6,732 matches
-
Alte uleiuri hidraulice clorurate (în afara emulsiilor) 13 01 03 Alte uleiuri hidraulice neclorurate (în afara emulsiilor) 13 01 04 Alte emulsii clorurate 13 01 05 Emulsii neclorurate 13 01 06 Uleiuri hidraulice conținând exclusiv ulei mineral 13 01 07 Alte uleiuri hidraulice 13 01 08 Lichide de frână 13 02 00 Uleiuri de motor, de cutie de viteze și de lubrifiere uzate 13 02 01 Uleiuri de motor, de cutie de viteze și de lubrifiere clorurate 13 02 02 Uleiuri de motor
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
90 Deșeuri din producția sau prelucrarea cocsului și bitumului, cu excepția anozilor parțial consumați AC 030 Deșeuri de hidrocarburi necorespunzătoare pentru destinația originală AC 040 Sedimente din benzină aditivată (gazolină) AC 050 Fluide termice (de transfer de căldură) AC 060 Fluide hidraulice AC 070 Lichide de frână AC 080 Lichide antigel AC 090 Deșeuri din producția, formularea și folosirea rășinilor, latexului, plasticizatorilor, cleiurilor și adezivilor AC 100 ex 3915 90 Nitroceluloză AC 110 Fenoli, compuși fenolici incluzând clorofenol sub formă de lichid
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
control pentru închiderea porților interioare și exterioare de la provă trebuie să includă indicatoarele, echipamentul de supraveghere și toate orificiile de scurgere a apei de pe punte din spațiile dintre vizorul provei și poarta interioară, în special mecanismele de închidere și sistemele hidraulice ale acestora. 21. Efectuarea unei curse Atunci când se efectuează o cursă, trebuie să se profite de ocazie pentru a verifica supraaglomerarea, inclusiv disponibilitatea locurilor și blocarea culoarelor, scărilor și evacuărilor în caz de avarii cu bagaje și pasageri care nu
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
regulile generale 1 și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și cu textul codurilor NC 8704, 8704 21 și 8704 21 91. Capacitatea de încărcare se ridică la aproximativ 900 kg. Suprafața de încărcare se poate înclina cu ajutorul unui sistem hidraulic. Vehiculul posedă un dispozitiv care permite atașarea de remorci, precum și o priză de forță. În raport cu suprafața de încărcare, spațiul rezervat pasagerilor este mai mic. Vehiculele nefiind în mod esențial concepute pentru a trage sau împinge alte autovehicule, mașini sau încărcături
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
pe structura metalică a șasiului sau pe orice masă metalică majoră cu ajutorul unui bun conducător. 5.12. Mai mult, rezervoarele confecționate din material plastic trebuie testate și conform procedurii specifice prevăzute la punctul 6.3. 6. TESTE 6.1. Testul hidraulic Rezervorul trebuie supus unui test hidraulic de presiune internă care trebuie efectuat pe o unitate separată, cu toate accesoriile. Rezervorul trebuie umplut complet cu un lichid neinflamabil (de exemplu, apă). După ce se întrerupe orice comunicare cu exteriorul, presiunea trebuie crescută
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
pe orice masă metalică majoră cu ajutorul unui bun conducător. 5.12. Mai mult, rezervoarele confecționate din material plastic trebuie testate și conform procedurii specifice prevăzute la punctul 6.3. 6. TESTE 6.1. Testul hidraulic Rezervorul trebuie supus unui test hidraulic de presiune internă care trebuie efectuat pe o unitate separată, cu toate accesoriile. Rezervorul trebuie umplut complet cu un lichid neinflamabil (de exemplu, apă). După ce se întrerupe orice comunicare cu exteriorul, presiunea trebuie crescută gradat, prin țeava de legătură prin
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
