6,583 matches
-
km. Deoarece 2km=200.000 cm , scara hărții este 1:200.000. b. În 190g de apă se dizolvă 10g sare. Concentrația soluției este egală cu : formula 10=5% c. Un aliaj conține 240 g aur si 960 g cupru. Titlul aliajului este egal cu : formula 11=0,2 Este un raport de forma formula 12 care se notează p%. Daca p% din x este egal cu y, scriem formula 12∙x=y. În această relație p% reprezintă raportul procentual, ceea ce scrie după cuvântul din
Raport () [Corola-website/Science/329284_a_330613]
-
calculator, un font este definit că o unitate ce compune un set complet de caractere având aceeași politică tipografica și același stil, corp tipografic și grosime. Termenul de font provine din faptul că primele fonturi au fost făcute dintr-un aliaj de plumb și antimoniu topit, pentru a reproduce mai multe caractere identice într-un singur mod. Termenul "font" provine din a cuvântul francez „fondue”, având sensul de "(ceva ce a fost) topit", referindu-se la produsul obținut prin turnarea de
Font () [Corola-website/Science/328637_a_329966]
-
caracter, dar caracterele utilizate în mod obișnuit (cum ar fi vocalele și consoanele) ar avea mai multe tipuri de piese fizice incluse. Linia de spațiere este încă adesea numită "leader", deoarece aceste linii erau înainte făcute din plumb, spre deosebire de alt aliaj greu utilizat pentru alte piese. Motivul pentru această bandă de spațiere era făcută din plumb era că plumbul era un metal mai moale decât aliajul din care erau alcătuite celelalte piese tradiționale (una aliaj alcătuit din antimoniu și staniu), și
Font () [Corola-website/Science/328637_a_329966]
-
este încă adesea numită "leader", deoarece aceste linii erau înainte făcute din plumb, spre deosebire de alt aliaj greu utilizat pentru alte piese. Motivul pentru această bandă de spațiere era făcută din plumb era că plumbul era un metal mai moale decât aliajul din care erau alcătuite celelalte piese tradiționale (una aliaj alcătuit din antimoniu și staniu), și putea fi comprimat mai ușor în procesul de imprimare. În anii 1880-90, a fost inventată "culegerea la cald", în care caracterele erau culese fie bucată
Font () [Corola-website/Science/328637_a_329966]
-
înainte făcute din plumb, spre deosebire de alt aliaj greu utilizat pentru alte piese. Motivul pentru această bandă de spațiere era făcută din plumb era că plumbul era un metal mai moale decât aliajul din care erau alcătuite celelalte piese tradiționale (una aliaj alcătuit din antimoniu și staniu), și putea fi comprimat mai ușor în procesul de imprimare. În anii 1880-90, a fost inventată "culegerea la cald", în care caracterele erau culese fie bucată cu bucată, fie în linii întregi. Începând cu anii
Font () [Corola-website/Science/328637_a_329966]
-
1 santim a fost emisă doar până în 1987, când a fost emisă o nouă monedă, cu valoarea nominală de ½ dirham, care a înlocuit moneda cu valoarea nominală echivalentă, de 50 de santimat. Aceste modificări n-au schimbat dimensiunea și compoziția aliajului monedei. Noile monede de 5 dirhami și de 10 dirhami introduse în circulație în 1995 sunt bimetalice. Moneda cu valoare nominală de 2 dirhami este din cupru-nichel. Bancnotele aflate în circulație în Maroc au valori nominale de 20, 50, 100
Dirham marocan () [Corola-website/Science/328672_a_330001]
-
diamantului sintetic. În timp ce diamantele naturale sunt utilizate și ele în aceste scopuri, diamantele sintetice fabricate prin metoda HPHT sunt mult mai populare, în mare parte datorită reductibilității mai bune a proprietăților mecanice. Diamantul nu este potrivit pentru prelucrarea rapidă a aliajelor feroase, din moment ce carbonul este solubil în fier la temperaturile înalte create prin prelucrarea rapidă, ceea ce duce la creșterea mai mare a uzurii la instrumentele cu diamante în comparație cu cele alternative. De obicei, în cadrul instrumentelor de tăiat, diamantelor sunt reprezentate de granule
Diamant sintetic () [Corola-website/Science/328782_a_330111]
-
a fost un prototip derivat din predecesorul său, IAR-12, proiectat de Elie Carafoli. Fuzelajul și aripile au fost păstrate, modificările apărând la ampenaje. avea o structură mixtă din aluminiu și lemn de brad. Fuzelajul anterior era acoperit cu aliaje ușoare, iar cel posterior era împânzit. Aripile erau și ele împânzite. Avionul era propulsat de motorul în „V” răcit cu aer Hispano-Suiza 12Mc seria 647, de 500 CP (373 kW) care acționa o elice metalică Ratier No. 5s809 la turația
