11,781 matches
-
vor transmite pe canal diplomatic. ... (4) Orice modificare survenită în graficul de operare a zborurilor aeronavelor de stat străine care nu execută misiuni de urgență, după obținerea aprobării, respectiv introducerea unor zboruri adiționale, schimbarea justificată a tipului de avion, schimbarea rutei sau timpilor de zbor, anularea unor zboruri, va fi notificată la M.Ap. N. - Secția survol, relații și reglementări aeronautice cu cel puțin 48 de ore înainte de data de operare. Articolul 7 Secția survol, relații și reglementări aeronautice din M.Ap. N.
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
8. Data zborului (Date of Flight): ................................... 9. Aeroport de decolare, data și ora UTC (Origin Airfield, date and time UTC): 10. Punctul de intrare în România, data și ora UTC (Entry Point into Romanian Airspace, date and time UTC): ...................................................................... 11. Ruta de zbor în România (Flight Route into Romanian Airspace): ....................................................................... 12. Aeroport de aterizare/decolare în/din România, data și ora UTC (Landing/Departure Airfield în/from România, date and time UTC): 13. Punctul de ieșire din România, data și ora
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225745_a_227074]
-
de zbor în formatul, conținutul și condițiile prevăzute de standardele internaționale aplicabile. Articolul 11 (1) Orice modificare survenită în graficul de operare a curselor regulate după obținerea autorizației, respectiv introducerea unor zboruri adiționale, schimbarea justificată a tipului de avion, schimbarea rutei sau timpilor de zbor, anularea unor zboruri, va fi notificată de operatorul aeronavei la A.A.C.R. cu cel puțin două zile înainte de data prevăzută pentru introducerea modificării. ... (2) Autorizația pentru modificarea graficului de operare a curselor regulate va fi
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225744_a_227073]
-
conținutul și condițiile prevăzute de standardele internaționale aplicabile. Articolul 18 (1) Orice modificare survenită în graficul de operare a zborurilor după obținerea autorizației, respectiv după notificare, cum ar fi introducerea unor zboruri adiționale, schimbarea justificată a tipului de avion, schimbarea rutei sau timpilor de zbor, anularea unor zboruri, va fi notificată la A.A.C.R. de către operatorul aeronavei, cu cel puțin două zile înainte de data prevăzută pentru introducerea modificării. ... (2) Aprobarea pentru modificarea graficului de operare a zborurilor va fi considerată
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225744_a_227073]
-
and registration marks of the aircraft) ................................................................ 5. Informații cu privire la certificatul acustic (Information regarding Noise Certificate) ................................................................ 6. Capacitatea aeronavelor (pasageri și/sau cargo) (Passenger and/or cargo capacity of the aircraft) ................................................................ 7. Punctul de intrare/ieșire FIR LRBB și ora (UTC), ruta de urmat pe teritoriul României (Entry/Exit points FIR LRBB and UTC time, route to be followed over the Romanian territory) ................................................................ 8. Aeroportul de origine și/sau ultimul aeroport de plecare înainte de intrarea în spațiul aerian al României și ora
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de acordare a autorizaţiilor şi avizului prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-d) din hotărâre şi de informare a Ministerului Apărării Naţionale conform art. 3 alin. (2) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225744_a_227073]
-
pe paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Lista unităților certificate să furnizeze servicii de informare aeronautică pe teritoriul României se publică pe pagina web a Autorității Aeronautice Civile Române. ... (3) Operatorul aeronavei este obligat să respecte ruta/traiectul sau zona de zbor pentru care a depus plan de zbor, pentru care a primit autorizare ori aviz sau pentru care a făcut informarea conform prevederilor prezentei hotărâri, precum și condiționările, restricțiile ori limitările care i-au fost impuse la
HOTĂRÂRE nr. 912 din 25 august 2010 (*actualizată*) pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
obiecte suspecte - Raportarea incidentelor MODULUL 14 - MĂSURI DE SECURITATE PRIVITOARE LA ȘOFERI Obiective de învățat: - Amenințări și obligații - Responsabilitățile șoferilor - Securitatea vehiculelor pe timpul cât se află la facilități - Verificările de securitate înainte de încărcare - Încuierea/sigilarea vehiculelor - Securitatea pe timpul deplasării pe rută - Documentația - Tratarea amenințărilor cu bombă - Situații de urgență, inclusiv acțiunile ce trebuie întreprinse în cazul descoperirii de obiecte suspecte - Raportarea incidentelor MODULUL 15 - OPERAȚIUNI CU AERONAVE DE MARFĂ Obiective de învățat: - Amenințări și obligații - Măsuri de securitate ce se aplică
