68,406 matches
-
el și-a vândut participațiile, el deținând în mai 2006 acțiuni doar la firmele Concordia și Credit Consulting SRL. În schimb, noua lui soție a înființat firma Travel Vision Global SRL, o societate care se ocupă cu activități din domeniul turismului. La data de 28 decembrie 2004, Teodor Atanasiu a fost numit în funcția de ministru al apărării naționale. A ajuns la cârma armatei din poziția de outsider, în perioada când în interiorul Alianței DA începuseră jocurile pentru alcătuirea Cabinetului Tăriceanu, postul
Teodor Atanasiu () [Corola-website/Science/304800_a_306129]
-
de transport bine dezvoltată (30% din rețeaua feroviară și, respectiv, 45% din parcul de autovehicule ale Africii), porturi active și aeroporturi internaționale ce asigură legături cu restul lumii. Balanță comercială constant excedentară, principalii parteneri fiind Marea Britanie, SUA, Italia, Germania, Japonia. Turismul, legat prioritar de vizitarea numeroaselor zone naturale ocrotite, contribuie, de regulă, cu aproape 3 md. $/an la veniturile țării.
Economia Africii de Sud () [Corola-website/Science/304824_a_306153]
-
Barbu (unul dintre „dioscuri”); acesta neuitând vechile năravuri de la Muzeul de Arheologie din Constanța (v. Gustul eternității I, pp. 178-180) a întocmit un referat de neacceptare. Printre motive: folosirea cuvântului „paradigme”. Mihai și-a retras manuscrisul oferindu-l Editurii Sport Turism, unde a și apărut în anul 1982, beneficiind de cronici favorabile. Mihai Grmatopol a declarat: „Trofeului de la Adamclisi, Coloanei de la Roma, artei traianice și contextului ei cultural i-am dedicat o carte, "Arta imperială a epocii lui Traian", București, Meridiane
Mihai Gramatopol () [Corola-website/Science/304856_a_306185]
-
de dezagregare. Formațiunile sedimentare ale autohtonului, reprezentate în special prin calcare, gresii, conglomerate, marno - calcare, argile jurasice și cretacice, apar în versantul nordic al masivului, iar în valea Cernei alcătuiesc o fâșie înscrisă în relief prin creste proeminente și chei. Turismul practicat în munții Godeanu este cel de parcurgere pentru mai multe zile a crestei principale. Un inconvenient în dezvoltarea turismului, o constituie lipsa unor cabane turistice, precum și accesul relativ dificil, având în vedere că acești munți se află în centrul
Munții Godeanu () [Corola-website/Science/304875_a_306204]
-
în versantul nordic al masivului, iar în valea Cernei alcătuiesc o fâșie înscrisă în relief prin creste proeminente și chei. Turismul practicat în munții Godeanu este cel de parcurgere pentru mai multe zile a crestei principale. Un inconvenient în dezvoltarea turismului, o constituie lipsa unor cabane turistice, precum și accesul relativ dificil, având în vedere că acești munți se află în centrul ariei montane.
Munții Godeanu () [Corola-website/Science/304875_a_306204]
-
s-au aflat printre cei dintâi performeri din lume. In anul 1901 circulau în București 12 automobile, între care și un Buick - o celebritate mondială la acea dată. Cu acest automobil George Valentin Bibescu - pionier al automobilismului românesc și al turismului automobilistic european - face una dintre primele curse europene, o nemaipomenită cursă, venind de la Geneva la București în 73 de ore. Intregul traseu de 1827 km, fusese parcurs cu viteza medie de 25 km pe oră - record mondial la acea vreme
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
european - face una dintre primele curse europene, o nemaipomenită cursă, venind de la Geneva la București în 73 de ore. Intregul traseu de 1827 km, fusese parcurs cu viteza medie de 25 km pe oră - record mondial la acea vreme pentru turismul automobilistic. Aceasta a fost prima victorie românească în afara granițelor țării și, totodată, începutul turismului automobilistic european. România a fost, de altfel, a șasea țară din lume (după Franța, S.U.A., Anglia, Germania și Italia) care a organizat curse de automobile. La
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
București în 73 de ore. Intregul traseu de 1827 km, fusese parcurs cu viteza medie de 25 km pe oră - record mondial la acea vreme pentru turismul automobilistic. Aceasta a fost prima victorie românească în afara granițelor țării și, totodată, începutul turismului automobilistic european. România a fost, de altfel, a șasea țară din lume (după Franța, S.U.A., Anglia, Germania și Italia) care a organizat curse de automobile. La începutul anului 1904 existau în România 51 de automobile, iar românii sunt cei care
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
european. România a fost, de altfel, a șasea țară din lume (după Franța, S.U.A., Anglia, Germania și Italia) care a organizat curse de automobile. La începutul anului 1904 existau în România 51 de automobile, iar românii sunt cei care inaugureaza turismul intercontinental, fiind primii care reusesc un raid "de plăcere" din Europa până în Asia. Față de interesul general manifestat, amatorii și proprietarii de automobile din România, un grup de pasionați ai automobilului din București și al competițiilor automobilistice s-a întrunit în
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
