1,084 matches
-
perioadă cât a fost cuprins de melancolie și se gândea să se sinucidă și tot acolo a primit vizita neașteptată a ticălosului Tódor Krisztyán, care l-a amenințat că-l va da pe mâna autorităților, dar a murit înecat în timp ce traversa pe gheață Balatonul către Abația Tihany. Cu privire la această abație, Jókai scrie următoarele: „Chiar și clădirile locuite încă se grăbesc parcă să intre în împărăția trecutului. Până și malul deluros de la Tihany a început să se năruie în partea dinspre răsărit
Abația Tihany () [Corola-website/Science/334852_a_336181]
-
distanțele. O singură roată este atașată la un mâner și dispozitivul poate fi împins sau tras de-a lungul rutei de măsurat de către o persoană care merge pe jos. Mai înainte, dispozitivele erau făcute din lemn și poate aveau o traversă de fier pentru a le asigura rezistență. Roțile erau făcute în același mod ca și roțile de căruță și de multe ori prin aceiași meșteșugari. Dispozitivele de măsurare erau făcute de meșteșugarii de instrumente științifice, apoi dispozitivele și mânerele erau
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
căi ferate cu adevărat moderne au apărut în Anglia, țara care a creat un sistem de canale și drumuri necesare în primul rând transportului de cărbune. În 1776, în Anglia existau deja căi ferate construite din șine de fontă pe traverse de lemn.. Prima cale ferată publică din lume a fost inaugurată în 1825 și a funcționat până în 1827. Avea 53 km și unea Stockton cu Darlington. Primul tren de călători din lume este pus în funcțiune la 16 noiembrie 1830
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
îngropat", cu nivelul podelei altarului de la bun început sub nivelul de călcare, având doar pridvorul cu o treapta peste terenul în pantă. Pereții au fost (și au rămas parțial) din împletitură de nuiele, bulgărită și lipită cu pământ, susținută de traverse între stâlpi din lemn îngropați cca 1 m în pământ fără nici o legătura între ei în partea inferioară. Peste stâlpi are grinzi longitudinale, dăltuite, îmbinate cu cepuri la stâlpi și cu cuie de lemn între ele, cu grinzi transversale foarte
Biserica de lemn din Izvoarele () [Corola-website/Science/309318_a_310647]
-
Proiectul a avut parte de o competiție, câștigată de Charles Garnier (1825-1898), un arhitect de 35 ani, pe atunci necunoscut. El va continua să activeze în acest domeniu prin construcția de Monte-Carlo în Monaco. Materiale: Fațada din marmură, coloanele și traversele din fontă. Dimensiuni: Decor Sculptori: Jean-Baptiste Carpeaux (alegoria dansului), Louis-Félix Chabaud, Paul Dubois, Ursin-Jules Vatinelle, Jean-Claude Petit, Louis-Ernest Barrias, Jean-Baptiste Jules Klagmann, Charles-Alphonse Gumery, Jouffroy, Eugène Guillaume, Aizelin, Chapu, Falguière, J. J. Perraud, Évrard, Gruyère, Henri Jacquemart, Mathurin Moreau, François
Opéra Garnier () [Corola-website/Science/296919_a_298248]
-
Orfelinatul „Regina Maria” și școlile profesională și primară. După terminarea celui de-al Doilea Război Mondial, guvernul român a hotărât să construiască o nouă linie de cale ferată care pornea dintre gările "Suceava" (anterior "Burdujeni") și "Suceava Nord" (anterior "Ițcani"), traversa orașul Suceava pe la vest și trebuia să se conecteze în Păltinoasa la Calea ferată Dărmănești-Câmpulung Moldovenesc. Lucrările de construcție au început în 1951, dar au trebuit să fie suspendate în 1955 din cauza unor probleme financiare și s-au reluat abia
Gara Suceava () [Corola-website/Science/310271_a_311600]
-
Patruzeci de ani mai târziu, Crasna era centru de comitat, Comitatul Crasnei, exercitându-și influența asupra întregului bazin superior al rîului Crasna. Prosperitatea a fost asigurată de traseul unui drum comercial al sării care pornea din nordul Moldovei, de la Suceava, traversa Carpații pe la Rodna, ajungea la Dej și de aici, prin Zalău, la Crasna. Mai departe drumul trecea prin Oradea și Szolnoc. În urma ocupării Ungariei de către oștile turcești (conduse de Soliman Magnificul 1541), Transilvania și Partiumul trec sub suveranitate otomană. Cetățile
Crasna, Sălaj () [Corola-website/Science/301787_a_303116]
-
fiind cel mai scund stâlp dintre cei 6. Buloanele din fundație sunt protejate cu capace metalice speciale care vin peste șuruburile din jurul plăcutei fundației. Stâlpul 5 este cel mai lung stâlp care are montanții de susținere orizontali (acele grinzi groase, traversele care sunt transversale față pe lungimea axei stâlpului), nu mai puțin de 7 grinzi transversale. De asemenea pe fiecare latura laterală stâlpul 5 are în componență 10 rotite (adică în total 20) care susțin cablul tractor, fiind stâlpul cu cele mai multe
