KorAP: Find »[drukola/base=încărcător & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...26 27 28 ...68 >

1,696 matches

Corola-website/Law/135809_a_137138

raporta la atribuțiunile căpitanului față cu echipajului și cu călătorii, la lucrurile încărcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul călătoriei, la deicziunile luate, la veniturile și cheltuielile vasului, și în general, la tot ceea ce privește interesul proprietarilor, armatorilor sau încărcătorilor și care poate da loc la vreo răspundere sau cere în judecată, afară de însemnările particulare ce trebuiesc făcute în celelalte jurnale; În jurnalul de navigațiune se va însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor șei destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventariul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar intampla. Regulile pentru ținerea uniformă a

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
plăti prețul lor celui în drept. Articolul 519 Dacă în cursul călătoriei va fi trebuința de bani pentru reparațiuni, cumpărare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuințe ale vasului, căpitanul este dator, dacă e posibil, a incunostiinta neîntârziat pe armatori, încărcători sau destinatari, si, după ce va constata necesitatea după cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în țară, autorizația tribunalului de comerț și, în lipsă, a judecătorului de ocol, iar în străinătate a autorității consulare a Regatului, sau, în caz

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
a se pierde rangul privilegiului. Vânzarea lucrurilor încărcate se va face prin licitațiune publică. Proprietarii vasului sau căpitanul ce-i reprezintă vor ține cont de lucrurile vândute, după valoarea ce vor avea în locul și timpul descărcării vasului. Inchirietorul sau diferiții încărcători, cînd se învoiesc, se pot opune la vînzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcandu-le și plătind navlul în proporțiune cu calea făcută. Dacă consimțămîntul unuia sau mai multor încărcători lipsește, acela care vă voi să uzeze de

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
în locul și timpul descărcării vasului. Inchirietorul sau diferiții încărcători, cînd se învoiesc, se pot opune la vînzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcandu-le și plătind navlul în proporțiune cu calea făcută. Dacă consimțămîntul unuia sau mai multor încărcători lipsește, acela care vă voi să uzeze de această facultate, va plăti navlul întreg pentru partea să de încărcare. Articolul 520 În cursul călătoriei, căpitanul poate, daca este urgență, să notifice orice acte sau chiar să pornească judecată în numele și

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
544 Marinării înrolați cu parte la câștig sau navlu, nu au dreptul la plata zilelor servite, nici la despăgubire pentru călătoria împiedicată, intarziata sau prelungită din caz fortuit sau forță majoră. Cînd călătoria este împiedicată, intarziata sau prelungită prin faptul încărcătorilor, persoanele echipajului iau parte la despăgubirile ce s-ar acorda vasului. Aceste despăgubiri sînt împărțite între proprietarii vasului și persoanele echipajului în aceeași proporțiune în care s-ar fi împărțit între ei navlul. Dacă împiedicarea provine din faptul căpitanului sau

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
locul de destinațiune. Articolul 561 Dacă înainte de plecarea vasului călătoria pentru locul de destinațiune este împiedicată prin faptul vreunui guvern străin, contractul este desființat și nici una dintre părți nu datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare privesc pe încărcător. Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru catva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista, si nu e loc la adăugire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza întârzierii. Pe cat timp ține împiedicarea, încărcătorul

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
încărcător. Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru catva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista, si nu e loc la adăugire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza întârzierii. Pe cat timp ține împiedicarea, încărcătorul poate descarcă cu cheltuiala să lucrurile sale, cu obligațiune însă de a le reîncarcă sau de a despăgubi pe căpitan; pentru îndeplinirea acestei obligațiuni el va da cauțiune. Articolul 563 În caz de blocus al portului de destinațiune sau alt

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
alt caz fortuit ori de forță majoră, care ar împiedica intrarea vasului în acel port, căpitanul, daca nu are ordine sau daca ordinele primite nu se pot execută, este dator să lucreze în cel mai bun mod pentru apărarea intereselor încărcătorului, ori intrand în alt port vecin, ori intorcandu-se la portul de unde a plecat. Articolul 564 Dispozițiunile art. 440 se aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 Despre poliță de încărcare Articolul 565 Poliță de

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 Despre poliță de încărcare Articolul 565 Poliță de încărcare trebuie să cuprindă: natură, specia, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate. Ea va fi datata și va arăta: 1) Persoană încărcătorului și reședința să; 2) Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3) Numele și pronumele căpitanului sau patronului; 4) Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5) Locul plecării și acel al destinațiunii; 6) Navlul (chiria). Vor fi însemnate pe marginea

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
caz formele și efectele girului sînt regulate prin dispozițiunile titlului IX al primei cărți. Poliță nu poate fi subscrisa de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în patru originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei caraeia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sînt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în patru originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei caraeia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sînt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sînt subscrise de către incaracator; celelalte de către căpitan

