KorAP: Find »[drukola/base=des & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...263 264 265 ...308 >

7,688 matches

Corola-website/Law/195295_a_196624

entree dans les │ │în timpul manevrelor, ca și la deschiderea și închiderea ușilor! │vehicules et lors de la sortie des vehicules, lors du │ │ │depart et de l'arret du train, pendant les manoeuvres │ │ │ainsi que lors de l'ouverture et de la fermeture des │ │ │portes! │ │Este foarte periculos și, prin urmare, interzis: Il est tres dangereux et par consequent interdit: │ │─ a se urca pe acoperișurile vagoanelor sau pe încărcătura vagoanelor de │─ de monter sur les toits des vehicules ou sur le │ │marfă descoperite sau

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
est tres dangereux et par consequent interdit: │ │─ a se urca pe acoperișurile vagoanelor sau pe încărcătura vagoanelor de │─ de monter sur les toits des vehicules ou sur le │ │marfă descoperite sau a se reface încărcăturile deplasate, când vagonul se │chargement des wagons de marchandises ouverts ou de │ │află sub linia electrică; │proceder r la refection de chargements deplaces lorsque │ │ │le wagon se trouve sous la catenaire; │ │─ a se apropia la distanță mai mică de 1,50 m de instalațiile și liniile

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
s'annoncer au chef de train avant le depart du train │ │fără șef de tren, mecanicului); │(dans les trains non accompagnes, au mecanicien); │ │─ să țină seama de semnalele de avertizare date cu fluierul locomotivelor sau │─ prendre garde aux signaux avertisseurs des locomotives │ │de avertismentele personalului feroviar; │et aux avertissements du personnel ferroviaire; │ │─ să împiedice închiderea neprevăzută a ușilor culisante; │─ empecher la fermeture intempestive des portes │ │ │ coulissantes; │ │─ să evite, pe cât posibil, staționarea între linii; │─ eviter și possible de stationner entre les voies

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
Corola-website/Law/183093_a_184422

Directoraat-generaal Bilaterale zaken Dienst Afrika ten zuiden van de Sahara Tel. (32-2) 501 88 75 Fax (32-2) 501 38 26 Service public federal de l'economie, des PME, des classes moyennes et de l'energie ARE 4e o division, service des licences Avenue du General Leman 60 B-1040 Bruxelles Telephone (32-2) 206 58 16/27 Telecopieur (32-2) 230 83 22 Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie BEB, afdeling 4, Dienst vergunningen Generaal Lemanlaan 60 B-1040 Brussel Tel. (32-2) 206 58

REGULAMENT nr. 234 din 10 februarie 2004 privind anumite măsuri restrictive referitoare la Liberia şi abrogarea Regulamentului (CE) nr. 1030/2003. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/183093_a_184422]
Corola-website/Law/183206_a_184535

de lucru cu tranșee deschisă, - cu metode de lucru fără tranșee deschisă. 1.1. Metodele de lucru cu tranșee deschisă sunt metodele clasice prin care se înlocuiește tubul vechi cu unul nou. Se adoptă atunci cand conductele au branșamente/racorduri foarte dese. 1.2. Metodele de lucru fără tranșee deschisă pot fi: - cu păstrarea conductei existente, ale cărei caracteristici mecanice și hidraulice vor fi îmbunătățite, - cu distrugerea conductei vechi și introducerea uneia noi, pe același traseu, si cu diametru mai mare, - cu

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ pentru exploatarea şi reabilitarea conductelor pentru tranSportul apei*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183206_a_184535]
este amplasat pe un teren devenit instabil; ca atare destul de des sunt necesare reparații iar pe durata reparațiilor apă este furnizată cu restricții sau deloc, - o parte importantă din rețea a fost afectată de coroziune extinsă astfel că reparațiile sunt dese sau o mare parte din rețea este construită din azbociment; calitatea apei este serios compromisă și o refacere este necesara; dacă tot se va reface rețeaua se pune problema la ce dimensiuni ale diametrelor vor fi reconstruite barele rețelei, daca