IAR-13 () [Corola-website/Science/330973_a_332302]
-
dotările compoziția vehiculului inclusiv în arbore de antrenare , acoperiș , arc acoperiș , portbagaj , și brațul față .Pentru prima dată clasa M folosește o direcție electrică foarte puternică,sistemul find special tunat pentru M3 și M4.Jantele pe 18 și 19 din aliaje ușoare forjate sunt disponibile în concepția standard. Clasa M la sistemul de frânare folosește standard frâne compuse culoare albastră în timp ce frânele ceramice de carbon culoarea galbenă sunt disponibile ca și opțiune. M4 oferă Active Sound mai bine spus un amplificator
BMW M4 () [Corola-website/Science/335395_a_336724]
-
de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp varietatea de materiale pe care un inginer proiectant le are la dispoziție
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp varietatea de materiale pe care un inginer proiectant le are la dispoziție spre a alege cel mai potrivit pentru o anumită aplicație. La
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp varietatea de materiale pe care un inginer proiectant le are la dispoziție spre a alege cel mai potrivit pentru o anumită aplicație. La fel, s-a diversificat
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
asemenea acțiuni. Pentru acest autor învățarea presupune o succesiune de încercări și erori, fixându-se acele reacții care conduc la succes și renunțându-se la acelea urmate de insucces. Skinner considera că, pentru om, comportamentul este prin esența sa un aliaj între două seturi de influență ale mediului, unele care-l preced (antecedentele), altele care îl urmează (consecințele). După acest autor, condiționarea operantă implică controlul consecințelor comportamentului. La temelia învățării se află tot mecanismul întăririi, conceput ca orice modalitate care sporește
Procesul de învățare în școală () [Corola-website/Science/328412_a_329741]
-
lexicul general, cât și dintr-unul de specialitate. De exemplu cuvântul "fier" se folosește în chimie numai cu sensul de metal având anumite caracteristici fizico-chimice, dar în lexicul general poate avea sensul de obiect din acel metal sau dintr-un aliaj al acestuia. Se poate observa că uneori unul și același cuvânt este tratat diferit în dicționare diferite: într-unul apare ca polisemic, în altul ca omonim al altui cuvânt, din cauza faptului că nu totdeauna se poate distinge net polisemia de
Polisemie () [Corola-website/Science/331285_a_332614]
-
cu privire la purtarea crucii pectorale de către preoți. Astfel, în Ortodoxia de tradiție slavă, în general, crucea pectorală este însemnul distinctiv al preotului. Majoritatea preoților (în special din tradiția rusească) poartă o cruce simplă, de culoare argintie (cel mai adesea dintr-un aliaj de cupru și cositor). În Biserica Ortodoxă Rusă îndeosebi, care are un ceremonial mai elaborat decât altele, se face distincția între diferitele tipuri și materii din care este făcută crucea pectorală pe care o va purta preotul. Astfel, crucea de
Cruce pectorală () [Corola-website/Science/335064_a_336393]
-
acest tip distinct, pentru a putea fi numit toc stiletto, sau toc cui, așa cum este denumirea sa neoficială. Alături de înălțimea și dimensiunea tocului, adevăratul toc stiletto este confecționat, în general, dintr-un interior care conține o tijă metalică sau un aliaj solid, din oțel. În prezent, datorită producerii în masă, metalul este adeseori înlocuit cu o tija interioară, finisată doar cu metal. Dezavantajul este, acela că astfel se modifică ușor forma clasică reprezentativă pentru tocul stiletto. Dovezi fotografice care atestă existenta
Pantofi stiletto () [Corola-website/Science/335226_a_336555]
-
a lungul vremii, adeseori fiind asociați cu femeile considerate „ușoare”. Revenirea acestui tip de pantofi în atenție a avut loc în preajma anilor 1950, datorită designerului Roger Vivier. Acesta a utilizat noi metode tehnologice, care i-au permis sa utilizeze diverse aliaje metalice în interiorul tocului, pentru a oferi mai multa stabilitate. Astfel, a reușit să obțină un toc mai subțire decât cel care rezultă din materialele utilizate anterior, astfel cum erau lemnul sau alte materiale ușoare, care necesitau o lățime mai mare
Pantofi stiletto () [Corola-website/Science/335226_a_336555]
-
