KorAP: Find »[drukola/base=aeroport & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...268 269 270 ...983 >

24,560 matches

Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820

pe malul acestuia, după ce în anul 500 d. H. suedezii i-au înfrânt și alungat pe goți, au ridicat nucleul puterii statale și centrul urban al acesteia). Băieți, le spun eu celor doi elevi, când avionul a aterizat pe pista aeroportului Stockholm: prindeți-vă în piept insignele de Cruce Roșie! Acesta-i consemnul ce ni s-a transmis la București, spre a putea fi recunoscuți mai lesne de către cei care ne așteaptă lângă biroul de informații, la aeroport. Într-adevăr, lângă

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
aterizat pe pista aeroportului Stockholm: prindeți-vă în piept insignele de Cruce Roșie! Acesta-i consemnul ce ni s-a transmis la București, spre a putea fi recunoscuți mai lesne de către cei care ne așteaptă lângă biroul de informații, la aeroport. Într-adevăr, lângă ușile de la intrare în aeroport, la un pas de biroul de informații, ne așteptau două doamne. Distinse, de vârstă medie, îmbrăcate simplu. Ne-au oprit și ne-au zâmbit. Din România? A întrebat una din ele, surprinzător

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
piept insignele de Cruce Roșie! Acesta-i consemnul ce ni s-a transmis la București, spre a putea fi recunoscuți mai lesne de către cei care ne așteaptă lângă biroul de informații, la aeroport. Într-adevăr, lângă ușile de la intrare în aeroport, la un pas de biroul de informații, ne așteptau două doamne. Distinse, de vârstă medie, îmbrăcate simplu. Ne-au oprit și ne-au zâmbit. Din România? A întrebat una din ele, surprinzător, chiar în limba noastră. Le-am confirmat. Și

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
nu s-a încercat și reușit un timp atât de îndelungat în nici o altă țară. 3. Văzând, întrebând și încercând să înțelegem miracolul și modelul de viață al Suediei actuale Seara, conform înțelegerii, cele două doamne care ne așteptaseră la aeroport, au revenit la recepție și ne-au invitat la o scurtă plimbare prin oraș, apoi la cină. S-au și recomandat. Și cu acest prilej le-am aflat și numele complet: Mariana Nilsson și Gertrud Hultberg. Capitala ne impresionează dintru

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
la București ai nevoie de 6 ore bune cu trenul. Trebuie să te scoli cu noaptea-n cap, pe la orele 4, să prinzi I. C. la orele 5 și la 1230 ești în Capitală, la gară. Alergi cu limba scoasă la aeroport avionul pleacă fix la orele 1341 și din cauza aglomerației mai ușor poți merge cu pasul decât cu orice alt mijloc modern de comunicație. Riști să n-ajungi niciodată cu două ore mai devreme, pentru control. Și-atunci? Pleci cu o

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
alt mijloc modern de comunicație. Riști să n-ajungi niciodată cu două ore mai devreme, pentru control. Și-atunci? Pleci cu o zi mai devreme. Dormi la un hotel în București. Și-a doua zi ai vreme s-ajungi la aeroport. Însă, de la Copenhaga, unde te lasă avionul trebuie să iei un tren, care traversează podul suspendat peste golful Mării Nordului, ajungi după două ore la Malmö, iar de-acolo mai ai încă două ceasuri bune până la Vöxjö, cu alt tren. Așa că

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
Corola-website/Law/126684_a_128013

Articolul 1 Se aprobă deschiderea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat și înființarea unităților vamale, pentru traficul internațional de călători și de marfuri pe aeroporturile Iași, Suceava și Bacău. Articolul 2 (1) Organele teritoriale aparținând Ministerului de Interne, Ministerului Finanțelor, Ministerului Sănătății și Ministerului Agriculturii și Alimentației vor asigura, prin redistribuire, personalul și dotarea necesare pentru efectuarea controlului pentru trecerea frontierei - vamal, sanitaruman, sanitar-veterinar și

HOTĂRÂRE nr. 12 din 13 ianuarie 2000 pentru deschiderea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţilor vamale pentru traficul internaţional de călători şi de mărfuri pe aeroporturile Iaşi, Suceava şi Bacau. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126684_a_128013]
Alimentației vor asigura, prin redistribuire, personalul și dotarea necesare pentru efectuarea controlului pentru trecerea frontierei - vamal, sanitaruman, sanitar-veterinar și fitosanitar. (2) Spațiile necesare pentru desfășurarea activității în punctele de control pentru trecerea frontierei de stat vor fi asigurate de administrațiile aeroporturilor prevăzute la art. 1. ... Articolul 3 Programul de funcționare a punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat și a unităților vamale înființate conform art. 1 va fi același cu cel al aeroportului pe care funcționează. Articolul 4 În punctele

