6,588 matches
-
fată drăguță, elegantă, educată și sofisticată, dar uneori pare a fi nepoliticoasă și periculoasă de ambiție și nedeterminată. Un manipulator atât pare necesar. Ambar este inteligentă și un skater bun. La Jam & Roller, ea și cu Matteo, sunt considerți regii pistei. Ambar, Delfi și Jazmin au un blog numit Fab and Chic și vorbesc despre patinaj, machiaj și desigur, modă. Ei nu-i place de Luna, deoarece ea crede că fata încearcă să-i fure tot ce-i aparține. Ambar și
Lista personajelor din Soy Luna () [Corola-website/Science/336650_a_337979]
-
fals (Felicity pentru moment), doar știe de Roller Track, care este de fapt Gastón, marea sa pasiune. Tamara (interpretată de Luz Cipriota) este supraveghetoarea de la Jam & Roller. Ea este îndrăgostită de patinaj și îi place foarte mult să patineze pe pistă. Tamara este, de obicei, pretențioasă. Tamara vrea doar binele tuturor. Sharon Benson (interpretată de Lucila Gandolfo) este nașa lui Ámbar. Ascunde un mare secret din trecutul ei. Ea este, de fapt, mătușa Lunei (Sol Benson). Reinaldo "Rey" (interpretat de Rodrigo
Lista personajelor din Soy Luna () [Corola-website/Science/336650_a_337979]
-
Ashkelon, Beer Sheva , Omer, Lehavim, Ofakim și Sderot. De asemenea există un centru sportiv care include stadionul Hazohar, un centru de tenis cu 7 terenuri, două săli de sport, un bazin de înot municipal, un centru de fitness și dans, piste de alergare și ciclism etc Orașul are o gară feroviară, legată de toate colțurile țării. Parcul industrial Netivot este sediul a 24 uzine si fabrici. Ele sunt implicate în producția de alimente, metale, materii plastice și articole de construcții. În afara
Netivot () [Corola-website/Science/336706_a_338035]
-
C.B. van der Tak, a fost inaugurat în 1878 și a fost denumit în onoarea regelui Willem al III-lea. În 1927, ornamentele care împodobeau primul pod Willems au fost furate pe o distanță de câțiva metri. Ulterior, trotuarele și pista pentru bicicliști au fost mutate în exteriorul podului, datorită situațiilor periculoase care se creau din cauza creșterii traficului auto. Până la deschiderea Tunelului Maas, în 1942, Podul Willem a rămas cea mai vestică legătură fixă de traversare a Meusei, astfel că și
Podul Willem (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336725_a_338054]
-
est. Bulevardul Maas respectă înălțimea minimă admisibiă a digurilor din Olanda, iar în 1964 a fost deschis traficului auto. Calea de rulare pentru autovehicule are două 2 benzi pe fiecare sens. În partea dinspre râul Meusa se află și o pistă pentru biciclete. Între Bulevardul Maas și Meusa Nouă se găsesc ștrandul Tropicana, închis în 2010 și folosit acum doar pentru spectacole, precum și un complex de locuințe (la vest de Boerengatsluis). Mai departe de acesta, între Bulevardului Maas și râu nu
Bulevardul Maas (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336733_a_338062]
-
cunoscut sub numele de „Zidul Berlinului” pentru animalele sălbatice din Colorado, și designerii trebuie să țină cont de multe provocări unice în zonă, inclusiv zăpada și vremea severă, de altitudinea mare și de pantele abrupte, de cele șase benzi carosabile, pista de biciclete, și de volumele ridicate de trafic, precum și de mai multe specii de animale sălbatice, inclusiv râsul. După ce a primit 36 de observații din nouă țări, un juriu de experți în arhitectură peisagistică, inginerie, arhitectură, ecologie și transporturi de
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
atinge de streinii care să îndeletnicesc cu neguțătorie și industrie și ar dori să câștige numai dreptățile obicinuite a indighenatului și nu acele politicești, în ceasul ce să vor înscrie în breslile locului și să vor supuni la dările de piste tot anul a patentilor și a cheltuielilor comunale, vor fi de îndată înscriși în rândul pământenilor și să vor folosi de aceleși dreptăți ce sânt hărăzite neguțătorilor și meșterilor pământești. Art. VII. Fiindcă această pravilă nu poate a ave lucrare
Cetățenie română () [Corola-website/Science/336886_a_338215]
-
plecare pentru zborurile internaționale. Zboruri către orașe din Rusia și zborurile charter au sosit și au plecat de la Sheremetyevo-1. Nu există nicio legătură fizică între cele două complexe terminale; acestea sunt, în esență aeroporturi separate, care utilizează același set de piste. Aeroportul Pulkovo în Saint Petersburg; Aeroportul internațional Minneapolis-Saint Paul din Minneapolis-Saint Paul, Minnesota; Sydney Airport în New South Wales, Australia; Aeroportul Perth din Australia de Vest; Ferihegy din Budapesta; și Aeroportul Internațional Ninoy Aquino în Manila, Filipine sunt alte exemple
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
