65,778 matches
-
de artista Tamara Trevellion, cei doi îl abordează pe inspectorul Douglas Fould și-i relatează cele văzute. Acesta promite să ancheteze cazul, apoi urmăresc împreună prezentarea noii creații artistice a Tamarei, menită să-l discrediteze pe fostul ei iubit, șeful stației de teleportare. La același eveniment, Bob o întâlnește pe Rug, fiica artistei, care face o puternică impresie asupra sa. Cei doi păstrează legătura, iar Bob află că Rug suferă de tulburări de memorie. Cel mai mare regret al fetei este
Meridian (roman) () [Corola-website/Science/331892_a_333221]
-
Foorplein (în ) este numele provizoriu al unei stații fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, la limita districtelor Borgerhout și Deurne, în zona "Turnhoutsepoort", unde se intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
Foorplein (în ) este numele provizoriu al unei stații fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, la limita districtelor Borgerhout și Deurne, în zona "Turnhoutsepoort", unde se intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată pe strada "Buurtspoorweglei", la intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
al unei stații fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, la limita districtelor Borgerhout și Deurne, în zona "Turnhoutsepoort", unde se intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată pe strada "Buurtspoorweglei", la intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, la limita districtelor Borgerhout și Deurne, în zona "Turnhoutsepoort", unde se intersectează bulevardele "Turnhoutsebaan" și "Noordersingel". Gura stației este amplasată pe strada "Buurtspoorweglei", la intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
intersecția acesteia cu "Noordersingel". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la circa 600 de metri nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate spre Gara Borgerhout și de Inelul de ocolire a Antwerpenului, într-un loc
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
iar lucrările au debutat în 1978 și sunt, din 1989, puse în conservare. Scopul principal al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la circa 600 de metri nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate spre Gara Borgerhout și de Inelul de ocolire a Antwerpenului, într-un loc slab populat, este una din cele mai largi stații ale rețelei
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate spre Gara Borgerhout și de Inelul de ocolire a Antwerpenului, într-un loc slab populat, este una din cele mai largi stații ale rețelei. Aceasta se explică prin faptul că mezaninul se întinde peste întreaga lungime de 60 de metri a peroanelor. Foorplein se găsește actualmente la stadiul de construcție nefinisată și neutilată. La 200 de metri mai la est de stație
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
stații ale rețelei. Aceasta se explică prin faptul că mezaninul se întinde peste întreaga lungime de 60 de metri a peroanelor. Foorplein se găsește actualmente la stadiul de construcție nefinisată și neutilată. La 200 de metri mai la est de stație există o rampă de acces spre șinele de tramvai de pe "Turnhoutsebaan", dar ea nu este străpunsă la suprafață. Aspectul interior al stației este impresionant, deoarece ferestrele mezaninului din partea spre ieșirea tramvaielor permit vederea către toată rampa de acces. Pe 8
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
se găsește actualmente la stadiul de construcție nefinisată și neutilată. La 200 de metri mai la est de stație există o rampă de acces spre șinele de tramvai de pe "Turnhoutsebaan", dar ea nu este străpunsă la suprafață. Aspectul interior al stației este impresionant, deoarece ferestrele mezaninului din partea spre ieșirea tramvaielor permit vederea către toată rampa de acces. Pe 8 iunie 2015, ministrul flamand al mobilității, Ben Weyts, a anunțat că a fost prevăzut un buget de 8,4 milioane de euro
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
milioane de euro pentru punerea în exploatare a acestei porțiuni neutilizate a rețelei. De Lijn a planificat punerea în serviciu în 2018 și devierea prin tunel a liniei care vine dinspre Wijnegem, dar la început tramvaiele nu vor opri în stație. Deschiderea stației Foorplein propriu-zise este prevăzută pentru 2020. Punerea în exploatare ar permite reducerea timpului de călătorie între Wijnegem și centrul Antwerpenului de la 25 de minute actualmente, la 15 minute. Actualmente, tramvaiele liniei 10 care circulă la suprafață opresc în
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
euro pentru punerea în exploatare a acestei porțiuni neutilizate a rețelei. De Lijn a planificat punerea în serviciu în 2018 și devierea prin tunel a liniei care vine dinspre Wijnegem, dar la început tramvaiele nu vor opri în stație. Deschiderea stației Foorplein propriu-zise este prevăzută pentru 2020. Punerea în exploatare ar permite reducerea timpului de călătorie între Wijnegem și centrul Antwerpenului de la 25 de minute actualmente, la 15 minute. Actualmente, tramvaiele liniei 10 care circulă la suprafață opresc în stația Hof
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
Deschiderea stației Foorplein propriu-zise este prevăzută pentru 2020. Punerea în exploatare ar permite reducerea timpului de călătorie între Wijnegem și centrul Antwerpenului de la 25 de minute actualmente, la 15 minute. Actualmente, tramvaiele liniei 10 care circulă la suprafață opresc în stația Hof ter Lo, aflată la mică distanță de gura de premetrou a Foorplein.
