7,327 matches
-
prezenta directivă și să nu conducă la denaturări ale concurenței; - pentru navigația aeriană alta decât cea reglementată în art. 14 alin. (1) lit. (b) din prezenta directivă. 15. REGATUL UNIT - pentru rate diferențiate ale accizelor la carburantul cu conținut de motorină ecologică și la motorina ecologică utilizată drept carburant pur, până la 31 martie 2007. Trebuie respectate ratele minime comunitare și nu pot apărea supracompensări pentru costurile suplimentare legate de producerea carburanților ecogeni; - pentru GPL, gaze naturale și metan utilizați drept carburant
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
nu conducă la denaturări ale concurenței; - pentru navigația aeriană alta decât cea reglementată în art. 14 alin. (1) lit. (b) din prezenta directivă. 15. REGATUL UNIT - pentru rate diferențiate ale accizelor la carburantul cu conținut de motorină ecologică și la motorina ecologică utilizată drept carburant pur, până la 31 martie 2007. Trebuie respectate ratele minime comunitare și nu pot apărea supracompensări pentru costurile suplimentare legate de producerea carburanților ecogeni; - pentru GPL, gaze naturale și metan utilizați drept carburant; - pentru o reducere a
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
carburant pur, până la 31 martie 2007. Trebuie respectate ratele minime comunitare și nu pot apărea supracompensări pentru costurile suplimentare legate de producerea carburanților ecogeni; - pentru GPL, gaze naturale și metan utilizați drept carburant; - pentru o reducere a ratei accizelor la motorină destinată să încurajeze utilizarea unor carburanți care protejează mai bine mediul; - pentru rate diferențiate ale impozitelor la benzina fără plumb destinate să reflecte diferitele categorii de mediu, cu condiția ca ratele diferențiate să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă, în
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
mediu, cu condiția ca ratele diferențiate să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă, în special ratele minime de impozitare stabilite în art. 7; - pentru vehiculele de transport public local de călători; - pentru o rată diferențiată a accizelor la emulsia apă/motorină, cu condiția ca ratele diferențiate să respecte obligațiile prevăzute în prezenta directivă, în special ratele minime ale accizelor; - pentru navigația aeriană alta decât cea reglementată de art. 14 alin. (1) lit. (b) din prezenta directivă; - pentru navigația în ambarcațiuni private
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
de încălzire/răcire la nivel urban; avantajele oferite de producția locală și utilizarea energiei regenerabile pentru a ameliora eficiența energetică în clădiri. - Carburanți alternativi Comisia și-a fixat un obiectiv țintă ambițios care vizează substituirea în proporție de 20% a motorinei și benzinei cu carburanți alternativi în sectorul transportului rutier până în 2020. Obiectivul este de a îmbunătăți securitatea rezervelor de energie prin reducerea dependenței față de hidrocarburile lichide importate și de a aborda problema emisiilor de gaze cu efect de seră din
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
pistonului (pistoanelor), segmenților și cilindrului (cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net: .............. Nm la ............... min-1 3.2.2. Combustibilul: motorină/benzină/amestec/GPL/alți combustibili 1 3.2.3. Rezervorul de combustibil 3.2.3.1. Capacitatea maximă 2: .......................................................................................... 3.2.3.2. Schița rezervorului cu indicarea materialului utilizat: ...................................... 3.2.3.3. Diagramă care indică în mod clar amplasarea
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
capotă: R, x-100, y950, z700 (r/o) 5 Se indică dispunerea cilindrilor prin următoarele coduri: LI: în linie V: în V O: motor cu cilindri opuși S: motor monocilindric 6 Indicați tipul de combustibil prin următoarele coduri: P: benzină D: motorină M: amestec LPG: gaz petrolier lichefiat O: altele 7 M: manuală A: automată 8 Pentru vehiculele cu caroserie 9 Indicați configurația prin următoarele coduri: R: partea dreaptă a vehiculului L: partea stângă a vehiculului F: partea din față a vehiculului
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
211.130, 211.131). Mai precis, este permisă utilizarea vehiculelor-cisternă cu masa mai mică de 4 tone, înmatriculate pentru prima dată înainte de 31 decembrie 2002, dacă grosimea carcaselor acestora este mai mică de 3 mm, doar pentru transportul local al motorinei (ONU 1202), doar dacă sunt transformate în conformitate cu marginalele 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20). RO-LT 4.2 Obiect: Derogare privind dispozițiile pentru construcția vehiculelor de bază, referitoare la vehiculele proiectate pentru transportul local de mărfuri periculoase care
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
