66,268 matches
-
(latină: us; 1175 - c. 1232) a fost un Scoțian matematician și savant în Evul Mediu. Scot s-a născut undeva în regiunile de frontieră ale Scoției sau Angliei de nord. S-a susținut că el a studiat mai întâi la școala catedralei din Durham și apoi la Oxford și Paris, dăevotându-se filozofiei, matematicii și astrologiei. Apare că el studiase, de asemenea, teologia și a
Michael Scot () [Corola-website/Science/337320_a_338649]
-
organizează deschiderea frontierelor dintre țările europene semnatare. Pentru cetățenii europeni și membrii lor de familie, libera circulație în Uniunea Europeană decurge pe de o parte din directiva 2004/38/CE. Teritoriul astfel delimitat este de obicei « Spațiul Schengen », de la numele satului luxemburghez Schengen, unde
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
de obicei « Spațiul Schengen », de la numele satului luxemburghez Schengen, unde a fost semnat acordul dintre cele cinci state semnatare ale acestui act la data de 14 iunie 1985. Alegerea acestui loc este simbolică întrucât este vorba despre un punct de frontieră triplă între Luxemburg (prin urmare, mai pe larg, Benelux), Germania și Franța (pe malul râului Mosela). Dacă prima Convenție de la Schengen datează din 1985, Spațiul Schengen a fost instituționalizat la scară europeană prin Tratatul de la Amsterdam din 2 octombrie 1997
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
polițienească și judiciară în materie penală, și vizează punerea în comun a politicilor de viză, de azil și imigrare, îndeosebi prin înlocuirea metodei interguvernamentale prin metoda comunitară. Țările semnatare practică o politică comună în privința vizelor și au întărit controalele la frontierele limitrofe ale țărilor exterioare spațiului. Deși, în teorie, nu mai există controale la frontierel interne din Spațiul Schengen, acestea pot fi puse în aplicare , în mod temporar, dacă se dovedesc necesare pentru menținerea ordinii publice sau a securității naționale. De
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
de articole). Convenția consacră noțiunea de « vamă volantă », permițând controale vamale în orice punct al teritoriului, fie că ar fi vorba de controlul mărfurilor ori al permiselor de ședere (Vd., de exemplu, art. 67 din Codul vamal francez.) Noțiunea de « frontieră » evoluează, ieșind din strictul înțeles geografic pentru a deveni mobilă, fluctuantă, supusă percepției vameșilor. Convenția de aplicare a Acordului Schengen a fost ratificată de Germania, țările Beneluxului (Belgia, Țările de Jos și Luxemburg), Franța (19 iunie 1990), Italia (27 noiembrie
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
țările Beneluxului (Belgia, Țările de Jos și Luxemburg), Franța (19 iunie 1990), Italia (27 noiembrie 1990), Spania și Portugalia (25 iunie 1995), dar Franța a cerut o perioadă probatorie de trei luni, în timpul cărora controale aleatorii au fost introduse la frontierele terestre, în timp ce au fost ridicate controalele la aeroporturi. În urma valului de atentate din vara lui 1995, Franța a restabilit controalele, făcând apel la art. 2.2 care prevede această posibilitate și Franța a ridicat toate controalele la 26 martie 1996
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
în timp ce au fost ridicate controalele la aeroporturi. În urma valului de atentate din vara lui 1995, Franța a restabilit controalele, făcând apel la art. 2.2 care prevede această posibilitate și Franța a ridicat toate controalele la 26 martie 1996, cu excepția frontierelor cu Belgia și Luxemburgul, dată fiind toleranța neerlandeză față de anumite droguri. Pentru acest lucru i s-au făcut reproșuri / mustrări din partea partenerilor săi, iar în 1996, grupul Schengen a hotărât precizarea domeniului de aplicare al clauzei de salvgardare (art. 2