(n. 8 noiembrie 1927, Mihăești, Județul Vâlcea, d. 1 iunie 2004, Râmnicu Vâlcea) a fost un economist, publicist, om de știință, manager, universitar și politician român, ministru al turismului, si deputat în legislatura 1992-1996, ales în municipiul București. Este absolvent al Liceului Comercial din Râmnicu Vâlcea (1948) și este licențiat al Facultății de Economie Generală din cadrul ASE, cu diploma de merit (1952). Doctoratul l-a făcut la Catedra de
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
în 1961, postul de conferențiar, iar apoi pe cel de profesor universitar la specialitatea Economie Mondială. Activitatea didactică și științifică s-a împletit cu cea practică prin exercitarea unor funcții importante. În anii '70 a fost ministru adjunct al Ministerului Turismului. Aici a avut o contribuție importantă la dezvoltarea și promovarea turismului românesc ca o ramură importantă a economiei României prin crearea Institutului de Cercetări pentru Turism de care se simțea mare nevoie pentru a promova un turism modern, valorificând condițiile
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
universitar la specialitatea Economie Mondială. Activitatea didactică și științifică s-a împletit cu cea practică prin exercitarea unor funcții importante. În anii '70 a fost ministru adjunct al Ministerului Turismului. Aici a avut o contribuție importantă la dezvoltarea și promovarea turismului românesc ca o ramură importantă a economiei României prin crearea Institutului de Cercetări pentru Turism de care se simțea mare nevoie pentru a promova un turism modern, valorificând condițiile proprii favorabile și experiența europeană înaintată. Astfel, s-au putut pune
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
prin exercitarea unor funcții importante. În anii '70 a fost ministru adjunct al Ministerului Turismului. Aici a avut o contribuție importantă la dezvoltarea și promovarea turismului românesc ca o ramură importantă a economiei României prin crearea Institutului de Cercetări pentru Turism de care se simțea mare nevoie pentru a promova un turism modern, valorificând condițiile proprii favorabile și experiența europeană înaintată. Astfel, s-au putut pune bazele valorificării potențialului turismului național, s-au proiectat și realizat obiective turistice în zonele compatibile
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
adjunct al Ministerului Turismului. Aici a avut o contribuție importantă la dezvoltarea și promovarea turismului românesc ca o ramură importantă a economiei României prin crearea Institutului de Cercetări pentru Turism de care se simțea mare nevoie pentru a promova un turism modern, valorificând condițiile proprii favorabile și experiența europeană înaintată. Astfel, s-au putut pune bazele valorificării potențialului turismului național, s-au proiectat și realizat obiective turistice în zonele compatibile cu activitatea turistică de bună calitate (precum stațiunile turistice Olimp-Neptun, Poiana
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
ramură importantă a economiei României prin crearea Institutului de Cercetări pentru Turism de care se simțea mare nevoie pentru a promova un turism modern, valorificând condițiile proprii favorabile și experiența europeană înaintată. Astfel, s-au putut pune bazele valorificării potențialului turismului național, s-au proiectat și realizat obiective turistice în zonele compatibile cu activitatea turistică de bună calitate (precum stațiunile turistice Olimp-Neptun, Poiana Brașov) și s-au format cadrele necesare. Datorită sprijinului acordat prin Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) s-
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
cu activitatea turistică de bună calitate (precum stațiunile turistice Olimp-Neptun, Poiana Brașov) și s-au format cadrele necesare. Datorită sprijinului acordat prin Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) s-a creat un centru hotelier în București pentru pregătirea cadrelor necesare turismului. În calitatea sa de secretar al Consiliului Suprem de Dezvoltare Economico-Socială și vicepreședinte al Comitetului de Stat al Planificării, profesorul a coordonat activitățile care aveau ca obiectiv dezvoltarea și modernizarea industriei, valorificarea prin comerțul exterior a produselor românești. Ca vicepreședinte
Mihail Părăluță () [Corola-website/Science/305478_a_306807]
-
de 5 aprilie 2007, funcția de Ministru delegat pentru comerț (aflată în cadrul Ministerul Economiei și Comerțului) a fost desființată. El a fost desemnat apoi de către UDMR pentru a ocupa funcția de secretar de stat în Ministerul pentru IMM-uri, Comerț, Turism și Profesii Liberale. Prin decretul președintelui României din 30 iulie 2007, publicat in Monitorul Oficial nr. 516/31.07.2007, Iuliu Winkler a fost numit Ministru al Comunicațiilor și Tehnologiei Informației. El și-a preluat atribuțiile de ministru în mod
Iuliu Winkler () [Corola-website/Science/305503_a_306832]
-
general în zonele de câmpie se practică zootehnia extensivă, în zonele de pădure, sunt create pășuni artificiale pentru furaj. Pescăritul și mineriutul Ponderea pescăritul în economia statului Parana e mai mică decât argricultura și zootehnia. Extracția vegetală Industria Energia Comerțul Turismul Statul beneficiază de serviciile a două aeroporturi internaționale Aeroportul Internațional din Curitiba și Aeroportul Internațional din Foz do Iguaçu, și două aeroporturi naționale, situate în Curitiba și Londrina.
