778 matches
-
se scade din timpul alocat schimbării combinației, dacă este posibil, și în orice caz din următoarea perioadă de viteză constantă. 5.6. Decelerațiile 5.6.1. Toate decelerațiile se efectuează prin îndepărtarea completă a piciorului de pe accelerație, ambreiajul rămânând acționat. Ambreiajul trebuie dezactivat fără atingerea schimbătorului de viteze, la o viteză de 10 km/h. 5.6.2. Dacă perioada de decelerație este mai mare decât cea prescrisă pentru faza corespunzătoare, frânele vehiculului trebuie folosite pentru a nu se crea o
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
corespunzătoare, atunci sincronizarea ciclului teoretic trebuie restabilită printr-o perioadă de ralanti care face trecerea la următoarea etapă de ralanti. 5.6.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe role) viteza trebuie să fie în punctul mort, iar ambreiajul acționat. 5.7. Vitezele constante 5.7.1. "Pomparea" sau închiderea supapei de admisie trebuie evitată atunci când se face trecerea de la accelerare la următoarea viteza constantă. 5.7.2. Perioadele de viteză constantă trebuie atinse prin menținerea fixă a poziției
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
laboratoarelor să verifice analizele prin măsurarea, de asemenea, a cantității de bioxid de carbon produsă. APENDICE 2 Analiza ciclului operațional utilizat în încercarea de tip 1 Timp % 1. Analiza pe etape Ralanti 60 sec. 30,8 Ralanti, vehicul în mișcare, ambreiaj 35,4 și acționat într-o combinație 9 sec. 4,6 Schimbarea vitezei 8 sec 4,1 Accelerări 36 sec. 18,5 Viteză constantă 57 sec. 29,2 Decelerații 25 sec. 12,8 195 sec. 100 2. Analiză bazată pe
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
8 sec 4,1 Accelerări 36 sec. 18,5 Viteză constantă 57 sec. 29,2 Decelerații 25 sec. 12,8 195 sec. 100 2. Analiză bazată pe utilizarea cutiei de viteze Ralanti 60 sec. 30,8 Ralanti, vehicul în mișcare, ambreiaj 35,4 acționat într-o combinație 9 sec 4,6 Schimbarea vitezei 8 sec. 4,1 - viteza întâi 24 sec. 12,3 - viteza a doua 53 sec. 27,2 - viteza a treia 41 sec. 21 195 sec. 100 Viteza medie
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
măsoară imediat cele patru cicluri ale încercării de tip I, cu motorul la ralanti. 1.3. Pentru vehiculele cu cutii de viteză cu transmisie manuală sau semiautomată încercările se realizează cu schimbătorul de viteze și în punctul mort și cu ambreiajul acționat. 1.4. Pentru vehiculele cu cutii de viteză automate încercarea trebuie realizată cu schimbătorul de viteze în poziția "zero" sau " de parcare". 2. Eșantionarea gazelor 2.1. Sonda de eșantionare se plasează în conducta care leagă țeava de eșapament
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
echivalente cu cele la care se face referire aici. 7 Se șterge dacă nu este cazul. 8 Se specifică toleranța. 9 Se șterge dacă nu este cazul. 10 Se specifică toleranța. 11 PM = cutia de viteze în punctul mort, cu ambreiajul acționat K1 , K2 = cutia în prima sau a doua viteză angajată, cu ambreiajul eliberat 12 Trebuie menționat că timpul de două secunde permis include timpul pentru schimbarea vitezei și dacă este necesar, o oarecare libertate pentru a ajunge ciclul din
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
nu este cazul. 8 Se specifică toleranța. 9 Se șterge dacă nu este cazul. 10 Se specifică toleranța. 11 PM = cutia de viteze în punctul mort, cu ambreiajul acționat K1 , K2 = cutia în prima sau a doua viteză angajată, cu ambreiajul eliberat 12 Trebuie menționat că timpul de două secunde permis include timpul pentru schimbarea vitezei și dacă este necesar, o oarecare libertate pentru a ajunge ciclul din urmă. 13 La producerea carburantului de referință se folosesc numai materiale convenționale de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cu un pătrat cu dimensiuni de cel mult 31 31 cm Garnituri de frecare, cu o grosime mai mică de 20 mm, nemontate, utilizate la fabricarea componentelor cu frecare de tipul celor utilizate la fabricarea cutiilor de viteze și a ambreiajele automate (1) Fire din filamente ceramice continue, fiecare filament cu un conținut: ― de trioxid de dibor de cel puțin 12% în greutate; ― de dioxid de siliciu de cel mult 26% în greutate și ― de trioxid de dialuminiu de cel puțin
