11,781 matches
-
alineatul (1) al articolului 10 din Ordonanța Guvernului nr. 46/1998 pentru stabilirea unor măsuri în vederea îndeplinirii obligațiilor asumate de România prin aderarea la Convenția internațională EUROCONTROL privind cooperarea pentru securitatea navigației aeriene și la Acordul multilateral privind tarifele de rută aeriană, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 44 din 26 ianuarie 2001; 20. Ordonanța Guvernului nr. 83/1998 privind impunerea unor venituri realizate din România de persoane fizice și juridice nerezidente, publicată în Monitorul Oficial al României
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
diferenței dintre veniturile și cheltuielile înregistrate, pe toată perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă se include
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă se include în veniturile impozabile, indiferent dacă reducerea sau anularea
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
cu plată sau pentru desfășurarea de activități comerciale, industriale sau de pescuit ori pentru operațiuni de salvare sau asistență în larg ori pentru pescuitul de coastă; și 2. aeronavelor folosite pe liniile aeriene care operează cu plată, în principal, pe rute internaționale; b) condițiile care trebuie îndeplinite sunt: ... 1. în cazul unui vehicul terestru, acesta să nu fi fost livrat cu mai mult de 6 luni de la data intrării în funcțiune sau să nu fi efectuat deplasări care depășesc 6.000
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
alineatul (1) al articolului 10 din Ordonanța Guvernului nr. 46/1998 pentru stabilirea unor măsuri în vederea îndeplinirii obligațiilor asumate de România prin aderarea la Convenția internațională EUROCONTROL privind cooperarea pentru securitatea navigației aeriene și la Acordul multilateral privind tarifele de rută aeriană, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 44 din 26 ianuarie 2001; 20. Ordonanța Guvernului nr. 83/1998 privind impunerea unor venituri realizate din România de persoane fizice și juridice nerezidente, publicată în Monitorul Oficial al României
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
autoritățile competente de securitate. Autoritatea competentă de securitate primitoare va confirma primirea informațiilor clasificate. ... (2) În cazul unui volum mare de informații clasificate ce urmează a fi transmise, autoritățile competente de securitate vor conveni și vor aproba modalitățile de transport, ruta și măsurile de securitate pentru fiecare caz în parte. ... (3) Pot fi utilizate și alte mijloace aprobate pentru transmiterea sau schimbul de informații clasificate, dacă sunt convenite de către autoritățile competente de securitate. ... Articolul 11 Incidentele de securitate și compromiterea informațiilor
ACORD din 11 iunie 2009 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Letonia privind protecţia reciprocă a informaţiilor clasificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223067_a_224396]
-
privilegiile de circulație vor fi informate fără întârziere. ... (2) Agenții autorităților unei părți au voie ca, pentru măsurile pe care aceștia le execută conform normelor interne în trenurile sau navele de pasageri pe timpul cât acestea se află pe porțiunile de rute situate pe teritoriul național, să urce la bord încă de pe teritoriul statului celeilalte părți sau să coboare acolo după finalizarea misiunii. Articolul 21 Asistența acordată în timpul misiunilor (1) Fiecare parte este obligată să acorde agenților autorităților celeilalte părți aceeași protecție
ACORD din 19 mai 2009 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind cooperarea poliţienească transfrontalieră în materie penală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223038_a_224367]
-
Armurierii autorizați să desfășoare operațiuni de transport al armelor și munițiilor au următoarele obligații: ... a) să asigure pază transporturilor cu arme pe care le efectuează, precum și condițiile de siguranță ale acestora; ... b) să țină evidență operațiunilor de transport efectuate, a rutelor urmate, a cantităților de arme și muniții transportate, precum și a beneficiarilor operațiunii efectuate, în registre constituite potrivit art. 110 alin. (1) lit. d); ... c) să se asigure de scopurile licite ale beneficiarilor operațiunilor de transport, precum și de proveniență legală a
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizată*) privind regimul armelor şi al muniţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222892_a_224221]
-
Obiectivele Programului Articolul 3 (1) Obiectivele Programului sunt următoarele: ... a) îmbunătățirea accesului la căile principale de transport, precum și spre obiectivele turistice, industriale, sociale, culturale și agrozootehnice; ... b) descongestionarea căilor rutiere principale, respectiv drumuri naționale, oferind operatorilor de transport și populației rute alternative, cu facilitarea legăturilor interjudețene și a legăturilor cu și între căile rutiere principale; ... c) reducerea timpului și a costurilor de transport al mărfurilor și călătorilor; ... d) îmbunătățirea accesului la piețele regionale; ... e) creșterea eficienței activităților economice; ... f) valorificarea potențialului
HOTĂRÂRE nr. 530 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea Programului "Reabilitare şi modernizare - 10.000 km drumuri de interes judeţean şi drumuri de interes local", implementat de către Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, în perioada 2010-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223251_a_224580]
-
transport al mărfurilor și călătorilor; 6. drumuri sau sectoare de drumuri care asigură îmbunătățirea accesului la piețele regionale; 7. drumuri sau sectoare de drumuri care asigură descongestionarea căilor rutiere principale, respectiv a drumurilor naționale, oferind operatorilor de transport și populației rute alternative, cu facilitarea legăturilor interjudețene și a legăturilor cu și între căile rutiere principale; 8. drumuri sau sectoare de drumuri care asigură desfășurarea unui trafic rutier în condiții normale de siguranță și confort; 9. contribuția proprie a consiliului județean/consiliului
HOTĂRÂRE nr. 530 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea Programului "Reabilitare şi modernizare - 10.000 km drumuri de interes judeţean şi drumuri de interes local", implementat de către Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, în perioada 2010-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223251_a_224580]
