132,268 matches
-
redutele care până de curând li se părea inaccesibilă. Ce nu înțeleg e de ce textul-program al lui Ion Rus e un subtil plagiat al mai vechilor bazaconii ale lui Sabin Gherman. Când ideea-pivot al naționaliștilor pesediști este transformarea Ardealului în vehicul pentru restul țării, nu pot să nu-mi pun problema dacă nu cumva astfel de gogorițe au o origine comună. Ce ignoră pesediștii obsedați de cucerirea Transilvaniei este că gestul lor va crea firești gelozii în celelalte părți ale țării
Cine s-a săturat de Ardeal? by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/15741_a_17066]
-
un portret al lui Heidegger în ipostaza sa de preot ascet, după o formulă a aceluiași Nietzsche, filozoful american și-l ia ca aliat pe Kundera în răfuiala sa cu ontoteologia (mai exact, comentează viziunea acestuia asupra romanului, privit ca vehiculul, prin excelență, al revoltei împotriva dominației culturale a preoților asceți). În fine, Dickens este ales ca exemplu paradigmatic pentru a ilustra sugestia lui Kundera că romanul e genul caracteristic democrației. Așadar, nu uitați, literatura este unul din modurile cele mai
Mitul pasiunii by Catrinel Popa () [Corola-journal/Journalistic/16143_a_17468]
-
ce ai." (Spaima și respectul de a fi, în totala indeterminare a poemului sau brusca, paradoxala afazie: Cuvintele nu cuvântează. Noi cuvântăm, cuvântuim, cuvântătorim. Ele fac altceva: ele sunt."). Obsesia cuvintelor și a condiției lor perisabile e chinuitoare, ele sunt vehiculele neliniștii metafizice, prin ele vidul e resimțit acut, cu accente hamletiene: "Cuvinte. Cuvinte. Cuvinte. vase împrăștiate. Suflete străine bat încolo și încoace. Explic de ce acestea nu sunt urmele unui dezastru.(...) Mai bine nu. Decât fantoma poeziei mai bine nimic. Cuvinte
"Singura revelație - limbajul" by Iulia Alexa () [Corola-journal/Journalistic/16249_a_17574]
-
ele vidul e resimțit acut, cu accente hamletiene: "Cuvinte. Cuvinte. Cuvinte. vase împrăștiate. Suflete străine bat încolo și încoace. Explic de ce acestea nu sunt urmele unui dezastru.(...) Mai bine nu. Decât fantoma poeziei mai bine nimic. Cuvinte. Zaruri părăsite." Ca vehicul al lui a fi, actul de a scrie e și dramatic și derizoriu în același timp, aproape la modul ionescian: Dacă aș avea suflet, acum, probabil aș scrie. Dar dacă aș avea cu adevărat suflet, acum cu siguranță n-ar
"Singura revelație - limbajul" by Iulia Alexa () [Corola-journal/Journalistic/16249_a_17574]
-
fascinanta Catherine Keener) pune pe roate o mică afacere. Lucrurile se complică, starul ajungînd să fie folosit ca mediu pentru relații amoroase perverse (în trei, în patru, dintr-o pasiune lesbiană rezultînd - în fine! - și un copil), dar și ca vehicul pentru dobîndirea tinereții veșnice, rîvnită de membrii unui club al vîrstei a treia. Fantezia merge mai departe, condusă de un regizor talentat, dar mai ales dotat cu un umor caustic, de bună calitate. Astfel se explică și faptul că John
Plonjări în subconștientul colectiv by Irina Coroiu () [Corola-journal/Journalistic/16285_a_17610]
-
și „Timpul asasinilor”, te așteptai la reacțiile celor pomeniți în aceste cărți? E adevărat, toate zerourile literare mă pot ataca simultan și din toate părțile pentru că le ofer momeala stilului vulgar, plebeian... degeaba le vorbești, suflețelule, despre Micul sau Marele Vehicul, ei oricum nu pot înțelege, degeaba le vorbești despre Biblie... Pentru voi scriu, îngere, pentru voi și numai pentru voi! Maestre Cezar Ivănescu, să înțeleg că, defăimarea, care ți-a făcut-o presa din România începând cu 29 ianuarie 2008
în memoriam Cezar Ivănescu. In: Editura Destine Literare () [Corola-journal/Journalistic/82_a_223]
-
