663 matches
-
motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de încărcare de peste
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de încărcare de peste
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea de încărcare
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264700_a_266029]
-
1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea de încărcare
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
1. Luntre, bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz │ 21 │ │personal 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ X a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv│ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până │ 280 │ │la 3000 de tone, inclusiv c) cu capacitatea de încărcare
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor cu capătul sub formă de pâlnie 29221840-4 Utilaje
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu bandă cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor cu capătul sub formă de pâlnie 29221840-4 Utilaje
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+8431.39 29221730-0 Echipament pentru transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare 8426+8427+8428 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 8428.5 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 8428.6 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 8428.6 29221821-5 Monoraiuri suspendate 8428.6 29221822-2 Telescaune 8428.6+8431.31 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 8428.90.30 29221830-1
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
care au intrat vigoare; întrucât, se recomandă să se adapteze diferitele raporturi menționate la art. 4 din Regulamentul (CE) nr. 718/1999 în conformitate cu Regulamentele Comisiei (CE) nr. 2812/944 în cazul navelor cisternă, (CE) nr. 2310/965 în cazul remorcherului împingător și (CE) nr. 742/986 în cazul navelor de mărfuri uscate; întrucât, în scopul asigurării sprijinului financiar reciproc între fondurile căilor navigabile interioare se recomandă ca, beneficiind de sprijinul diferitelor autorități ale fondului, Comisia să vireze în conturi, la începutul
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, cotele maxime ale contribuțiilor
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
nu mai mare de patru ani începând cu 29 aprilie 1999 această politică a capacității include condițiile de punere în funcțiune de capacități noi, conform prezentului regulament. Articolul 2 1. Prezentul regulament se aplică navelor care transportă marfă și remorcherelor împingătoare care furnizează servicii pe cont propriu sau contra cost și sunt înregistrate într-un stat membru sau, dacă nu sunt înregistrate, sunt operate de o întreprindere stabilită într-un stat membru. În cadrul prezentului regulament, "întreprindere" reprezintă orice persoană fizică sau
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
refuză dacă nava nu îndeplinește această cerință. Articolul 7 După consultarea statelor membre și a organizațiilor care reprezintă transportul pe căile navigabile interioare la nivelul Comunității, Comisia stabilește separat pentru navele pentru marfă uscată, pentru navele cisterne și pentru remorcherele împingătoare: - raporturile pentru regula "vechi pentru nou" pentru navele specificate în art. 2, - cota contribuțiilor speciale, - perioada în timpul căreia primele pentru tăiere pentru fier vechi prevăzute la art. 6 se vor plăti, condițiile pentru acordarea lor și cotele, - coeficienții de adaptare
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
Catastrofa navei "Mogoșoaia" se referă la accidentul prin abordaj produs la 10 septembrie 1989 între nava de transport călători "Mogoșoaia" și convoiul bulgăresc format din împingătorul "„Petar Karanicev”" și șase barje. Nava "Mogoșoaia", comandată de comadantul Ion Postolache, efectua o cursă de transport pasageri între Galați și comuna Grindu, județul Tulcea. Imediat după părăsirea portului, la Cotul Pisicii, în aval de Galați, în dreptul Milei 79 și
Catastrofa navei Mogoșoaia () [Corola-website/Science/329818_a_331147]