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
Collegelaan (în ) este o stație fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, în districtul Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
Collegelaan (în ) este o stație fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, în districtul Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1979 și sunt, din 1989, puse în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
Collegelaan (în ) este o stație fantomă a premetroului din Antwerpen, care face parte din rețeaua de tramvai din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, în districtul Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1979 și sunt, din 1989, puse în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp, a căror construcție a început în 1978, șantierul pentru Collegelaan a debutat un an mai târziu
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
din Antwerpen. Stația este situată în estul orașului, în districtul Borgerhout, sub strada "Collegelaan", la intersecția cu "Steenenbrug". Stația a fost construită în cadrul Tunelului Rozenpijp, iar lucrările au debutat în 1979 și sunt, din 1989, puse în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp, a căror construcție a început în 1978, șantierul pentru Collegelaan a debutat un an mai târziu, pentru că "Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen" (în ) (MVIA) nu vedea niciun avantaj prin amplasarea unei stații în acel loc. Pentru
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
în conservare. Contrar celorlalte stații de pe Reuzenpijp, a căror construcție a început în 1978, șantierul pentru Collegelaan a debutat un an mai târziu, pentru că "Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen" (în ) (MVIA) nu vedea niciun avantaj prin amplasarea unei stații în acel loc. Pentru riverani și elevii frecventatului colegiu Xaverius a fost prevăzută construirea stației Morckhoven. După presiunile venite din partea locuitorilor și a colegiului Xaverius și după succesul stației de tramvai de suprafață „Joe English”, planurile MIVA au fost revizuite
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
pentru Collegelaan a debutat un an mai târziu, pentru că "Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen" (în ) (MVIA) nu vedea niciun avantaj prin amplasarea unei stații în acel loc. Pentru riverani și elevii frecventatului colegiu Xaverius a fost prevăzută construirea stației Morckhoven. După presiunile venite din partea locuitorilor și a colegiului Xaverius și după succesul stației de tramvai de suprafață „Joe English”, planurile MIVA au fost revizuite. Construcția stației Morckhoven a fost abandonată și s-au început lucrările la Collegelaan, pentru acest
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
te Antwerpen" (în ) (MVIA) nu vedea niciun avantaj prin amplasarea unei stații în acel loc. Pentru riverani și elevii frecventatului colegiu Xaverius a fost prevăzută construirea stației Morckhoven. După presiunile venite din partea locuitorilor și a colegiului Xaverius și după succesul stației de tramvai de suprafață „Joe English”, planurile MIVA au fost revizuite. Construcția stației Morckhoven a fost abandonată și s-au început lucrările la Collegelaan, pentru acest lucru fiind necesară spargerea tubului de tunel deja construit. Proiectul prevedea ca stația să
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
acel loc. Pentru riverani și elevii frecventatului colegiu Xaverius a fost prevăzută construirea stației Morckhoven. După presiunile venite din partea locuitorilor și a colegiului Xaverius și după succesul stației de tramvai de suprafață „Joe English”, planurile MIVA au fost revizuite. Construcția stației Morckhoven a fost abandonată și s-au început lucrările la Collegelaan, pentru acest lucru fiind necesară spargerea tubului de tunel deja construit. Proiectul prevedea ca stația să fie deservită de tramvaiul , dar construcția a fost oprită în 1981. Collegelaan are
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
succesul stației de tramvai de suprafață „Joe English”, planurile MIVA au fost revizuite. Construcția stației Morckhoven a fost abandonată și s-au început lucrările la Collegelaan, pentru acest lucru fiind necesară spargerea tubului de tunel deja construit. Proiectul prevedea ca stația să fie deservită de tramvaiul , dar construcția a fost oprită în 1981. Collegelaan are o intrare de la suprafață, dar aceasta a fost blocată de De Lijn cu porți metalice pentru a împiedica accesul curioșilor. Stația Collegelaan este situată în apropierea
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
deja construit. Proiectul prevedea ca stația să fie deservită de tramvaiul , dar construcția a fost oprită în 1981. Collegelaan are o intrare de la suprafață, dar aceasta a fost blocată de De Lijn cu porți metalice pentru a împiedica accesul curioșilor. Stația Collegelaan este situată în apropierea Inelului de ocolire a Antwerpenului și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
1981. Collegelaan are o intrare de la suprafață, dar aceasta a fost blocată de De Lijn cu porți metalice pentru a împiedica accesul curioșilor. Stația Collegelaan este situată în apropierea Inelului de ocolire a Antwerpenului și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 se găsește peronul
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
este la nivelul -3, la 23 de metri adâncime față de nivelul străzii. Peroanele au 36 de metri lungime. Începând de sâmbătă, 18 aprilie 2015, tunelul Reuzenpijp a fost pus în exploatare și este deservit de tramvaiele liniei , care circulă prin stația Collegelaan fără să oprească, dar încetinind în timp ce o traversează. Stația este desemnată ca ieșire de urgență în cadrul proiectului LIVAN I RVP 6. Nu este prevăzută nicio dată de deschidere.
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]