3,251 matches
-
plecarea navei constă în verificarea concordantei manifestului încărcăturii cu declarațiile vamale sau permisele vamale eliberate, precum și a concordantei declarației proviziilor de bord cu situația bunurilor înscrise în această. ... Articolul 105 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborârea sau urcarea numai a comandantului, a secundului și a persoanelor bolnave. Articolul 106 Căpitănia portului permite plecarea navelor în trafic internațional numai după ce autoritatea vamală vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 107 Pentru navele sub pavilion străin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
derogare de la prevederile alin. (1), în situația în care se prezintă un singur ofertant care oferă prețul de pornire al licitației, acesta este declarat adjudecatar. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245817_a_247146]
-
desfășurarea licitației. ... (2) Ședința de licitație are loc în ziua, la ora și în locul stabilite de instituția publică implicata, în condițiile de desfășurare specifice licitației cu strigare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive, respectiv la un preț în urcare. ... (4) Valoarea de licitație este volumul de investiții și/sau numărul de locuri de muncă. Valoarea de pornire a licitației, precum și pasul licitației vor fi înscrise în dosarul de prezentare a societății comerciale. ... (5) Pornirea licitației se va face de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245817_a_247146]
-
aprobării Pentru a fi aprobată, o exploatare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 1) trebuie să fie alimentată de un curs de apă sau de un foraj; 2) în avalul exploatării trebuie să existe un obstacol natural sau artificial în calea urcării peștilor anadromi; 3) trebuie să îndeplinească condițiile pertinente enunțate in anexa B, punctul I.B. B. Menținerea aprobării Menținerea aprobării este supusă garanțiilor prevăzute în anexa B, punctul I.C. Totuși, prelevările de pește trebuie efectuate în fiecare an. C. Suspendarea, restabilirea
jrc1729as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86877_a_87664]
-
construită adecvat, cu excepția cazului în care animalele trebuie transportate în containere construite special. Ridicarea manuală a animalelor este permisă dacă animalele sunt de talie destul de mică și este chiar de dorit în cazul animalelor tinere care pot avea dificultăți la urcarea rampei. Toate echipamentele de încărcare și descărcare trebuie să fie adaptate acestui scop, stabile și întreținute în bună stare. ... (2) Toate rampele și suprafețele pe care merg animalele trebuie proiectate și întreținute pentru a se preveni alunecarea, iar panta acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176307_a_177636]
-
drum. În majoritatea cazurilor partea carosabila va fi lărgita cu un acostament carosabil suplimentar de 0,75 m până la 2,50 m, pe ambele părți, în funcție de situația traficului. Pentru teren deluros, acolo unde este cazul, vor fi adăugate benzi de urcare. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea infrastructurii de drenare (conducte tubulare și casetate, șanțuri) și a podurilor. Proiectul cuprinde și alte lucrări necesare pentru modernizare, precum lucrări de consolidare, ziduri de sprijin, șanțuri, lucrări de terasare, reabilitarea drumurilor de acces pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250393_a_251722]
-
IMO prin MSC/Circ. 810. 3. Dacă toboganul instalației de evacuare la apă este destinat să servească ca mijloc de transfer al supraviețuitorilor pe puntea navei, acesta trebuie să fie echipat cu saule sau scări pentru a ajuta persoanele la urcare. 5. Veste de salvare 1. Fără a ține seama de cerințele regulilor III/ 7.2 și III/ 22.2 din Convenția SOLAS, un număr suficient de veste de salvare trebuie depozitat în vecinătatea posturilor de adunare astfel încât pasagerii să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
IMO prin MSC/Circ. 810. 3. Dacă toboganul instalației de evacuare la apă este destinat să servească ca mijloc de transfer al supraviețuitorilor pe puntea navei, acesta trebuie să fie echipat cu saule sau scări pentru a ajuta persoanele la urcare. 9. Veste de salvare 1. Fără a ține seama de cerințele regulilor III/ 7.2 și III/ 22.2 din Convenția SOLAS, un număr suficient de veste de salvare trebuie depozitat în vecinătatea posturilor de adunare astfel încât pasagerii să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
