7,094 matches
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care modifică pct. 21 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. f) circulația autovehiculelor pe acostamente, șanțuri, trotuare, pe spații de siguranță ale drumurilor și podurilor, precum și pe banda de urgență sau mediană a autostrăzilor; ... ---------- Lit. f) a art. 43 a fost modificată de pct. 21 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
-l la nivelul feței reclamantului, l-au imobilizat și l-au lovit cu picioarele și pumnii, în timp ce oamenii care se aflau pe stradă le spuneau polițiștilor să înceteze lovirile. Unul dintre cei doi polițiști i-a blocat piciorul la bordura trotuarului și l-a lovit, cauzându-i o fractură de femur. 16. Hotărârea definitivă din 20 martie 2012 a Tribunalului Argeș descrie astfel ultima secvență a incidentului din 2 septembrie 2009: "Al treilea episod al agresiunii pretinse de partea vătămată a
HOTĂRÂRE din 15 martie 2016 în Cauza Răzvan Laurenţiu Constantinescu împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275077_a_276406]
-
utilajelor de colectare a deșeurilor la punctele de colectare, al utilajelor de intervenție pentru stingerea incendiilor, precum și al utilajelor operatorilor, necesare desfășurării activității specifice serviciilor de utilități publice în spațiile ori pe suprafețele de teren deținute cu orice titlu, pe trotuarele și aleile din jurul imobilelor, indiferent de titularul dreptului de proprietate sau de administrare; ... e) să respecte normele de igienă și sănătate publică stabilite prin actele normative în vigoare. ... (5) Prevederile alin. (2) și (4) au caracter minimal și se dezvoltă
LEGE nr. 51 din 8 martie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) serviciilor comunitare de utilităţi publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275284_a_276613]
-
23.306 anul IV 2.880 mii lei ────── 2.590 Durata de realizare a investiției: 48 de luni Capacități: lungime pod (m) 1.463 lățime pod (m), din care: 17,34 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,25 - lățime trotuare (m) 2 x 1,5 - efectul de bordură 2 x 0,40 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet 2 x 0,27 suprafața (m²) 25.368 --------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
mii lei ────── 19.906 anul IV 2.460 mii lei ────── 2.212 Durata de realizare a investiției: 48 de luni Capacități: lungime pod (m) 566 lățime pod (m), din care: 12 - lățime parte carosabilă (m) 2 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 1,90 - efectul de bordură (m) 2 x 0,40 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,20 suprafața (m²) 6.792 ------------ *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
25.595 ────── ─────── ────── C + M mii lei 25.135 10.621 Durata de execuție pentru 18 luni restul de executat: Capacități: - lungime pod 266 m - lățime pod, 20,90 m din care: - lățime parte carosabilă 4 x 3,50 m - lățime trotuare 2 x 1,50 m - spațiul de siguranță pentru hobane 2 x 1,30 m - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet 2 x 0,25 m �� - spațiul pentru bordură 2 x 0,40 m - Suprafața 5.560 mp - Înlocuire hobane
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
17.406 anul III 7.403 mii lei ────── 6.658 Durata de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 170,00 lățime pod (m), din care 22,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 3,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 3.808,00 ----------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
mii lei ────── 4.892 anul IV 604 mii lei ────── 543 Durata de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 261,00 lățime pod (m), din care: 22,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 3,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 5.820,30 -------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
mii lei ────── 5.750 anul IV 710 mii lei ────── 639 Durata de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 226,00 lățime pod (m), din care: 14,20 - lățime parte carosabilă (m) 2 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 2,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 3.209,20 --------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
046 anul V 19.995 mii lei ────── 14.154 Durata de realizare a investiției: 60 de luni Capacități: lungime pod (m) 1.596,00 �� lățime pod (m), din care: 34,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,75 - lățime trotuare (m) 2 x 0,50 + 2 x 1,5 - benzi de încadrare (m) 2 x 0,50 suprafața (m²) 54.902,40 Podul de cale ferată linie dublă ------------ *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
