9,239 matches
-
schimbat, a dezechilibrelor create de toți UR, respectiv cantitatea de gaze naturale - exprimată în unități de energie - pe care OTS o introduce sau o scoate în/din SNT în vederea menținerii echilibrului acestuia. Termenul E(CER)^OST reprezintă rezultatul efectiv al ecuației de echilibrarea OTS (17). Pentru un număr i = 1,n de UR, componenta E(CER)^OST se calculează cu relația: n E(CER)^OST = Σ E(CD)^(UR(i)) (21) i=1 unde: E(CD)^(UR(i)) - reprezintă componenta de
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
n de UR, componenta E(CER)^OST se calculează cu relația: n E(CER)^OST = Σ E(CD)^(UR(i)) (21) i=1 unde: E(CD)^(UR(i)) - reprezintă componenta de dezechilibru a UR "i"; termenul a fost explicitat la ecuația de echilibrare a UR "i". Termenul E(CER)^OST poate avea valoare: - zero - ceea ce indică faptul că toți UR și-au menținut echilibrul portofoliului de clienți cu rezultat în menținerea echilibrului general al SNT; în această situație OTS nu este
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
că există un excedent de gaze naturale în SNT, excedent care trebuie eliminat de OTS prin scoaterea din SNT a cantității rezultate prin aplicarea relației (21). ● E(CTL-D) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice localizate-determinate - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ● E(CTN-E) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ��� (Delta)(E(STOCCOND)) - variația energiei gazelor naturale stocate în conductele componente ale SNT - termenul
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
rezultate prin aplicarea relației (21). ● E(CTL-D) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice localizate-determinate - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ● E(CTN-E) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ��� (Delta)(E(STOCCOND)) - variația energiei gazelor naturale stocate în conductele componente ale SNT - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ● E(DEP)^(SURSA(INJ)-OST) - energia gazelor naturale scoase din SNT
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
SNT. ● E(CTN-E) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ��� (Delta)(E(STOCCOND)) - variația energiei gazelor naturale stocate în conductele componente ale SNT - termenul a fost explicitat la ecuația generală de echilibrare a SNT. ● E(DEP)^(SURSA(INJ)-OST) - energia gazelor naturale scoase din SNT în regim de sursă, prin toate punctele de intrare/ieșire în/din depozitele de înmagazinare care se află în ciclul de injecție, de către OTS
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
ieșire din SNT de către fiecare UR în parte, într-o anumită zi gazieră, cu luarea în considerare inclusiv a tranzacțiilor notificate în PVT, reprezintă dezechilibrul zilnic. ... (2) Dezechilibrul zilnic, exprimat în unități de energie, se calculează pentru fiecare UR, utilizând ecuațiile de echilibrare specificate în prezenta secțiune, precum și următoarea formulă: ... DZ = A(i) + T(C) - T(V) - A(e), în care: DZ - dezechilibrul zilnic; A(i) - alocarea în punctele de intrare la care UR a rezervat capacitate; A(e) - alocarea în
CODUL REŢELEI din 27 martie 2013 (*actualizat*) pentru Sistemul national de tranSport al gazelor naturale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
cu role 1. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare pneumatice 1.1. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul încărcat la MTMA Calcularea coeficientului de frânare a vehiculului încărcat la MTMA nu necesită extrapolare, acesta rezultând simplu din ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid (daN) = Forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea dreaptă a punții i; n
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 916 din 3 iunie 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 26 iunie 2015. Articolul 16 Aplicația SUMAL Ocol este obligatorie pentru: a) generarea APV în SUMAL, utilizând metoda ecuației de regresie a volumelor relative, recomandată pentru tratamentele și tipul de structură prevăzute în tabelul 4.1 "Alegerea metodelor dendrometrice pentru evaluarea volumului de lemn destinat comercializării" din Normele tehnice pentru evaluarea volumului de lemn destinat comercializării, aprobate prin Ordinul
