68,406 matches
-
Ovidiu Ioan Silaghi (n. 12 decembrie 1962, Satu Mare) este un om politic român. A îndeplinit funcția de ministru pentru Întreprinderi Mici și Mijlocii, Comerț, Turism și Profesii Liberale în Guvernul Tăriceanu, din aprilie 2007 și până în decembrie 2008. La data de 7 mai 2012 a fost numit ministrul Transporturilor în Guvernul Victor Ponta. După absolvirea Colegiul Național “Mihai Eminescu” din Satu Mare, secția matematică-fizică (1981), a
Ovidiu Silaghi () [Corola-website/Science/305571_a_306900]
-
al Comisiei pentru Control Bugetar din Parlamentul European și membru al Comisiei pentru Piața Internă și Protecția Consumatorului din Parlamentul European. Odată cu restructurarea guvernamentală din 5 aprilie 2007, este numit în funcția de ministru pentru Întreprinderi Mici și Mijlocii, Comerț, Turism și Profesii Liberale (minister nou-înființat). La data de 7 mai 2012 a fost numit ministrul Transporturilor în Guvernul Victor Ponta. La data de 9 decembrie 2012 a câștigat prin redistribuire funcția de deputat de Satu Mare pe Colegiul 2 cu scorul
Ovidiu Silaghi () [Corola-website/Science/305571_a_306900]
-
Insulele Canalului și aparține de Bailiwick-ul Guernsey. Insula este o zonă fără automobile, singurele vehicole fiind atelaje trase de cai, biciclete, tractoare și mici vehicole electirce sau motorete pentru persoanele în vârstă. Principalele industrii ale insulei sunt serviciile financiare și turismul. este formată din două părți: Sark Mică (Little Sark) și Sark Mare (Greater Sark) unite printr-un istm numit "La Coupée" (tăietura) cu o lărgime de aproximativ trei metrii, situat la aproximativ 90 m înălțime. În 1900 au fost construite
Sark () [Corola-website/Science/305588_a_306917]
-
mandat de patru ani. Constituția Republicii Altai a fost adoptată pe 7 iunie 1997. Republica Altai este o regiune agricolă. Cele câteva întreprinderi industriale sunt cele din industria alimentară, metalurgiei neforoaselor, chimică, extragerii mineralelor utile (aur), prelucrarea pieilor și lemnului. Turismul a început să aibă o tot mai mare importanța pentru economia republicii după ce în zonă s-au costruit numeroase hoteluri și alte facilități turistice. Datorită caracteristicilor specifice regiunii, s-au dezvoltat două tipuri de transport: auto (peste 90% din întregul
Republica Altai () [Corola-website/Science/305583_a_306912]
-
de transport, majoritatea locuitorilor trăînd de-a lungul principalei autostrăzi (Ciuiski). În republică sunt peste 3.500 de kilometri de șosele (din care 572 km, șoseaua Ciuiski), drum de importanță republicană pe relația Novosibirsk - Biisk - Tașanta. După prăbușirea Uniunii Sovietice, turismul din Republica Altai s-a dezvoltat foarte mult. Deși rușii bogați din statele vecine sunt cei mai obișnuiți turiști din republică, tot mai mulți turiști din străinătate, în particular credincioși New Age, vin în zonă, în special datorită marii semnificații
Republica Altai () [Corola-website/Science/305583_a_306912]
-
pe piața occidentală. Agricultura, în întregime privatizată în perioada 1989- 1992, este axată pe creșterea animalelor, în principal bovine și porcine, dar și pe culturi de cartofi, sfeclă de zahăr, cereale (orz, hamei - unul dintre principalii producători mondiali) și pomicultură. Turismul a redevenit și el, după 1990, o activitate economică importantă pentru Cehia. Din turism s-au obținut, în 1996, venituri de 4,1 miliarde $, țara fiind vizitată în acest an de 17 milioane de turiști străini. În 1992 s-a
Economia Cehiei () [Corola-website/Science/305648_a_306977]
-
creșterea animalelor, în principal bovine și porcine, dar și pe culturi de cartofi, sfeclă de zahăr, cereale (orz, hamei - unul dintre principalii producători mondiali) și pomicultură. Turismul a redevenit și el, după 1990, o activitate economică importantă pentru Cehia. Din turism s-au obținut, în 1996, venituri de 4,1 miliarde $, țara fiind vizitată în acest an de 17 milioane de turiști străini. În 1992 s-a atins recordul de 83 milioane de turiști străini, dintre care 90% provin din Germania