neutralizare electrolitică în același spațiu sau în altă parte), filtre și condensatoare care conțin PCB/PCT, * rezervoare de depozitare adecvate pentru depozitarea separată a lichidelor vehiculelor uzate: combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire, antigel, lichid de frână, acid de baterie, lichide ale sistemului de aer condiționat și orice alte lichide conținute de vehiculul uzat, * echipamente pentru tratarea apei, inclusiv a apei de ploaie, în conformitate cu reglementările referitoare la mediu și sănătate
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
depoluarea vehiculelor uzate: * înlăturarea bateriilor și a rezervoarelor de gaz lichefiat, * înlăturarea sau neutralizarea componentelor cu potențial exploziv (de exemplu pernele de aer), * înlăturarea și colectarea și depozitarea separată a combustibililor, uleiului de motor, uleiului de cutie de viteze, uleiului hidraulic, lichidelor de răcire, antigelului, lichidului de frână, lichidelor sistemului de aer condiționat și a oricăror altor lichide conținute de vehiculul uzat, cu excepția cazului în care sunt necesare pentru refolosirea părților respective, * înlăturarea, pe cât posibil, a tuturor componentelor identificate ca având
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
în fizica fluidelor și poluarea mediului. În 1968 devine asistent la Facultatea de Energetică de la Institutul Politehnic București iar în 1976 obține titlul de șef de lucrări, apoi conferențiar. În 1985 i se încredințează conducerea Catedrei de Hidraulică și Mașini Hidraulice de la Facultatea de Energetică. În această calitate se preocupă de înființarea unor noi laboratoare de cercetare și conduce studii privind fenomenele de amestec din cursurile de apă a poluanților descărcați din apele industriale pe tot cursul românesc al Dunării, de la
Petre Roman () [Corola-website/Science/297339_a_298668]
-
al Dunării, de la Baziaș la Sfântul Gheorghe. Aceste studii au permis determinarea mai exactă a calității apelor Dunării și, îndeosebi, a evoluției în timp a acumulării de substanțe poluante. A condus cercetări și a realizat o instalație pilot pentru transportul hidraulic al minereului și sterilului cu aplicații în industria minieră. Din 1990 este profesor universitar iar în aprilie 2000 primește titlul de Doctor Honoris Causa al Universității Tehnice din Chișinău, Republica Moldova. Este membru al Asociației Internaționale de Cercetări Hidraulice (IAHR). A
Petre Roman () [Corola-website/Science/297339_a_298668]
-
pentru transportul hidraulic al minereului și sterilului cu aplicații în industria minieră. Din 1990 este profesor universitar iar în aprilie 2000 primește titlul de Doctor Honoris Causa al Universității Tehnice din Chișinău, Republica Moldova. Este membru al Asociației Internaționale de Cercetări Hidraulice (IAHR). A publicat peste o sută de lucrări științifice (articole, note, memorii, rapoarte și cărți) în edituri și reviste de specialitate, la congrese și alte manifestări științifice, în țară și străinătate. Unele dintre acestea își păstrează validitatea științifică cum ar
Petre Roman () [Corola-website/Science/297339_a_298668]
-
generația a 3-a. S-a numit "Stop Control System" ("sistemul de control al opririi"). Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate centrală electronică, patru traductoare de viteză (unul pentru fiecare roată) și două sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de frânare. Unitatea electronică monitorizează constant viteza de rotație a fiecărei roți. Când detectează că una din roți se rotește mai încet decât celelalte (o condiție ce o va aduce în starea de blocare), mișcă valvele pentru a
Sistem de antiblocare a roților () [Corola-website/Science/298306_a_299635]
-
dispărut înainte de reluarea producției. În anul 1879 s-a construit o nouă fabrică de sticlă, proprietatea lui S. Grunfeld, fabrica având în jur de 250 de angajați, majoritatea din Boemia. Apoi au urmat fabrica de cașcaval (1882), fabrica de var hidraulic (1885), fabrica de ciment (1885), fabrica de postav (1887), fabrica de salam (1877), fabrica de cherestea (1888), fabrica de șampanie (1892) și fabrica de șamotă (1908). Însă cea mai importantă fabrică construită în Azuga a fost fabrica de Bere, ridicată