pizmui pentru simplitatea existenței noastre din prezent. La fel cum ni se par nouă acum scenele de viață din secolul al șaptesprezecelea privite în desenele, picturile epocii sau după literatura vremii. Aceeași pustietate a spațiului citadin mai ales lipsit de vehiculele inventate abia spre sfîrșitul sec. XIX; aceeași distanță fizică între oameni, mult mai rari; aceeași senzație de "gol istoric" pricinuită de absența civilizației tehnice moderne. Cum va fi văzut, așa dar, acest obsedant finiș al secolului XX la isprăvirea căruia
Pe brânci by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/16578_a_17903]
-
camee", apariții episodice, nu personaje secundare, ci crochiuri. Întrebarea care se impune este: chiar ai nevoie de actori de talia lui Jude Law sau a lui Willem Defoe pentru astfel de roluri? Sau, paradoxal, un film biografic poate fi un vehicul pentru o pletoră de alte staruri de cinema? Filmul e realist în modul în care te transportă în Hollywoodul de odinioară, în clasica eră a studiourilor. Dar și aici ceva șchioapătă, nu în designul producției, care se apropie de perfecțiune
Doi mari regizori (II) by Alexandra Olivotto () [Corola-journal/Journalistic/11938_a_13263]
-
erau zilele din copilărie, de nu se mai terminau, o zi cât o săptămână. Se auzea de departe pufăitul motorului, apoi un pârâit prelungit, hurducat. Am fugit în stradă cu sora mea mai mică, era un eveniment să treacă vreun vehicul pe drumul din fața casei noastre, motociclete nu treceau niciodată. Cel mai des treceau tractoare cu remorcă, noi alergam în drum și ne prindeam de marginea remorcii, atârnam în mâini cât rezistam să ne Ținem greutatea corpului, astfel ne căruțam. Cred
Motocicleta Roșie. In: Destine literare by Hanna Bota () [Corola-journal/Journalistic/73_a_145]
-
Monitorul Oficial nr. 211 din 19 decembrie este publicat „Regulamentul poliției rulajului și „circulației pe căile publice“, care cuprinde adevărate demersuri premergătoare ale preocupărilor normative din zilele noastre. Astfel, „persoanele care merg pe jos nu trebuie să meargă în calea vehiculelor și a animalelor conduse, ele trebuie să meargă pe acostamente și ca circulația în mijloc să fie liberă“; „la rândul lor, conducătorii vehiculelor și ai animalelor sunt datori a da semne călătorilor pedeștri, că se apropie de ei, spre a
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
preocupărilor normative din zilele noastre. Astfel, „persoanele care merg pe jos nu trebuie să meargă în calea vehiculelor și a animalelor conduse, ele trebuie să meargă pe acostamente și ca circulația în mijloc să fie liberă“; „la rândul lor, conducătorii vehiculelor și ai animalelor sunt datori a da semne călătorilor pedeștri, că se apropie de ei, spre a nu sta în calea lor; semnalele vor fi date cu aparate sonore sau prin strigăte puternice“. Apar acum și primele norme tehnice, precum și
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
acum și primele norme tehnice, precum și obligațiile proprietarilor în acest domeniu. O dată la trei luni, anumite categorii de autovehicule trebuiau să fie prezentate la organele de circulație ale poliției pentru verificarea frânelor. Dacă acestea nu corespundeau, se lua măsura scoaterii vehiculului din circulație. Un an mai târziu, regulamentul a fost completat cu primele dispoziții referitoare la obligativitatea posedării „brevetului“ de șofer, obținut în urma unui examen. Organizate de Prefectura de Poliție, primele examene se susțin în decembrie 1907, dată fiind creșterea îngrijorătoare
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
