6,667 matches
-
specificația de material a celui mai slab dintre materialele de bază utilizate, (în cazul în care se folosesc la realizarea ansamblului de probă, materiale de bază diferite). Încercarea la rupere tehnologică Articolul 122. (1) Încercarea la rupere tehnologică, (probă de tracțiune cu crestături), a îmbinării sudate se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil. ... (2) Epruveta se prelevează prin procedee mecanice, în lungul axei longitudinale a țevii, perpendicular pe îmbinarea sudată și cu crestături practicate la marginile epruvetei în lungul axei îmbinării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
stare nu este indicată în tabel, │ │valoarea Rm(w) se stabilește prin instrucțiune specială. *2) Se indică în pWPS și se determină în concordanță cu specificațiile │ │de material. │ │*3) Rm(pm) se bazează pe valoarea minimă garantată a rezistenței la │ │tracțiune în starea "O", fără a ține seama de starea reală a │ │materialului utilizat pentru încercare. *4) În cazul în care probele sunt îmbătrânite artificial după sudare și │ │înainte de încercare, coeficientul de eficacitate se aplică valorii │ │minime garantate pentru starea T6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
sudată prin electrofuziune cu manșon SW Figura 3 - Probă pentru o îmbinare prin electrofuziune tip șa (derivație) SS Anexa 15 Examinări nedistructive/încercări distructive ale probelor sudate din polietilenă de înaltă densitate (PEHD) ┌───────────────────────┬─────────────────────────┬──────────────────┐ │ Probă │ Tipul verificare Volumul încercării Încercarea la tracțiune │4 epruvete Anexa 16 Criterii de acceptare ale îmbinărilor sudate din polietilenă de înaltă densitate (PEHD) 15.1. Criterii de acceptare ale îmbinărilor sudate cap la cap cu element încălzitor 15.2. Criterii de acceptare pentru îmbinări sudate cu manșon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
Anexa 8 la Regulamentul nr. 005) Culori și simboluri folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație NOTE: 1. Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
a coeficientului de frânare pentru frâna de serviciu și pentru frâna de staționare, precum și a dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași axe pentru frâna de serviciu și pentru frâna de staționare. b.9 pentru ITP la autovehiculele cu tracțiune integrală permanentă, stația trebuie să fie dotată cu stand de frânare care să permită efectuarea acestui tip de verificare. b.1 0 standul de frânare cu role trebuie să permită transmiterea datelor către un calculator și o imprimantă sau numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
vehiculului pentru neconformități ale sistemului de frânare, inspectorul tehnic va consemna manual pe buletinul de probă valorile limită ale parametrilor ce au condus la respingerea vehiculului. b.1 3 în cazul utilizării standurilor în regimul de măsurare pentru autovehicule cu tracțiune integrală permanentă, nu este obligatorie tipărirea pe buletinul de probă a valorilor dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe, valorile respective urmând a fi calculate și înscrise de inspectorul tehnic pe buletinul de probă. 2. Analizor de gaze pentru stațiile ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autovehiculele speciale și autovehicule specializate care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role, pentru autovehiculele cu tracțiune integrală permanentă nedecuplabilă - legătură rigidă, precum și pentru mopede cu 3 roți, motociclete cu ataș, mototricicluri și cvadricicluri). Programul decelerometrului trebuie să permită tipărirea rezultatelor măsurării. Pe buletinul de probă trebuie să fie tipărite cel puțin următoarele date: a) marca, tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
pentru lucrări cu viteza maximă constructivă mai mare de 25 km/h, tractoare, autoremorchere, autovehicule speciale și autovehicule specializate ale căror caracteristici constructive nu permit verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare pe standul de frânare cu role, autovehicule cu tracțiune integrală permanentă nedecuplabilă - legătură rigidă, mopede cu 3 roți, motociclete cu ataș, mototricicluri și cvadricicluri. ---------- Al treilea paragraf de la lit. B din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 35 al art. I din ORDINUL nr. 1.107
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
anexei nr. 2.11; 12. Centralizator cu personalul muncitor necesar pentru însoțirea autovehiculelor angrenate în activitatea de deszăpezire și în alte activități specifice sezonului de iarnă pe baze si puncte de sprijin (anexa nr. 8). N.I.1 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
masa totală ≤ 12 t ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare │ 2 │ 30-50 - DN ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. ● Troliu ● Sarcina utilă min. 750 kg C.L. N.I.2 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
