66,184 matches
-
practic RER) în interiorul orașului Paris cu un ticket t+, cu una sau mai multe corespondențe cu metroul, dar fără să fie posibilă corespondența cu autobuzele sau tramvaiele. Finanțarea rețelei (întreținere, materiale și plata personalului) este asigurată de SNCF. Totuși, prețul biletelor și abonamentelor, fixat prin decizie politică, nu acoperă prețurile reale. Restul este asigurat de autoritatea organizatoare a transporturilor publice din regiune, Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), care este compusă din aleșii locali și prezitadă de președintele consiliului regional. Aceasta
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
mondial. Un număr de concepte și tehnici economice au fost aplicate în sectorul bancar islamic timpuriu, inclusiv bonuri de schimb, parteneriat (mufawada, inclusiv parteneriate limitate sau mudaraba) și forme de capital (al- mal), acumularea de capital (NAMA al- mal) cecuri, bilete la ordin, trusturi (a se vedea Waqf), conturi de tranzacționare, de creditare, registre și misiuni. Companii organizatorice independente de stat au existat, de asemenea, în lumea islamică medievală, în timp ce instituția agenție a fost, de asemenea, introdus în acea perioadă. Multe
Banca islamică () [Corola-website/Science/331854_a_333183]
-
și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 se găsește peronul spre centrul orașului, în timp ce peronul spre Morckhoven și ieșirea din tunel este la nivelul -3, la 23 de metri adâncime față de nivelul străzii. Peroanele au 36 de metri lungime. Începând de sâmbătă, 18 aprilie
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
Pe drumul înapoi, el găsește o peșteră închisă și observă o figură stranie. Henry își descoperă turnul răscolit. A doua zi, Delilah îi cere lui Henry să investigheze liniile de comunicație căzute. Acolo, el descoperă firele tăiate, dar și un bilet de la fete. El și Delilah hotărăsc să le sperie bine de tot, iar acesta găsește locul unde au campat, dar este abandonat. Henry găsește un rucsac vechi și o cameră de fotografiat, care îi aparțin unui băiat pe nume Brian
Firewatch () [Corola-website/Science/335563_a_336892]
-
lui Ned (Mac Brandt), un coleg-pădurar. Brian stătea ilicit cu tatăl său, iar Delilah ascundea asta față de superiorii săi. Atât Brian, cât și Ned au dispărut fără urmă. Cele două adolescente sunt date dispărute. Henry descoperă un radio și un bilet care conține conversațiile sale cu Delilah. După ce este doborât, descoperă că biletul și aparatul radio au dispărut. Henry intră într-o zonă guvernamentală de cercetare și descoperă echipamente scumpe de comunicații și supraveghere, dar și numeroase rapoarte despre viețile lor
Firewatch () [Corola-website/Science/335563_a_336892]
-
iar Delilah ascundea asta față de superiorii săi. Atât Brian, cât și Ned au dispărut fără urmă. Cele două adolescente sunt date dispărute. Henry descoperă un radio și un bilet care conține conversațiile sale cu Delilah. După ce este doborât, descoperă că biletul și aparatul radio au dispărut. Henry intră într-o zonă guvernamentală de cercetare și descoperă echipamente scumpe de comunicații și supraveghere, dar și numeroase rapoarte despre viețile lor private și despre conversațiile dintre el și Delilah. După ce confiscă un dispozitiv
Firewatch () [Corola-website/Science/335563_a_336892]
-
acestea nu opresc. Lucrările de construcție a stației au început pe 16 ianuarie 1978, dar au fost suspendate în 1982. Stația este construită după același model ca și alte stații ale tunelului Reuzenpijp. La nivelul -1 se află sala pentru bilete, la nivelul -2 este peronul spre centrul orașului, iar peronul spre ieșirea din oraș se găsește la nivelul -3, la 25 de metri adâncime față de suprafață. Peroanele au 60 de metri lungime fiecare. Stația Carnot era prevăzută a fi deservită
Carnot (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335564_a_336893]
-
transporta 223,2 milioane de pasageri, ceea ce înseamnă că numărul lor a crescut de peste două ori într-un interval de opt ani. De Lijn a avut un venit net de aproximativ 126 milioane de euro, din care 120 milioane din biletele și abonamentele plătite de călători, iar 6 milioane de la terți, în general municipalități. Contribuția Guvernului Flandrei s-a ridicat la 724,52 milioane euro. Astfel, procentul de venituri contra cheltuieli totale s-a cifrat la 14%. În total, la companie
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