sistemului de măsurare, pentru care schimbarea componentului măsurat este de cel puțin 60 % FS și se produce în mai puțin de 0,1 secunde. Timpul de răspuns al sistemului (t90) constă din timpul de întârziere al sistemului și timpul de urcare al sistemului (a se vedea, de asemenea, ISO 16183); "timp de urcare" înseamnă diferența de timp dintre 10 % și 90 % răspuns la citirea finală (t90 - t10). Acesta este răspunsul instrumentului după ce componentul de măsurat a ajuns la instrument. Pentru timpul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
60 % FS și se produce în mai puțin de 0,1 secunde. Timpul de răspuns al sistemului (t90) constă din timpul de întârziere al sistemului și timpul de urcare al sistemului (a se vedea, de asemenea, ISO 16183); "timp de urcare" înseamnă diferența de timp dintre 10 % și 90 % răspuns la citirea finală (t90 - t10). Acesta este răspunsul instrumentului după ce componentul de măsurat a ajuns la instrument. Pentru timpul de urcare, sonda de prelevare este definită drept punct de referință; "autoadaptabilitate
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sistemului (a se vedea, de asemenea, ISO 16183); "timp de urcare" înseamnă diferența de timp dintre 10 % și 90 % răspuns la citirea finală (t90 - t10). Acesta este răspunsul instrumentului după ce componentul de măsurat a ajuns la instrument. Pentru timpul de urcare, sonda de prelevare este definită drept punct de referință; "autoadaptabilitate" înseamnă orice dispozitiv al motorului care permite raportului aer/carburant să se mențină constant; "fum" înseamnă particule în suspensie în fluxul de gaze de eșapament al unui motor diesel care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cu handicap trebuie să fie însoțiți(te) de o persoană majoră. 9.2.6 Pe pilonii telescaunelor amplasați în zone accesibile publicului se vor monta plăci de avertizare pe care se vor înscrie interdicțiile de staționare sub linie și de urcare pe piloni. 9.2.7 În stații se vor afișa: - în stațiile în care circulă și staționează publicul: instrucțiuni cu privire la comportamentul obligatoriu al persoanelor în timpul transportului și în stații. - în spațiile de lucru ale personalului stației: instrucțiuni privind acordarea primului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
funcționării telescaunului va avea cel putin următoarele coloane: - Dată (ziua, luna, anul); - Oră pornirii (începerea schimbului); - Oră opririi (predarea la terminarea schimbului); - Timpul de functionare efectivă (ore); - Timpul de staționare (ore); - Motivele staționarii; - Măsurile luate; - Numărul de persoane transportate la urcare; - Numărul de persoane transportate la coborâre; - Alte observații; - Semnătură mecanicului trolist care a predat, respectiv a celui care a primit instalația (dacă telescaunul a funcționat în schimburi). 9.10.3 Registrul de evidență a funcționării va fi completat după terminarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152461_a_153790]
-
corespunzătoare vitezei maxime de deplasare a cârligului atât la coborâre cât și la ridicare. Această viteza trebuie specificata de fabricant. Se va utiliza pentru rezultatele încercării cel mai mare dintre cele două nivele ale puterii acustice (de la coborâre sau de la urcare). Încercarea în sarcina Generatorul de energie încorporat în macara va lucra la puterea maximă prevăzută de fabricant. Mecanismul de ridicare va lucra cu o tensiune pe cablu la tambur corespunzătoare cu sarcina maximă (la rază minimă) cu cârligul mișcându-se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
unul sau mai multe transporturi de tranzit sau destinație pe teritoriul unui stat, pe perioada sa de valabilitate; 8. autogară - spațiu special delimitat, amenajat și dotat pentru a permite plecarea și sosirea autobuzelor, inclusiv a celor aflate în tranzit, asigurând urcarea sau coborârea persoanelor, precum și condiții și servicii pentru autobuze și pentru persoanele aflate în așteptare; --------------- Pct. 8 al alin. (1) al art. 3 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 218 din 2 iunie 2009
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 9. cap de traseu - punct de plecare sau punct de destinație, aferent unui traseu, utilizat pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate prin servicii regulate de transport rutier public. În condițiile în care în interiorul unei localități există două sau mai multe puncte de plecare sau de destinație, după caz, localitatea respectivă va fi considerată cap de traseu; --------------- Pct. 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
din 2 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009. 36. serviciu regulat de transport de persoane - serviciu de transport public de persoane care asigură transportul persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire dinainte stabilite; serviciul regulat de transport de persoane presupune obligația respectării graficelor de circulație, acesta fiind accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat cel mult de o rezervare prealabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