Paraná () [Corola-website/Science/305521_a_306850]
-
în prezent cu instalație de nocturnă, este cea mai veche. Pe lânga aceasta, când stratul de zăpada este favorabil, sunt puse în funcțiune alte pârtii deservite de teleschiuri, babyski și telescaun (la baza vârfului Păpușa). O zonă cu potențial pentru turismul de iarnă și schi ce deține amenajări turistice este zona Novaci-Baia de Fier cu versanți pe zonă de pajiști montane, expuși spre sud-vest în calea unor mase de aer mai umede, cu precipitații bogate sub formă de zăpadă și temperaturi
Rânca, Gorj () [Corola-website/Science/305527_a_306856]
-
și Bocaiuva(N); Carbonita,Senador Modestino Goncalves,Sao Goncalo do Rio Preto,si Couto de Magalhaes de Minas(E); Sânto Antonio do Itambe,Datas,Serro și Monjolos(S);Augusto de Lima,Buenopolis,si Engenheiro Navarro(V). Principalele activități economice sunt turismul,serviciile,industria ușoară și agricultura.GDP în 2005 a fost R$184 milioane,cu 140 de milioane de la servicii,23 de milioane din industrie, și 8 milioane din agricultură.În 2006 acolo au fost 1,248 de producători rurali pe
Diamantina () [Corola-website/Science/305537_a_306866]
-
862 (PNUD/2000). Fernando de Noronha este un loc pentru scufundări de agrement la nivel internațional. Deoarece apele sunt calde în jurul lui, scufundările la adâncimi de 30 până la 40 de metri se pot face fără a utiliza costum de scafandru. Turism Video
Fernando de Noronha () [Corola-website/Science/305539_a_306868]
-
din Tirolul de Sud, Trient, (Trentino-Alto Adige) și Veneției (Veneto), cât și provinciile Belluno și Trentin în Italia de Nord. De la data de 26 iunie 2009 sunt declarați patrimoniu mondial al UNESCO. Ramură economică cea mai importantă a regiunii este turismul și cioplitul lemnului cu producerea obiectelor de artizanat. Traseele turistice cu locuri mai renumite: Cortina d'Ampezzo, St. Ulrich, Seiseralm, Arabba, Wolkenstein, Kurfar în Gadertal, Sân Martino di Castrozza în Primörtal și Canazei în Fassatal.După turism urmează creșterea animalelor
Dolomiți () [Corola-website/Science/305567_a_306896]
-
a regiunii este turismul și cioplitul lemnului cu producerea obiectelor de artizanat. Traseele turistice cu locuri mai renumite: Cortina d'Ampezzo, St. Ulrich, Seiseralm, Arabba, Wolkenstein, Kurfar în Gadertal, Sân Martino di Castrozza în Primörtal și Canazei în Fassatal.După turism urmează creșterea animalelor pe pășunile alpine. În Dolomiți s-a vorbit limba latină, mai tarziu prin separarea Tirolului și anexarea de către Trentino în timpul Sfanțului Imperiu Român locuitorii autohtoni bauwarici au fost în perioada evului mediu, în partea de nord germanizați
Dolomiți () [Corola-website/Science/305567_a_306896]
-
în noiembrie 2007. A obținut succesiv mandate legislativul comunitar la alegerile din 7 iunie 2009 și la cele din 2014 pe listele Partidului Democrat Liberal. Este căsătorit și are trei copii. In calitate de membru al Comisiei pentru Transporturi și Turism din cadrul PE, Marian-Jean Marinescu a fost raportor al Parlamentului European pe Pachetul legislativ Cerul Unic European II. Acest pachet legislativ se adresează întregului sistem al transporturilor aeriene, având implicații asupra companiilor aeriene, prestatorilor de servicii de navigație aeriană, controlorilor de
Marian-Jean Marinescu () [Corola-website/Science/305555_a_306884]
-
devenind consilierul președintelui PNL Crin Antonescu De la începutul anului 2011 și până la 11 martie 2014 a ocupat funcția de secretar general al Partidului Național Liberal. În 2012 a făcut parte din Guvernul Victor Ponta, ca ministru al Dezvoltării Regionale și Turismului. La alegerile parlamentare din decembrie 2012 a fost ales deputat în Colegiul uninominal nr. 4, Ilfov. Eduard Hellvig a fost vicepreședinte al Camerei Deputaților și a făcut parte din Comisia pentru Afaceri Europene și din Delegația României la Adunarea Parlamentară
Eduard Hellvig () [Corola-website/Science/305561_a_306890]