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
liberă circulație în care erau incluse și Norvegia și Islanda, denumit Uniunea Nordică a Pașapoartelor. Italia a aplicat Convenția din 1 iulie 1997, Austria și Grecia au aplicat-o din 1 decembrie 1997, totuși, ridicarea totală a controalelor persoanelor la frontierele aeriene și maritime nu a intervenit în Grecia decât la 26 martie 2000, în timp ce Italia le ridicase la 26 octombrie 1997, iar Austria la 1 decembrie 1997. Tratatul de la Amsterdam (1997) prevede încorporarea Acordului Schengen în celelalte tratate ale Uniunii
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
încorporarea Acordului Schengen în celelalte tratate ale Uniunii Europene. Irlanda și Regatul Unit nu au semnat, totuși, Convenția de la Schengen, dar au semnat Convenția de la Dublin cu privire la dreptul de azil. Într-adevăr, dificultățile au survenit când a fost vorba despre frontierele Gibraltarului și cooperarea cu Spania. De o parte, problemele relative la libertatea circulației între Insulele Britanice (inclusiv Irlanda și Insulele Anglo-Normande) sunt în curs de examinare și fac obiectul unui acord specific (zis "Compromisul de la Dublin") destinat protejării acquis-urilor celor
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
nopții, Confederația Helvetică s-a integrat Spațiul Schengen. Totuși, mărfurile continuă să fie controlate întrucât Elveția nu a încheiat acord de Uniune Vamală cu Uniunea Europeană. Adeziunea Elveției privește și Principatul Liechtenstein întrucât Elveția se ocupă, din 1924, de controlul de la frontiera dintre Liechtenstein și Austria. În afară de aceasta, Liechtenstein a semnat la 28 februarie 2008 și un acord de integrare formală în Spațiul Schengen, care a fost ratificat la 7 martie 2011. După un proces de evaluare în domeniile protecției datelor, cooperării
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
acordului (pentru a deveni membru) și punerea în aplicare a acestuia. Cele opt state din Europa Centrală și Orientală care au semnat la 1 mai 2004, cât și Malta, au pus în aplicare acordul începând din 21 decembrie 2007 pentru frontierele terestre și maritime, și începând din 30 martie 2008 pentru frontierele aeriene, Ciprul având un "planning" amânat. Elveția a început să aplice acordul la 12 decembrie 2008, în urma aprobării comisiei de evaluare. Decizia formală a fost luată la 27 noiembrie
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
Cele opt state din Europa Centrală și Orientală care au semnat la 1 mai 2004, cât și Malta, au pus în aplicare acordul începând din 21 decembrie 2007 pentru frontierele terestre și maritime, și începând din 30 martie 2008 pentru frontierele aeriene, Ciprul având un "planning" amânat. Elveția a început să aplice acordul la 12 decembrie 2008, în urma aprobării comisiei de evaluare. Decizia formală a fost luată la 27 noiembrie 2008. Fiecare nouă țară, înainte de a aplica complet acordul Schengen, trebuie
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
să aplice acordul la 12 decembrie 2008, în urma aprobării comisiei de evaluare. Decizia formală a fost luată la 27 noiembrie 2008. Fiecare nouă țară, înainte de a aplica complet acordul Schengen, trebuie să satisfacă unele condiții în cele patru domenii următoare: frontierele aeriene, vizele, cooperarea polițienească și protecția datelor personale. Acest proces de evaluare implică completarea câte unui chestionar de către fiecare stat candidat și vizite ale experților Uniunii Europene la instituțiile și locurile de muncă selecționate în țările respective să fie efectuate
