68,163 matches
-
situației politice din timpul domniei lui (de exemplu secolul X - prin care vasalul sau Ceaslav Klonimirovici deținea stăpânea diversele teritorii slave la sud de râurile Cetina și Vrbas. În plus, deși este posibil, există puține dovezi arheologice care susțin migrația distanță a slavilor din Șerbia Albă, și într-adevăr, puține dovezi susțin că o entitate politică cunoscută sub numele de Șerbia Albă, ar fi existat.
Istoria Serbiei Medievale () [Corola-website/Science/319556_a_320885]
-
destul de periculos, pe care l-a acceptat, probabil, pentru că nu a avut de ales, ba mai mult, a considerat că prin inteligență ar fi putut controla ofițerul de securitate care-l avea în legătură și ar fi putut ține la distanță încercările repetate de arestare ale lui Iosif Capotă și, implicit, descoperirea legăturilor sale cu fugarul și a rețelei de apropiați.” În toamna anului 1957 Securitatea nu mai era mulțumită de „colaborarea” cu Alexandru Dejeu, într-un raport precizându-se că
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
serviciile Bisericii Angliei și hirotonirea episcopală pentru toți miniștrii. 1664,Actul de Rugăciune:a interzis adunările religioase a mai mult de cinci persoane în afara auspiciilor Bisericii din Anglia. 1665,Actul Cinci Mile:a interzis clericilor de a locui la o distanță mai mare de 8 mile. Astăzi,Biserica Anglicană este stabilită biserica Angliei,o biserică distinctă de când cu așezarea sub conducerea Elisabetei I(cu unele întreruperi pe perioada secolului al XVII-lea).Monarhul britanic este formal Guvernatorul Suprem,dar liderul său
Religia în Anglia () [Corola-website/Science/319536_a_320865]
-
pădurile de fag, căprioara în pădurile de conifere, ursul, cerbul, râsul), păsări (găinușa de alun, cocosul de munte, ciocănitoarea, acvila de munte) sau pești (păstrăv, clean, mreana). Munții Bistriței sunt accesibili în primul rând rutier, mai putin feroviar și de la distanță aerian. Munții Bistriței sunt deserviți de o rețea de drumuri construite pe structura de suport a DN17 spre nord și a DN15 la sud. Masivul este circumscris astfel de: Traversarea rutieră a Munților Bistriței se poate face pe următoarele drumuri
Munții Bistriței () [Corola-website/Science/319605_a_320934]
-
DJ174A dincolo de Bilbor , până la intersecția acestuia cu DN15 la vest de Pasul Creangă . De aici se folosește DN15 în continuare până la Capu Corbului și ulterior. Drumurile transversale sunt nemodernizate: În ordinea gradului de apropiere sunt magistralele: Aeroporturile cele mai apropiate (distanțe calculate de la Vatră Dornei ) sunt la Suceava (110 km), Târgu Mureș (175 km), Bacău (215 km), Iași (227 km). Munții Bistriței sunt situați pe teritoriul a 3 județe, în principal Suceava , mai putin Neamț și Haghita . De la nord spre sud
Munții Bistriței () [Corola-website/Science/319605_a_320934]
-
al lui Uranus”, iar în 1848 a primit denumirea ' de la William Lassell, deși el folosea numerotarea lui William Herschel (în care Titania și Oberon erau II respectiv IV). În 1851 Lassell a numerotat toți cei patru sateliți cunoscuți în ordinea distanței față de planetă cu numere romane, și de atunci Oberon este denumit și '. Oberon orbitează Uranus la o distanță de aproximativ , fiind cel mai îndepărtat de planetă dintre cei cinci mari sateliți. Orbita lui Oberon are o mică excentricitate orbitală și
Oberon (satelit) () [Corola-website/Science/319610_a_320939]
-
Herschel (în care Titania și Oberon erau II respectiv IV). În 1851 Lassell a numerotat toți cei patru sateliți cunoscuți în ordinea distanței față de planetă cu numere romane, și de atunci Oberon este denumit și '. Oberon orbitează Uranus la o distanță de aproximativ , fiind cel mai îndepărtat de planetă dintre cei cinci mari sateliți. Orbita lui Oberon are o mică excentricitate orbitală și o mică înclinație (relativă la ecuatorul lui Uranus). Perioada sa orbitală este de aproximativ , care coincide cu perioada
Oberon (satelit) () [Corola-website/Science/319610_a_320939]
-
interiorului, care ar fi putut fi răspunzătoare pentru formarea canioanelor. Deocamdată, singurele imagini de aproape cu Oberon sunt cele provenite de la sonda "Voyager 2", care a fotografiat acest satelit în timp ce trecea pe lângă Uranus în ianuarie 1986. Întrucât cea mai mică distanță dintre Voyager 2 și Oberon a fost de doar , cele mai bune imagini cu acest satelit au rezoluția spațială de aproximativ 6 km. Imaginile acoperă aproximativ 40% din suprafață, dar doar pentru 25% din suprafață sunt de calitate suficientă încât