ORDIN nr. 870 din 9 iulie 2008 pentru aprobarea Programului naţional de pregătire în domeniul securităţii aeronautice - PNPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202002_a_203331]
-
factorilor de risc profesional, semnată și ștampilată de angajator. NOTĂ: Fac excepție: situația de faliment a întreprinderii și bolnavii aflați în evidența clinicii/secției de boli profesionale cu boală profesională. ● copie de pe carnetul de muncă sau alt document care atestă ruta profesională. 3. adeverință de salariat/talon de pensie; 4. buletin de identitate/carte de identitate; 5. adeverință de la DSP că este înregistrat cu boala profesională (declarată) din anul ......... -------- Anexa 5 la normele metodologice a fost înlocuită cu anexa 4 din
NORME METODOLOGICE din 6 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210312_a_211641]
-
factorilor de risc profesional, semnată și ștampilată de angajator. NOTĂ: Fac excepție: situația de faliment a întreprinderii și bolnavii aflați în evidența clinicii/secției de boli profesionale cu boală profesională. ● copie de pe carnetul de muncă sau alt document care atestă ruta profesională. 3. adeverință de salariat/talon de pensie; 4. buletin de identitate/carte de identitate; 5. adeverință de la DSP că este înregistrat cu boala profesională (declarată) din anul ......... -------- Anexa 5 la normele metodologice a fost înlocuită cu anexa 4 din
NORME METODOLOGICE din 5 iulie 2006 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210314_a_211643]
-
ora 12,00; ... b) până în ziua trecerii prin punctul de frontieră la sosirea din străinătate, dacă aceasta a avut loc după ora 12,00 inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de forță majoră. ... (3) Salariile și indemnizațiile lunare în valută cuvenite pentru
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210355_a_211684]
-
centrale, se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. -------------- Anexa 4 a fost modificată de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 334 din 3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210355_a_211684]
-
din 3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210355_a_211684]
-
56. Amman - Damasc - Beirut - Adana - Istanbul - 2.490 5 - Târnovo - Ruse - București 57. Teheran - Tabriz - Bazargan -Ankara - 3.500 7 - Istanbul - Târnovo -Ruse - București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 58. Din alte orașe de reședință ale 4.500 8 - reprezentanțelor României la și de la București ─────────────────────────────────────────────��───────────────────────────────── *)Rutele prevăzute în prezenta anexă au caracter orientativ NOTĂ: 1. Cheltuielile pentru cazare sunt admise la decontare după parcurgerea unei distanțe zilnice de minimum 500 km. 2. Cheltuielile pentru carburanți se decontează în limita a 12,5 litri de combustibil la
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210355_a_211684]
-
ora 12,00; ... b) până în ziua trecerii prin punctul de frontieră la sosirea din străinătate, dacă aceasta a avut loc după ora 12,00 inclusiv. ... (2) Pe perioada prelungirii călătoriei peste limitele prevăzute de orarele internaționale de transport sau în afara rutelor stabilite, personalul este considerat în concediu fără plată sau, la cererea acestuia, în concediu de odihnă, cu excepția cazurilor în care întreruperea, respectiv prelungirea călătoriei, are loc din cauză de forță majoră. ... (3) Salariile și indemnizațiile lunare în valută cuvenite pentru
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210354_a_211683]
-
centrale, se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. -------------- Anexa 4 a fost modificată de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 334 din 3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────���───────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210354_a_211683]
-
din 3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────���───────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────��──── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210354_a_211683]
-
56. Amman - Damasc - Beirut - Adana - Istanbul - 2.490 5 - Târnovo - Ruse - București 57. Teheran - Tabriz - Bazargan -Ankara - 3.500 7 - Istanbul - Târnovo -Ruse - București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 58. Din alte orașe de reședință ale 4.500 8 - reprezentanțelor României la și de la București ────────────────────────────────────────────��────────────────────────────────── *)Rutele prevăzute în prezenta anexă au caracter orientativ NOTĂ: 1. Cheltuielile pentru cazare sunt admise la decontare după parcurgerea unei distanțe zilnice de minimum 500 km. 2. Cheltuielile pentru carburanți se decontează în limita a 12,5 litri de combustibil la
