65,234 matches
-
6 bari și (ii) o expunere a materialelor în cauză la un pH între 1 și 2, apoi unui pH mai mare de 11, apoi la un tratament termic la 140°C timp de treizeci de minute și la o presiune de peste 3 bari;] 2 fie [(b) fosfatul dicalcic a fost produs printr-o metodă care: (i) garantează că toate materialele osoase de categoria 3 sunt măcinate fin, degresate cu apă caldă și prelucrate cu acid clorhidric diluat (la o concentrație
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
și/sau 3; 9.5. în cazul în care au fost produși din materiale de categoria 2: (a) au fost produși prin următoarele procedee: 3 fie [transesterificare sau hidroliză la o temperatură de cel puțin 200°C și la o presiune corespunzătoare adecvată, timp de douăzeci de minute (glicerol, acizi grași și esteri),] 3 fie [saponificare cu NaOH 12M (glicerol și săpun): 3 fie într-un sistem discontinuu, la 95°C timp de trei ore,] 3 fie într-un sistem continuu
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
a colectorilor de evacuare...............K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim...................K maxim:......................K 2.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 2.1.16.1. Marcă:....................................................................................... 2.1.16.2. Tip:........................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):.............................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau (1) schemă (scheme):...................................................... 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1. Pompă de alimentare Presiune(2) sau diagramă caracteristică:...........................kPa 2.3.2. Sistem de injecție 2.3.2.1. Pompă 2.3.2.1.1. Marcă (mărci):.............................................................................. 2.3.2.1.2. Tip (tipuri):................................................................................. 2.3.2.1.3. Debit:.......mm3 (2) pe injecție
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.3.2.2.1. Lungime:.......................................mm 2.3.2.2.2. Diametru interior:.............................mm 2.3.2.3. Injector (injectoare) 2.3.2.3.1. Marcă (mărci):................................................................................. 2.3.2.3.2. Tip (tipuri):.................................................................................. 2.3.2.3.3. Presiune de deschidere(2) sau diagramă caracteristică:............................... 2.3.2.4. Regulator de turație 2.3.2.4.1. Marcă (mărci):............................................................................ 2.3.2.4.2. Tip (tipuri).................................................................................... 2.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
a colectorilor de evacuare:...............................K 4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim.....................K maxim .............. K 4.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 4.1.16.1. Marcă:...................................................................................... 4.1.16.2. Tip:.......................................................................................... 4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:................................................kPa 4.1.18. Sistem
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau(1) schemă (scheme).................................................................... 4.3. Alimentare cu carburant 4.3.1. Pompă de alimentare Presiune(2) sau diagramă caracteristică:.........................kPa 4.3.2. Sistem de injecție 4.3.2.1. Pompă 4.3.2.1.1. Marcă (mărci):............................................................................. 4.3.2.1.2. Tip (tipuri):................................................................................. 4.3.2.1.3. Debit:.....................mm3 (2) pe injecție
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
4.3.2.2.1. Lungime:......................................mm 4.3.2.2.2. Diametru interior:............................mm 4.3.2.3. Injector (injectoare) 4.3.2.3.1. Marcă (mărci):.............................................................................. 4.3.2.3.2. Tip (tipuri):.................................................................................... 4.3.2.3.3. Presiune de deschidere(2) sau diagramă caracteristică(1):............................. 4.3.2.4. Regulator de turație 4.3.2.4.1. Marcă (mărci):.............................................................................. 4.3.2.4.2. Tip (tipuri):.................................................................................... 4.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim:........ K, maxim:.......... K 3.2.1.16. Compresor de supraalimentare: da/nu(1) 3.2.1.16.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.2.1.16.2. Tip:......................................................................................................................... 3.2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):............................................................................................................................ 3.2.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu(1) 3.2.1.17. Sistemul de admisie: depresiunea maximă admisă la intrare, la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.2.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.2.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (după caz și nu sunt cuprinse la altă rubrică) Descriere și/sau schemă (scheme)(1):........................................................................ 3.2.3. Alimentare cu carburant: 3.2.3.1. Pompă de alimentare Presiune(2)......... kPa sau diagramă caracteristică: 3.2.3.2. Sistem de injecție: 3.2.3.2.1. Pompă: 3.2.3.2.1.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.3.2.1.2. Tip (tipuri):........................................................................................................... 3.2.3.2.1.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Lungimea:......... mm 3.2.3.2.2.2. Diametrul interior:............ mm 3.2.3.2.3. Injector (injectoare): 3.2.3.2.3.1. Marcă (mărci):....................................................................................................... 3.2.3.2.3.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.2.3.2.3.3. Presiune de pornire(2):........... kPa sau diagramă caracteristică 3.2.3.2.4. Regulator de turație 3.2.3.2.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.2.3.2.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.2.3.2.4.3. Turația la care