Oberon (satelit) () [Corola-website/Science/319610_a_320939]
-
ar avea apă înghețată și elemente volatile. Energia solară din orbită este abundentă și este și astăzi folosită de sateliți. Nu există noapte în spațiu, nici nori sau atmosferă să blocheze lumina solară, deci această energie este disponibilă la orice distanță de Soare. Luna are nopți ce durează cât 2 săptămâni pe Terra, iar Marte are și noapte și praf și este și mai departe de Soare, reducându-se energia solară disponibilă, făcând probabil mai atractivă folosirea energiei nucleare. Alternativ, energia
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
comunicațiile orbitale și lunare sunt ușoare. O mare parte din comunicațiile terestre deja folosesc sateliții. Însă pe măsură ce coloniile se depărtează de Terra totul devine mai complicat. Transmisiunile dinspre și către Marte suferă de întârzieri semnificative din cauza vitezei luminii și a distanțelor (întârzierile variază între 7 și 44 de minute), făcând comunicațiile directe nepractice. Folosirea e-mailurilor sau a mesajelor vocale nu ar trebui însă să aibă probleme. În așezările spațiale, un sistem ecologic închis trebuie să recicleze și să importe totul fără
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
a susține o așezare. Cei 5 sateliți mari ai lui Uranus: Miranda, Ariel, Titania și Oberon și Triton, deși sunt foarte reci, au mari cantități de apă înghețată și alte elemente volatile la suprafață și ar putea fi locuiți. La distanța de Soare de 18-20 ua intensitatea radiației solare este de 400 de ori mai slabă ca pe Pământ, fiind necesară energia nucleară pentru susținerea unei colonii. Triton (satelit al lui Neptun) și Pluto sunt asemănători ca mărime și compoziție. Ambii
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
al lui Neptun) și Pluto sunt asemănători ca mărime și compoziție. Ambii dețin atmosfere rarefiate de azot. Suprafețele dețin cantități substanțiale de apă sub formă de gheață, CO, azot și substanțe organice complexe rezultate din acțiunea radiației solare. La o distanță de Soare de peste 30 ua (Triton) și 30-49 ua(Pluto), energia solară nu este viabilă, fiind necesară energia nucleară pentru susținerea unei colonii. Se cunosc momentan în jur de 2500 de asteroizi aflați pe orbite care-i face mai avantajos
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
ca o casă pe termen lung pentru sute de mii de oameni. Comparativ cu alte locații, orbita terestră are avantaje substanțiale și o problemă majoră, dar soluționabilă. Orbita Terrei poate fi atinsă în câteva ore, în timp ce Luna este la zile distanță, iar Marte la luni întregi. În orbită, energia solară este continuă, în timp ce alte planete pierd lumina solară cel puțin jumătate din timp. Lipsa greutății face construcția coloniilor mult mai ușoară decât într-un mediu gravitațional; astronauții au demonstrat că pot
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
radiația solară. În afara sistemului nostru solar sunt miliarde de stele ce ar putea fi ținte pentru colonii. Călătoriile interstelare au fost dezbătute de mulți oameni de știință, acestea fiind operaționale atât cu ajutorul omului cât și computerizate. Dificultatea principală o reprezintă distanțele vaste ce ar trebui acoperite, necesitând viteze foarte mari, altfel, în privința timpului, cu cele mai realistice metode de propulsie ar putea dura de la sute de ani la milenii. Cele mai mari pericole pentru o navă interstelară ar fi vidul, radiațiile
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
Germania, Ucraina sau Turcia, totalizând un numar de 79 de cicliști. Sâmbătă, 5 iunie: Deva, contratimp individual, 3 km Ediția din acest an a Turului Ciclist al României a început la Deva cu o probă de contratimp individual desfășurată pe distanță de 3 km. Festivitatea de premiere a avut loc la sediul Eurosport DHS, italianul Angelo Ciccone a primit tricoul galben, fiind câștigătorul probei contracronmentru, ocupantul locului doi Ioannis Tamouridis a primit tricoul alb, tricoul verde i-a fost oferit lui
Turul României 2010 () [Corola-website/Science/319624_a_320953]
-
sora lui Leopold, Victoria, Prințesă de Leiningen. Deși Eduard nu a trăit suficient ca să vadă, fiica lor, Prințesa Victoria de Kent, a devenit moștenitoare și regină a Regatului Unit. Leopold, care a devenit rege al Belgiei, a sfătuit-o de la distanță pe nepoata sa și a asigurat căsătoria dintre aceasta și nepotul său, Albert de Saxa-Coburg and Gotha.