de zăpadă pe platforma drumului, degajându-se mai întâi partea corespunzătoare direcției vântului dominant. ... (7) Utilajele folosite la patrulare sunt în general utilaje cu lamă (autogreder etc.) sau autovehicule la care se montează în față lamă metalică (utilaje multifuncționale cu tracțiune integrală, buldoexcavatoare, autobasculante, tractoare rutiere etc.). De preferință, lamele vor fi dotate cu cuțite de cauciuc cu inserție metalică. (8) Mai pot fi folosite în acțiunea de patrulare: autostropitoare cu lamă în față și perie mecanică, tractoare rutiere cu perie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
de acțiune în timpul iernii *Font 8* ┌────┬─────────────────────────────────────��───────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului și a │ Secția ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg C. TOTAL Anexa 2.3 la normativ UNITATEA ................... NOTĂ: Centralizatorul se face la D.R.D.P. (consiliul județean) pe secții și baze și în mod analog la secție pe baze. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
anexei nr. 2.11; 12. Centralizator cu personalul muncitor necesar pentru însoțirea autovehiculelor angrenate în activitatea de deszăpezire și în alte activități specifice sezonului de iarnă pe baze si puncte de sprijin (anexa nr. 8). N.I.1 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
masa totală ≤ 12 t ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare │ 2 │ 30-50 - DN ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. ● Troliu ● Sarcina utilă min. 750 kg C.L. N.I.2 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
de zăpadă pe platforma drumului, degajându-se mai întâi partea corespunzătoare direcției vântului dominant. ... (7) Utilajele folosite la patrulare sunt în general utilaje cu lamă (autogreder etc.) sau autovehicule la care se montează în față lamă metalică (utilaje multifuncționale cu tracțiune integrală, buldoexcavatoare, autobasculante, tractoare rutiere etc.). De preferință, lamele vor fi dotate cu cuțite de cauciuc cu inserție metalică. (8) Mai pot fi folosite în acțiunea de patrulare: autostropitoare cu lamă în față și perie mecanică, tractoare rutiere cu perie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
de acțiune în timpul iernii *Font 8* ┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────��────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului și a │ Secția ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg C. TOTAL Anexa 2.3 la normativ UNITATEA ................... NOTĂ: Centralizatorul se face la D.R.D.P. (consiliul județean) pe secții și baze și în mod analog la secție pe baze. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. ... Articolul 13 Instrucțiunile de apărare împotriva incendiilor Instrucțiunile de apărare împotriva incendiilor specifice sectorului feroviar trebuie să fie corelate cu tipurile de activități prestate, cu dotarea actuală cu mijloace de tracțiune și transport și sunt obligatorii pentru toți operatorii care exploatează, pe bază de contract de acces, infrastructura feroviară pe segmentele de transport călători și marfă. Aceste instrucțiuni se publică de către C.F.R. - S.A. în termen de 30 de zile de la intrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
a energiei electrice Proiecte în stadiu de execuție lucrări: - Electrificarea liniei CF Doaga - Tecuci - Barboși, inclusiv dispecer pentru coordonarea activității de exploatare a Complexului Feroviar Galați - Proiect de modernizare a rețelei electrice feroviare ● Modernizare puncte dispecer SCADA ● Modernizare substații de tracțiune și posturile căii aferente ● Achiziție vehicule întreținere catenară ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune - Implementarea unui model cu eficiență sporită pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
Modernizare puncte dispecer SCADA ● Modernizare substații de tracțiune și posturile căii aferente ● Achiziție vehicule întreținere catenară ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune - Implementarea unui model cu eficiență sporită pentru sistemul energetic actual al CNCF CFR SA ● Proiecte propuse: - Reabilitarea instalațiilor de electroalimentare CED în stații CF - Informatizare dispecer energetic feroviar - Reabilitarea și modernizarea instalațiilor de energoalimentare 5. Program de modernizare și dezvoltare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4. Pe liniile de cale ferată dotate cu sisteme de electrificare, TUI include costurile echipamentului electric, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4. Pe liniile de cale ferată dotate cu sisteme de electrificare, TUI include costurile echipamentului electric, numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Pentru circulația locomotivelor izolate se va considera tipul de trafic care generează valoarea cea mai mică a TUI. Articolul 6 Secțiile de circulație ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secții (viteza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9 Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x (Tc + Ttse) unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Ttse - se aplică pe secțiile electrificate numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi stabilită de C.F.R. - S.A. pentru fiecare clasă de secție de circulație și pe tip de trafic de marfă sau călători și va fi prezentată în documentul de referință a rețelei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]