7,217 matches
-
scop comparativ, va trebui sa fie cuprins intre limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu inregistrat la garniturile de frana care se conformeaza componentei identificate in cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.6. Testarea slăbirii frânei(Tipul III de test) 4.6.1. Testul cu frânare repetată 4.6.1.1. Garniturile de frână pentru remorci de categoria O4 vor fi testate în conformitate cu procedura prezentată la punctul 1.6. din Anexa II a prezentei Directive. 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
inregistrat la garniturile de frana care se conformeaza componentei identificate in cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.6. Testarea slăbirii frânei(Tipul III de test) 4.6.1. Testul cu frânare repetată 4.6.1.1. Garniturile de frână pentru remorci de categoria O4 vor fi testate în conformitate cu procedura prezentată la punctul 1.6. din Anexa II a prezentei Directive. 4.6.3 Performanță la cald 4.6.3.1. La încheierea testelor cerute conform punctelor 4.6.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor,care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevantă pentru aprobarea tipului de vehicul. 5. INSPECȚIA GARNITURILOR DE FRÂNĂ 5.1. La încheierea testelor evidentiate mai sus garniturile de frână vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevantă pentru aprobarea tipului de vehicul. 5. INSPECȚIA GARNITURILOR DE FRÂNĂ 5.1. La încheierea testelor evidentiate mai sus garniturile de frână vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în condiție satisfăcătoare pentru utilizare continuă în serviciu normal. ANEXA XIII Testarea frânării și devierii pentru vehicule cu roți
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevantă pentru aprobarea tipului de vehicul. 5. INSPECȚIA GARNITURILOR DE FRÂNĂ 5.1. La încheierea testelor evidentiate mai sus garniturile de frână vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în condiție satisfăcătoare pentru utilizare continuă în serviciu normal. ANEXA XIII Testarea frânării și devierii pentru vehicule cu roți de rezervă / anvelope provizorii 1. CONDIȚII GENERALE 1.1. Pista de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.3 al prezentei Anexe vor fi proporționale cu greutățile maxime determinate la punctul 1.2.1.2.1. al Anexei II. 1.5. Cauciucurile vor fi umflate la presiunea recomandată de producătorul tipului de vehicul respectiv. 2. TESTUL DE FRÂNĂ ȘI DEVIERE 2.1. Testul se va efectua cu roata de rezervă / anvelopa provizorie montată alternativ la o roată din față și la o roată din spate. Totuși, dacă folosirea roții de rezervă / anvelopei provizorii este restricționată la un ax
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la o roată din spate. Totuși, dacă folosirea roții de rezervă / anvelopei provizorii este restricționată la un ax specific, atunci testul se va efectua doar cu roata de rezervă / anvelopa montată acel arbore. 2.2. Testul se va efectua folosind frâna de picior de la o viteză inițială de 80 km/h cu motorul decuplat. 2.3. Distanța de frânare nu trebuie să depășească valoarea calculată după următoarea formulă(1): sau corecție s ≤ 0,1 v + v²/150 unde: s = distanța de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul de frână Aprobarea va viza doar cama de frânare, dar dacă apar alte tipuri de frâne atunci se poate cere testarea comparativă. 3.1.4. Dispozitivul de detectare a incarcarii Se va determina utilizarea aderenței pentru dispozitivul de detectare a greutății fixat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul de frână Aprobarea va viza doar cama de frânare, dar dacă apar alte tipuri de frâne atunci se poate cere testarea comparativă. 3.1.4. Dispozitivul de detectare a incarcarii Se va determina utilizarea aderenței pentru dispozitivul de detectare a greutății fixat la condițiile încărcat și neîncărcat. Pentru a se asigura prelucrarea ciclică integrală a sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va determina utilizarea aderenței pentru dispozitivul de detectare a greutății fixat la condițiile încărcat și neîncărcat. Pentru a se asigura prelucrarea ciclică integrală a sistemului ABS, dispozitivul de detectare a greutății poate fi reglat astfel încât presiunea statică a camerei de frână să fie cu un bar mai mare decât presiunea ciclică maximă a sistemului ABS. 3.1.5. Punerea în mișcare a frânelor În timpul testului se vor înregistra pentru evaluare diferențialele la punerea în mișcare spre a se determina utilizarea aderenței
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