mai târziu posibilitatea fixării unor noi tipuri de blindaje. În anii 1970 armata franceză a renunțat la utilizarea blindajului Chobham pe tancurile sale, în locul acestuia folosind plăci de oțel cu mici găuri. Mai târziu în 2001 au folosit blindaj din aliaj de titan și wolfram utilizate și la tancurile germane. Tancul poate fi dotat și cu sistem KBCM care semnalizează razele laser (de lasistemul de ochire al unui alt tanc) și cu detector de raze infraroșii (care detectează căldura provenită de la
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
cazul variantei tropicalizate pentru Emirate Arabe Unite această valoare este de 500 km (610 km). Combinația motor-turbină poate accelera tancul de la 0 la 32 km/h în cinci secunde. Viteza mare a tancului este asigurată de galeții și șenilele din aliaj de aluminiu cu elemente din material plastic. Șenilele au pe ele cauciuc vulcanizat, care reduce frecarea și zgomotul. Cu toate acestea șenilele cauciucate s-au dovedit a fi sensibile, și se vor înlocui în viitor. Tancul are suspensie hidraulică cu
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
având mai multe variante alimentate cu combustibil lichid compus din oxigen lichid și benzină. S-au făcut peste 100 de teste în perioada 1930-1932. Racheta HW-2 a fost concepută de Johannes Winkler, avea formă aerodinamică de lacrimă, fiind realizată din aliaj aluminiu-magneziu. A explodat la 10 octombrie 1932 în cursul unui test desfășurat la Pillau, lîngă Marea Baltică. Racheta Magdeburg realizată în 8 exemplare cu fonduri civile, a fost cea mai mare construită în Germania până la realizarea rachetei A-3 în 1937
Verein für Raumschiffahrt () [Corola-website/Science/335651_a_336980]
-
a este operația tehnologică de lipire a unor piese folosind un material de adaos metalic, fuzibil la temperaturi peste 400. Spre deosebire de sudare, suprafețele joncțiunii nu sunt aduse la plasticizare sau topire, doar aliajul de lipit fiind adus la starea fluidă. Ca materiale de adaos la brazare se folosește alama, dar se pot folosi și alte elemente, cum ar fi cuprul sau argintul. Lipiturile tari se folosesc la îmbinarea țevilor de apă, combustibil, aer
Brazare () [Corola-website/Science/332834_a_334163]
-
obiective optice care vedeau imaginile inversate, ceea ce în zilele noastre nu mai este cazul. Ulterior au apărut mirele din aluminiu, pliabile sau telescopice, sau din fibră de sticlă. Pentru o mai mare acuratețe, există mire cu bandă de invar, un aliaj cu un coeficient de dilatare termică foarte redus, care pot fi utilizate cu o nivelă digitală de mare precizie. Au gradațiile sub formă de cod de bare și sunt făcute dintr-o singură bucată. Sunt disponibile în lungimi diferite, de
Miră topografică () [Corola-website/Science/332872_a_334201]
-
ASR și 6 airbaguri. În noiembrie 2003 la testul de impact Euro NCAP a primit 4 stele. După facelift la jumătatea anului 2007 au existat trei nivele de echipare Style, Trend și Titanium. Titanium oferea jante de 17 țoli din aliaj, player CD / MP3 Sony, ștergătoare cu senzor de ploaie, faruri automate și funcția de auto întunecare a oglinzii retrovizoare. Ca alternative au fost disponibile cu combustibili alternativi GPL sau CNG comprimat. A fost disponibilă Duratec HE Flexifuel de 1.8
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
Zetec este opțional care include un hayon acționat electric și jaluzele spate integrate. Titanium are climatronic dublu, auto întunecare a oglinzii retrovizoare, asistență pornire rampă, pornire fără cheie, cruise control cu limitator de viteză, avertizare presiunii din anvelope, jante din aliaj de 17 țoli, sistem audio cu nouă difuzoare și ecran 4.2 țoli touchscreen, consola centrală cu cotiera și depozitare, reglaj lombar pe scaunul pasagerului, praguri, suport de ochelari de soare deasupra consolei.
Ford C-Max () [Corola-website/Science/333670_a_334999]
-
tehnice ale unui produs sunt proiectate cu scopul de a se încadra într-nu ciclu material unde pot fi desfăcute/desasamblate și folosite în alte scopuri. Componentele biologice nu sunt toxice și pot fi decompuse natural. Componentele tehnice: plastice, polimeri, aliaje, sticla și alte materiale create de mână omului sunt astfel proiectate ca să poate fi refolosite cu efort, si consum de energie, minim. Modular, versatilitate, adaptabil sunt prioritățile într-o lume incertă și în continuă evoluție. Sistemele variate cu multe legături
Economie circulară () [Corola-website/Science/333729_a_335058]