Economia Cehiei () [Corola-website/Science/305648_a_306977]
-
unde se vorbește engleza. Insulele din Zona Americii Centrale este cunoscută turiștilor pentru exotismul său. Insulele Caraibe au fost mult timp cunoscute ca o destinație pentru îndrăgostiți și pensionari, însă o mică mișcare spre ecoturism a început să deschidă Caraibele în turismul independent. Cu vreme bună pe întreaga perioadă a anului, cu mică excepție a sezonului uraganelor la sfârșitul verii și începutul toamnei, Caraibele oferă posibilitate de relaxare în condiții exotice. Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
turismul independent. Cu vreme bună pe întreaga perioadă a anului, cu mică excepție a sezonului uraganelor la sfârșitul verii și începutul toamnei, Caraibele oferă posibilitate de relaxare în condiții exotice. Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism din lume și sunt variații semnificative în intensitatea de turism și în nivelurile de dezvoltare la nivelul regiunilor individuale. Industria turismului regional este dominată de turismul de masă și turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
cu mică excepție a sezonului uraganelor la sfârșitul verii și începutul toamnei, Caraibele oferă posibilitate de relaxare în condiții exotice. Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism din lume și sunt variații semnificative în intensitatea de turism și în nivelurile de dezvoltare la nivelul regiunilor individuale. Industria turismului regional este dominată de turismul de masă și turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
toamnei, Caraibele oferă posibilitate de relaxare în condiții exotice. Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism din lume și sunt variații semnificative în intensitatea de turism și în nivelurile de dezvoltare la nivelul regiunilor individuale. Industria turismului regional este dominată de turismul de masă și turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
relaxare în condiții exotice. Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism din lume și sunt variații semnificative în intensitatea de turism și în nivelurile de dezvoltare la nivelul regiunilor individuale. Industria turismului regional este dominată de turismul de masă și turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
Insulele Caraibe este una dintre regiunile cele mai dependente de turism din lume și sunt variații semnificative în intensitatea de turism și în nivelurile de dezvoltare la nivelul regiunilor individuale. Industria turismului regional este dominată de turismul de masă și turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare a practicilor de turism
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
turismul de croazieră, care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare a practicilor de turism durabil. Pentru ca turismul să fie viabil pe termen lung, ca un agent eficient de dezvoltare regională, o tranziție la un turism de masă combinat cu turism alternativ.
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
care s-a dovedit a fi nesustenabil. Deși extinderea în continuare a acestui sector poate fi văzută ca o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare a practicilor de turism durabil. Pentru ca turismul să fie viabil pe termen lung, ca un agent eficient de dezvoltare regională, o tranziție la un turism de masă combinat cu turism alternativ.
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
o dovadă a dezvoltării, inițiative sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare a practicilor de turism durabil. Pentru ca turismul să fie viabil pe termen lung, ca un agent eficient de dezvoltare regională, o tranziție la un turism de masă combinat cu turism alternativ.
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
sunt luate la nivel instituțional și individual pentru punerea în aplicare a practicilor de turism durabil. Pentru ca turismul să fie viabil pe termen lung, ca un agent eficient de dezvoltare regională, o tranziție la un turism de masă combinat cu turism alternativ.