integrală a sistemului ABS, dispozitivul de detectare a greutății poate fi reglat astfel încât presiunea statică a camerei de frână să fie cu un bar mai mare decât presiunea ciclică maximă a sistemului ABS. 3.1.5. Punerea în mișcare a frânelor În timpul testului se vor înregistra pentru evaluare diferențialele la punerea în mișcare spre a se determina utilizarea aderenței. Rezultatele obținute la testele efectuate asupra unei remorci vor fi aplicate la alte remorci de același tip. 3.1.6. Consumul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemului ABS vor fi alese astfel încât să facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2.1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului de energie (punctul 4.1.2.2.) relația (R1) dintre deplasarea tachetului camerei de frână (ST) și a levierului (lT) de frână se va determina pentru o presiune în camera de frânare de 6,5 bari. Exemplu: lT = 130 mm, ST = 22 mm, R1 = ST ∕ lT = 22 ∕ 130 = 0,169 4.1.2.3.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului de energie (punctul 4.1.2.2.) relația (R1) dintre deplasarea tachetului camerei de frână (ST) și a levierului (lT) de frână se va determina pentru o presiune în camera de frânare de 6,5 bari. Exemplu: lT = 130 mm, ST = 22 mm, R1 = ST ∕ lT = 22 ∕ 130 = 0,169 4.1.2.3.2. Cu dispozitivul de detectare al greutății fixat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.3.2. Cu dispozitivul de detectare al greutății fixat la condiția încărcat și cu nivelul energiei inițiale stabilit în conformitate cu punctul 6.1.2. de la Anexa X dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei vor fi izolate de o sursă suplimentară. Frânele vor fi aplicate cu o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplaj și apoi eliberate. Se vor face aplicații suplimentare până ce presiunea în camera de frânare este aceeași cu acea obținută urmând procedura de testare definită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
eliberate. Se vor face aplicații suplimentare până ce presiunea în camera de frânare este aceeași cu acea obținută urmând procedura de testare definită la punctele 4.1.2.1. și 4.1.2.2. Se va nota numărul de aplicații de frână echivalente. 4.1.3. Testarea frecării de scindare Când un sistem de frânare anti-deviere va fi definit ca un sistem de categoria A atunci toate configurațiile de acest tip ABS vor fi supuse cerințelor de performanță de la punctul 6.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.3. din Anexa X. Acest lucru poate fi realizat folosind diferite dimensiuni ale cauciucului sau producând excitatori speciali pentru a simula extremele de frecvență. 4.1.5. Verificări suplimentare Se vor efectua următoarele verificări suplimentare cu vehiculul tractor având frânele blocate și cu remorca neîncărcată: 4.1.5.1. Când un ax / boghiu trece de la o suprafață cu aderență mare la o suprafață cu aderență mică unde ≥ 0,5 și ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aderență mare la o suprafață cu aderență mică unde ≥ 0,5 și ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare de 6,5 bari, roțile controlate direct nu-și vor schimba direcția. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor remorcii sunt astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderența mare, trecerea de la o suprafață la alta este făcută la aproximativ 80 km/h și 40 km/h. 4.1.5.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
control la capul de cuplare de 6,5 bari, presiunea în camerele de frânare va crește la o valoare maximă corespunzătoare într-un ritm moderat și remorca nu va devia de la cursul ei inițial. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor remorcii este astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderență mică, trecerea de la o suprafață la alta se face la aproximativ 50 km/h. 4.1.6. Simularea tipurilor de esec Se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
avea o listă de capacități ale rezervorului recomandate. Pentru a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după următoarea formulă: * Notă: Pentru a furniza un nivel de securitate privind capacitatea de stocare a energiei a fost inclus un factor de siguranță
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după următoarea formulă: * Notă: Pentru a furniza un nivel de securitate privind capacitatea de stocare a energiei a fost inclus un factor de siguranță de ± 20%. Sv = lv x 1,2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energiei a fost inclus un factor de siguranță de ± 20%. Sv = lv x 1,2 x Rl Exemplu: lv = 150 mm, Rl = 0,169 Sv = 150 x 1,2 x 0,169 = 30,4 mm 6.2.1.2. Cu frânele reglate în conformitate cu punctul 6.2.1.1. - când o remorcă este echipată cu dispozitive de reglare automate, mecanismul de reglare automat va fi inhibat pentru test sau se va instala un sistem echivalent de reglare manuală - și dispozitivul de detectare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de reglare manuală - și dispozitivul de detectare a greutății fixat la condiția încărcat și nivelul inițial de energie fixat în conformitate cu punctul 6.2.1. din Anexa X, dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei va fi izolat de la o alimentare suplimentară. Frânele vor fi aplicate la o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplare și apoi eliberate. Se vor face aplicări / eliberări de frâne până la numărul de , determinat în urma testului efectuat în conformitate cu punctul 4.1.2.3.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
X, dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei va fi izolat de la o alimentare suplimentară. Frânele vor fi aplicate la o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplare și apoi eliberate. Se vor face aplicări / eliberări de frâne până la numărul de , determinat în urma testului efectuat în conformitate cu punctul 4.1.2.3.2. În timpul aplicării, presiunea în circuitul operator va trebui să fie suficientă pentru a furniza o forță totală de frânare la periferia roți egală cu nu mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]