METODOLOGIE din 8 octombrie 2014 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea SUMAL, obligaţiile utilizatorilor SUMAL, precum şi structura şi modalitatea de transmitere a informaţiilor standardizate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. b) introducerea APV în SUMAL și generarea numărului unic al acestuia pentru tratamentele și tipul de structură din tabelul 4.1, pentru care la calculul APV nu se recomandă utilizarea metodei ecuației de regresie a volumelor relative; calculul APV se face prin celelalte metode dendrometrice de evaluare a volumului de lemn recomandate de normele tehnice prevăzute la lit. a); ... c) modificarea/anularea/casarea APV; ... d) emiterea/prelungirea/suspendarea/modificarea și retragerea autorizațiilor
METODOLOGIE din 8 octombrie 2014 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea SUMAL, obligaţiile utilizatorilor SUMAL, precum şi structura şi modalitatea de transmitere a informaţiilor standardizate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
la întocmirea inventarului fizic, ca echipamente conținând material nuclear. Se indică programul inventarelor fizice ce vor fi efectuate în timpul campaniei. Metodele de măsurare, eșantionare și analiză 22. Se descrie metoda de efectuare a fiecărei măsurări în punctul indicat; se prezintă ecuațiile sau tabelele utilizate și calculele făcute pentru a determina masele sau volumele reale. Se indică modul de înregistrare a datelor (automat sau manual). Se descriu metoda și procedurile practice de eșantionare în fiecare din punctele indicate. 23. Se descriu metodele
jrc374as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85510_a_86297]
-
și analiză 23. Pentru amplasarea punctelor de eșantionare și măsurare se face referire la diagramele de flux de la punctele 11 și 17. 24. Trebuie să fie descrisă metoda de efectuare a fiecărei măsurări la punctul indicat; trebuie să fie prezentate ecuațiile sau tabelele utilizate și calculele făcute pentru a determina masele sau volumele reale. Trebuie să se precizeze modul de înregistrare a datelor (automat sau manual). Trebuie descrise metoda și procedurile practice de eșantionare pentru fiecare din punctele indicate. Se indică
jrc374as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85510_a_86297]
-
3-mercaptopropan-1,2,-diol 0,45 0,95 5. DETERMINARE (vezi NB) Determinarea trebuie să înceapă întotdeauna cu procedeul iodometric. 5.1. Iodometrie 5.1.1. Principiu Determinarea se realizează prin oxidarea grupării "-SH" cu iod într-un mediu acid, conform ecuației: 2 HOOC - CH2SH + I2 (HOOC - CH2 - S)2 + 2I + 2H 5.1.2. Reactivi Iod, soluție standard 0,05 m. 5.1.3. Aparatură Echipament de laborator obișnuit. 5.1.4. Procedură Se cântărește cu precizie o cantitate între 0
jrc843as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85981_a_86768]
-
de deplasare prin inerție cu timpul înregistrat la ultima calibrare. Dacă timpii de deplasare prin inerție diferă cu mai mult de 1, se cere o nouă calibrare. 2.2.3. Calcule Puterea reală absorbită de dinamometru se calculează din următoarea ecuație: Unde: Pa = puterea (kW) W = inerția echivalentă (kg) V1 = viteza inițială (m/s) V2 = viteza finală (m/s) t = timpul folosit de cilindri pentru a ajunge prin inerție de la 88,5 la 72,4 km/h. 2.3. Idem pct.
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
pot fi folosite dacă sunt aprobate de serviciul tehnic. 3.3.2. Fixarea sarcinii de rulare a dinamometrului se face pornind de la masa de testare echivalentă, aria frontală de referință, forma și protuberanțele vehiculului și tipul de cauciuc după următoarele ecuații: 3.3.2.1. Pentru testarea vehiculelor ușoare cu un dinamometru cu doi cilindri: PA = aA + P + tw, unde: PA = fixată la 80,5 km/h (kW) A = aria frontală de referință a vehiculului (m²). Aria frontală de referință a
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
ca mai mult decât 33% din seria de vehicule vândute se echipează cu acest echipament. 3.3.2.2. Reglarea absorbantului de putere la dinamometru pentru vehiculele ușoare este aproximată cu o zecimală (0,1 kW). 3.3.2.3. Ecuația ce se folosește pentru testarea vehiculelor ușoare pe un dinamometru cu un singur cilindru de dimensiuni mari este următoarea: PA = aA + P + (8,22 x 10-4 + 0,33 t)w Toate simbolurile din ecuația de mai sunt definite la pct.