Limburg, Planul Spartacus prevede o rețea regională integrată de trenuri, metrou ușor și autobuze expres. În plus, rețelele existente sunt extinse și îmbunătățite în multe locuri. Anterior introducerii, pe 1 iunie 1993, a cartelei de călătorie De Lijn, erau folosite biletele de hârtie ale fostei Societăți Naționale a Căilor Ferate Vicinale, inclusiv biletul de tip Z-kaart, dar cu logoul propriu. În Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc cartele de călătorie cu bandă magnetică ce
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
și autobuze expres. În plus, rețelele existente sunt extinse și îmbunătățite în multe locuri. Anterior introducerii, pe 1 iunie 1993, a cartelei de călătorie De Lijn, erau folosite biletele de hârtie ale fostei Societăți Naționale a Căilor Ferate Vicinale, inclusiv biletul de tip Z-kaart, dar cu logoul propriu. În Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc cartele de călătorie cu bandă magnetică ce sunt introduse în aparatele de taxare (de culoare galbenă, în cazul De
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
prezente în mijloacele de transport în comun. Călătorul apasă pe butonul corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru o călătorie. Cartelele "Lijnkaart" (pentru o zi, pentru 10 călătorii, etc
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru o călătorie. Cartelele "Lijnkaart" (pentru o zi, pentru 10 călătorii, etc) trebuie cumpărate dinainte, de la automatele De Lijn sau de la magazinele De
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
trebuie cumpărate dinainte, de la automatele De Lijn sau de la magazinele De Lijn prezente în câteva stații mai importante. Există și puncte de difuzare a presei sau magazine cu profil generalist care vând cartele De Lijn. Costul unei călătorii prin intermediul unui bilet cumpărat de la șofer este sensibil mai mare decât al unei călătorii efectuate cu o cartelă preplătită. Ultima actualizare a prețurilor biletelor, cartelelor și abonamentelor De Lijn a fost efectuată pe 1 februarie 2016. Până pe 1 februarie 2015 au existat un
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
de difuzare a presei sau magazine cu profil generalist care vând cartele De Lijn. Costul unei călătorii prin intermediul unui bilet cumpărat de la șofer este sensibil mai mare decât al unei călătorii efectuate cu o cartelă preplătită. Ultima actualizare a prețurilor biletelor, cartelelor și abonamentelor De Lijn a fost efectuată pe 1 februarie 2016. Până pe 1 februarie 2015 au existat un tarif pentru distanțe scurte (1-2 zone), valabil pentru o perioadă de 60 de minute, și un tarif pentru distanțe lungi (3
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
pentru distanțe scurte (1-2 zone), valabil pentru o perioadă de 60 de minute, și un tarif pentru distanțe lungi (3 sau mai multe zone), valabil timp de 90 de minute. În interiorul acestor zone și în perioada de timp în care biletul era valabil, un pasager putea să schimbe autobuzul fără să plătească în plus, însă era obligat să introducă biletul sau cartela în aparatul de validat AES Prodata la intrarea în vehicul. Aceasta era o modalitate prin care De Lijn putea
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
3 sau mai multe zone), valabil timp de 90 de minute. În interiorul acestor zone și în perioada de timp în care biletul era valabil, un pasager putea să schimbe autobuzul fără să plătească în plus, însă era obligat să introducă biletul sau cartela în aparatul de validat AES Prodata la intrarea în vehicul. Aceasta era o modalitate prin care De Lijn putea să fie în mod constant la curent cu numărul de pasageri pe fiecare linie și cu tendințele de trafic
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
de verificare periodice. Sistemul de zone a fost abolit la 1 februarie 2015, de atunci aplicându-se o taxă fixă pentru fiecare călătorie, indiferent de distanță. Cartelele "Lijnkaart" cumpărate în avans încă oferă o reducere substanțială a costului călătoriei față de biletul achiziționat de la șofer. Valabilitatea unui bilet este de 60 de minute, în timpul cărora un pasager poate continua să călătorească fără să plătească suplimentar și în cazul în care schimbă vehiculul. Abonamentul constituie o altă modalitate de a călători cu De
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