HOTĂRÂRE nr. 12 din 13 ianuarie 2000 pentru deschiderea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţilor vamale pentru traficul internaţional de călători şi de mărfuri pe aeroporturile Iaşi, Suceava şi Bacau. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126684_a_128013]
de stat vor fi asigurate de administrațiile aeroporturilor prevăzute la art. 1. ... Articolul 3 Programul de funcționare a punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat și a unităților vamale înființate conform art. 1 va fi același cu cel al aeroportului pe care funcționează. Articolul 4 În punctele de control pentru trecerea frontierei de stat, deschise în temeiul prezenței hotărâri, se vor asigura operațiunile specifice pentru toți pasagerii fiecărui zbor internațional. Articolul 5 Ministerul Transporturilor, Ministerul de Interne, Ministerul Finanțelor, Ministerul Sănătății

HOTĂRÂRE nr. 12 din 13 ianuarie 2000 pentru deschiderea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţilor vamale pentru traficul internaţional de călători şi de mărfuri pe aeroporturile Iaşi, Suceava şi Bacau. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126684_a_128013]
Ministerul de Interne, Ministerul Finanțelor, Ministerul Sănătății și Ministerul Agriculturii și Alimentației vor colabora și vor dispune măsurile necesare pentru stabilirea unui program de lucru corespunzător în punctele de trecere a frontierei de stat, în concordanță cu traficul internațional pe aeroportul respectiv. Articolul 6 Prezenta hotărâre este valabilă până la data de 31 decembrie 2000. PRIM-MINISTRU MUGUR CONSTANTIN ISĂRESCU Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remeș Ministrul funcției publice, Vlad Roșca Ministrul sănătății, Hajdu Gabor p. Ministru de

HOTĂRÂRE nr. 12 din 13 ianuarie 2000 pentru deschiderea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat şi înfiinţarea unităţilor vamale pentru traficul internaţional de călători şi de mărfuri pe aeroporturile Iaşi, Suceava şi Bacau. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126684_a_128013]
Corola-website/Law/126699_a_128028

marcat, care înglobează constructiv un modul fiscal, prin intermediul căruia controlează memoria fiscală, dispozitivul dublu de imprimare și afișajul client; ... g) birou vamal - autoritate vamală în a cărei competența se află supravegherea magazinelor duty-free și duty-free diplomatice, precum și a depozitelor din aeroporturile internaționale; ... h) cantitățile destinate uzului personal - cantitățile care sunt destinate folosirii la un nivel rezonabil pentru consumul individual, familial sau pentru cadouri, fără a fi utilizate în scopul vânzării; ... i) autorizație - documentul eliberat de Ministerul Finanțelor, prin care se conferă

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
de țară de înmatriculare sau de naționalitate, utilizate în trafic internațional pentru transportul de persoane. ... 2. Amplasarea și amenajarea exterioară a magazinelor duty-free nu trebuie să permită accesul în incinta al persoanelor care nu călătoresc înspre o destinație internațională, cu excepția aeroporturilor internaționale, care pot să permită accesul persoanelor care călătoresc și dinspre o destinație internațională. Amplasarea și amenajarea exterioară a magazinelor duty-free nu trebuie să permită introducerea sau scoaterea de marfuri din incinta acestora prin alte locuri decât cele stabilite de

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
schițele de amplasare a construcțiilor existente sau care vor fi destinate magazinului duty-free, precum și avizul biroului vamal, în original, privind asigurarea condițiilor legale de organizare, funcționare și supraveghere vamală a magazinului duty-free; - avizul biroului vamal referitor la amplasarea depozitelor în aeroporturile internaționale, pentru mărfurile destinate comercializării în regim duty-free la bordul aeronavelor care efectuează curse în traficul extern de pasageri. Demararea construcțiilor aferente clădirilor destinate magazinelor duty-free pentru care se solicită autorizarea este permisă numai după obținerea autorizațiilor de functionare pentru

