659 matches
-
pe funcție. *8) Pentru lacurile navigabile, în modul de lucru A1, pe funcția de conducător de navă se poate folosi un timonier fluvial cu vechime de minimum 4 ani pe funcție. Articolul 19 (1) Dacă echipamentul unei nave autopropulsata, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prevăzut la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
modurile de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art. 12 din Norme) 1. Fără a contrazice alte dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. X. - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
de minimum 4 ani pe funcție. (3) În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare ... XII. - Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
acestea: ... a) navelor cu o lungime (L) mai mare sau egală cu 20 m; ... b) navelor al căror produs între lungime (L), lățime (B) și pescaj (Ț) reprezintă un volum mai mare sau egal cu 100 m3; ... c) remorcherelor și împingătoarelor; ... d) navelor destinate transportului de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri; ... e) bacurilor de trecere de la un mal la altul al căilor navigabile; ... f) ambarcațiunilor de agrement cărora li se aplică prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.447
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]
-
șantier care execută lucrări în șenalul navigabil. ... (2) Dimensiunile L, B și Ț sunt cele definite în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.447/2008 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Toate navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime, care navighează sau staționează pe căile navigabile interioare din România vor folosi echipamentul AIS maritim din dotare sau vor fi dotate cu echipament AIS interior, conform prezentului ordin. ... (4) Prevederile prezentului ordin nu se aplică: ... a) navelor militare, navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]