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sînt subscrise de către incaracator; celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele de cauțiune ale vămii. Articolul 567 Căpitanul va preda la locul de destinațiune mărfurile celui care-i va prezenta poliță de încărcare oricare ar fi

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
mai sus, face proba față cu toate părțile interesate în încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este preuemtata de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este preuemtata de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
cantitate mai mică decat cea învoita, e dator a plăti navlul întreg. Dacă încărca o cantitate mai mare, e dator să plătească pentru excedent, în raport cu navlul convenit. Articolul 575 Dacă contractul de închiriere are de obiect transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate înainte de plecarea vasului să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuielile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuielile pentru întîrziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul popate

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate înainte de plecarea vasului să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuielile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuielile pentru întîrziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul popate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsesc că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
popate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsesc că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același fel. Articolul 577 Încărcătorul care, în timpul călătoriei, retrage lucrurile încărcate, e dator a plăti navlul întreg și toate cheltuielile cauzate de descărcare. Dacă lucrurile sînt retrase prin faptul și din culpă căpitanului, acesta este responsabil de daune și cheltuieli. Articolul 578 Dacă vasul intarzieaza

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
sau să plătească navlu întreg. Dacă vasul nu se poate repara, navlul se datorează în proporțiune cu călătoria făcută. Dacă pentru transportul lucrurilor încărcate la locul de destinațiune căpitanul închiriase un alt vas, noua închiriere se socotește făcută în contul încărcătorului. Articolul 581 Căpitanul pierde nvalul și e ținut la despăgubire către chiriaș, dacă acesta probează că vasul nu era în stare a naviga cînd a plecat. Proba este admisă chiar contra actelor de vizită. Articolul 582 Cînd s-ar interzice

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
căpitanul poate cu autorizațiunea justiției a face să se vanda cantitatea necesară pentru plata navlului și a pune în depozit ceea ce rămîne. Dacă prețul rezultat din vînzarea lucrurilor nu ajunge pentru plata navlului, căpitanul conserva dreptul său pentru rest contra încărcătorului. Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin vițiul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, oleul sau alte lichide sau scurs

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin vițiul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, oleul sau alte lichide sau scurs, buțile ce le conțineau, rămase goale

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
sau stricate prin aruncare, afară de cazul călătoriilor prevăzute în ultimul aliniat al art. 508, proprietarul nu este primit a cere despăgubire pentru pierderea sau stricarea lor, decat de la căpitanul care le-a încărcat pe podeala vasului fără învoirea scrisă a încărcătorului. În caz contrariu, o specială contribuțiune are loc între vas, navlu și celelalte lucruri încărcate pe podeala, deosebit de contribuțiunea generală pentru avariile comune la toată povară. Articolul 663 Dacă aruncarea în mare nu scapă vasul, nu e loc la contribuțiune

CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex (1900) [Corola-website/Law/135809_a_137138]
Corola-website/Law/140788_a_142117

realizarea mulajului conductului auditiv; 2.2.3. atelier de confecționare/montaj a/al protezelor auditive, prevăzut cu: a) materiale și instrumente necesare pentru confecționarea și rectificarea olivelor individuale; ... b) instrumente necesare pentru verificarea bateriilor și, după caz, a acumulatorilor și încărcătoarelor pentru acumulatori; ... c) instrumente specifice pentru montaj/reglaj; ... d) spațiu destinat depozitarii produselor finite (dotat cu rafturi); ... e) spațiu destinat depozitarii materiilor prime, materialelor și pieselor componente pentru aparatele auditive; ... 2.2.4. birou administrativ, după caz; 2.2.5

ORDIN nr. 45 din 11 februarie 2002 privind aprobarea standardelor de acreditare a furnizorilor de dispozitive medicale destinate corectării şi recuperării deficienţelor organice sau functionale ori corectării unor deficiente fizice. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/140788_a_142117]
Corola-website/Law/140049_a_141378

7 (a se vedea imaginea asociată). Anexă 2 LISTA cuprinzând mijloacele tehnice și echipamentele de autoapărare, de comunicare, de transport și de protecție din dotarea Gărzii de mediu a) Mijloace individuale de autoapărare ... 1. Armament de serviciu: pistol cu două încărcătoare 2. Toc din piele pentru pistol 3. Muniție pentru două încărcătoare de pistol 4. Butelie cu gaz (spray) neutralizant, cu portbutelie pentru centura b) Mijloace de transport și comunicare ... 1. Autoturism de teren echipat cu sirenă și girofar de culoare

HOTĂRÂRE nr. 96 din 7 februarie 2002 privind echiparea şi dotarea personalului Gărzii de Mediu. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/140049_a_141378]