6,588 matches
-
închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei la platformă. Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului aerian și aeroportului. Aceștia au primit apă, băuturi
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene Blue Air care i-a transportat până la Barcelona. Despre deszăpezire La ora 05:40 pista de decolare-aterizare a fost tratată cu o substanță specială contra înghețului. În cursul nopții și dimineții au aterizat și decolat 7 aeronave, ultima decolare fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
au aterizat și decolat 7 aeronave, ultima decolare fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare de la ora 07:11, utilajele de deszăpezire ale aeroportului au solicitat turnului de control ieșirea pe pistă pentru curățarea zăpezii în vederea asigurării condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
curățarea zăpezii în vederea asigurării condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue Air, care începuse procedura de apropiere. La părăsirea pistei de către echipamentele de deszăpezire, serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue Air, care începuse procedura de apropiere. La părăsirea pistei de către echipamentele de deszăpezire, serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1 este minim. Prin urmare, pista asigura condiții corespunzătoare de aterizare. Despre reluarea traficului aerian Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Până la ora redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1 este minim. Prin urmare, pista asigura condiții corespunzătoare de aterizare. Despre reluarea traficului aerian Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Până la ora redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul Lufthansa LH 1670 care venea de la Munchen a fost deviat
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul Lufthansa LH 1670 care venea de la Munchen a fost deviat la Aeroportul Internațional Timișoara, iar returul spre Munchen a fost anulat. După deschiderea pistei traficului aerian, au aterizat cu întârziere următoarele zboruri: W63332 Beauvais, W63302 Luton, W63412 Valencia si ROT 643 Otopeni. De asemenea, au decolat cu întârziere zborurile W63361 Dortmund, W63393 Bologna, W63381 Bergamo, W63401 Madrid și W63351 Charleroi. Despre aeronava Blue Air
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
și aeronavelor care aterizează sau decolează de pe aeroporturile din România. Despre un Raport confidențial În data de 30 mai 2013, Aeroportul Internațional „Avram Iancu" Cluj a înregistrat la Consiliul Județean Cluj, un Raport confidențial. La momentul transmiterii Raportului confidențial, noua pistă a aeroportului era în construcție, dar numeroase blocaje puneau în pericol finalizarea acesteia. Acest Raport sesiza forului județean starea de degradare accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
a înregistrat la Consiliul Județean Cluj, un Raport confidențial. La momentul transmiterii Raportului confidențial, noua pistă a aeroportului era în construcție, dar numeroase blocaje puneau în pericol finalizarea acesteia. Acest Raport sesiza forului județean starea de degradare accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse de aviația civilă pentru categoriile de aeronave care operează zboruri în prezent pe aeroport. Despre anchete și investigații Conform
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
s-a ținut un moment de reculegere pentru victimele accidentelor rutiere din zona Prelungirea Ghencea și Domnești. Inițiatorii protestului, locuitori ai zonei, le-au solicitat autorităților locale modernizarea infrastructurii rutiere și pietonale, respectiv stradă cu patru benzi de circulație, trotuare, piste de biciclete și pod peste centura Capitalei. „Locuim în Prelungirea Ghencea și în Domnești, avem mari probleme de trafic, facem zilnic câte două ore traversând această zonă minunată, zonă fără trotuare, zonă plină de noroi, zonă plină de praf. Am
PROTEST în Capitală. Peste O MIE de participanți by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/101963_a_103255]
-
hectare de pământ, au participat arheologi, medici legiști și istorici, alături de care anchetatorii sperau să identifice osemintele foștilor deținuți politici schingiuiți și îngropați, mai apoi, în mare secret, la ordinele conducătorilor comuniști. Cercetările au continuat cu întreruperi și reluări, cu piste noi, însă cu toate eforturile celor implicați, osemintele nu au fost încă identificate.