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
5 persoane, iar un tren cu frânele distruse se apropie în viteză. Cele 5 persoane nu pot fi salvate la timp. Ați putea devia trenul pe o linie alăturată, însă observați că" "o altă persoană și-a blocat piciorul între traversele liniei. Ce faceți?" În anii 1790 au început să apăra în Germania așa-zișii semi-kantieni, care au modificat elemente pe care le considerau inadecvate, echivoce sau chiar greșite. Aceștia erau reprezentați de nume precum Friedrich Schiller (1759 a 1805), Friedrich
Kantianism () [Corola-website/Science/332736_a_334065]
-
și pânza. În secolul nostru, lemnul continuă să fie folosit, deși în proporție mult mai redusă față de numărul enorm de tablouri pictate pe pânză. Lemnul este un organism care se modifică neîncetat. Substanța sa lemnoasă este compusă din fibre lungi. Traversele sunt stinghiile transversale aplicate pe spatele panourilor pictate altădată. Confecționate dintr-o esență lemnoasă mai moale decât a panoului sau dintr-una similară, ele se pot opune dezmembrării și tendinței spre curbura acestuia, dar cu măsură, fără strangulări ce s-
Pictură () [Corola-website/Science/297480_a_298809]
-
la Roma, ca sclavi. Odată cu înfrângerea rezistenței galice, Cezar și-a îndreptat atenția dincolo Canalul Mânecii. Totuși, cucerirea nu era atât de completă pe cât părea. Cezar a fost nevoit să se confrunte mai întâi cu alte incursiuni germanice, înainte de a putea traversa către insulă. Și, în ciuda încrederii sale, triburile galice nu erau nici pe departe atât de subjugate pe cât credea el. Pentru moment, însă, Cezar s-a reîntors în Galia Cisalpină pentru a se ocupa de problemele politice din Roma. Până în anul
Iulius Cezar () [Corola-website/Science/298363_a_299692]
-
să asigure un nivel minim al veniturilor proprii de circa 4.263 miliarde lei, după cum urmează: ... - 3.379 miliarde lei din tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare de la operatorii de transport; - 884 miliarde lei din valorificări de produse reziduale (șină, traverse, materiale de cale etc.), din închirieri, din trageri de credite externe și din venituri financiare și excepționale. (2) C.F.R. - Ș.A. se angajează să execute un buget total de venituri și cheltuieli pe anul 1999, care include și alocațiile bugetare menționate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125286_a_126615]
-
fizico-mecanice; - evacuarea apelor - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin șanțuri monolite din beton; - substratul căii - este alcătuit din piatră spartă în amestec cu agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, suprastructură nouă tip 60, traverse de beton noi, material mărunt de cale nou pentru prindere elastică, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,60 m; - elementele de siguranță feroviară - reabilitarea instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
din beton; - stratul de repartiție al căii - este alcătuit din agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, refacere linie c.f. cu șină refolosită tip 60, cu înlocuirea a 50% din șină, înlocuirea a 50% a traverselor de beton existente cu traverse noi de beton, înlocuirea a 70% din materialul mărunt de cale, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,30 m; - elementele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
al căii - este alcătuit din agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, refacere linie c.f. cu șină refolosită tip 60, cu înlocuirea a 50% din șină, înlocuirea a 50% a traverselor de beton existente cu traverse noi de beton, înlocuirea a 70% din materialul mărunt de cale, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,30 m; - elementele de siguranță feroviară - aducerea instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
armătură de siguranță, aparate de reazem din șină de cale ferată. Suprastructura - grinzi metalice înglobate în beton cu deschideri între 10,00 m și 18,00 m cu calea în prismă de piatră spartă; - calea realizată cu șine prinse pe traverse din beton precomprimat pozate în prismă de piatră spartă, șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
prismă de piatră spartă, șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță a convoaielor de cale ferată (traverse speciale, contrașine și capete de contrașine); - racordarea cu terasamentul și terenul înconjurător - sferturi de con sau aripi de beton simplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - terasamentele de la capetele podului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