fie instalată de către constructorul vehiculului acolo unde a fost prima dată și trebuie să fie protejată într-o carcasă etanșă corespunzătoare (marginaliile 220 517). Mai precis, vehiculele-cisternă cu o masă maximă mai mică de 4 tone destinate transportului local de motorină (număr ONU 1202) trebuie să respecte condițiile de la pct. 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 și 9.2.4.5, dar respectarea celorlalte nu este neapărat necesară. Observații: Numărul de vehicule menționate anterior este
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
de șantier și autocisternele cu sau fără echipamente pentru îmbrăcăminte rutieră. Observații: O caravană de șantier este un tip de rulotă pentru echipa de lucru, având un spațiu pentru adăpostirea echipei, la care se atașează o cisternă/rezervor neomologat pentru motorina destinată alimentării tractoarelor forestiere. REGATUL UNIT RO-LT 15.1 Obiect: Traversarea drumurilor publice de către vehicule care transportă mărfuri periculoase (N8). Trimitere la anexa la directivă: Anexele A și B. Conținutul anexei la directivă: Dispoziții pentru transportul de mărfuri periculoase pe
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
7 23.20.13 Alte tipuri de uleiuri ușoare din petrol, preparate ușoare n.a.p. 2710.11[.1 + .2 + .90] 23.20.14 Kerosen, inclusiv combustibil de tip kerosen pentru avioanele cu reacție 2710.19[.21 + .25] 23.20.15 Motorine 2710.19[.3 + .4] 23.20.16 Alți combustibili medii din petrol; preparate medii n.a.p. 2710.19[.1 + .29] 23.20.17 Combustibili tip păcură n.a.p. 2710.19[.5 + .6] 23.20.18 Uleiuri lubrifiante din petrol; preparate
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
comercializare cu amănuntul a florilor, plantelor, semințelor și îngrășămintelor 52.48.33 Servicii de comercializare cu amănuntul a animalelor de companie 52.48.34 Servicii de comercializare cu amănuntul a suvenirurilor 52.48.35 Servicii de comercializare cu amănuntul a motorinei pentru uz casnic, a gazului îmbuteliat, a cărbunelui și lemnului 52.48.36 Servicii de comercializare cu amănuntul a mărcilor poștale și monedelor 52.48.37 Servicii de comercializare cu amănuntul a galeriilor comerciale de artă 52.48.38 Servicii
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
d) rândul referitor la "Benzină pentru autovehicule și alte benzine derivate din petrol" se înlocuiește cu următorul text: "Produse derivate din petrol: 2 500 25 000" (a) benzine și păcure (b) keroseni (inclusiv carburanți pentru avioane) (c) combustibili gazoși (inclusiv motorină, combustibil gazos pentru încălzirea locuințelor și amestecurile de combustibili gazoși) (e) (i) notele 1 și 2 se înlocuiesc cu următorul text: "1. Nitrat de amoniu (5 000/10 000): îngrășăminte care pot suferi o descompunere auto-întreținută Se aplică îngrășămintelor compuse
jrc6033as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91205_a_91992]
-
din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea atribuțiilor de punere în aplicare conferite Comisiei7, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă are drept scop promovarea utilizării în transporturi a biocombustibililor sau a altor combustibili regenerabili pentru înlocuirea motorinei sau benzinei în fiecare stat membru, pentru a contribui la unele obiective cum ar fi îndeplinirea angajamentelor privind schimbarea climatului, securitatea aprovizionării care să nu dăuneze mediului și promovarea surselor de energie regenerabile. Articolul 2 1. În sensul prezentei directive
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
combustibil. 2. Se consideră biocombustibili cel puțin produsele menționate mai jos: (a) "bioetanol": etanol produs din biomasă și/sau fracția biodegradabilă a deșeurilor, în vederea utilizării ca biocombustibil; (b) "biodiesel": un ester metilic produs din ulei vegetal sau animal, de calitatea motorinei, în vederea utilizării ca biocombustibil; (c) "biogaz": un combustibil gazos produs din biomasă și/sau din partea biodegradabilă a deșeurilor, care poate fi purificat până ajunge la calitatea gazului pur, în vederea utilizării ca biocombustibil sau gaz de lemn; (d) "biometanol": metanol extras
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
regenerabili să fie plasată pe piețele lor, iar în acest scop trebuie să stabilească obiective naționale orientative. (b) (i) O valoare de referință pentru aceste obiective este 2 %, calculată pe baza conținutului de energie al tuturor tipurilor de benzine și motorine utilizate în transport, plasate pe piețele lor înainte de 31 decembrie 2005. (ii) O valoare de referință pentru aceste obiective este 5,75 %, calculată pe baza conținutului de energie al tuturor tipurilor de benzine și motorine utilizate în transport, plasate pe
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
tuturor tipurilor de benzine și motorine utilizate în transport, plasate pe piețele lor înainte de 31 decembrie 2005. (ii) O valoare de referință pentru aceste obiective este 5,75 %, calculată pe baza conținutului de energie al tuturor tipurilor de benzine și motorine utilizate în transport, plasate pe piețele lor înainte de 31 decembrie 2010. 2. Biocombustibilii pot fi disponibili în oricare dintre următoarele forme: (a) ca biocombustibili puri sau în concentrație ridicată în derivatele uleiurilor minerale, în conformitate cu standardele de calitate specifice pentru aplicații