militară; ... 38. stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat corespunzător, semnalizat printr-un indicator rutier și care să aibă în dotare un panou suplimentar pe care este atașat orarul conform căruia opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea persoanelor transportate; 39. serviciu ocazional de transport de persoane - activitate de transport public de persoane, realizată pe bază de contract unic pentru fiecare cursă, care nu poate fi definită ca serviciu regulat sau ca serviciu regulat special, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
de legislația în vigoare și vor fi utilizate la eliberarea de legitimații de călătorie. ... (3) Persoanele care, conform legii, beneficiază de facilități la transportul rutier în trafic național au obligația de a utiliza legitimație de transport tip card atât la urcarea, cât și la coborârea acestora în/din autovehicul. ... (4) Modul de utilizare, precum și condițiile pe care trebuie să le îndeplinească aparatele de marcat electronice fiscale și cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
trebuie să le îndeplinească aparatele de marcat electronice fiscale și cititoarele de carduri vor fi reglementate prin norme metodologice, aprobate prin hotărâre a Guvernului inițiată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ... (5) Conducătorii auto au dreptul și obligația de a verifica, la urcarea în autovehicul, dacă utilizatorul legitimației de transport tip card este și beneficiarul acesteia. ... -------------- Art. 34^3 a fost introdus de pct. 1 al art. IV din ORDONANȚA nr. 8 din 26 ianuarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
se efectuează de către operatorii de transport rutier numai pe baza licenței de traseu eliberate de autoritatea competentă, cu valabilitate egală cu perioada contractului încheiat cu beneficiarul transportului, dar nu mai mare de un an, serviciul respectiv utilizând ca stații pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate alte stații decât stațiile publice, asigurându-se existența la bordul autovehiculului a legitimațiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului. ... --------------- Alin. (2) al art. 38 a fost abrogat de pct. 27 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 616 din 31 august 2010. Articolul 41 Activitățile conexe transporturilor rutiere sunt următoarele: a) activități desfășurate de autogări; ... b) activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier public. ... Articolul 42 Autogările și stațiile publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate în cadrul serviciilor regulate de transport rutier sunt bunuri de utilitate publică și pot fi în proprietate privată sau publică. Articolul 43 (1) Solicitarea privind înființarea sau desființarea unei autogări se aprobă de autoritatea administrației publice locale. ... -------------- Alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
respective. ... -------------- Art. 43 a fost modificat de pct. 43 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 44 Amenajarea, semnalizarea rutieră și întreținerea stațiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administrația publică locală, administratorul drumului sau deținătorul acestuia, după caz. -------------- Art. 44 a fost modificat de pct. 44 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 30 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 46 (1) Oprirea în autogară în vederea urcării/coborârii persoanelor transportate este permisă numai în situația în care graficul de circulație al licenței de traseu are prevăzută stația respectivă, în cazul serviciilor regulate de transport rutier de persoane. ... (2) Accesul operatorilor de transport rutier public de persoane prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235799_a_237128]
-
părțile contractante, secretarul executiv înmânează autorității interesate, pentru fiecare inspector al părții respective, un document de identitate, așa cum este el prezentat în anexa I. Documentul este numerotat. Fiecare inspector îl va avea asupra sa și îl va prezenta în momentul urcării la bordul unei nave. v) Navele speciale de inspecție notifică imediat secretarului executiv, prin radio/telex, data și ora la care își încep activitatea în cadrul programului. Toți inspectorii aflați la bord sunt considerați inspectori NAFO. vi) Între ora de începere
jrc1364as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86505_a_87292]