9,015 matches
-
propriile sale roți, fără pericol pentru exploatare. Dacă reparația poate fi efectuată în mai puțin de 72 de ore sau costă mai puțin de 0,18 milioane SDR în total, defecțiunea nu va fi considerată gravă. § 3 Accidentele, incidentele și avariile grave sunt comunicate, fără întârziere, autorității sau organismului care a admis vehiculul în circulație. Această autoritate sau acest organism poate solicita o prezentare a vehiculului avariat, eventual deja reparat, pentru examinarea valabilității admiterii în exploatare acordate. Dacă e cazul, procedura
REGULI*) din 2009 uniforme privind admiterea tehnică a materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (ATMF - apendice G la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246208_a_247537]
-
procedura privind acordarea admiterii în exploatare poate fi reînnoită. § 4 Statele părți trebuie să țină arhive, să publice rapoartele investigațiilor, inclusiv rezultatele lor și recomandările, să informeze autoritățile care emit certificatele de admitere și organizația despre cauzele accidentelor, incidentelor și avariilor grave în traficul internațional care au avut loc pe teritoriul lor. Comisia de experți tehnici poate examina cauzele accidentelor și incidentelor serioase sau a stricăciunilor grave produse în traficul internațional, în vederea unor eventuale modificări ori completări ale prescripțiilor de construcție
REGULI*) din 2009 uniforme privind admiterea tehnică a materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (ATMF - apendice G la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246208_a_247537]
-
aplică în următoarele situații: a) la descărcarea apelor uzate dintr-o navă, necesară pentru siguranța respectivei nave și a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau ... b) la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea. ... Capitolul IV Sisteme pentru ape uzate (Regulile 9 și 10 din anexa
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau ... b) la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea. ... Capitolul IV Sisteme pentru ape uzate (Regulile 9 și 10 din anexa IV revizuită) Articolul 8 (1) Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 5 i se
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
aplică în următoarele situații: a) la descărcarea apelor uzate dintr-o navă, necesară pentru siguranța respectivei nave și a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau ... b) la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea. ... Capitolul IV Sisteme pentru ape uzate (Regulile 9 și 10 din anexa
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau ... b) la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea. ... Capitolul IV Sisteme pentru ape uzate (Regulile 9 și 10 din anexa IV revizuită) Articolul 8 (1) Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 5 i se
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246218_a_247547]
-
cum sunt calamitățile produse de cauze naturale sau de activitățile antropice neprevăzute, care fac imposibilă funcționarea întregii amenajări de îmbunătățiri funciare sau a unei părți a acesteia, Guvernul, la propunerea ministerului, poate aproba măsurile tehnice și fondurile necesare pentru remedierea avariilor, înlăturarea efectelor defavorabile și repunerea în stare de funcționare a infrastructurii afectate. Articolul 44 Abrogat. --------- Art. 44 a fost abrogat de pct. 5 al art. 19 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 82 din 29 septembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL
LEGE nr. 138 din 27 aprilie 2004 (**republicată**)(*actualizată*) îmbunătăţirilor funciare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246624_a_247953]
-
cum sunt calamitățile produse de cauze naturale sau de activitățile antropice neprevăzute, care fac imposibilă funcționarea întregii amenajări de îmbunătățiri funciare sau a unei părți a acesteia, Guvernul, la propunerea ministerului, poate aproba măsurile tehnice și fondurile necesare pentru remedierea avariilor, înlăturarea efectelor defavorabile și repunerea în stare de funcționare a infrastructurii afectate. Articolul 44 Abrogat. --------- Art. 44 a fost abrogat de pct. 5 al art. 19 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 82 din 29 septembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL
LEGE nr. 138 din 27 aprilie 2004 (**republicată**)(*actualizată*) îmbunătăţirilor funciare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246625_a_247954]
-
recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afară cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță majoră ori avarie, pentru salvarea persoanelor sau pentru ajutorarea navelor și aeronavelor aflate în pericol. ... Articolul 18 (1) Trecerea unei nave străine prin marea teritorială este inofensiva atât timp cât nu aduce atingere păcii, ordinii publice sau securității naționale. ... (2) Se considera că trecerea aduce
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
executării obligațiilor contractate sau a altor obligații asumate de navă respectivă în timpul sau în legătură cu trecerea să prin marea teritorială sau prin apele maritime interioare ale României, precum și pentru alte pretenții rezultând din evenimente de navigație care au avut ca urmare avarii ale navei sau încărcăturii ori rezultând din abordaje, asistenta sau salvare, precum și pentru despăgubiri, taxe și altele asemenea. ... (2) În cazul încălcării drepturilor suverane ale statului român de explorare, exploatare, protecție, conservare și gestionare a mediului și a resurselor biologice
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
Articolul 30 (1) Navele militare străine, submarinele și celelalte vehicule submersibile, precum și navele sub pavilion străin folosite pentru servicii guvernamentale pot intra în marea teritorială, în porturi și râde numai cu aprobarea prealabilă a guvernului român, exceptându-se cazurile de avarie sau adăpostire de furtună. ... (2) Aprobarea se solicită cu cel puțin 30 de zile înainte de data la care ar urma să aibă loc trecerea prin marea teritorială sau vizitarea porturilor sau radelor, cu excepția cazurilor când între România și statul pavilionului
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
și celelalte vehicule submersibile străine în trecere prin marea teritorială sunt obligate să navigheze la suprafață și să arboreze pavilionul național. Cele care se vor afla în imersiune vor fi constrânse să iasă la suprafață. În cazul când, din cauza unei avarii nu pot ieși la suprafață, acestea sunt obligate să semnalizeze, prin toate mijloacele, despre situația în care se află. Articolul 32 Dacă o navă militară străină încalcă legile și reglementările României în apele maritime interioare sau în marea teritorială și
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