Azuga () [Corola-website/Science/297207_a_298536]
-
acoperit de carene din material plastic, în întregime sau parțial. Cea mai răspândită configurație pentru suspensia roților la motociclete constă în două amortizoare telescopice pentru roată față și un amortizor pentru bascula în care este montată roată spate. Amortizoarele sunt hidraulice sau cu gaz. Recent, acestea sunt montate cu tubul interior la capătul dinspre roată (furca "upside-down") pentru a reduce inerția ansamblului și a îmbunătăți comportamentul pe drum denivelat. Variante mai puțin tradiționale se întâlnesc la choppere și motocicletele BMW. Sistemul
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
Afobaka, a devenit în sfârșit posibilă producerea unei cantități suficiente de energie, necesară uzinelor pentru transformarea bauxitei. De profiturile din această activitate beneficiază însă mai ales concernele americane și olandeze. Industria prelucrătoare produce energie electrică, alumină, aluminiu, produse chimice, ciment hidraulic, mobilă, ulei de cocos, de palmier și de palmist, zahăr, carne, margarină, unt, rom, băuturi nealcolice, bere. Agricultura deține o poziție secundară și se concentrează în câmpia litorală atlantică. Se recoltează: orez (195 mii tone, locul 1 pe glob, la
Surinam () [Corola-website/Science/298147_a_299476]
-
hoteluri, gară pe calea ferată Ploiești-Brașov, clinică de hidroterapie și mănăstirea Sinaia. Tot în acea perioadă, orașul a început să devină unul industrializat, apărând o fabrică de cherestea, proprietatea industriașilor Popovici și Costinescu, ultimul deținând și o fabrică de văr hidraulic. De asemenea, în ianuarie 1892 a fost deschisă și o fabrică de cuie de fier, care avea 45 de angajați, români și germani. Din punct de vedere administrativ, comuna era reședința plaiului Peleșul din județul Prahova. În 1925, Anuarul Socec
Sinaia () [Corola-website/Science/296714_a_298043]
-
vedere al esteticii horticulturii și al arhitecturii decorative a fost trecut pe planul al doilea, dându-se prioritate cerințelor botanice și crescând astfel valoarea științifică a întregii instituții. În toamna anului 1923 s-au terminat lucrările de construire a instalațiilor hidraulice proprii ale Grădinii, alcătuite la acel moment din următoarele piese: un baraj pentru Pârâul Țiganilor, un bazin de colectare a apei, casa de pompe cu motor pe benzină, castelul de apă cu rezervor (capacitate de 80 000 kg apă) având
Grădina Botanică din Cluj () [Corola-website/Science/296744_a_298073]
-
drept punct de admirare a panoramei Grădinii și întregului oraș, o rețea de distribuție în întreaga grădină cu 25 hidranți. În apropiere sunt prezente, de asemenea, două bazine mari semi-eliptice din beton și 34 de bazinașe pătrate (aflate în legătură cu instalațiile hidraulice), în care au fost plantate numeroase plante exotice. Tot în 1923 s-au amenajat aproape complet grupele sistematice ordonate după un plan original, s-au construit stâncării pentru plantele mediteraneene și s-au organizat diferite grupe ornamentale ale plantelor. S-
Grădina Botanică din Cluj () [Corola-website/Science/296744_a_298073]
-
conducta care alimentează cu kerosen este realizată din materiale compozite. Motorul are capacitatea să direcționeze jetul cu 5 grade pe două axe. Sistemul de articulație este construit din materiale compozite și aliaj oțel de grad înalt. Motorul folosește un sistem hidraulic alimentat de la pompă cu kerosen. ARCA a anunțat că motorul Executor este proiectat să aibă un raport tracțiune/greutate de 110. Venator este un motor cu combustibil lichid alimentat prin dislocație care va fi folosit să propulseze treaptă a doua