în comun de top-manageri, șefi ai organelor de stat, și partenerii Sheremetyevo. Acesta este activat numai în cazul unei situații de urgență. Un master plan de 20 de ani (până în 2025), care include incorporarea Terminalul 3, construcția unei a treia piste, precum și extinderea treptată a aeroportului, a fost dezvoltat în septembrie 2008. Planul de master își propune să creeze o strategie de lungă termenul de dezvoltare a terenurilor. Ministerul Transporturilor a acordat aproximativ 2 miliarde $ de la bugetul federal și de 1 miliard
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
terenurilor. Ministerul Transporturilor a acordat aproximativ 2 miliarde $ de la bugetul federal și de 1 miliard $ din fonduri non-bugetare pentru proiectul de modernizare. Contractul pentru a pregăti planul de master aeroportului a fost atribuit lui Scott Wilson Group. În plus, cele două piste ale aeroportului sunt stabilite pentru reconstrucție majore, inclusiv lărgirea și resurfacing. Guvernul Regiunea Moscova a rezervat terenul adiacent pentru un viitor treia pistă. În luna februarie 2016, Guvernul rus a transferat un pachet cu 68% în aeroportul Sheremetyevo către TPS
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
a pregăti planul de master aeroportului a fost atribuit lui Scott Wilson Group. În plus, cele două piste ale aeroportului sunt stabilite pentru reconstrucție majore, inclusiv lărgirea și resurfacing. Guvernul Regiunea Moscova a rezervat terenul adiacent pentru un viitor treia pistă. În luna februarie 2016, Guvernul rus a transferat un pachet cu 68% în aeroportul Sheremetyevo către TPS Avia, o companie deținută în comun de către omul de afaceri Arkady Rotenberg, cu condiția firmei investi USD840 milioane de euro pentru modernizarea și
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
palatul era reședința preferată a împăratului, în dauna palatului oficial din estul cetății. Există o mănăstire cu numele Vlaherne și în insula Corfu. Datează din secolul al XII-lea și are dimensiuni mici, fiind amplasată pe un promontoriu, aproape de capătul pistei aeroportului din Corfu. http://www.milisoft.ro/MainPage.php?iditem=296d308fb77e70a73aec14d2d1d28ecc5ea4c25b (despre etimologie)
Blachernae () [Corola-website/Science/335838_a_337167]
-
iar în 1972 a fost organizată aici prima Balcaniadă de schi. Au fost construite hoteluri cu piscină, pârtii de schi, teleschi și heliport turistic.<br> Stațiunea dispune de 55 de km de pârtii de schi alpin și 38 km de piste de schi fond deservite de 18 lifturi cu o capacitate totală de 13.000 de persoane pe oră. Șapte mașini de nivelare a zăpezii și tunuri de zăpadă contribuie la crearea unor coborâri confortabile și plăcute. Mai mult de 100
Pamporovo () [Corola-website/Science/335927_a_337256]
-
între zi și noapte de până la 40 de grade. Anvelope testate zi și noapte În această perioadă de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope și sunt parcurși peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de șoferi profesioniști testează anvelopele zi și noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un ”culoar de gheață” lung de 700 de metri în care
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope și sunt parcurși peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de șoferi profesioniști testează anvelopele zi și noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un ”culoar de gheață” lung de 700 de metri în care sunt posibile testări în condiții controlate. Întreținerea pistei este foarte dificilă deoarece condițiile pistelor înzăpezite și înghețate trebuie
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
anvelopele zi și noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un ”culoar de gheață” lung de 700 de metri în care sunt posibile testări în condiții controlate. Întreținerea pistei este foarte dificilă deoarece condițiile pistelor înzăpezite și înghețate trebuie să fie comparabile, pentru obținerea unor rezultate concludente. Practic, aceeași grosime a zăpezii, aceeași duritate a gheții, cât și curățarea pistei în funcție de necesități, trebuie asigurate constant. Ținta: Cel mai înalt
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un ”culoar de gheață” lung de 700 de metri în care sunt posibile testări în condiții controlate. Întreținerea pistei este foarte dificilă deoarece condițiile pistelor înzăpezite și înghețate trebuie să fie comparabile, pentru obținerea unor rezultate concludente. Practic, aceeași grosime a zăpezii, aceeași duritate a gheții, cât și curățarea pistei în funcție de necesități, trebuie asigurate constant. Ținta: Cel mai înalt obiectiv de dezvoltare ”Testarea intensă și
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