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ pentru exploatarea şi reabilitarea conductelor pentru tranSportul apei*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183206_a_184535]
Corola-website/Law/182979_a_184308

legalizacijas noversanas dienests Kalpaka bulvari 6 Riga, LV 1081 Tel: (371)7044431 Fax: (371)7044549 LITUANIA Security Policy Department Ministry of Foreign Affairs J.Tumo-Vaizganto 2 LT-01511 Vilnius Tel: (370-5) 236 25 16 Fax: (370-5) 231 30 90 LUXEMBOURG Ministere des Affaires Etrangères Direction des relations economiques internationales 6, rue de la Congregation L-1352 Luxembourg Tel. (352)478 23 46 Fax (352) 22 20 48 Ministere des Finances 3, rue de la Congregation L-1352 Luxembourg Tel. (352) 478-2712 Fax (352) 47

REGULAMENTUL CONSILIULUI (CE) nr. 765 din 18 mai 2006 privind măsurile restrictive emise împotriva preşedintelui Lukashenko şi a anumitor persoane cu funcţie oficială din Belarus. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182979_a_184308]
Corola-website/Law/192413_a_193742

o bună înțelegere a temei; 6 p - elevul se exprimă inteligibil, cu mici pauze pentru a-și căuta structura lexicală/gramaticală potrivită; răspunsul dovedește o înțelegere globală satisfăcătoare a temei; 4 p - elevul folosește enunțuri incomplete, cu pauze lungi și dese ezitări; răspunsul dovedește o defectuoasă înțelegere a temei; 2 p - elevul nu poate produce decât enunțuri scurte, fără legătură cu contextul, cu pauze mari între ele; răspunsul dovedește că nu a înțeles tema; - Pronunția și intonația: 10 p - elevul are

ORDIN nr. 1.868 din 31 august 2007 privind aprobarea procedurilor de organizare şi desfăşurare şi a Calendarului admiterii în învăţământul liceal şi profesional de stat pentru anul şcolar 2008-2009. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/192413_a_193742]
Corola-website/Law/176561_a_177890

fluvial și un șef mecanic fluvial. ... (2) Navelor de la acest articol nu li se aplică prevederile art. 8, art. 9, art. 10 și art. 12. ... Anexă 2 Annexe Beilage *Font 8* ROMÂNIA ROUMANIE/RUMANIEN MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI MINISTERE DES TRANSPORTS, CONSTRUCTIONS ET TOURISME / BUNDESMNISTER FUR VERKHER BAU UND TOURISMUS AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ AUTORITE NAVALE ROUMAINE / RUMANISCHE SCHIFFSBEHORDE CERTIFICAT PRIVIND ÎNCADRAREA NAVEI CU ECHIPAJ MINIM DE SIGURANȚĂ CERTIFICAT RELATIF A L'ENCADREMENT DU BĂTEAU AVEC EQUIPAGE MINIMUM DE SECURITE / BESCHEINIGUNGSSCHEIN

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
condiții de siguranță deplină, daca echipajul minim de siguranță este în conformitate cu cel din prezentul certificat. Îl est certifie par la presente certificat qu'en vertu des dispositions de l'Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme pour l'approbation des "Normes stabilisant de l'equipage minimal de securite sur leș bateaux de navigation interieure sous pavilion roumaine "No...../......, un băteau est considere comme naviguant dans des conditions de maxime surete, si l'equipage minimum de securite est en concordance avec

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
Nombre des jours de navigation sur le Rhin Anzahl Fahrtage auf dem Rhein G= Numărul de zile de voiaj în afara Rhinului Nombre de jours de voyage hors le Rhin Anzahl Fahrtage auâerhalb des Rheins H= Total zile de voiaj Total des jours de voyage Gesamt-anzahl Fahrtage I= Semnătură conducătorului de navă Signature du conducteur Unterschrift des Schiffsfuhrers Timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse în cursul anului 1995/1996 Temps de navigation et secteurs parcours an cours de l'annee /Fahrzeiten