Rămășițele pământești ale lui Iuliu Maniu. Cum au încercat comuniștii să le „falsifice” () [Corola-website/Journalistic/102151_a_103443]
-
Prelungirea Ghencea, str. Brașov între Șos. Alexandriei și Prelungirea Ghencea; străpungere și supralărgire str. Avionului între Șos. Pipera și Linia de Centură prin Nisipoasa; str. Câmpul Pipera și str. Vadul Moldovei cu pasaj denivelat suprateran peste CF București - Constanța pe sub pista Aeroportului Aurel Vlaicu; pasaj suprateran Dna Ghica - Colentina; etapa a II-a a proiectului Nicolae Grigorescu - Splai Dudescu - Vitan Bârzești. Vineri, secretarul general interimar al PNL, Cristian Bușoi, a criticat bugetul Primăriei Capitalei pe acest an, susținând că acesta nu
Firea, ATAC la adresa PNL. „Am găsit dezastru la Primărie” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102228_a_103520]
-
galerie. Primul din cele două tuneluri cu diametrul exterior de 8 metri a fost forat între martie și iunie 2009, iar cel de-al doilea între august și noiembrie 2009. Forarea la o adâncime de 16,5 metri sub nivelul pistelor a permis ca activitățile curente ale aeroportului să nu fie perturbate. Costul total al construcției a fost estimat la 290 milioane de euro. Pentru o perioadă de 35 de ani, începând din 2012, constructorul se va ocupa de gestionarea și
Proiectul Diabolo () [Corola-website/Science/337642_a_338971]
-
societatea Consitrans în trei secțiuni, numerotate 1A, 2 și 1B, și poziționate astfel: În demersurile lor pentru obținerea autorizațiilor și avizelor necesare începerii construcției, proiectanții Consitrans s-au lovit de două probleme majore pe secțiunea 2. Sistemul de iluminat al pistei Aeroportului Internațional Arad intersecta traseul propus pentru autostradă în zona nodului rutier proiectat IC2. În plus, sediul și anexele Direcției Sanitar-Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor Arad se interpuneau pe traseul autostrăzii aproximativ între kilometrii de proiectare 6+330-6+410, blocând
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
În plus, sediul și anexele Direcției Sanitar-Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor Arad se interpuneau pe traseul autostrăzii aproximativ între kilometrii de proiectare 6+330-6+410, blocând construcția pasajului B064 peste Calea Bodrogului. În special problema vecinătății Aeroportului Internațional Arad, a pistei sale și a sistemului de balizaj a fost una spinoasă. Au fost propuse diverse soluții, printre care prelungirea cu 350 de metri a pistei la capătul opus autostrăzii sau chiar coborârea variantei de ocolire într-un tunel care să subtraverseze
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
410, blocând construcția pasajului B064 peste Calea Bodrogului. În special problema vecinătății Aeroportului Internațional Arad, a pistei sale și a sistemului de balizaj a fost una spinoasă. Au fost propuse diverse soluții, printre care prelungirea cu 350 de metri a pistei la capătul opus autostrăzii sau chiar coborârea variantei de ocolire într-un tunel care să subtraverseze sistemul de balizaj al pistei. Varianta de ocolire a municipiului Arad este construită pe cea mai mare porțiune la standard de autostradă, cu două
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
de balizaj a fost una spinoasă. Au fost propuse diverse soluții, printre care prelungirea cu 350 de metri a pistei la capătul opus autostrăzii sau chiar coborârea variantei de ocolire într-un tunel care să subtraverseze sistemul de balizaj al pistei. Varianta de ocolire a municipiului Arad este construită pe cea mai mare porțiune la standard de autostradă, cu două căi unidirecționale de circulație, fiecare din căi fiind prevăzută cu câte două benzi de circulație și una de staționare de urgență
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
de filmul pe atunci recent "Fălci". Serialul s-a difuzat în sindicare pe canalul Boomerang în lumea întreagă, inclusiv în România (unde s-a difuzat varianta în engleză). De asemenea, ca multe seriale Hanna-Barbera din anii 70, acesta conține propria pistă de râs făcută de studio. Jabberjaw este un rechin mare alb de 15 metri și baterist pentru "The Neptunes", o trupă de cântăreți rock formată din patru adolescenți: Biff, Shelly, Bubbles și Clamhead, ce trăiesc toți într-o civilizație subacvatică
Jabberjaw () [Corola-website/Science/336581_a_337910]
-
Gastón. Matteo este un tip foarte fermecător și sigur de sine, ochi și păr șaten. Este un copil drăguț, inteligent, politicos și băgăcios, convins că îi este frică să arate adevărul. La Jam & Roller, Matteo și Ámbar sunt considerați regii pistei. Matteo are certitudinea absolută că fiecare fată are o pasiune pentru el, dar asta nu pare să se aplice la Luna. care se află sub masca de "preppy". Ámbar Stephanie Smith (interpretată de Valentina Zenere) este prietena lui Matteo și
Lista personajelor din Soy Luna () [Corola-website/Science/336650_a_337979]