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim:........ K, maxim:......... K 3.4.1.16. Compresor de supraalimentare: da/nu(1) 3.4.1.16.1. Marcă:....................................................................................................... 3.4.1.16.2. Tip:......................................................................................................... 3.4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):............................................................................... 3.4.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu(1) 3.4.1.17. Sistem de admisie: depresiunea maximă admisă la intrare, la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.4.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa(2) 3.4.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (după caz și nu sunt cuprinse la altă rubrică) Descriere și/sau schemă (scheme):.............................................................. 3.4.3. Alimentare cu carburant 3.4.3.1. Pompă de alimentare Presiune(2) sau diagramă caracteristică:.................... kPa 3.4.3.2. Sistem de injecție: 3.4.3.2.1. Pompă: 3.4.3.2.1.1. Marcă/mărci:........................................................................................ 3.4.3.2.1.2. Tip(uri):.......................................................................................... 3.4.3.2.1.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Lungimea:......... mm 3.4.3.2.2.2. Diametrul interior:............ mm 3.4.3.2.3. Injector (injectoare): 3.4.3.2.3.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.4.3.2.3.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.4.3.2.3.3. Presiune de pornire(2) sau diagramă caracteristică(1)................................... 3.4.3.2.4. Regulator de turație 3.4.3.2.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.4.3.2.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.4.3.2.4.3. Turația la care
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
viteza de rotație a motorului să fie măsurată cu ajutorul unui turometru și a unui cronometru sincronizate automat. 4.3. Consumul de combustibil: ± 1 % din total pentru aparatul utilizat. 4.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5 mbar. 4.8. Presiunea în țeava de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
fie măsurată cu ajutorul unui turometru și a unui cronometru sincronizate automat. 4.3. Consumul de combustibil: ± 1 % din total pentru aparatul utilizat. 4.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5 mbar. 4.8. Presiunea în țeava de eșapament a vehiculului: ±2 mbar. 5
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
utilizat. 4.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5 mbar. 4.8. Presiunea în țeava de eșapament a vehiculului: ±2 mbar. 5 PUTEREA NETĂ A MOTORULUI 5.1. Încercări 5.1.1. Echipamentele auxiliare În timpul încercărilor, echipamentele auxiliare incluse, specificate mai jos, trebuie
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5 mbar. 4.8. Presiunea în țeava de eșapament a vehiculului: ±2 mbar. 5 PUTEREA NETĂ A MOTORULUI 5.1. Încercări 5.1.1. Echipamentele auxiliare În timpul încercărilor, echipamentele auxiliare incluse, specificate mai jos, trebuie amplasate pe motor, pe cât posibil în locurile pe care le-
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul încercărilor trebuie doar să se verifice dacă la ieșirea țevii de evacuare contrapresiunea nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de încercări se utilizează sistemul de evacuare complet, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult de 10 mbar de presiunea atmosferică, cu excepția cazului în care constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
a gazelor de eșapament nu trebuie, când motorul funcționează, să creeze în țeava de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult de 10 mbar de presiunea atmosferică, cu excepția cazului în care constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a evacuării, clapeta dispozitivului de încetinire trebuie fixată în poziția de deschidere
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a evacuării, clapeta dispozitivului de încetinire trebuie fixată în poziția de deschidere maximă. 3 Dacă este necesar, presiunea de alimentare cu combustibil poate fi reglată, pentru a reda presiunile existente în aplicația respectivă (mai ales atunci când se utilizează un sistem de retur al carburantului). 4 Clapeta de admisie a aerului este clapeta de comandă a regulatorului pneumatic al
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a evacuării, clapeta dispozitivului de încetinire trebuie fixată în poziția de deschidere maximă. 3 Dacă este necesar, presiunea de alimentare cu combustibil poate fi reglată, pentru a reda presiunile existente în aplicația respectivă (mai ales atunci când se utilizează un sistem de retur al carburantului). 4 Clapeta de admisie a aerului este clapeta de comandă a regulatorului pneumatic al pompei de injecție. Regulatorul sau sistemul de injecție poate conține alte
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
și pe vehicul. Circulația lichidului de răcire trebuie generată doar de pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului poate fi făcută fie de radiatorul motorului, fie printr-un circuit exterior, cu condiția ca pierderea de sarcină a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să fie aproximativ egale cu cea a sistemului de răcire a motorului. În cazul în care există, jaluzeaua radiatorului trebuie să fie deschisă. În cazul în care, din motive de accesibilitate, radiatorul, ventilatorul și duza ventilatorului
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
pe cea preconizată de constructor, în cazul în care aceasta este specificată. Răcirea aerului de supraalimentare. Răcirea aerului de supraalimentare poate fi realizată fie de răcitorul de admisie al motorului, fie de un sistem de răcire exterior, cu condiția ca presiunea și temperatura aerului la ieșirea din răcitor să fie egale cu cele din sistemul original prevăzut de constructorul motorului. 5.1.1.3. Echipamente auxiliare utilizate la pornirea motoarelor diesel Pentru echipamentele auxiliare care servesc la pornirea motoarelor diesel, trebuie
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]