7,755 matches
-
încadrate la o poziție diferită de cea a produsului. Cu toate acestea, pot fi utilizate materiale de la aceeași poziție ca și produsul, cu condiția ca valoarea lor să nu depășească 50% din prețul franco fabrică al produsului 2711 Gaz de sondă și alte hidrocarburi gazoase Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe tratamente specifice 3 sau Alte operațiuni, în care toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului. Cu toate acestea, pot fi utilizate
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
încadrate la o poziție diferită de cea a produsului. Cu toate acestea, pot fi utilizate materiale de la aceeași poziție ca și produsul, cu condiția ca valoarea lor să nu depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 2711 Gaz de sondă și alte hidrocarburi gazoase Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe procese specifice2 sau Alte operațiuni, în care toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului. Cu toate acestea, pot fi utilizate materiale
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]
-
încadrate la o altă poziție decât cea a produsului. Cu toate acestea, se pot utiliza produse de la aceeași poziție ca produsul respectiv, cu condiția ca valoarea acestora să nu depășească 50% din prețul franco fabrică al produsului 2711 Gaz de sondă și alte hidrocarburi gazoase Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe tratamente specifice 3 sau Alte operațiuni, în cadrul cărora toate materiile utilizate sunt încadrate la o altă poziție decât cea a produsului. Cu toate acestea, se pot utiliza
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
timp de întârziere" înseamnă timpul scurs între schimbarea componentului de măsurat în punctul de referință și un răspuns al sistemului de 10 % din citirea finală (t10). Pentru componenții gazoși, acesta este în general timpul de transport al componentului măsurat de la sonda de prelevare la detector. În sensul timpului de întârziere, sonda de prelevare se definește ca punct de referință; "motor diesel" înseamnă un motor care funcționează pe principiul aprinderii prin comprimare; "test ELR" înseamnă un ciclu de test care cuprinde o
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
măsurat în punctul de referință și un răspuns al sistemului de 10 % din citirea finală (t10). Pentru componenții gazoși, acesta este în general timpul de transport al componentului măsurat de la sonda de prelevare la detector. În sensul timpului de întârziere, sonda de prelevare se definește ca punct de referință; "motor diesel" înseamnă un motor care funcționează pe principiul aprinderii prin comprimare; "test ELR" înseamnă un ciclu de test care cuprinde o secvență de trepte de încărcări dinamice la turații constante ale
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a se vedea, de asemenea, ISO 16183); "timp de urcare" înseamnă diferența de timp dintre 10 % și 90 % răspuns la citirea finală (t90 - t10). Acesta este răspunsul instrumentului după ce componentul de măsurat a ajuns la instrument. Pentru timpul de urcare, sonda de prelevare este definită drept punct de referință; "autoadaptabilitate" înseamnă orice dispozitiv al motorului care permite raportului aer/carburant să se mențină constant; "fum" înseamnă particule în suspensie în fluxul de gaze de eșapament al unui motor diesel care absorb
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
stabilizat (test ESC) sau în condiții de funcționare tranzitorii (test ETC sau test ELR); "limitator de cuplu" înseamnă un dispozitiv care limitează temporar cuplul maxim al motorului; "timp de transformare" înseamnă diferența de timp dintre schimbarea componentului de măsurat la sonda de prelevare și un răspuns al sistemului de 50 % din citirea finală (t50). Timpul de transformare se utilizează la sincronizarea semnalelor diferitelor instrumente de măsură; "durată de viață utilă" înseamnă, pentru vehicule și motoare cărora li s-a acordat omologarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cu o compoziție gazoasă alta decât metanul pur (a se vedea anexa VII pentru calcularea Sλ). 2.2. Simboluri, abrevieri și standarde internaționale 2.2.1. Simboluri pentru parametri de test Simbol Unitate Termen Ap m2 Aria secțiunii transversale a sondei izocinetice de prelevare Ae m2 Aria secțiuni transversale a țevii de evacuare c ppm/vol. % Concentrație Cd - Coeficient de evacuare al SSV-CVS C1 - Carbon 1 echivalent cu hidrocarbură d m Diametru D0 m3/s Coordonata funcției de calibrare a pompei
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