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
etre inscrit le nombre de jours de navigation sur le Rhin; G) doit etre inscrit le nombre de jours de navigation hors le Rhin; H) doit etre mentionne le nombre de jours ecoules du , (C) a la (E) apres deduction des (D). (I) . 3.4. A chaque changement de băteau îl convient de commencer une nouvelle ligne. 3.5. La correspondance avec leș inscriptions portees dans le livre de bord (voir point 1.3) est averee și leș indications, pour l

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
y a une modification de l'equipage. 3. Sanctions Leș infractions aux dispositions des presentes instructions șont punissables au sens de la loi. ÎI. Equipages 1. Generalites: a) Leș normes en ce qui concerne l'equipage minimum de securite, a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont approuvees par l' Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme nr. 319/2006 . ... L'equipage minimum de securite, a bord des bateaux de

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
a bord des bateaux sur leș voies de navigation interieures sous pavilion roumaine, nommees a la suite Normes, șont approuvees par l' Ordre du Ministere des Transports, Constructions et Tourisme nr. 319/2006 . ... L'equipage minimum de securite, a bord des bateaux de navigation interieure doit etre conforme aux prescriptions des Normes, pour tous leș modes d'exploitation. L'equipage minimum de securite prescrit pour un certain mode d'exploitation doit etre constamment a bord du băteau faisant route. Un depart

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
chaloupe fluviale, maitre-matelot fluvial, mecaniciens (officiers mecaniciens fluviaux/motoristes), chefs mecaniciens fluviaux, timoniers fluviaux (officiers fluviaux), conducteurs de băteau; ... b) Leș emplois a bord du băteau pour leș eaux interieures navigables peuvent etre accomplis seulement par des personnes qui ont des documents d'attestation, obtenues ou confirmes au sens du Reglement concernant leș standards de formation, la confirmation de la competence et la delivrance de livrets et des certificat de capacite au personnel naviguant pour leș eaux interieures navigables sous pavillion roumain

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
de livrets et des certificat de capacite au personnel naviguant pour leș eaux interieures navigables sous pavillion roumain, et qui prouvent qu'ils ont au moins l'age minimum necessaire et qu'ils accomplissent leș conditions de sânte au sens des dispositions nationales en vigueur et des conventions internationales dont la Roumanie en fait pârtie; ... c) Pour etre ammis a la commande d'un băteau a radar, le conducteur du băteau doit avoir un certificat special delivre par l'Autorite Navale

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
conformement aux instructions qu'îl contient. La responsabilite de tenir le livre de bord et des inscriptions qui doivent y etre portees incombe au conducteur. 2. Le livre de bord est delivre par l'Autorite Navale Roumaine, par l'intermediaire des capitaineries de port. Le premier livre de bord doit porter le numero 1, le nom et le numero officiel du navire, le lieu et la date de delivrance, la signature et le cachet de la Capitainerie. La capitainerie de port, qui

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
șont elimines. c) L'alimentation en carburant et le refroidissement des moteurs principaux doivent etre automatiques. ... d) La manoevre du gouvernail doit etre faite par une seule personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e) L'emission des signaux sonores et optiques, prescrits par le Reglement de navigation sur le Rhin et Leș Dispositions Fondamentales relatives a la navigation sur le Danube (DFND) pour leș bateaux faisant route peut etre fait par le poste de gouverne. ... f) S

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
art. 16, art. 17 et art. 18 doit etre augmente d'un matelot dans leș modes d'exploitation A1 et A2 et de deux matelots pour le mode d'exploitation B. Lorsqu'on ne satisfait pas leș exigences d'une des lettres i) et k) du standard S1, l'augmentation dans le mode d'exploitation B, est d'un matelot au lieu de deux. 2. En outre, lorsqu'on ne satisfait pas une ou plusieurs des prescriptions de l'art. 12

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
equipage minimum de securite, en delivrant un certificat conforme. 4. A.N.R peut accorder des derogations temporaires sur une periode de max. 30 jours de la mise en pratique des previsions des Normes pour leș operations de transport deroule dans des situations exceptionnelles, si ces derogations ne periclitent pas la securite de la navigation. ATTESTATION pour la justification du temps de repos (valide uniquement avec le livret de service) Nom et prenom: .............................................. Numero du livret de service ................................. ┌─────────────┬──────┬──────┬───────────────────┬─────────────────┬────────────┐ │Nom ou numero Le conducteur

ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176561_a_177890]
Corola-website/Law/176751_a_178080

diferite regiuni ale corpului, după senzația de plin sau mai putin plin pe care o lasă. Desimea se apreciază și după lărgimea cărării formată prin desfacerea șuvițelor și după aspectul cusăturii lânii. Desimea lânii se notează astfel: ... 10-7 - lâna foarte deasa; aspectul cojocului compact, cusătura încheiată și fără cărare deschisă pe linia spinării; 6-3 - lâna deasa; cojocul bine format, cusătura încheiată, dar pe linia spinării șuvițele de lâna se desfac mai usor lăsând o cărare mai largă pe suprafața pielii; 2-1

NORMA*) din 20 ianuarie 2006 de apreciere a ovinelor şi caprinelor de reproducţie. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176751_a_178080]
lasă. Desimea se apreciază și după lărgimea cărării formată prin desfacerea șuvițelor și după aspectul cusăturii lânii. Desimea lânii se notează astfel: ... 10-7 - lâna foarte deasa; aspectul cojocului compact, cusătura încheiată și fără cărare deschisă pe linia spinării; 6-3 - lâna deasa; cojocul bine format, cusătura încheiată, dar pe linia spinării șuvițele de lâna se desfac mai usor lăsând o cărare mai largă pe suprafața pielii; 2-1 - lâna rară sau foarte rară; la palpare degetele intra atât în cojoc, lăsând senzația de

NORMA*) din 20 ianuarie 2006 de apreciere a ovinelor şi caprinelor de reproducţie. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176751_a_178080]
slabă, foarte slabă. (36) Desimea buclelor este în funcție de distanță între diferitele bucle și contribuie la calitatea pielicelei influențând modelarea și rezistența buclajului. Pielicelele Karakul și Țurcana brumărie sunt mai frumoase și au o valoare mai mare când au buclele mai dese. Desimea prea mare da pielicelei un aspect prea încărcat, iar buclele rare diminuează valoarea pielicelei prin lărgimea prea mare a cusăturilor. La bonitare, desimea buclelor se apreciază în mod liber, împreună cu lărgimea cusăturilor, privind mielul de la distanță de cca. 1

NORMA*) din 20 ianuarie 2006 de apreciere a ovinelor şi caprinelor de reproducţie. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176751_a_178080]
lungă). Extinderea lânii pe corp se apreciază după gradul de acoperire cu lâna a abdomenului, în principal, a membrelor și capului, în secundar. Extinderea se apreciază în funcție de rasă și se notează astfel: 5 și 4 - abdomen bine îmbrăcat cu lâna deasa și structura șuviței clară, iar extinderea lânii pe cap și membre caracteristice rasei; 3 - abdomen îmbrăcat cu lâna mai rară și mai scurtă dar cu structura șuviței clară; extinderea pe cap și membre caracteristică rasei; 2 - extindere slabă a lânii

NORMA*) din 20 ianuarie 2006 de apreciere a ovinelor şi caprinelor de reproducţie. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176751_a_178080]
Corola-website/Law/175866_a_177195

muftiflorum Lam/Italian ryegrass (including westerwold Ryegrass)/Raigras aristat Lolium perenne L./Raigras peren Lolium x boucheanum Kunth/Raigras hibrid Phalaris aquatica L./ Phleum bertolinii DC./ (Phleum pratense) L./Timoftica Phleum bertolonii DC/ Poa annua L./ Poa nemoralis L./Iarbă deasa Poa palustris L./ Poa pratensis L./Firuța Poa trivialis L./Șuvar de munte Trisetum flavescens (L.) P. Beauv./ Ovăscior auriu Această definiție cuprinde, de asemenea, hibrizii rezultați din încrucișarea speciilor din genul Festuca cu specii din genul Lolium (x Festulolium

ORDIN nr. 1.263 din 30 noiembrie 2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi comercializarea seminţelor de plante furajere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/175866_a_177195]