viteză, un sac umplut cu paie. Efectele insuficientei reglementări în domeniul circulației rutiere își fac simțită prezența prin creșterea numărului accidentelor și agravarea consecințelor acestora. În 1913, „Regulamentul pentru circulațiunea autovehiculelor“ aduce, ca o consecință, noi impuneri: „întrecerile unui alt vehicul se vor face pe partea stângă“, „iuțeala mersului automobilelor, tramcarelor și motoretelor nu va putea fi mai mare de 15 km/oră, în aglomerațiuni, orașe și la trecerea prin sate“, dar și faptul că „luptele, întrecerile pe străzile orașului sunt
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
îi dădea pasagerului dreptul la o călătorie de la o stație de poștalion la alta. Primarul din epocă al urbei era Johann N. Preyer, autorul primei monografii dedicate orașului. Scrisă la anul 1853, „Monografia orașului liber crăiesc Timișoara“ atestă că circulația vehiculelor pe străzile așezării era nu numai bine dezvoltată încă de-acum două sute și mai bine de ani, dar și aducătoare de frumoase venituri; în plus, avem dovada că Telpark-ul nu este o inovație de dată recentă. Se notifică astfel că
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
de 3/4 aprilie la P.P.F. Moravița cu un Volkswagen Golf din 1999. Verificările în baza de date Interpol au relevat că mașina fusese furată în 1 aprilie din Olanda. Acum trei săptămâni, bosniacul fusese prins la Moravița cu un vehicul sustras din Croația și fusese cercetat în libertate l Punct final în cazul periplului cetățeanului german Russ W. , care în august anul trecut reușea să intre în forță în România, prin P.P.F. Cenad, abandonând apoi vehiculul folosit: respectivul, căutat de
Agenda2003-15-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280899_a_282228]
-
la Moravița cu un vehicul sustras din Croația și fusese cercetat în libertate l Punct final în cazul periplului cetățeanului german Russ W. , care în august anul trecut reușea să intre în forță în România, prin P.P.F. Cenad, abandonând apoi vehiculul folosit: respectivul, căutat de Poliția Criminală din Nürnberg și dovedit ca autor al mai multor furturi de mașini pe baza materialului probator (amprente, fotografii) obținut de polițiștii de frontieră timișeni, a fost prins de polițiștii germani și băgat după gratii
Agenda2003-15-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280899_a_282228]
-
pe DN6, Gheorghe H. , de 52 de ani, care conducea Dacia TM-02-XDL pe direcția Lovrin-Biled, l-a accidentat grav pe biciclistul Petre M. , de 55 de ani. Polițiștii spun că șoferul nu a păstrat o distanță suficientă față de cel cu vehiculul pe două roți, care circula regulamentar în aceeași direcție. l Se înregistrează destul de multe accidente ușoare. De exemplu, de miercuri până joi, în evidențele Biroului Poliției Rutiere Timișoara au fost contabilizate 14 evenimente de acest gen, toate soldate cu pagube
Agenda2003-15-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280899_a_282228]
-
Calea Șagului DN 59, km 8+700, a avut loc prezentarea minibusului IVECO DAILY, cu o capacitate de 19+1 locuri. Produs de IVECO și distribuit de European Truck Center, minibusul reprezintă o soluție pentru transportul în comun. La producerea vehiculului s-a asociat și Astra Bus din Arad; colaborarea a început în iulie 2002, de când cele două firme dezvoltă un proiect comun de amenajare a minibuselor IVECO DAILY 50C13 Van, din vehicule de transport marfă în vehicule de transport pasageri
Agenda2003-16-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/280915_a_282244]
-
o soluție pentru transportul în comun. La producerea vehiculului s-a asociat și Astra Bus din Arad; colaborarea a început în iulie 2002, de când cele două firme dezvoltă un proiect comun de amenajare a minibuselor IVECO DAILY 50C13 Van, din vehicule de transport marfă în vehicule de transport pasageri. Până în prezent s-au produs 130 de astfel de minibuse. În viitor, se vor fabrica minibuse 24+1 locuri, precum și de 30 locuri, care sunt destinate în special transportului de călători în
