7,994 matches
-
SISTEMULUI FEROVIAR TRANSEUROPEAN DE MARE VITEZĂ Calitatea serviciilor feroviare din Europa depinde, printre altele, de o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii (în sensul larg al acestui termen, si anume incluzând părțile fixe ale tuturor subsistemelor implicate) și cele ale materialului rulant (incluzând componentele de bord ale tuturor subsistemelor implicate). Nivelurile de performanță, siguranța, calitatea serviciilor și costurile depind de această compatibilitate. * JO L 228, 9.9.1996, p. 1, astfel cum a fost modificată prin Decizia 1346/2001/CE (JO L
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
ÎI SUBSISTEME 1. LISTA SUBSISTEMELOR În sensul prezenței directive, sistemul care constituie sistemul feroviar transeuropean de mare viteză poate fi împărțit în următoarele subsisteme: (a) fie în zone structurale: - infrastructură; - energie; - control-comandă și semnalizare; - exploatare și management al traficului; - material rulant; (b) fie în zone operaționale: - întreținere; - aplicații telematice pentru serviciile de călători și transport de marfă . 2. DOMENII REGLEMENTATE Pentru fiecare subsistem, lista aspectelor privind interoperabilitatea este indicată în mandatele acordate Agenției de elaborare a STI-urilor. În conformitate cu articolul 6
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
instalațiile tehnice pentru prelucrarea datelor și telecomunicațiile destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului. 2. MATERIALUL RULANT Materialul rulant cuprinde toate mijloacele adecvate deplasării pe întreaga rețea feroviară transeuropeana convențională sau pe o parte a acesteia, inclusiv: - trenurile automotoare cu motoare termice sau electrice; - vehiculele de tractare cu motoare termice sau electrice; - vagoanele de călători; - vagoanele de
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
pentru prelucrarea datelor și telecomunicațiile destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului. 2. MATERIALUL RULANT Materialul rulant cuprinde toate mijloacele adecvate deplasării pe întreaga rețea feroviară transeuropeana convențională sau pe o parte a acesteia, inclusiv: - trenurile automotoare cu motoare termice sau electrice; - vehiculele de tractare cu motoare termice sau electrice; - vagoanele de călători; - vagoanele de marfă, inclusiv
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
toate mijloacele adecvate deplasării pe întreaga rețea feroviară transeuropeana convențională sau pe o parte a acesteia, inclusiv: - trenurile automotoare cu motoare termice sau electrice; - vehiculele de tractare cu motoare termice sau electrice; - vagoanele de călători; - vagoanele de marfă, inclusiv materialul rulant conceput pentru transportul camioanelor. Echipamentul mobil de construire și întreținere a infrastructurii feroviare este inclus, dar nu reprezintă o prima prioritate. Fiecare din categoriile de mai sus se subîmparte în: - material rulant pentru uz internațional; - material rulant pentru uz național
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
vagoanele de călători; - vagoanele de marfă, inclusiv materialul rulant conceput pentru transportul camioanelor. Echipamentul mobil de construire și întreținere a infrastructurii feroviare este inclus, dar nu reprezintă o prima prioritate. Fiecare din categoriile de mai sus se subîmparte în: - material rulant pentru uz internațional; - material rulant pentru uz național. 3. COMPATIBILITATEA SISTEMULUI FEROVIAR TRANSEUROPEAN CONVENȚIONAL Calitatea serviciilor feroviare din Europa depinde, printre altele, de o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii (în sensul larg al acestui termen, si anume părțile fixe ale
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
marfă, inclusiv materialul rulant conceput pentru transportul camioanelor. Echipamentul mobil de construire și întreținere a infrastructurii feroviare este inclus, dar nu reprezintă o prima prioritate. Fiecare din categoriile de mai sus se subîmparte în: - material rulant pentru uz internațional; - material rulant pentru uz național. 3. COMPATIBILITATEA SISTEMULUI FEROVIAR TRANSEUROPEAN CONVENȚIONAL Calitatea serviciilor feroviare din Europa depinde, printre altele, de o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii (în sensul larg al acestui termen, si anume părțile fixe ale tuturor subsistemelor implicate) și cele
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
național. 3. COMPATIBILITATEA SISTEMULUI FEROVIAR TRANSEUROPEAN CONVENȚIONAL Calitatea serviciilor feroviare din Europa depinde, printre altele, de o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii (în sensul larg al acestui termen, si anume părțile fixe ale tuturor subsistemelor implicate) și cele ale materialului rulant (inclusiv componentele de bord ale tuturor subsistemelor implicate). Nivelurile de performanță, siguranța, calitatea serviciilor și costurile depind de această compatibilitate. 4. EXTINDEREA DOMENIULUI DE APLICARE 1. Subcategorii de linii și material rulant Pentru că interoperabilitatea să devină eficientă din punct de
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
