KorAP: Find »[drukola/base=selectiv & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...266 267 268 ...347 >

8,651 matches

Corola-website/Law/243575_a_244904

Dosarul tehnic și procedurile de verificare a NO(x) la bordul navei 3.3. Măsuri pentru a evita pierderea agentului de reducere 3.4. Procedura de precertificare 3.5. Certificatul EIAPP 4. MOTOARE PREVĂZUTE CU UN DISPOZITIV DE REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVĂ (SCR): CONCEPTELE DE FAMILIE ȘI GRUP DE MOTOARE 5. METODE DE ÎNCERCARE CARE SE APLICĂ ÎN CADRUL PROCEDURII A 5.1. Generalități 5.2. Calcularea emisiilor gazoase 6. METODE DE ÎNCERCARE CARE SE APLICĂ ÎN CADRUL PROCEDURII B 6.1. Generalități 6

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
5.1. Generalități 5.2. Calcularea emisiilor gazoase 6. METODE DE ÎNCERCARE CARE SE APLICĂ ÎN CADRUL PROCEDURII B 6.1. Generalități 6.2. Proceduri pentru încercarea de verificare a unui motor 6.3. Proceduri pentru încercarea camerelor de reducere catalitică selectivă (SCR) 6.4. Calcularea emisiilor specifice 6.5. Raportul încercării care trebuie transmis administrației 7. ÎNCERCAREA DE CONFIRMARE LA BORDUL NAVEI ÎN CADRUL PROCEDURII B 1. Introducere 1.1. Codul tehnic NO(x) 2008 (NTC 2008) prevede utilizarea de dispozitive de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
PROCEDURII B 1. Introducere 1.1. Codul tehnic NO(x) 2008 (NTC 2008) prevede utilizarea de dispozitive de reducere a NO(x) (a se vedea paragraful 2.2.5 din Cod). Printre acestea se numără și dispozitivele de reducere catalitică selectivă. 1.2. Codul tehnic NO(x) 2008 prevede două moduri de precertificare a motoarelor prevăzute cu un dispozitiv de reducere a NO(x): .1 motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă: aprobare în conformitate cu paragraful 2.2.5.1

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
se numără și dispozitivele de reducere catalitică selectivă. 1.2. Codul tehnic NO(x) 2008 prevede două moduri de precertificare a motoarelor prevăzute cu un dispozitiv de reducere a NO(x): .1 motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă: aprobare în conformitate cu paragraful 2.2.5.1 din Codul tehnic NO(x) 2008 și încercarea în conformitate cu capitolul 5 din acest Cod; și .2 metoda de măsurare simplificată în conformitate cu secțiunea 6.3 din Codul tehnic NO(x) 2008, în condițiile prevăzute

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
în condițiile prevăzute la paragraful 2.2.5.2 (în caz de nerespectare) din Codul tehnic NO(x) 2008. 1.3. În conformitate cu paragraful 2.2.5.1 din Codul tehnic NO(x) 2008, motorul prevăzut cu dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie încercat pe un stand de încercare (procedura A). Atunci când acest lucru nu este posibil pentru motivele menționate la paragraful 3.1.1, ar trebui să fie aplicate dispozițiile procedurii B. 1.4. Administrațiile sunt invitate să

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
posibil pentru motivele menționate la paragraful 3.1.1, ar trebui să fie aplicate dispozițiile procedurii B. 1.4. Administrațiile sunt invitate să țină cont de prezentele linii directoare atunci când efectuează certificarea motoarelor prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă. 2. Generalități 2.1. Scop 2.1.1. Prezentele linii directoare sunt menite să ofere recomandări, care completează cerințele prevăzute de Codul tehnic NO(x) 2008, aplicabile la proiectare, la încercare, la inspecții și la certificarea motoarelor diesel navale prevăzute

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
1.1. Prezentele linii directoare sunt menite să ofere recomandări, care completează cerințele prevăzute de Codul tehnic NO(x) 2008, aplicabile la proiectare, la încercare, la inspecții și la certificarea motoarelor diesel navale prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă, pentru a asigura că acestea îndeplinesc cerințele regulii 13 a anexei VI la MARPOL. 2.2. Aplicare 2.2.1. Prezentele linii directoare se aplică la toate motoarele diesel navale prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă în scopul

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
reducere catalitică selectivă, pentru a asigura că acestea îndeplinesc cerințele regulii 13 a anexei VI la MARPOL. 2.2. Aplicare 2.2.1. Prezentele linii directoare se aplică la toate motoarele diesel navale prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă în scopul de a satisface prevederile regulii 13 a anexei VI la MARPOL. 2.3. Definiții 2.3.1. Cu excepția cazului în care se prevede altfel, expresiile folosite în prezentele linii directoare au același înțeles ca și cele definite în

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
prezentele linii directoare au același înțeles ca și cele definite în regula 2 din anexa VI la MARPOL și în paragraful 1.3 din Codul tehnic NO(x) 2008. 2.3.2. Motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă înseamnă un sistem format dintr-un motor diesel naval, o cameră de reducere catalitică selectivă și un sistem de injecție de agent de reducere. Atunci când un dispozitiv de control de reducere efectivă a emisiilor de NO(x) este instalat, acesta