287 anul IV 3.743 mii lei ────── 3.365 Durata de realizare a investiției: 48 de luni Capacități: lungime pod (m) 1.596,00 lățime pod (m), din care: 34,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,75 - lățime trotuare (m) 2 x 0,50 + 2 x 1,5 - benzi de încadrare (m) 2 x 0,50 suprafața (m²) 54.902,40 ----------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
96.032 anul IV 31.065 mii lei ────── 25.394 Durata de realizare a investiției: 48 de luni Capacități: lungime pod (m) 968,00 lățime pod (m), din care: 34,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,75 - lățime trotuare (m) 2 x 1,5 - benzi de încadrare (m) 2 x 0,50 suprafața (m²) 33.299,20 Podul de cale ferată linie dublă -------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
36.132 anul IV 4.465 mii lei ────── 4.015 Durata de realizare a investiției: 48 de luni Capacități: lungime pod (m) 968,00 lățime pod (m), din care: 34,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,75 - lățime trotuare (m) 2 x 1,5 - benzi de încadrare (m) 2 x 0,50 suprafața (m²) 33.299,20 --------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
mii lei 6.515 anul IV 805 mii lei ────── 724 Durata de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 434,00 lățime pod (m), din care: 19,30 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 2,25 - efect de bordură (m) 2 x 0,40 suprafața (m²) 8.376,20 -------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
967 mii lei ────── 870 anul III 89 mii lei ────── 80 Durata de realizare a investiției: 24 de luni Capacități: lungime pod (m) 42,00 lățime pod (m), din care: 10,50 - lățime parte carosabilă (m) 2 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 1,00 - efect de bordură (m) 2 x 0,40 suprafața (m²) 441,00 ---------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
ORDIN nr. 1.150 din 20 septembrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 108 / 368/2010 pentru aprobarea Procedurilor de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276493_a_277822]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
ORDIN nr. 160 din 13 octombrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 108 / 368/2010 pentru aprobarea Procedurilor de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276527_a_277856]
-
de drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare se face după demontarea acestora de către conducătorul autovehiculului, iar atunci când acesta refuză
PROCEDURI din 4 mai 2010 (*actualizate*) de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276598_a_277927]
-
de drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare se face după demontarea acestora de către conducătorul autovehiculului, iar atunci când acesta refuză
PROCEDURI din 10 mai 2010 (*actualizate*) de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276600_a_277929]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276610_a_277939]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
PROCEDURĂ din 10 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276613_a_277942]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
PROCEDURĂ din 10 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276619_a_277948]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276616_a_277945]
-
drum înclinat, unde vizibilitatea este redusă, în intersecții, pe trecerile pentru pietoni, pe porțiuni de drumuri înguste, precum și în orice alte locuri unde s-ar împiedica desfășurarea normală a traficului. ... (3) În interiorul localităților, oprirea se face lângă și paralel cu trotuarul, iar în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea din partea dreaptă a drumului, astfel încât să nu fie afectată fluența traficului rutier. ... Articolul 3 (1) Măsura de suspendare se realizează prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare, aplicându
PROCEDURĂ din 10 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276608_a_277937]
-
m, suprafața subsolurilor cu destinație strictă pentru gararea autovehiculelor, spațiile tehnice sau spațiile destinate protecției civile, suprafața balcoanelor, logiilor, teraselor deschise și neacoperite, teraselor și copertinelor necirculabile, precum și a podurilor neamenajabile, aleile de acces pietonal/carosabil din incintă, scările exterioare, trotuarele de protecție; - procent de ocupare a terenului (POT) - raportul dintre suprafața construită (amprenta la sol a clădirii sau proiecția pe sol a perimetrului etajelor superioare) și suprafața parcelei. Suprafața construită este suprafața construită la nivelul solului, cu excepția teraselor descoperite ale
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270099_a_271428]