ale tuturor subsistemelor implicate) și cele ale materialului rulant (inclusiv componentele de bord ale tuturor subsistemelor implicate). Nivelurile de performanță, siguranța, calitatea serviciilor și costurile depind de această compatibilitate. 4. EXTINDEREA DOMENIULUI DE APLICARE 1. Subcategorii de linii și material rulant Pentru că interoperabilitatea să devină eficientă din punct de vedere al costurilor, pot fi stabilite, după caz, noi subcategorii pentru toate categoriile de linii și de material rulant menționate în prezența anexă. În cazul în care este necesar, specificațiile funcționale și
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
această compatibilitate. 4. EXTINDEREA DOMENIULUI DE APLICARE 1. Subcategorii de linii și material rulant Pentru că interoperabilitatea să devină eficientă din punct de vedere al costurilor, pot fi stabilite, după caz, noi subcategorii pentru toate categoriile de linii și de material rulant menționate în prezența anexă. În cazul în care este necesar, specificațiile funcționale și tehnice menționate la articolul 5 alineatul (3) pot varia în funcție de subcategorie. 2. Garanții în materie de costuri Analiza costuri-beneficii a măsurilor propuse va ține seama în special
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
varia în funcție de subcategorie. 2. Garanții în materie de costuri Analiza costuri-beneficii a măsurilor propuse va ține seama în special de: - costul măsurii propuse, - reducerea costurilor de capital și a taxelor datorită economiilor la scară și mai bunei utilizări a materialului rulant, - reducerea cheltuielilor pentru investiții și a costurilor de întreținere/exploatare datorită concurenței sporite dintre firmele producătoare și firmele de întreținere, - efectele benefice asupra mediului , datorită îmbunătățirilor tehnice aduse sistemului feroviar, - îmbunătățirea siguranței în exploatare. În afară de aceasta, această evaluare va indica
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
certificatul de siguranță va conține părți naționale în viitorul apropiat, ar trebui cu toate acestea să fie posibilă armonizarea părților comune ale acestuia și facilitarea creării unui model comun. (19) Certificarea personalului feroviar și autorizarea admiterii în circulație a materialului rulant utilizat pentru diferitele rețele naționale sunt deseori bariere insurmontabile pentru noii veniți. Statele membre ar trebui să se asigure că facilitățile pentru formarea și certificarea personalului feroviar necesare pentru a îndeplini cerințele normelor interne sunt disponibile întreprinderile feroviare care solicită
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
se asigure că facilitățile pentru formarea și certificarea personalului feroviar necesare pentru a îndeplini cerințele normelor interne sunt disponibile întreprinderile feroviare care solicită un certificat de siguranță. Ar trebui instituită o procedură comună pentru autorizarea admiterii în circulație a materialului rulant utilizat. (20) Timpii de conducere și perioadele de odihnă pentru mecanicii de tren și personalul feroviar care efectuează sarcini de siguranță au un impact important asupra nivelului de siguranță al sistemului feroviar. Aceste aspecte intră sub incidența articolelor 137-139 din
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
întreprinderilor feroviare care au fost stabilite anterior în Directiva 2001/14/ CE ar trebui abrogate, împreună cu toate referințele la certificarea de siguranță. Directiva 95/18/ CE a inclus cerințe privind calificările de siguranță ale personalului operațional și privind siguranța materialului rulant care sunt acoperite de cerințele privind certificarea de siguranță din prezenta directivă și care în consecință nu ar trebui să mai facă parte din cerințele de licențiere. O întreprindere feroviară licențiată ar trebui să dețină un certificat de siguranță pentru
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
anchete; (k) "accident" înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat sau un lanț specific de asemenea evenimente care are consecințe dăunătoare; accidentele se împart în următoarele categorii: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; (l) "accident grav" înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau vătămări grave a cinci sau mai multe persoane sau pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; (l) "accident grav" înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau vătămări grave a cinci sau mai multe persoane sau pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței feroviare sau asupra gestionării siguranței; prin "pagube importante" se înțeleg pagube care pot fi evaluate imediat de organismul de anchetă la un total de cel
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
aprovizionarea cu materiale și contractarea de servicii, față de utilizatori, clienți, lucrătorii implicați și terți. (4) Aceasta nu aduce atingere răspunderii fiecărui producător, furnizor de întreținere, operator de vagoane, prestator de servicii și entitate achizitoare, legate de asigurarea faptului că materialul rulant, instalațiile, accesoriile și echipamentele și serviciile furnizate de aceștia respectă cerințele și condițiile de utilizare specificate, astfel încât pot fi puse în funcțiune în mod sigur de întreprinderea feroviară și gestionarul de infrastructură. Articolul 5 Indicatori de siguranță comuni (1) Pentru