aceasta depozitare să nu contravină scopurilor prezenței legi. Articolul 48 (1) În cazul în care în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României are loc o coliziune de nave, o eșuare sau o altă avarie maritimă, iar acțiunile legate de un asemenea eveniment pot avea consecințe dăunătoare pentru mediul și fauna marină, precum și pentru apele maritime interioare, marea teritorială, zona economică exclusivă sau pentru țărmul românesc, organele române competențe sunt în drept să adopte măsurile
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
51 Nu constituie contravenție faptele prevăzute la art. 49 alin. (1) lit. d), h), i) și j), dacă au fost săvârșite în scopul garantării securității navei ori a navigației sau al salvării de vieți omenești ori în scopul evitării unor avarii la navă sau la încărcătură. Articolul 52 (1) Contravențiile se constată și sancțiunile se aplică, în conformitate cu reglementările în vigoare, de personalul cu sarcini de supraveghere și control al navigației din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, de personalul special împuternicit
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
baza acordului deținătorilor și cu plata despăgubirilor convenite. ... (3) Aprobarea în alte condiții decât cele prevăzute la alin. (1) se dă de organele prevăzute la art. 94 și 95. ... Articolul 103 (1) Ocuparea terenurilor necesare remedierii deranjamentelor în caz de avarii și executarea unor lucrări de întreținere la obiectivele prevăzute la art. 102, care au caracter urgent și care se execută într-o perioadă de până la 30 de zile, se vor face pe baza acordului prealabil al deținătorilor de terenuri sau
LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246453_a_247782]
-
ameliorarea condițiilor de lucru și a securității); (iv) lucrări la vinci (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității), respectiv: apărători pentru vaier pentru îmbunătățirea securității activității pescarilor și sisteme performante de blocare a vinciului în caz de avarie; ---------------- Pct. (iv), lit. b), poziția 10, litera C - Măsura 1.3, pct. II din anexă a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 237 din 31 octombrie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 761 din 13
ORDIN nr. 392 din 17 iunie 2009 (*actualizat*) privind aprobarea listei cu cheltuieli eligibile pentru proiectele finanţate în cadrul Programului Operaţional pentru Pescuit 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246570_a_247899]
-
evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează de la oblibațiile prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativa de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ------------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulație care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea integrității corporale ori a sănătății unei persoane, se pedepsește conform legii penale. (2) Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor având urme de avarii, fără documentele de constatare eliberate de poliția rutieră sau, după caz, de societățile din domeniul asigurărilor, se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă*). ... --------------- Alin. (2) al art. 93 a fost modificat de pct. 31
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
2. nerespectarea obligației de semnalizare a manevrei de schimbare a direcției de mers; 3. nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulația pe drumurile publice; 4. neîndeplinirea obligației proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurări decât în urma unui accident de circulație; 5. nerespectarea normelor privind circulația pe drumurile publice de către conducătorii coloanelor militare, ai grupurilor organizate autorizate și cortegiilor; 6. nerespectarea semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
ori albă cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibila; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației pasagerilor aflați într-un autovehicul de a purta, în timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranță omologate; --------------- Punctul 8 al alin. (1) al art. 99 a fost modificat de pct. 37 al art. I din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează de la oblibațiile prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativa de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ------------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulație care a avut ca rezultat uciderea sau vătămarea integrității corporale ori a sănătății unei persoane, se pedepsește conform legii penale. (2) Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor având urme de avarii, fără documentele de constatare eliberate de poliția rutieră sau, după caz, de societățile din domeniul asigurărilor, se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă*). ... --------------- Alin. (2) al art. 93 a fost modificat de pct. 31
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
2. nerespectarea obligației de semnalizare a manevrei de schimbare a direcției de mers; 3. nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulația pe drumurile publice; 4. neîndeplinirea obligației proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurări decât în urma unui accident de circulație; 5. nerespectarea normelor privind circulația pe drumurile publice de către conducătorii coloanelor militare, ai grupurilor organizate autorizate și cortegiilor; 6. nerespectarea semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
ori albă cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibila; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației pasagerilor aflați într-un autovehicul de a purta, în timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranță omologate; --------------- Punctul 8 al alin. (1) al art. 99 a fost modificat de pct. 37 al art. I din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
b), punctul (iv) va avea următorul cuprins: "(iv) lucrări la vinci (investiții legate de ameliorarea condițiilor de lucru și a securității), respectiv: apărători pentru vaier pentru îmbunătățirea securității activității pescarilor și sisteme performante de blocare a vinciului în caz de avarie;" 2. La punctul II litera L, punctul 4 va avea următorul cuprins: "4. cheltuielile pentru crearea și restructurarea asociațiilor de producători pentru realizarea acțiunilor prevăzute la art. 37 din Regulamentul (CE) nr. 1.198/2006 , respectiv: 4.1. cheltuieli pentru
ORDIN nr. 237 din 31 octombrie 2012 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor şi dezvoltării rurale nr. 392/2009 privind aprobarea listei cu cheltuieli eligibile pentru proiectele finanţate în cadrul Programului Operaţional pentru Pescuit 2007-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246344_a_247673]