reazem metalice tip CFR. Suprastructura - metalică, grinzi cu zăbrele cu calea jos cu deschideri între 35,00 m și 60,00 m, cuvă pentru balast din beton armat pe antretoaze dese, structură compusă oțel-beton; - calea realizată cu șine prinse pe traverse din beton precomprimat, pozate în prismă de piatră spartă. Șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
prismă de piatră spartă. Șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilatație etc.; - elemente pentru asigurarea circulației în condiții normale de siguranță a convoaielor de cale ferată (traverse speciale, contrașine și capete de contrașine); - racordarea cu terasamentul și terenul înconjurător - sferturi de con sau aripi de beton simplu, scări de acces pe terasamente la capetele podului. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - terasamentele de la capetele podului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară este din beton torcretat și plasă de sârmă; - calea în tunel este realizată cu șină prinsă pe traverse din beton pozate în prismă de piatră spartă; - tunelul este executat în rocă, după clasificarea rocilor RMR, în clasa 2 (coeficientul de duritate f(rez) = 6'f78, coeficientul de pat K = 500-800 daN/cmc, coeziunea C = 100-200 daN/cmý). În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
pornire; ... e) să respecte semnalizarea dată de responsabilii de palier și să urmărească permanent poziția platformei port-sarcina; ... f) să nu ridice sarcini mai mari decât sarcina nominală sau care depășesc conturul platformei port-sarcina; ... g) să nu încarce pe platforma grinzi, traverse sau scânduri care încap numai în poziția verticală sau înclinată, fără a le asigura corespunzător; ... h) să nu transporte persoane cu ascensorul destinat numai transportului de materiale; ... i) să manevreze corespunzător troliul și frână pentru a nu se produce șocuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153188_a_154517]
-
amplasare, adâncime, diamtre, echipare etc.), decât cu acordul scris al beneficiarului. 8.2. ORGANIZAREA LOCAȚIEI Suprafața pe care se va amplasa instalația de foraj, dacă este orizontală, se va curăța și nivela. Instalația de foraj se va poza pe două traverse C.F. sau sulapi de stejar care vor da posibilitatea ca ea să fie montată orizontal. Pe versanți sau în galerii înclinate se vor confecționa estacade metalice cu platforma orizontală, din dulapi sau estacade din lemn. Aceste estacade vor fi bine
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
ă trad. rom. de Mihnea Gafița, Ferma animalelor, Iași, Polirom, 2002. SCHMITT Carl (1968), Politische Romantik, Berlin, Duncker și Humblot (prima ediție: 1919). TODOROV Tzvetan (1999), „Le Totalitarisme encore une fois”, Communisme, nr. 59-60, trimestrele trei și patru, pp. 29-44. TRAVERSO Enzo (2001), Le Totalitarisme. Le XXe siècle en débat (texte alese și comentate), Paris, Seuil. Φ DOMINAȚIE, DREPTURILE OMULUI, POPOR, Putere, Servitute, VIOLENȚĂ Tradiție/modernitate (dialectica Î)tc "Tradiție/modernitate (dialectica ~)" Φ DREPT ȘI CULTURĂ, MULTICULTURALISM, NAȚIONALISM, PARTICULARISME/UNIVERSALISM Transgresiunetc
[Corola-publishinghouse/Administrative/1934_a_3259]
-
și de control al circulației; - relee de siguranță sau alte echipamente cu funcții similare din compunerea instalațiilor de semnalizare și de control al circulației; - inductoare de cale ale instalației Induși sau ale unor instalații similare; - sine, aparate de cale și traverse de cale ferată; - electromecanisme de macaz; - aparate de compensare a caii pe poduri. Clasa 1B: Produse feroviare a caror defectare determina grave perturbații în exploatarea feroviară Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - motoare de tracțiune de orice fel; - sisteme de transmisie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130419_a_131748]
-
leagă pe linia principală astfel încât curbura acestuia să fie la o distanță de 10 cm deasupra plumbului, iar următoarele, la o distanță de 12-14 cm deasupra nodului anterior. 26. beam-traul - unealtă filtrantă de pescuit, tractată, care este constituită dintr-o traversă (țeavă metalică) sprijinită la extremități pe două tălpici metalice, respectiv prin partea de plasă (sacul de colectare constituit din capac, talpă și laterale). Traversa și tălpicile reprezintă scheletul-cadru pe care se prinde partea de plasă care la rândul ei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274698_a_276027]