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
acceptarea dispozițiilor adoptate de întreprinderea feroviară pentru a îndeplini cerințe specifice necesare pentru funcționarea sigură a rețelei relevante. Cerințele pot include aplicarea de STI și norme interne de siguranță, acceptarea certificatelor personalului și autorizarea de a admite în circulație materialul rulant utilizat de întreprinderea feroviară. Certificarea se bazează pe documentația prezentată de întreprinderea feroviară, descrisă în anexa IV. (3) Autoritatea de siguranță din statul membru în care întreprinderea feroviară își stabilește prima dată activitățile acordă certificarea în conformitate cu alineatul (2). Certificarea acordată
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
siguranță informează fără întârziere autoritatea de siguranță competentă cu privire la toate modificările majore aduse condițiilor părții relevante a certificatului de siguranță În plus, notifică autoritatea de siguranță competentă la orice introducere de categorii noi de personal sau tipuri noi de material rulant. Autoritatea de siguranță poate cere ca partea relevantă a certificatului de siguranță să fie revizuită în urma unor modificări substanțiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranței. Dacă autoritatea de siguranță constată că deținătorul certificatului de siguranță nu mai îndeplinește condițiile
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
orice caz, fiecare întreprindere feroviară și fiecare gestionar de infrastructură este răspunzător de nivelul formării și de calificările personalului său care desfășoară munci legate de siguranță, prevăzute în articolul 9 și anexa III. Articolul 14 Introducerea în circulație de material rulant utilizat (1) Materialul rulant care a fost autorizat să fie introdus în circulație într-un stat membru în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) litera (b) și care nu este acoperit în întregime de STI relevante este autorizat să fie introdus în
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
feroviară și fiecare gestionar de infrastructură este răspunzător de nivelul formării și de calificările personalului său care desfășoară munci legate de siguranță, prevăzute în articolul 9 și anexa III. Articolul 14 Introducerea în circulație de material rulant utilizat (1) Materialul rulant care a fost autorizat să fie introdus în circulație într-un stat membru în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) litera (b) și care nu este acoperit în întregime de STI relevante este autorizat să fie introdus în circulație în alt stat
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
relevante este autorizat să fie introdus în circulație în alt stat membru sau alte state membre în conformitate cu prezentul articol, dacă acest stat sau aceste state solicită o autorizație. (2) Întreprinderea feroviară care solicită autorizația de a admite în circulație material rulant în alt stat membru prezintă un dosar tehnic referitor la materialul rulant sau tipul de material rulant autorității de siguranță relevante, indicând utilizarea preconizată pe rețea. Dosarul conține următoarele informații: (a) dovada că materialul rulant a fost autorizat să fie
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
sau alte state membre în conformitate cu prezentul articol, dacă acest stat sau aceste state solicită o autorizație. (2) Întreprinderea feroviară care solicită autorizația de a admite în circulație material rulant în alt stat membru prezintă un dosar tehnic referitor la materialul rulant sau tipul de material rulant autorității de siguranță relevante, indicând utilizarea preconizată pe rețea. Dosarul conține următoarele informații: (a) dovada că materialul rulant a fost autorizat să fie introdus în circulație în alt stat membru și documente care indică istoricul
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
prezentul articol, dacă acest stat sau aceste state solicită o autorizație. (2) Întreprinderea feroviară care solicită autorizația de a admite în circulație material rulant în alt stat membru prezintă un dosar tehnic referitor la materialul rulant sau tipul de material rulant autorității de siguranță relevante, indicând utilizarea preconizată pe rețea. Dosarul conține următoarele informații: (a) dovada că materialul rulant a fost autorizat să fie introdus în circulație în alt stat membru și documente care indică istoricul exploatării, întreținerii și, dacă este
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
a admite în circulație material rulant în alt stat membru prezintă un dosar tehnic referitor la materialul rulant sau tipul de material rulant autorității de siguranță relevante, indicând utilizarea preconizată pe rețea. Dosarul conține următoarele informații: (a) dovada că materialul rulant a fost autorizat să fie introdus în circulație în alt stat membru și documente care indică istoricul exploatării, întreținerii și, dacă este cazul, al modificărilor tehnice întreprinse după autorizare; (b) date tehnice relevante, program de întreținere și caracteristici operaționale cerute
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]