eșantionului de particule qvs dm3/min Debitul eșantionului în bancul de analiză qvt cm3/min Debitul gazului de marcare - Constantă Bessel Qs m3/s Debitul volumetric PDP/CFV-CVS Qssv m3/s Debitul volumetric SSV-CVS ra - Raportul ariilor secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și țevii de eșapament rd - Raportul de diluare rD - Raportul de diametru SSV-CVS rp - Raportul de presiune SSV-CVS rs - Rata de eșantionare Rf - Rata de răspuns a FID kg/m3 Densitatea S kW Reglajul dinamometrului Si m-1 Valoarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Toate calculele au la bază valorile medii ale modurilor individuale din timpul perioadei de eșantionare. 6.2.1. Sisteme izocinetice *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** [PLEASE INSERT FRACTION FROM ORIGINAL] unde ra corespunde raportului dintre ariile secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și, respectiv, a țevii de eșapament: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** 6.2.2. Sisteme cu măsurarea concentrației de CO2 sau de NOx *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: cwE = concentrația
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
într-o cutie Petri închisă sau într-un suport de filtru sigilat până la testare. Filtrul trebuie utilizat în termen de opt ore de la scoaterea din camera de cântărire. Greutatea proprie se înregistrează. 3.2. Instalarea echipamentului de măsură Instrumentarul și sondele de eșantionare se instalează în conformitate cu cerințele. Țeava de evacuare, dacă este utilizată, se conectează la sistemul de diluare cu debit total. 3.3. Demararea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul sunt demarate și încălzite până când
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pornit direct din faza de precondiționare, sistemul de eșantionare a particulelor trebuie comutat de pe debit parțial pe colectare de particule. În cazul în care nu se utilizează o compensare a debitului, pompa/pompele de eșantionare se reglează astfel încât debitul prin sonda de eșantionare a particulelor sau prin tubul de transfer să fie menținut la o valoare de ± 5 % din debitul setat. În cazul în care se utilizează o compensare a debitului (de exemplu, un control proporțional al debitului eșantionului), trebuie să
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
gaz de marcare. Acesta se amestecă și se diluează în gazele de eșapament, dar nu reacționează în țeava de eșapament. Concentrația gazului se măsoară apoi în eșantionul de gaze de eșapament. Pentru a asigura amestecarea completă a gazului de marcare, sonda de eșantionare a gazului de eșapament se poziționează la cel puțin 1 m sau de 30 de ori diametrul țevii de eșapament, oricare dintre aceste două dimensiuni este mai mare, în aval de punctul de injecție a gazului de marcare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eșantionare a gazului de eșapament se poziționează la cel puțin 1 m sau de 30 de ori diametrul țevii de eșapament, oricare dintre aceste două dimensiuni este mai mare, în aval de punctul de injecție a gazului de marcare. Sonda de eșantionare poate fi poziționată mai aproape de punctul de injecție în cazul în care amestecarea completă a fost verificată prin compararea concentrației de gaz de marcare cu concentrația de referință atunci când gazul de marcare este injectat în amonte în motor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
s. Notă: Simpla evaluare a timpului de răspuns al analizorului nu este suficientă pentru a defini în mod clar adecvarea întregului sistem la testele tranzitorii. Volumele, în special volumele moarte, din ansamblul sistemului influențează nu doar timpul de transport de la sondă la analizor, dar și timpul de demarare. De asemenea, timpii de transport din interiorul analizorului se pot defini ca fiind timpul de răspuns al analizorului, ca în cazul convertizorului sau al obturatoarelor de apă din interiorul analizorilor de NOx. Determinarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
2 ± 5 % din citire 2 λ < 5 ± 10 % din citire 5 λ Pentru a îndeplini cerințele de acuratețe menționate anterior, senzorul trebuie calibrat în conformitate cu indicațiile producătorului instrumentului. 3.4. Eșantionarea emisiilor gazoase 3.4.1. Gazul de eșapament brut Sondele de eșantionare a emisiilor gazoase trebuie montate la cel puțin 0,5 m sau la o distanță echivalentă cu de 3 ori diametrul țevii de eșapament, reținându-se valoarea mai mare, în amonte față de ieșirea din sistemul de eșapament, dar suficient