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
1 kW). 3.3.2.3. Ecuația ce se folosește pentru testarea vehiculelor ușoare pe un dinamometru cu un singur cilindru de dimensiuni mari este următoarea: PA = aA + P + (8,22 x 10-4 + 0,33 t)w Toate simbolurile din ecuația de mai sunt definite la pct. 3.3.2.1. Apendicele 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTARE A VEHICULULUI ― METODA DE MĂSURARE PE DRUM ȘI PE DINAMOMETRUL DE ȘASIU (Idem apendicele 3 la anexa III) Apendicele 4 VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE DECÂT CEA
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
METODA DE CALIBRARE A ECHIPAMENTULUI (Idem apendicele 6 la anexa III) Apendicele 7 VERIFICARE COMPLETĂ A SISTEMULUI (Idem apendicele 7 la anexa III) Apendicele 8 CALCULAREA EMISIILOR DE MASĂ ALE POLUANȚILOR Emisiile de masă ale poluanților sunt calculate după următoarea ecuație: , unde: Mi = emisia de masă a poluantului, i, în grame pe kilometru Mic1 = emisia de masă a poluantului, i, în grame, în timpul primei faze (rece, de tranziție) MiH1 = emisia de masă a poluantului, i, în grame, în timpul ultimei faze (caldă
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
este controlată, se recomandă limitarea stabilității la depozitare. Se cer indicații furnizorului în privința condițiilor de depozitare și a valabilității. 7 Dacă se cere calcularea eficienței termice a unui motor sau vehicul, puterea calorică a unui carburant se calculează folosind următoarea ecuație: Energia specifică (puterea calorică)(netă) în Mj/kg = (46,423 -8,792d² + 3,170d)(1 - (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x unde: d = densitatea la 15șC x = proporția la masa de apă (% împărțit la 100) y = proporția la masa
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE DECÂT CELE MECANICE 1. OBIECT Metoda descrisă în prezentul apendice face posibil să se verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cerințele de la pct. 3, cu accelerări instantanee care sunt de cel puțin trei ori mai mari sau mai mici decât valorile obținute în operațiunile ciclului teoretic, nu mai este nevoie de verificarea descrisă mai sus. 5. NOTĂ TEHNICĂ Explicația elaborării ecuațiilor de lucru 5.1 Echilibrul forțelor pe șosea 5.2 Echilibrul forțelor pe stand cu inerții simulate mecanic: 5.3 Echilibrul forțelor standului cu inerții simulate non-mecanic: În aceste formule: CR = cuplul motor pe șosea Cm = cuplul motor pe standul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
simultan cu parametrii debitmetrului, care este conectat în serie cu pompa. Debitul calculat (dat în m3/min la admisia pompei, temperatură și presiune absolută) se poate trasa în raport cu o funcție de corelare care este valoarea unei combinații specifice a parametrilor pompei. Ecuația liniară care relaționează debitul pompei și funcția de corelare se determină după aceea. Dacă CVS are o acționare cu mai multe trepte de viteză, trebuie făcută calibrarea pentru fiecare domeniu. 4.2.2 Acest procedeu de calibrare se bazează pe
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
interval de câteva minute. 4.2.2.3 Toate racordurile între debitmetru și pompa CVS trebuie să fie etanșe. 4.2.3 În timpul unei încercări de emisie de eșapament, prin măsurarea parametrilor la aceeași pompă utilizatorul poate calcula debitul din ecuația de calibrare. 4.2.3.1 Figura 2 din prezentul apendice prezintă o schemă de montare posibilă. Sunt permise variații, dacă sunt aprobate de autoritatea care acordă aprobarea, ca fiind de acuratețe comparabilă. Dacă se folosește schema din figura 2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de la ieșirea din pompă astfel: unde: X0 = funcția de corelare, = diferența de presiune dintre intrarea și ieșirea pompei (kPa), Pe = presiunea absolută la ieșire (PPO+PB)(kPa). Se efectuează o operație cu metoda celor mai mici pătrate pentru a genera ecuațiile de calibrare cu formulele: D0, M, A și B sunt constante cu ecuație redusă care descriu liniile. 4.2.4.3 Un sistem CVS cu mai multe trepte de viteză trebuie calibrat la fiecare treaptă de viteză folosită. Curbele de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]