-
de completare și pentru învățământul special - clasele a IX-a - a XI-a, ciclul inferior al liceului, filiera tehnologică, durata cursurilor este de 37 de săptămâni, însumând 183 de zile. ... c) Pentru clasa a XI-a de liceu - filiera tehnologică, ruta directă de calificare, și pentru clasa a XII-a de liceu - filiera tehnologică, ruta progresivă de calificare, durata cursurilor este, în funcție de prevederile planurilor-cadru, de 37 de săptămâni, însumând 182 de zile lucrătoare, respectiv de 38 de săptămâni, însumând 187 de
ORDIN nr. 4.034 din 2 iunie 2010 (*actualizat*) privind structura anului şcolar 2010-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223281_a_224610]
-
inferior al liceului, filiera tehnologică, durata cursurilor este de 37 de săptămâni, însumând 183 de zile. ... c) Pentru clasa a XI-a de liceu - filiera tehnologică, ruta directă de calificare, și pentru clasa a XII-a de liceu - filiera tehnologică, ruta progresivă de calificare, durata cursurilor este, în funcție de prevederile planurilor-cadru, de 37 de săptămâni, însumând 182 de zile lucrătoare, respectiv de 38 de săptămâni, însumând 187 de zile lucrătoare. ... d) Pentru învățământul postliceal (școală postliceală și școală de maiștri), durata cursurilor
ORDIN nr. 4.034 din 2 iunie 2010 (*actualizat*) privind structura anului şcolar 2010-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223281_a_224610]
-
de studiu, dacă nu există prevederi specifice de admitere în anul respectiv. ... (4) Elevii repetenți, retrași sau exmatriculați cu drept de reînscriere, din învățământul de zi, se pot reînmatricula, la cerere, la același nivel, ciclu de învățământ și, după caz, rută de profesionalizare, la învățământul de zi, în următorii 2 ani consecutivi, redobândind calitatea de elev. Înscrierea acestora la alte forme de învățământ se poate face și după mai mult de 2 ani. Elevii de la celelalte forme de învățământ, repetenți, retrași
REGULAMENT din 8 septembrie 2005 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a unităţilor de învăţământ preuniversitar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223266_a_224595]
-
în timp real a circulației trenurilor în vederea luării deciziilor operative pentru regularizarea circulației; ... b) efectuarea tuturor modificărilor operative asupra circulației trenurilor pe secția de circulație pe care o conduce la momentul aprobării lor (trenuri anulate, suplimentare, cu trasa modificată, pe rută ocolitoare, repuse în circulație, etc.); ... c) emiterea și urmărirea primirii/executării dispozițiilor de circulație; ... d) analizarea explicațiilor transmise de către IDM referitoare la întârzierea trenurilor și încadrarea întârzierii trenurilor pe cauze și responsabili; ... e) primirea dispozițiilor de circulație și confirmarea operativă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
în legătură cu circulația trenurilor, datele cu privire la programul circulație și modificările operative ale acestuia și se introduc manual pe măsura realizării efective a programului de circulație, în timp real, datele cu privire la circulația trenurilor din programul de circulație și a trenurilor îndrumate pe rute ocolitoare, suplimentare, retrase în stație sau care nu au respectat mersul stabilit în livretele de mers. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) raportări asupra circulației reale a trenurilor din programul de circulație: ... a1) tren sosit în stație - ora reală de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
cu oprire se raportează la trecere. ... c) explicarea întârzierilor trenurilor - la solicitarea de a explica întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
explica întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de lucru sau alte vehicule feroviare care circulă prin stație în afara programului de circulație
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila de permis. Parcursul se înscrie de către posesor cu denumirea stației de cale ferată de plecare și a stației de cale ferată de destinație. Via - ruta se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila de permis. Parcursul se înscrie de către posesor cu denumirea stației de cale ferată de plecare și a stației de cale ferată de destinație. Via - ruta se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
cale ferată de destinație. Via - ruta se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de cale ferată de plecare sau stația de cale ferată de destinație, ruta conținând obligatoriu denumirea stației de
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de cale ferată de plecare sau stația de cale ferată de destinație, ruta conținând obligatoriu denumirea stației de cale ferată în care se începe parcurgerea de două ori a unei distanțe. Pentru călătoria la o clasă superioară sau cu trenuri de rang superior posesorii permiselor de călătorie vor achita diferențele tarifare conform reglementărilor
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
în lipsa unui răspuns din partea acestuia, să transporte bunul la destinație, modificând itinerarul. În acest din urmă caz, dacă nu a fost o faptă ce îi este imputabilă, transportatorul are drept la prețul transportului, la taxele accesorii și la cheltuieli, pe ruta efectiv parcursă, precum și la modificarea, în mod corespunzător, a termenului de executare a transportului. ... (2) Dacă nu există o altă rută de transport sau dacă, din alte motive, continuarea transportului nu este posibilă, transportatorul va proceda potrivit instrucțiunilor date de
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213676_a_215005]
-
o faptă ce îi este imputabilă, transportatorul are drept la prețul transportului, la taxele accesorii și la cheltuieli, pe ruta efectiv parcursă, precum și la modificarea, în mod corespunzător, a termenului de executare a transportului. ... (2) Dacă nu există o altă rută de transport sau dacă, din alte motive, continuarea transportului nu este posibilă, transportatorul va proceda potrivit instrucțiunilor date de expeditor prin documentul de transport pentru cazul împiedicării la transport, iar în lipsa acestora sau dacă instruc��iunile nu pot fi executate
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213676_a_215005]