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3 ori diametrul țevii de eșapament, reținându-se valoarea mai mare, în amonte față de ieșirea din sistemul de eșapament, dar suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de eșapament de cel puțin 343 K (70 °C) la sondă. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri dotați cu un colector de evacuare ramificat, admisia sondei trebuie să fie localizată la o distanță suficient de mare în aval, astfel încât eșantionul să fie reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de eșapament, dar suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de eșapament de cel puțin 343 K (70 °C) la sondă. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri dotați cu un colector de evacuare ramificat, admisia sondei trebuie să fie localizată la o distanță suficient de mare în aval, astfel încât eșantionul să fie reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare de evacuare, cum sunt motoarele cu configurație în V, se recomandă combinarea țevilor în amonte față de sonda de eșantionare. În cazul în care această soluție nu este practică, este permisă obținerea unui eșantion din grupul cu cea mai mare emisie de CO2. Se pot utiliza și alte metode despre care s-a arătat că se corelează cu
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
se prelevează în aval de sistemul de post-tratare. 3.4.2. Gazul de eșapament diluat Țeava de evacuare dintre motor și sistemul de diluare cu debit total trebuie să respecte cerințele punctului 2.3.1 din anexa V (EP). Sonda/sondele de eșantionare a emisiilor gazoase se instalează în tunelul de diluare într-un punct în care aerul de diluare și gazele de eșapament sunt deja bine amestecate și în imediata proximitate a sondei de eșantionare a particulelor. În general, eșantionarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.1 din anexa V (EP). Sonda/sondele de eșantionare a emisiilor gazoase se instalează în tunelul de diluare într-un punct în care aerul de diluare și gazele de eșapament sunt deja bine amestecate și în imediata proximitate a sondei de eșantionare a particulelor. În general, eșantionarea se poate realiza în două moduri: - poluanții se prelevează într-un sac de eșantionare pe durata ciclului și se măsoară după încheierea testului; - poluanții se prelevează în mod continuu și se integrează pe
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
la prezenta anexă. Se pot aplica diferite metode de separare, iar tipul de separare utilizat impune într-o măsură semnificativă tipul de echipament pentru eșantionare și procedurile care urmează să fie folosite (punctul 2.2 din anexa V). În general, sonda de eșantionare a particulelor se instalează în imediata proximitate a sondei de eșantionare a emisiilor gazoase, dar la distanță suficientă pentru a nu cauza interferențe. Prin urmare, dispozițiile referitoare la instalare ale punctului 3.4.1 se aplică și în
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
tipul de separare utilizat impune într-o măsură semnificativă tipul de echipament pentru eșantionare și procedurile care urmează să fie folosite (punctul 2.2 din anexa V). În general, sonda de eșantionare a particulelor se instalează în imediata proximitate a sondei de eșantionare a emisiilor gazoase, dar la distanță suficientă pentru a nu cauza interferențe. Prin urmare, dispozițiile referitoare la instalare ale punctului 3.4.1 se aplică și în cazul eșantionării particulelor. Procedura de eșantionare este în conformitate cu dispozițiile punctului 2
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
referitoare la instalare ale punctului 3.4.1 se aplică și în cazul eșantionării particulelor. Procedura de eșantionare este în conformitate cu dispozițiile punctului 2 din anexa V. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri dotați cu colector de evacuare ramificat, admisia sondei trebuie să fie localizată la o distanță suficientă în aval, astfel încât să fie sigur că eșantionul este reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
reprezentativ pentru emisiile de gaze de eșapament medii din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de colectoare de evacuare, cum sunt motoarele cu configurație în V, se recomandă combinarea colectoarelor în amonte față de sonda de eșantionare. În cazul în care această soluție nu este practică, este permisă obținerea unui eșantion din grupul cu cea mai mare emisie de particule. Se pot utiliza și alte metode despre care s-a arătat că se corelează cu
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]