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
magazinele duty-free pot fi vândute numai mărfurile prevăzute în anexa nr. 1 la prezentele norme. 9. Mărfurile admise la vânzare prin magazinele duty-free pot fi comercializate numai în cantități destinate uzului personal. Vânzarea de bunuri prin magazinele duty-free amplasate în aeroporturile internaționale este condiționată de prezentarea de către cumpărător a cărții de îmbarcare sau a biletului de avion și a pașaportului și de înregistrarea electronică a datelor cuprinse în acestea. 10. Mărfurile pot fi comercializate numai în ambalaje și în cantități uzuale

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
în regim duty-free la bordul aeronavelor care efectuează curse în traficul extern de pasageri. 37. Mărfurile din import destinate aprovizionării la bordul aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri sunt depozitate numai în zonele de supraveghere vamală din aeroporturi. 38. Documentul de livrare a mărfurilor din depozit către aeronavă, emis de către deținătorul depozitului și vizat de autoritatea vamală cu ocazia îmbarcării produselor la bordul aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri, constituie documentul legal în baza căruia

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
primele 10 zile ale lunii următoare celei în care s-au efectuat livrările. 40. Depozitele de marfuri, destinate aprovizionării la bordul aeronavelor care efectuează curse în trafic extern de pasageri, pot fi amplasate numai în zona de supraveghere vamală din aeroporturi, iar sistemul de închidere a acestora trebuie să permită accesul numai în comun al titularului depozitului și al autorității vamale. 41. Titularii depozitelor sunt obligați să țină o evidență operativă a mărfurilor aflate în depozit, în formă stabilită de autoritatea

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
aflate în depozit, în formă stabilită de autoritatea vamală. 42. Mărfurile din import destinate aprovizionării, care au fost livrate la bordul aeronavelor, dar care nu au fost vândute, pot fi returnate în depozitele aflate în zona de supraveghere vamală din aeroporturi, pe baza documentului de livrare emis de către persoană juridică română autorizată și vizat de autoritatea vamală, depus în cadrul termenului prevăzut la pct. 39. 43. Pentru produsele intrate în depozite, a căror ieșire nu este justificată prin îmbarcare la bordul aeronavelor

NORME din 13 ianuarie 2000 de organizare, funcţionare şi control vamal al activităţii de comercializare a mărfurilor în regim duty-free. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126699_a_128028]
Corola-website/Law/126902_a_128231

de credite, până la data de 30 sau 31 a lunii, privind sumele necesare: 178 = 213 - cheltuieli efectuate din sumele primite de la Ministerul Transporturilor: 478 = 213 - la sfârșitul anului, închiderea contului de cheltuieli: 213 = 478; 2. pentru consiliile județene de care aparțin aeroporturile de interes local: a) consiliile județene au obligația de a înregistra în contabilitatea proprie operațiunile legate de primirea și de utilizarea fondurilor alocate de Ministerul Transporturilor. ... Aceste venituri se evidențiază în bugetele locale la capitolul "Venituri cu destinație specială", cod 31

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
Oficial al României, Partea I, nr. 218 bis din 18 mai 1999. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remeș Anexă 1 LISTA cuprinzând acțiunile și lucrările finanțate din Fondul special al aviației civile a) Acțiuni și lucrări pentru aeroporturi de interes național Anexă 2 MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
din Fondul special al aviației civile a) Acțiuni și lucrări pentru aeroporturi de interes național Anexă 2 MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL Fondului special al aviației civile Anexă 3 CRITERII de repartizare a sumelor din Fondul special al aviației civile a) Pentru aeroporturile de interes național ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
Ministerul Transporturilor direct aeroporturilor în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate transmise de aeroporturile de interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
interes național, a strategiei Ministerului Transporturilor privind aviația civilă și a sumelor anuale alocate acestor aeroporturi din Fondul special al aviației civile. Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]
Se va acorda prioritate programelor de reparații capitale și de investiții cu impact direct asupra siguranței traficului. b) Pentru aeroporturile de interes local ... Repartizarea sumelor din Fondul special al aviației civile se face de Ministerul Transporturilor consiliilor județene de care aparțin aeroporturile în cauză, pe activități, în funcție de programele anuale aprobate prin hotărâre a Guvernului și de sumele disponibile în contul Fondului special al aviației civile. Programele anuale vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor pe baza programelor individuale justificate, transmise de aeroporturile de interes

NORME METODOLOGICE nr. 3.909/T.B. din 27 octombrie 1999 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al aviaţiei civile. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126902_a_128231]