Caraibe () [Corola-website/Science/305649_a_306978]
-
în Guernsey este un sistem cu taxe pe venit scăzute și fără taxe pentru bunuri, servicii și câștiguri de capital. Acest lucru a dus la dezvoltarea serviciilor financiare și a asigurărilor, care reprezintă 55% din venitul total al economiei insulei. Turismul, manufactura și horticultura (în special cultivarea tomatelor și a florilor) reprezinta celelalte activități economice, dar ponderea lor în economie a scăzut în ultima perioadă. Guensey este un centru financiar offshore important, dar proximitatea față de Uniunea Europeană face ca aceasta din urmă
Guernsey () [Corola-website/Science/305651_a_306980]
-
mai mică dintre Insulele Canalului care este accesibiliă publicului. Aparține bailiwick-ului Guernsey. Automobilele sunt interzise pe insulă, la fel ca pe insula vecină Sark, dar pe sunt interzise și bicicletele. Totuși, rezidenții pot utiliza quad-uri sau tractoare. Principala activitate este turismul iar locuitorii se ocupă și cu creșterea și comercializarea vegetalelor. Asemenea restului insulelor canalului, Herm este un paradis fiscal. Ocazional insula emite propriile timbre care reprezintă și ele o sursă de venit. Se presupune că pe insulă se vorbea un
Herm () [Corola-website/Science/305666_a_306995]
-
de îmbuteliat gaz lichefiat, construcții civile, confecționarea de tâmplărie din aluminiu și PVC, firme de exploatare forestieră. Capitalul străin este prezent printr-o fabrică franceză de prelucrare a melcilor și una italiană care se ocupă cu achiziționarea și prelucrarea ciupercilor Turismul cunoaște de asemenea o revigorare, mai ales în zona de vest a Țării Hațegului, în comunele Râu de Mori și Sarmizegetusa funcționând numeroase pensiuni turistice. Cabane există la Gura Zlata, Râușor, Pietrele și Rotunda (amenajată pentru Ceaușescu). Potrivit statisticilor citate
Țara Hațegului () [Corola-website/Science/305695_a_307024]
-
Moneda utilizată este francul CFP care este fixată de Euro la un curs de 0.00838 euro pentru un franc CFP. Există două aeroporturi, dar insuficiența liniilor aeriene combinate cu situarea lor, nu permit dezvoltarea legăturilor comerciale și nici a turismului. La recensământul din 2003 populația totală era de 14.944 (67,4% pe insula Wallis, 32,6% pe insula Futuna), majoritatea de etnie polineziană, cu o mică minoritate de locuitori de origine franceză. Mai mult de 16.000 Wallisieni și
Wallis și Futuna () [Corola-website/Science/305733_a_307062]
-
directe și indirecte provenite din Franța metropolitană, Saint Pierre și Miquelon fiind considerată o zonă sinistrată economic, cu o rată a șomajului de peste 12% în 1999. Cu ajutorul guvernului francez se încearcă diversificarea activităților economice, ca de exemplu pescuitul de crabi, ferme piscicole sau turism. Acesta din urmă este un sector ce poate fi dezvoltat, datorită mijloacelor de transport ușor accesibile și este orientat spre turism cultural valorificând istoricul insulelor și al arhipelagului. În prezent se discută situația juridică a platformei maritime pentru eventuale exploatări
Saint Pierre și Miquelon () [Corola-website/Science/305751_a_307080]
-
în 1999. Cu ajutorul guvernului francez se încearcă diversificarea activităților economice, ca de exemplu pescuitul de crabi, ferme piscicole sau turism. Acesta din urmă este un sector ce poate fi dezvoltat, datorită mijloacelor de transport ușor accesibile și este orientat spre turism cultural valorificând istoricul insulelor și al arhipelagului. În prezent se discută situația juridică a platformei maritime pentru eventuale exploatări petroliere sau de gaze naturale. Lucru unic pentru o comunitate atât de mică, aceasta dispune de o rețea educațională bine dezvoltată
Saint Pierre și Miquelon () [Corola-website/Science/305751_a_307080]
-
Turismul electronic ("electronic tourism" sau "e-tourism" în engleză) este parte a comerțului electronic și unește unele din cele mai rapide tehnologii în dezvoltare, cum sunt cea a comunicațiilor și tehnologiei informațiilor, industria ospitalității și cea a managementului/ marketingului/ planificării strategice. „e
Turism electronic () [Corola-website/Science/305758_a_307087]
-
e-marketplace" în engleză), unde afacerea electronică (e-business în engleză) întâlnește e-consumatori, e-guvernare, e-partneri și alte afaceri electronice pe platforme electronice. Procesele de dezvoltare din cadrul tehnologiei informației și comunicațiilor și Internetul, în particular, au revoluționat întreaga industrie a turismului, generând noi modele de afaceri, schimbând structura canalelor de distribuție specifice turismului și reproiectând toate procesele ce țin de această industrie și, nu în ultimul rând, influențând furnizorii de pachete turistice, destinațiile și stakeholderii. Activitățile specifice turismului electronic presupun existența
Turism electronic () [Corola-website/Science/305758_a_307087]