Convenția de la Schengen () [Corola-website/Science/337312_a_338641]
-
stabilesc o serie de măsuri care să fie puse în aplicare de către UE și statele membre. A doua prioritate a strategiei UE de combatere a terorismului este protecția cetățenilor și a infrastructurii și reducerea vulnerabilității la atacuri. Aceasta cuprinde protejarea frontierelor externe, îmbunătățirea securității transporturilor, protejarea țintelor strategice și reducerea vulnerabilității infrastructurilor critice. În acest domeniu, UE lucrează în prezent la elaborarea unor acte legislative prin care se reglementează utilizarea datelor din registrul cu numele pasagerilor (PNR) în scopul asigurării respectării
Terorismul în Europa () [Corola-website/Science/337395_a_338724]
-
din Balcanii de Vest, Sahel, Africa de Nord, Orientul Mijlociu, Cornul Africii și America de Nord, precum și din Asia. Cooperarea cu SUA reprezintă o componentă fundamentală a strategiei UE. În ultimii ani au fost încheiate acorduri de cooperare în domenii precum finanțarea terorismului, transporturile și frontierele, asistența judiciară reciprocă sau extrădarea. Autoritățile SUA colaborează tot mai strâns cu Europol și Eurojust. O altă componentă importantă a dimensiunii externe a combaterii terorismului implică colaborarea strânsă cu alte organizații internaționale și regionale în vederea consolidării consensului internațional și a
Terorismul în Europa () [Corola-website/Science/337395_a_338724]
-
din România, Janin l-a informat că se făceau demersuri susținute pentru reorganizarea transporturilor de la Arhanghelsk cu destinația România, via Nikolaev, Odesa și apoi pe Marea Neagră și mai departe pe Dunăre până la Galați. Pierderea ulterioară a Galațiului - aflat în apropierea frontierei, s-a constituit într-o nouă piedică în calea aprovizionării cu materiale de război și muniții. Retragerea forțată a armatei române și Guvernului Român în Moldova, a determinat necesitatea continuării eforturilor de bune oficii. Povara apărării Moldovei de către armata imperială
Maurice Janin () [Corola-website/Science/337408_a_338737]
-
de" 50-300 de oameni și bande de 500-2000 se adunau și atacau posturile otomane de grăniceri și turnurile beilor. Otomanii aveau 4 batalioane ale armatei regulate (nizami) cu un total de 1800 de soldați, situate la Mostar, , Nikšić, și pe frontiere, dar și un număr mare de prezenți în toată provincia. Trupele otomane sunt comandate de Selim Pașa care la rândul lui se afla sub ordinele lui Derviș Pașa, comandantul vilayetului Bosnia. După izbucnirea răscoalei, turcii au încercat să câștige timp
Răscoala din Herțegovina (1875–1877) () [Corola-website/Science/335848_a_337177]
-
litoralului, iar insurgenții în Herțegovina. Conform lui Herr Fric, rebelii sârbi erau „extrem de numeroși și în unele cazuri bine înarmați” și erau împărțiți în următoarele unități: Obiectivul cetelor era de a împiedica orice concentrare de trupe turcești pe Drina, la frontiera vestică a Serbiei. Întrucât nu era posibilă în Bosnia o insurecție bine organizată, rebelii au urmărit și au terorizat populația musulmană, izolându-i pe aceștia în orașele lor. Cetele i-au apărat și i-au ajutat pe fugarii din păduri
Răscoala din Herțegovina (1875–1877) () [Corola-website/Science/335848_a_337177]
-
Bosnia o insurecție bine organizată, rebelii au urmărit și au terorizat populația musulmană, izolându-i pe aceștia în orașele lor. Cetele i-au apărat și i-au ajutat pe fugarii din păduri, bărbați neînarmați, femei și copii, să ajungă la frontierele Serbiei sau Austriei. Conform lui Mackenzie și Irby, care au călătorit în regiune în 1877, situația creștinilor era precară, numărul de fugari depășind 200.000 în zonele de frontieră în ianuarie 1877. Rebelii din Bosnia de Sud eliberaseră zona de