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210354_a_211683]
-
rezervă includ următoarele: Aerodrom de rezervă la decolare. Un aerodrom de rezervă la care o aeronavă poate ateriza în caz că acest lucru devine necesar la scurt timp după decolare și nu se poate utiliza aerodromul de plecare. Aerodrom de rezervă pe rută. Un aerodrom la care o aeronavă ar putea ateriza în urma apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută. Aerodrom de rezervă pe rută ETOPS. Un aerodrom de rezervă convenabil și adecvat la care o aeronavă ar putea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
devine necesar la scurt timp după decolare și nu se poate utiliza aerodromul de plecare. Aerodrom de rezervă pe rută. Un aerodrom la care o aeronavă ar putea ateriza în urma apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută. Aerodrom de rezervă pe rută ETOPS. Un aerodrom de rezervă convenabil și adecvat la care o aeronavă ar putea ateriza în urma cedării unui motor sau a apariției unei alte situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută într-o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
după decolare și nu se poate utiliza aerodromul de plecare. Aerodrom de rezervă pe rută. Un aerodrom la care o aeronavă ar putea ateriza în urma apariției unei situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută. Aerodrom de rezervă pe rută ETOPS. Un aerodrom de rezervă convenabil și adecvat la care o aeronavă ar putea ateriza în urma cedării unui motor sau a apariției unei alte situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută într-o operațiune ETOPS (Extended-range twin-engine operations
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
zborului pe rută. Aerodrom de rezervă pe rută ETOPS. Un aerodrom de rezervă convenabil și adecvat la care o aeronavă ar putea ateriza în urma cedării unui motor sau a apariției unei alte situații anormale sau de urgență în timpul zborului pe rută într-o operațiune ETOPS (Extended-range twin-engine operations). Aerodrom de rezervă la destinație. Un aerodrom de rezervă spre care o aeronavă se poate îndrepta atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromul de plecare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
de rezervă la destinație. Un aerodrom de rezervă spre care o aeronavă se poate îndrepta atunci când devine imposibil sau nerecomandabil să aterizeze la aerodromul pe care intenționa să aterizeze. Aerodromul de plecare poate constitui, de asemenea, aerodrom de rezervă pe rută sau de rezervă la destinație pentru acel zbor. 5. Aeronavă. Orice aparat care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului. 6. Altitudine. Distanța verticală a unui nivel, punct sau obiect considerat ca
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
8 OACI). 8. Altitudine de tranziție. Altitudinea la care sau sub care poziția în plan vertical a unei aeronave este controlată prin referință la altitudini. 8^1. Area navigation*(RNAV). O metodă de navigație care permite operarea aeronavelor pe orice rută de zbor dorită, în interiorul zonei de acoperire a mijloacelor de navigație, de sol sau spațiale, ori în limitele capabilităților mijloacelor independente de bord, sau o combinație a acestora. Notă: 1. Area navigation* (RNAV) include Performance based navigation* (PBN), precum și alte
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Nota 1: Pentru simplificare, expresia "autorizare pentru controlul traficului aerian" se abreviază în mod frecvent ca "autorizare" atunci când este folosită în contextul corespunzător. Nota 2: Termenul abreviat "autorizare" poate fi completat prin cuvintele "de rulare", "de decolare", "de plecare", "de rută", "de apropiere" sau "de aterizare" pentru a indica la care anume porțiune a zborului se referă autorizarea ATC. 12. Avion. O aeronavă mai grea decât aerul, cu aripa fixă, propulsată de motor, care se susține în zbor datorită reacțiunilor dinamice
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
să evite o coliziune. 31. Informare de trafic. Informație/informații emise de o unitate a serviciilor de trafic aerian în scopul alertării unui pilot despre alt trafic aerian cunoscut sau observat, care poate fi în proximitatea poziției sale sau a rutei de zbor intenționate, precum și ajutării pilotului să evite o coliziune. 32. Înălțime (H). Distanța verticală a unui nivel, punct sau un obiect considerat drept un punct, măsurată de la un punct de referință specificat. 33. Limita autorizării. Punctul până la care unei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]