Agenda2003-16-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/280915_a_282244]
-
comun. La producerea vehiculului s-a asociat și Astra Bus din Arad; colaborarea a început în iulie 2002, de când cele două firme dezvoltă un proiect comun de amenajare a minibuselor IVECO DAILY 50C13 Van, din vehicule de transport marfă în vehicule de transport pasageri. Până în prezent s-au produs 130 de astfel de minibuse. În viitor, se vor fabrica minibuse 24+1 locuri, precum și de 30 locuri, care sunt destinate în special transportului de călători în comun. Minibusul are două variante
Agenda2003-16-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/280915_a_282244]
-
Kogălniceanu, Calea Dorobanților - str. Spitalul Nou, Bd. Rebreanu - str. Arieș, str. Michelangelo, str. Lidia - Calea Martirilor, str. Brâncoveanu - Bd. Rebreanu, str. Brâncoveanu - str. Porumbescu, Calea Lipovei - str. Ialomița, Bd. Cetății - str. Gh. Lazăr. De asemenea, se vor amplasa semafoare „Prim vehicul“ (Primo), în 16 intersecții și anume: Bd. Regele Ferdinand - Bd. Republicii, str. Săvinești - Bd. C. D. Loga, str. Hector - Bd. Revoluției, Bd. Take Ionescu - str. M. Kogălniceanu, Bd. 16 Decembrie 1989 - Spl. T. Vladimirescu, str. Brâncoveanu - Bd. 16 Decembrie 1989
Agenda2003-17-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280938_a_282267]
-
57 sunt înființate și organizate servicii publice de pompieri civili. Dintre acestea, 10 comune dețin câte două autospeciale de stingere a incendiilor, 28 de comune au o astfel de autospecială, iar 19 comune nu sunt dotate cu nici un fel de vehicul de acest gen. C.J.T. va sprijini în continuare primăriile pentru înființarea de servicii publice de pompieri civili și va ajuta primăriile sărace și cu probleme prin repartizarea de echipamente P.S.I. provenite din donații. LILIANA SCRIPCĂ Burse de studiu prin O.
Agenda2003-18-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/280963_a_282292]
-
al D.R.D.P. Timișoara, dr. ing. Liviu Dâmboiu, ne-a informat că, recent, au început lucrările la pasajul denivelat pe DN59, km 35+400 - km 35+700, la Voiteg. Investiția a fost impusă atât de valorile ridicate ale traficului (7 391 vehicule/zi), cât și de faptul că fluența circulației rutiere în zonă este strangulată de 20 de închideri ale barierei C.F. în 24 de ore. Pasajul se construiește urmărindu-se actualul traseu al drumului național; intersecția cu DN58B Voiteg - Reșița aflată
Agenda2003-18-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280960_a_282289]
-
A.T. T.-ului, o paradă a mașinilor de epocă și o paradă a modei de... epocă. Standurile vor găzdui modele ale aproape tuturor autoturismelor care se vând în România, autoturisme de oraș și de teren, de sport și competiție, vehicule comerciale ușoare, medii și grele, motociclete și scutere, utilaje service, echipamente și accesorii, lubrifianți, anvelope, piese de schimb, accesorii auto, car stereo, comunicații mobile, prototipuri, concept car, echipamente de semnalizare, dirijare, măsură și control rutier etc. D. B. Vânzarea biletelor de
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
între 50 și 100 de milioane de lei. Nu sunt considerate jucării: podoabele pentru pomul de Crăciun, puștile și pistoalele cu aer comprimat, jocurile de artificii, inclusiv capsele, în afara celor proiectate special pentru jucării, seturile de săgeți cu vârf metalic, vehiculele cu abur și combustie, locomotivele cu aburi (jucării), jucăriile video care pot fi conectate la un ecran video, funcționând la o tensiune nominală mai mare de 24 V, reproducerile fidele ale armelor de foc (pentru colecționarii adulți), praștiile și catapultele
Agenda2003-18-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280959_a_282288]