Răscoala din Herțegovina (1875–1877) () [Corola-website/Science/335848_a_337177]
-
fugarii din păduri, bărbați neînarmați, femei și copii, să ajungă la frontierele Serbiei sau Austriei. Conform lui Mackenzie și Irby, care au călătorit în regiune în 1877, situația creștinilor era precară, numărul de fugari depășind 200.000 în zonele de frontieră în ianuarie 1877. Rebelii din Bosnia de Sud eliberaseră zona de turci, și se aflau acum sub comanda lui Despotović, între granița cu Austria și cetățile turcești Kulin Vakup, și . În august 1877, toți bărbații bosniaci musulmani între 15 și
Răscoala din Herțegovina (1875–1877) () [Corola-website/Science/335848_a_337177]
-
al Moscovei, Dmitri Ivanovici, care a reușit totuși să respingă aceste atacuri. Primele intruziuni ale trupelor lituaniene în cnezatul moscovit au avut loc în 1363. În 1368, Algirdas a efectuat prima expediție majoră împotriva Moscovei. După ce a devastat zona de frontieră, liderul lituanian a izgonit oastea cneazului Starodoubului, Simeon Dmitrievici Krapiva și cneazului Obolenskului Konstantin Iurevici. La 21 noiembrie, Algirdas a pus pe fugă străjerii muscali de pe râul Trosna. Algirdas nu a reușit însă să cucerească Kremlinul de la Moscova. Oastea lui
Războaiele Ruso-Lituaniene () [Corola-website/Science/335842_a_337171]
-
respins oferta de prelungire venită din partea lui Sigismund. Țarul se folosise de această perioadă de armistițiu pentru a masa mai multe forțe în Livonia, și a invadat Lituania. Armata sa a prădat Vitebskul și, după o serie de conflicte de frontieră, a cucerit Polotskul în 1563. Au urmat victorii lituaniene în din 1564 și la (Ceașniki) în 1567, perioadă de conflict intermitent între cele două părți. Ivan a continuat să câștige teren între orașele și satele din Livonia centrală, dar Lituania
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
comună va îndepărta Suedia din regiune. Diplomații ruși au luat aceasta ca pe un semn de slăbiciune, și l-au sfătuit pe Ivan să cucerească toată Livonia, inclusiv Riga, cedând în schimb doar Curlanda din sudul Livoniei și Polotskul de la frontiera ruso-lituaniană. Transferul Rigăi și al gurilorDvinei îi îngrijora pe lituanieni, întrucât mare parte din comerțul lor depindea de libera trecere prin acest coridor de transport și ei deja ridicaseră fortificații pentru a-l apăra. Ivan și-a extins cererile în
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
D1 este o autostradă (în slovacă: "diaľnica") dn Slovacia. Ea urmează ruta Bratislava (D2/D4) - Trnava () - Trenčín (R2) - Púchov (R6) - Žilina (D3) - Martin (R3) - Poprad - Prešov (R4) - Košice (R4) - Michalovce - frontiera cu Ucraina. Face parte din următoarele drumuri europene: , E58, E75, și din coridorul pan-european V.A (Trieste) - Bratislava - Žilina - Košice - Ujorod - (Lviv) În iunie 2014, din totalul de 517 km existau: Pentru utilizarea autostrăzii, cu excepția secțiunilor din Bratislava, este
Autostrada D1 (Slovacia) () [Corola-website/Science/335881_a_337210]
-
anul 2018. D1 va fi terminată în preajma lui 2020, ca autostradă cu 3 pe sens de la Bratislava la Trnava, cu 2 benzi pe sens de la Trnava la Michalovce și ca șosea cu o singură bandă pe sens de la Michalovce la frontiera cu Ucraina. În mai 2010, erau deschise următoarele secțiuni: Starea secțiunilor, de la vest la est, în octombrie 2015: Aceasta este o listă a podurilor și viaductelor începând cu Bratislava: Aceasta este lista tunelurilor de pe autostradă, începând cu Bratislava:
Autostrada D1 (Slovacia) () [Corola-website/Science/335881_a_337210]