în care sunt posibile testări în condiții controlate. Întreținerea pistei este foarte dificilă deoarece condițiile pistelor înzăpezite și înghețate trebuie să fie comparabile, pentru obținerea unor rezultate concludente. Practic, aceeași grosime a zăpezii, aceeași duritate a gheții, cât și curățarea pistei în funcție de necesități, trebuie asigurate constant. Ținta: Cel mai înalt obiectiv de dezvoltare ”Testarea intensă și intransingentă în condițiile extreme și capricioase ale iernii are ca scop atingerea celui mai înalt obiectiv de dezvoltare, și anume siguranța și funcționalitatea maximă a
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
Director Tehnic Serviciu Clienți la Nokian Tyres. O anvelopă de iarnă perfectă trebuie să funcționeze în mod logic și previzibil în orice situație. Pentru obținerea unor rezultate concludente, testele sunt realizate și în afara centrelor de testare Nokian Tyres, pe diferite piste de testare din întreaga lume. Inovațiile și dezvoltarea sunt pe primul plan Adaptându-se cererilor consumatorilor și piețelor individuale, portofoliul modern de produse Nokian Tyres este reînnoit periodic și se îmbogățește în fiecare an. Astfel, cantitatea de produse noi reprezintă
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
cât și pentru cele de vară, pentru a stimula dezvoltarea producției pe tot parcursul anului. Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desfășura pe mai bine de 300 hectare și va fi înconjurat de o pistă ovală de 5 kilometri. Această pistă ovală cu curbe înclinate ne permite să testăm anvelopele de vară și de iarnă cu indice de viteză ridicat, la viteze de până la 300 km/h. În special în Europa Centrală și America de Nord există
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
pentru a stimula dezvoltarea producției pe tot parcursul anului. Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desfășura pe mai bine de 300 hectare și va fi înconjurat de o pistă ovală de 5 kilometri. Această pistă ovală cu curbe înclinate ne permite să testăm anvelopele de vară și de iarnă cu indice de viteză ridicat, la viteze de până la 300 km/h. În special în Europa Centrală și America de Nord există cerere pentru anvelopele cu indice de
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
în Europa Centrală și America de Nord există cerere pentru anvelopele cu indice de viteză ridicat, iar acestea sunt cele două zone pentru care ne propunem în prezent o dezvoltare puternică,” declară Antti-Jussi Tähtinen, vice-președinte, Marketing și Comunicare, Nokian Tyres. În centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare și testare suplimentare, pentru acvaplanare, frânare și manevrare pe suprafețe umede. Aici se vor desfășura și majoritatea testelor de omologare, inclusiv testarea nivelului de zgomot al anvelopelor. Nokian Tyres va investi în noua
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
există cerere pentru anvelopele cu indice de viteză ridicat, iar acestea sunt cele două zone pentru care ne propunem în prezent o dezvoltare puternică,” declară Antti-Jussi Tähtinen, vice-președinte, Marketing și Comunicare, Nokian Tyres. În centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare și testare suplimentare, pentru acvaplanare, frânare și manevrare pe suprafețe umede. Aici se vor desfășura și majoritatea testelor de omologare, inclusiv testarea nivelului de zgomot al anvelopelor. Nokian Tyres va investi în noua unitate aproximativ 16 milioane de
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
caracteristicile la accelerare și frânare ale acestora. În orașul finlandez Nokia, unde compania își are originile, există un circuit de teste suplimentar în vecinătatea sediului central și a fabricii Nokian Tyres. Acesta dispune de un sistem avansat de udare a pistei pentru ca testele pe carosabil umed să poată fi efectuate chiar și în zilele însorite. Centrul este dotat, la acest moment, cu tehnologii avansate precum High Speed Photography (fotografierea fenomenelor foarte rapide) și tehnologia de teste pe lapoviță netezită și este
Nou centru tehnologic și circuit de teste Nokian Tyres by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103932_a_105224]
-
de la Hangzhou, fără a scuti pe nimeni, nici pe consiliera pentru securitate națională a SUA, Susan Rice, nici presa acreditată la Casa Albă, relatează AFP, conform agerpres.ro. După aterizarea avionul prezidențial Air Force One la Hangzhou, în estul Chinei, pe pista de aterizare s-a produs un incident între un agent chinez și, inițial, grupul de jurnaliști acreditați la Casa Albă care îl însoțesc pe Barack Obama. Așa cum se întâmplă de obicei, presa americană se afla sub una dintre aripile avionului
Summit G20. Obama, prima întâlnire cu Theresa May. Incident diplomatic chino-american by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104235_a_105527]