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
EN 228 și EN 590); (c) ca lichide derivate din biocombustibili, cum ar fi ETBE (etil-terț-butil-eter), în cazul cărora procentajul de biocombustibil este conform specificației din art. 2 alin. (2). 3. Statele membre monitorizează efectul utilizării biocombustibililor în amestecuri cu motorină în proporție de peste 5 % de către vehiculele neadaptate și, dacă este cazul, iau măsuri pentru asigurarea respectării legislației comunitare respective privind standardele emisiilor. 4. În cadrul măsurilor pe care le iau, statele membre trebuie să ia în considerație climatul general și echilibrul
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
sau de 5 % pentru bioetanol, se impune o etichetare specifică la punctele de vânzare. Articolul 4 1. Statele membre raportează Comisiei, înainte de 1 iulie în fiecare an: - măsurile luate pentru promovarea utilizării biocombustibililor sau a altor combustibili regenerabili pentru înlocuirea motorinei sau benzinei în vederea utilizării în transport a acesteia, - resursele naționale alocate producției de biomasă pentru alte utilizări energetice în afara transportului; - vânzările totale de combustibili utilizați pentru transport și segmentul de piață al biocombustibililor, în stare pură sau în amestec și
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2003/17/CE din 3 martie 2003 de modificare a Directivei 98/70/CE privind calitatea benzinelor și a motorinelor (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, Având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 95, Având în vedere propunerea Comisiei1, Având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, După consultarea
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
comunitare referitoare la standardele privind calitatea aerului și obiectivele aferente și pentru a încorpora specificații suplimentare care să completeze acele specificații obligatorii deja stabilite în anexa III și anexa IV la directivă. (4) Reducerea conținutului de sulf al benzinelor și motorinelor a fost identificată ca un factor care contribuie la realizarea acestor obiective. (5) S-a stabilit în mod cert efectul negativ al sulfului din benzine și motorine asupra eficienței tehnologiilor de post-tratare a gazelor de evacuare prin convertizor catalitic pentru
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
și anexa IV la directivă. (4) Reducerea conținutului de sulf al benzinelor și motorinelor a fost identificată ca un factor care contribuie la realizarea acestor obiective. (5) S-a stabilit în mod cert efectul negativ al sulfului din benzine și motorine asupra eficienței tehnologiilor de post-tratare a gazelor de evacuare prin convertizor catalitic pentru vehiculele rutiere și efectul din ce în ce mai accentuat în cazul utilajelor mobile nerutiere. (6) Vehiculele rutiere se bazează din ce în ce mai mult pe dispozitive catalitice de post-tratare pentru a atinge limitele
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
cu aprindere prin compresie utilizate la autovehicule, precum și împotriva emisiilor de poluanți gazoși din motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate utilizate la autovehicule 6. În consecință, reducerea conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o influență mai puternică asupra emisiilor de evacuare decât modificările aduse altor parametri ai carburanților. (7) Introducerea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va îmbunătăți randamentul carburanților care poate fi atins cu noile
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
în cazul utilajelor mobile nerutiere și ar trebui să conducă la reduceri semnificative ale emisiilor de poluanți convenționali ai aerului, atunci când se utilizează în vehiculele existente. Aceste beneficii vor compensa creșterea emisiilor de CO2, legate de producerea unor benzine și motorine cu un conținut mai redus de sulf. (8) În consecință, este necesar să se stabilească măsuri care să asigure introducerea și disponibilitatea carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg. În acest sens s-a demonstrat că
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
automobile noi va fi evaluată în 2003, atunci când se vor revizui actualele angajamente ale producătorilor de automobile în privința protecției mediului. (10) Este necesar să se ia măsuri pentru ca, de la 1 ianuarie 2005, să fie disponibile suficiente cantități de benzine și motorine cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, pe o arie geografică echilibrată în mod adecvat, pentru a se permite libera circulație a noilor vehicule care necesită acești carburanți, luându-se în același timp măsuri pentru ca reducerea emisiilor
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]