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
VI la MARPOL și în paragraful 1.3 din Codul tehnic NO(x) 2008. 2.3.2. Motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă înseamnă un sistem format dintr-un motor diesel naval, o cameră de reducere catalitică selectivă și un sistem de injecție de agent de reducere. Atunci când un dispozitiv de control de reducere efectivă a emisiilor de NO(x) este instalat, acesta este, de asemenea, considerat ca parte a sistemului. 2.3.3. Bloc catalitic înseamnă un

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
înseamnă un bloc de anumite dimensiuni, prin care trec gazele arse de evacuare și a cărei suprafață internă este acoperită cu un catalizator pentru a reduce NO(x) din gazele arse de evacuare. 2.3.4. Cameră de reducere catalitică selectivă înseamnă o unitate integrată care conține unul sau mai multe blocuri catalitice și prin care trec gazele arse de evacuare și agentul de reducere. 2.3.5. Sistem de injecție al agentului de reducere înseamnă un sistem compus din una

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
reglare a difuziei. 2.3.6. Valoarea AV (viteză superficială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și suprafața totală activă a blocurilor catalitice situate în camera de reducere catalitică selectivă (mý). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în metri pe oră (m/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
2.3.7. Valoarea SV (viteză spațială) înseamnă valoarea raportului dintre debitul de gaze arse de evacuare ce trec prin blocurile catalitice (mc/h) și volumul total al blocului catalitic sau blocurilor catalitice situat/situate în camera de reducere catalitică selectivă (mc). Ca urmare, valoarea AV este exprimată în l pe oră (l/h). Volumul fluxului gazelor arse de evacuare este volumul calculat la 0°C și 101,3 kPa. 2.3.8. Volumul total al blocului catalitic înseamnă volumul (mc

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
a NO(x), (eta) înseamnă valoarea obținută aplicând formula următoare [(eta) se exprimă în procente (%)]: C(intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100 C(intrare) unde: C(intrare) este concentrația de NO(x) (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
intrare) - C(ieșire) (eta) = ────────────────────────── * 100 C(intrare) unde: C(intrare) este concentrația de NO(x) (ppm) măsurată la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate, motor

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
în camera de reducere catalitică selectivă; C(ieșire) este concentrația NO(x) (ppm) măsurată la ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă. 3. Procedura de precertificare 3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate, motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă, nu pot fi încercate nici la standul de încercare din cauza dimensiunii lor, construcției lor

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
3.1. Generalități 3.1.1. Motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să fie certificate conform capitolului 2 din Codul tehnic NO(x) 2008. În cazul în care sistemele combinate, motor/dispozitiv de reducere catalitică selectivă, nu pot fi încercate nici la standul de încercare din cauza dimensiunii lor, construcției lor și a altor restricții, nici la bordul navei în deplină conformitate cu cerințele capitolului 5 din Codul tehnic NO(x) 2008, atunci ar trebui să se

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
din Codul tehnic NO(x) 2008, atunci ar trebui să se aplice procedurile prevăzute în cadrul procedurii B. 3.1.2. Solicitantul unui certificat ar trebui să fie entitatea responsabilă pentru întregul sistem "motor prevăzut cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă", de exemplu, producătorul motorului. 3.1.3. Solicitantul ar trebui să furnizeze toate documentele necesare, inclusiv dosarul tehnic privind întregul sistem, descrierea procedurii de verificare a NO(x) la bordul navei și, dacă este cazul, descrierea procedurii de încercare de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
bordul navei 3.2.1. În plus față de informațiile furnizate în paragraful 3.1.3 și de elementele indicate în secțiunea 2.4 din Codul tehnic NO(x) 2008, dosarul tehnic privind motoarele prevăzute cu un dispozitiv de reducere catalitică selectivă ar trebui să cuprindă următoarele informații: .1 agent de reducere: componente/tip și concentrație; .2 sistemul de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
selectivă ar trebui să cuprindă următoarele informații: .1 agent de reducere: componente/tip și concentrație; .2 sistemul de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
de injecție a agentului de reducere, inclusiv dimensiunile și volumul de alimentare; .3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
3 caracteristici de proiectare a componentelor specifice dispozitivului de reducere catalitică selectivă situat în conducta de evacuare, de la colectorul de evacuare al motorului la camera de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
de reducere catalitică selectivă; .4 specificații și dispunerea blocului catalitic în camera de reducere catalitică selectivă; .5 parametrii de intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
intrare, inclusiv temperatura de intrare admisibilă a gazelor arse de evacuare (maximă și minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a se asigura că motorul respectă permanent limita aplicabilă a emisiilor de NO(x); .8 factorii referitori la rata de

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]
minimă) la intrarea în camera de reducere catalitică selectivă; .6 parametrii interni: pierderea admisibilă a presiunii ((Delta)P) între intrarea și ieșirea din camera de reducere catalitică selectivă și în conducta de evacuare, cauzată de componentele dispozitivului de reducere catalitică selectivă; .7 aspecte legate de calitatea combustibilului pentru a se asigura că motorul respectă permanent limita aplicabilă a emisiilor de NO(x); .8 factorii referitori la rata de diminuare a randamentului dispozitivului de reducere catalitică selectivă, de exemplu, condițiile de înlocuire

REZOLUTIE nr. MEPC.198(62) din 15 iulie 2011 privind Liniile directoare din 2011 referitoare la aspecte suplimentare ale Codului tehnic NO(x) 2008 privind cerinţele specifice ale motoarelor diesel navale prevăzute cu dispozitive de reducere catalitică selectivă (SCR). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/243575_a_244904]