1,500 matches
-
evacuare, în punctul unde este conectată cu sistemul de evacuare al vehiculului, o presiune care să difere de presiunea atmosferică cu ± 740 Pa (7,40 mbar) decât dacă, înainte de încercare, constructorul a acceptat o contrapresiune mai ridicată. (2) Clapeta pentru admisia aerului este comanda regulatorului pneumatic al pompei de injecție. (3) Radiatorul, ventilatorul, carenajul ventilatorului, pompa de apă și termostatul trebuie să ocupe, pe standul de încercare, aceeași poziție relativă una față de cealaltă ca în cazul montării pe vehicul. Lichidul de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
depuneri, însă în cantități limitate. Condițiile de încercare, cum ar fi temperatura aerului admis, trebuie să fie cât mai aproape posibil de condițiile de referință (pct. 4.2) în scopul reducerii factorului de corecție. 3.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul ambiant) trebuie măsurată la cel mult 0,15 m de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu există filtru, 0,15 m de țeava de admisie a aerului. Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
reducerii factorului de corecție. 3.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul ambiant) trebuie măsurată la cel mult 0,15 m de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu există filtru, 0,15 m de țeava de admisie a aerului. Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de căldură și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de căldură și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, frecvența de rotație și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Odată ce a fost aleasă o frecvență de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Odată ce a fost aleasă o frecvență de rotație pentru măsurători, valoarea acesteia nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 2%. 3.3.6. Sarcina frânei și temperatura aerului de admisie trebuie înregistrate simultan și valoarea reținută trebuie să fie media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei. 3.3.7. Dacă se utilizează un dispozitiv cu declanșare
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
353 K ± 5 K. În cazul motoarelor răcite cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.9. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
care este posibilă modificarea condițiilor atmosferice sunt permise. 4.4. Determinarea factorului de corecție 1 În limitele definite la pct. 4.3, factorul de corecție se obține prin formula următoare: unde: T = temperatura absolută, în grade Kelvin, a aerului de admisie al motorului P = presiunea atmosferică totală, în kilopascali; PV = presiunea vaporilor de apă, în kilopascali; Ps = P - PV Această formulă se aplică pentru cuplul și puterea citite la frână, fără să se ia în considerare randamentul mecanic al motorului. 4
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
menționate în sub-apendicele 2, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 1. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 8: .....................................................................................kPa Depresiunea la admisie 8: .........................................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului a aerului de admisie:...............................................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 8: .....................................................................................kPa Depresiunea la admisie 8: .........................................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului a aerului de admisie:...............................................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
maximă a motorului a aerului de admisie:...............................................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 10: .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului de admisie: ± 25 Pa. 3. ÎNCERCAREA PENTRU MĂSURAREA CUPLULUI MAXIM ȘI A PUTERII MAXIME NETE A MOTORULUI 3.1. Accesorii 3
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului de admisie: ± 25 Pa. 3. ÎNCERCAREA PENTRU MĂSURAREA CUPLULUI MAXIM ȘI A PUTERII MAXIME NETE A MOTORULUI 3.1. Accesorii 3.1.1. Accesorii incluse În cursul încercării, accesoriile necesare funcționării motorului pentru utilizarea avută în vedere (conform indicațiilor tabelului 1) trebuie
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
puterea absorbită fără sarcină poate fi determinată și adăugată puterii măsurate. TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer - amortizor de zgomot pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 2 Încălzitor de colector de admisie De serie: da
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
sarcină poate fi determinată și adăugată puterii măsurate. TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer - amortizor de zgomot pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 2 Încălzitor de colector de admisie De serie: da (dacă este posibil
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer - amortizor de zgomot pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 2 Încălzitor de colector de admisie De serie: da (dacă este posibil, trebuie reglat în poziția cea mai favorabilă) 3
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer - amortizor de zgomot pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 2 Încălzitor de colector de admisie De serie: da (dacă este posibil, trebuie reglat în poziția cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare - colector de evacuare - conducte(1) - amortizor(1) - țeavă de evacuare(1) - dispozitiv de supraalimentare - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 4 Pompă de alimentare cu combustibil De serie: da 5 Carburator De serie: da 6 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte de înaltă presiune - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului (2) De serie: da 7 Sistem de răcire cu lichid - capota motorului - radiator - ventilator(4) (5) - apărătoarea ventilatorului - pompă de apă - termostat(6) De serie: da(3) 8 Răcire cu aer - apărătoare - suflantă(4) (5) - dispozitiv de reglare a
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
evacuare, în punctul unde este conectată cu sistemul de evacuare al vehiculului, o presiune care să difere de presiunea atmosferică cu ± 740 Pa (7,40 mbar) decât dacă, înainte de încercare, constructorul a acceptat o contrapresiune mai ridicată. (2) Clapeta pentru admisia aerului este comanda regulatorului pneumatic al pompei de injecție. (3) Radiatorul, ventilatorul, carenajul ventilatorului, pompa de apă și termostatul trebuie să ocupe, pe standul de încercare, aceeași poziție relativă una față de cealaltă ca în cazul montării pe vehicul. Lichidul de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
îndeplinește condițiile minime și sistemul de răcire al echipamentului de încercare trebuie îmbunătățit. Totuși, în acest caz, încercarea poate fi realizată prin metoda descrisă în sub-apendicele 1, cu condiția obținerii acordului constructorului și administrației. 3.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul ambiant) trebuie măsurată la cel mult 0,15 m de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu există filtru, 0,15 m de țeava de admisie a aerului. Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
acordului constructorului și administrației. 3.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul ambiant) trebuie măsurată la cel mult 0,15 m de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu există filtru, 0,15 m de țeava de admisie a aerului. Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de căldură și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de căldură și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, viteza și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de secunde. 3.3.5. Viteza motorului în cursul unei încercări sau măsurători nu trebuie să varieze cu mai mult de ± 1%. 3.3.6. Sarcina frânei și temperatura aerului de admisie trebuie înregistrate simultan și valoarea reținută trebuie să fie media a două înregistrări stabilizate efectuate succesiv și care nu trebuie să difere cu mai mult de 2% în ceea ce privește sarcina frânei. 3.3.7. Temperatura lichidului de răcire înregistrată la ieșirea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
353 K ± 5 K. În cazul motoarelor răcite cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
menționate în sub-apendicele 3, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 2. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 14: ................................................................................kPa Depresiunea la admisie 15: ..........................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului a aerului de admisie: ...........................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K14 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: ............................................K14 a uleiului: ......................................................K (indicați
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La evacuare 14: ................................................................................kPa Depresiunea la admisie 15: ..........................................................................kPa Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului a aerului de admisie: ...........................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K14 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: ............................................K14 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 14: .............................................. în
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]