Prințesa Charlotte Augusta de Wales () [Corola-website/Science/319620_a_320949]
-
Cipru (în , în ) este o insulă din Marea Mediterana Orientala, a treia ca mărime. Este situată în sudul Turciei (70 km), la mică distanță de coastele Orientului Apropiat (100 km) și la 500 de km de Egipt. După profilul geografic insula Cipru se află în Asia. Insula e ocupată pe 2/3 din suprafața de Republică Cipru, care este stat membru al Uniunii Europene
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
lucrul mecanic elementar al forțelor interioare se poate scrie sub forma: formula 187iar pe de altă parte, folosind această ultimă relație se ajunge la expresiile:formula 188. Dacă sistemul de puncte materiale reprezintă un corp solid și rigid, atunci pătratul modulului vectorului distanță dintre oricare două puncte ale sistemului rămâne constant, adică formula 189 și prin diferențiere se obține că: formula 190. Cum însă vectorii formula 191 și formula 162 sunt coliniari, rezultă că formula 191 și formula 194 sunt ortogonali, prin urmare s-a demonstrat că pentru un
Teoreme generale ale mecanicii () [Corola-website/Science/319681_a_321010]
-
iar modelele Ausf. J¹, L și M aveau un blindaj suplimentare de 20 de mm în partea frontală și pentru turelă. Aceste îmbunătățiri au făcut ca Panzer III să fie protejat frontal de majoritatea armelor antitanc, cu excepția proiectilelor trase de la distanță mică. În lateral, tancul era vulnerabil la focul tunurilor antitanc, iar de la distanță mică putea fi atacat cu succes chiar și de puștile antitanc ale infanteriei. Începând cu anul 1943, tancurile Panzer III au fost echipate cu scuturi laterale de
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
de mm în partea frontală și pentru turelă. Aceste îmbunătățiri au făcut ca Panzer III să fie protejat frontal de majoritatea armelor antitanc, cu excepția proiectilelor trase de la distanță mică. În lateral, tancul era vulnerabil la focul tunurilor antitanc, iar de la distanță mică putea fi atacat cu succes chiar și de puștile antitanc ale infanteriei. Începând cu anul 1943, tancurile Panzer III au fost echipate cu scuturi laterale de protecție pentru șenile și turelă. Acestea aveau o grosime de 5 mm și
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
34 a rămas invulnerabil la atacurile frontale până când tunul de calibrul 5 cm KwK 39 cu țeavă lungă a fost introdus la modelul Ausf. J¹ în primăvara anului 1942. Acesta putea perfora blindajul frontal al tancului sovietic T-34 la distanțe de până la 500 m. Împotriva tancului greu sovietic KV-1, Panzer III era o amenințare doar dacă era dotat cu proiectile de înaltă velocitate din tungsten. În plus, pentru că tancul era încă vulnerabil la atacul puștilor antitanc ale infanteriei, de la modelul
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
tancuri din serie au fost dotate cu acest sistem optic transformând tancul Tiger II într-o forță de temut. În timpul antrenamentelor probabilitatea estimată a primei lovituri la o țintă de 2 m înalțime și 2.5 m lățime la o distanță dincolo de 1000 m era puțin sub 100%, posibilitatea de lovire scade la 95-97 % atunci când țintele erau aflate la o distantă de 1500 m și 85-87% la 2000, totul depinzând de tipul de muniție folosită. Performațele pe timp de luptă au
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
de 153 mm la 2000 m cu proiectilul PzGr. 40/44. Pentru atacarea țintelor ușor blindate sau a infanteriei,echipajele aveau la dispoziție proiectilul exploziv Sprenggranate ori muniția cumulativă Hohlgeschoss 39 care are o penetrare de 90 mm la orice distanță. Mișcarea de rotație a turelei era asigurată de motorul hidraulic Boehringer-Sturm L4S care era acționat de motorul tancului prin intermediul unui arbore. O viteză mai mare sau mai mică era diponibilă ochitorului prin acționarea unei manete din dreapta lui. Turela putea fi
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
dotare două seturi de șenile: una normală folosită în luptă și una pentru transport pe calea ferată. Șenilele de transport reduceau lățimea tancului, pentru a fi mai ușor de transportat.Cu șenilele de transport tancul putea fi condus și pe distanțe scurte pe sol stabil. Era de așteptat ca echipajul să schimbe șenilele la cele de luptă în cel mai scurt timp după ce ajungeau pe front. Presiunea la sol era de 0.76 kg/cm2 Versiunea de comandă a tancului Tiger
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
nici cea americană nu au avut tancuri grele în dotare. Numai tunul britanic QF 17 pounder (76.2 mm) folosind un proiectile perforante cu manșon detașabil era teoretic capabil să penetreze blindajul frontal al turelei de pe Tiger II de la o distanță de 1000-1100 m dar acest lucru era dificil de relizat datorită impreciziei muniției APDS. Manevre de flancare erau adesea încercate pentru a lovi blindajul din laterale sau spate, oferindu-le un avantaj tactic față de tancurile Tiger II în majoritatea luptelor
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]