a fost abolit la 1 februarie 2015, de atunci aplicându-se o taxă fixă pentru fiecare călătorie, indiferent de distanță. Cartelele "Lijnkaart" cumpărate în avans încă oferă o reducere substanțială a costului călătoriei față de biletul achiziționat de la șofer. Valabilitatea unui bilet este de 60 de minute, în timpul cărora un pasager poate continua să călătorească fără să plătească suplimentar și în cazul în care schimbă vehiculul. Abonamentul constituie o altă modalitate de a călători cu De Lijn. Abonamentele companiei sunt de două
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
abonamentele MTB (Metro-Tram-Bus), care dau dreptul de călătorie în rețelele De Lijn, MIVB-STIB și TEC din zona Regiunii Capitalei Bruxelles. Abonamentele, atât cele dedicate cât și cele mixte, sunt în plus disponibile în variante diferite în funcție de categoriile de vârstă. În afara biletelor, cartelelor și abonamentelor, De Lijn utilizează în toate autobuzele și tramvaiele, începând din 2014, cardurile MoBIB. Acestea sunt de două feluri: cele obișnuite și cele destinate persoanelor peste 65 de ani. La urcarea în mijlocul de transport în comun, pasagerul apropie
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
poker cu președintele Harry Truman, iar judecătorul mergea la schi cu procurorul general . Scalia a afirmat că nu a fost niciodată singur cu Cheney în acea excursie, cei doi nu discutaseră cazul, iar judecătorul nu economisise deloc bani, deoarece achiziționase bilete dus-întors, cele mai ieftine disponibile. La judecarea cazului, Scalia a făcut parte din majoritatea 7-2 care a acceptat în general poziția lui Cheney. Scalia era un romano-catolic devotat, iar fiul său Paul s-a făcut preot. Nemulțumit de schimbările apărute
Antonin Scalia () [Corola-website/Science/335606_a_336935]
-
Beyoncé a susținut un spectacol la Palatul Sporturilor pe 19 mai 2007, ca parte a turneului The Beyoncé Experience Tour. În 2009, Beyoncé a confirmat ca se va întoarce în Antwerpen pe 7 mai 2009, în cadrul turneului I Am... Tour. Biletele pentru cele două concerte consecutive din 14 și 15 mai 2013 (33.000 locuri fiecare), parte a The Mrs. Carter Show World Tour, s-au vândut în mai puțin de o oră, un nou record pentru sală. Primul concert, pe
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
oră, un nou record pentru sală. Primul concert, pe 14 mai 2013, a fost anulat cu doar trei ore înainte și reprogramat pe 31 mai 2013. Beyoncé și-a depășit propriul record în 2014, când a vândut 40.000 de bilete în mai puțin de o oră pentru două concerte susținute în Palatul Sporturilor. Între 14-27 mai 2012, în Palatul Sporturilor era prevăzut a se desfășura Campionatul European de Natație. Din cauza unor probleme financiare, Federația Europeană de Natație a fost nevoită
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
premiera pe scena Broadway Theater din New York în 29 noiembrie 1899. Criticii au publicat recenzii mixte, dar spectatorii, mulți dintre ei aflați pentru prima dată la teatru, au apreciat fiecare reprezentație. Piesa a avut succes, fiind vândute 25.000 de bilete pe săptămână. Începând din 1899 și până în ultima reprezentație din 1921, piesa a fost jucată în săli mari din orașe americane precum Boston, Philadelphia, Chicago și Baltimore, dar și în străinătate la Londra (Anglia), Sydney și Melbourne (Australia). Adaptarea teatrală
Ben Hur (roman) () [Corola-website/Science/335746_a_337075]
-
orașul natal al grupului. Acest turneu mondial s-a încheiat la 03 noiembrie 2013. În timpul pauzelor de la Take Me Home Tour,membrii 5 Seconds of Summer s-au întors în Australia, de unde au plecat într-un turneu independent, iar toate biletele s-au vândut în câteva minute. La 21 noiembrie 2013, grupul a anunțat că a semnat un contract cu Capitol Records și că lucrează la primul lor album. La începutul lui 2014, 5 Seconds Of Summer organizează un turneu în
5 Seconds of Summer () [Corola-website/Science/332751_a_334080]
-
a ales următorul lot pentru Trofeul Carpați: Helle Thomsen, antrenorul echipei naționale a Suediei, a ales următorul lot pentru Trofeul Carpați: Partidele s-au desfășurat pe durata a două zile, 20 și 21 martie 2015, în Sala Polivalentă din Cluj-Napoca. Biletele au fost puse în vânzare în rețeaua Eventim în luna februarie 2015. Spre deosebire de ediția anterioară, care s-a desfășurat pe principiul „fiecare cu fiecare” (fiecare echipă a jucat câte un meci împotriva celorlalte trei), iar câștigătoarea a fost desemnată pe
Trofeul Carpați (handbal feminin) - Ediția a 47-a () [Corola-website/Science/333616_a_334945]