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
deformare optică și a putea rezista vânturilor puternice. Celelalte suprafețe sunt acoperite cu dale de marmură albă de Carrara si granit gri. Este montat pe 12 piloni care coboară la 30 de metri în subteran și sunt sprijiniți pe cricuri hidraulice (Savoisienne) pentru a permite solului fragil să susțină masa de 300.000 de tone. Acoperișul Grande Arche cântărește 30.000 de tone. Exploatarea acoperișului a fost preluata de Stéphane Cherki în 2004 și conține un centru de conferinte, săli de
Grande Arche () [Corola-website/Science/317066_a_318395]
-
mutat pe un alt amplasament. Biserica are ziduri aproape de 1 m grosime, astfel că a putut să fie salvată, fiind ridicată cu 3, 5 m pe verticală, folosindu-se pentru aceasta plăci de beton armat introduse sub temelie și pompe hidraulice puternice. Lacul Buftea este conceput ca lac compensator, care asigură umplerea cu apă a lacurilor de pe raza Municipiului București în perioada februarie - martie, în vederea pregătirii pentru agrement și, prin debit suplimentar, primenirea apei din acest lacuri, în scopul evitării fenomenului
Lacul Buftea () [Corola-website/Science/317155_a_318484]
-
diverse forme de parteneriat economic. Au apărut adevărate corporații care deveniseră independente față de stat. Multe din ideile și conceptele acestui sistem proto-capitalist islamic au fost preluate și de Europa medievală de după secolul al XIII-lea. Încep să fie utilizate energia hidraulică, energia mareelor, energia eoliană, apar primele motoare cu aburi, încep să fie utilizați combustibilii fosili (cum ar fi petrolul), fabricile se grupează în adevărate complexe industriale. Morile de apă încep să fie utilizate la nivel industrial și aceasta încă din
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
din Europa occidentală de mai târziu. Ca efect al revoluției agrare islamice, au apărut o serie de sectoare industriale noi cum ar fi cele agroindustriale, realizarea instrumentelor astronomice, ceramica, industria chimică, aplicații ale distilării, confecționarea ceasurilor, a sticlei, valorificarea energiei hidraulice și eoliene, mozaicul, industria hârtiei și a papetăriei, a parfumului, a petrolului, farmaceutică, construcțiile navale, fabricarea mătăsii, industria textilă, industria zahărului, a fabricării armelor, mineritul și extracția mineralelor (sulf, amoniac, plumb și fier). A apărut tot mai multe fabrici, exemplu
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
largă utilizare, existând o piață a sclavilor destul de dezvoltată. Acestia erau folosiți cu precădere în minele de sare, pe plantațiile agricole de mare întindere, ca servitori casnici, pentru înzestrarea armatei. Sunt remarcabile automatele construite de frații Banū Mūsă, numeroasele mașini hidraulice descrise de Al-Jazari într-o lucrarea a sa, "Cartea cunoștințelor despre dispozitive mecanice În domeniul militar, arabii au dezvoltat tehnica descoperită de chinezi privind realizarea prafului de pușcă devenind inovatori în domeniul armelor de foc. Este remarcabil tratatul despre armuri
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]
-
tratatul despre armuri al lui Al-Tarsusi, în care sunt descrise numeroase tipuri de mașini de război (catapulte, baliste cu contra-greutate etc.) Islamicii s-au ocupat și de problema irigațiilor, construind numeroase tipuri de mori de vânt și de apă. Energia hidraulică era utilizată și la fabricarea hârtiei. Abbas Ibn Firnas a creat un ceas cu apă, a studiat modalitatea manufacturării sticlei, a confecționării lentilelor. Alte invenții și inovații atribuite inginerilor și savanților islamici: camera obscură, cafeaua, săpunul, pasta de dinți, șamponul
Epoca de aur a islamului () [Corola-website/Science/317215_a_318544]