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
și de bor, fie în formă de dreptunghi cu colțurile rotunjite, ale cărui dimensiuni nu depășesc 15 x 10 x 2 mm, fie în formă de disc al cărui diametru nu depășește 90 mm, având sau nu un orificiu concentric Ambreiaj electromagnetic cu resort, cu un diametru care nu depășește 40 mm, folosit drept componentă de fotocopiatoare și imprimante, inclusiv fotocopiatoare cu funcții multiple 1. Ambreiaj electromagnetic folosit drept componentă de compresoare integrate în climatizoarele pentru autovehicule 1 Ansamblu circuit integrat
32006R0963-ro () [Corola-website/Law/295342_a_296671]
-
de disc al cărui diametru nu depășește 90 mm, având sau nu un orificiu concentric Ambreiaj electromagnetic cu resort, cu un diametru care nu depășește 40 mm, folosit drept componentă de fotocopiatoare și imprimante, inclusiv fotocopiatoare cu funcții multiple 1. Ambreiaj electromagnetic folosit drept componentă de compresoare integrate în climatizoarele pentru autovehicule 1 Ansamblu circuit integrat cu funcție de receptor TV conținând un cip pentru decodor de canale, un cip pentru tuner, un cip pentru comanda de alimentare, filtre GSM și elemente
32006R0963-ro () [Corola-website/Law/295342_a_296671]
-
cu piston kg S S1 27.51.12.90 Piese din fontă ductilă pentru piese de locomotivă/material rulant, alte destinații decât pentru vehicule terestre, carcase de lagăre și lagăre de osii simple, motoare cu piston, angrenaje, roți de transmisie, ambreiaje, organe de mașini kg S S1 27.51.13.10 Piese turnate din fontă cenușie, pentru vehicule terestre, excl. locomotivele, materialul rulant, vehiculele din industria de construcții kg S S1 27.51.13.20 Elemente din fontă cenușie pentru arbori
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
cele pentru motoare cu piston kg S S1 27.51.13.90 Piese turnate din fontă cenușie pentru locomotive/material rulant/părți ale acestora, cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.52: Turnarea oțelului 27.52.10.10 Părți din oțel turnat pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, vehiculele din industria construcțiilor - kg S S1 27.52.10.30 Lagăre (excl.
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
manipulare, utilajele/ vehiculele din industria construcțiilor - kg S S1 27.52.10.90 Piese turnate din oțel pentru locomotive/material rulant/părți ale acestora, cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.53: Turnarea metalelor ușoare 27.53.10.10 Părți din metale ușoare turnate pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, vehiculele din industra constructoare - kg S S1 27.53.10.20
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
excl. mecanismele de acționare și transmisie, șuruburi cu bile sau role, reductoare și alte variatoare de viteză) 8483.40.98 kg S 29.14.25.00 Volante și fulii (inclusiv cu mufe) 8483.50 kg S 29.14.26.30 Ambreiaje și organe de cuplare (inclusiv îmbinări de articulație) 8483.60 kg S 29.14.31.30 Bile, ace și role pentru rulmenți 8482.91 kg S S2 29.14.31.50 Părți pentru rulmenți (excl. bile, ace și role) 8482
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
14.33.30 Părți de lagăre pentru rulmenți 8483.90.30 - S S2 29.14.33.50 Părți de angrenaje, came și arbori cotiți, manivele, lagăre cu alunecare, pinioane, șuruburi cu bile sau role, reductoare, variatoare de cuplu, volante, fulii, ambreiaje, organe de cuplare, îmbinări de articulații 8483.90.9 - S S2 NACE 29.21: Fabricarea cuptoarelor industriale și a arzătoarelor 29.21.11.30 Arzătoare pentru cuptoare care utilizează combustibili lichizi 8416.10 buc. S 29.21.11.50 Arzătoare
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
permanenți și articole destinate să devină magneți permanenți, din metal 8505.11 kg S 31.62.12.30 Magneți permanenți și articole destinate să devină magneți permanenți (excl. cele din metal) 8505.19 kg S 31.62.12.50 Cuplaje, ambreiaje și frâne electromagnetice (excl. frânele hidraulice sau pneumatice mecanice comandate de dispozitive electromagnetice) 8505.20 buc. @ S 31.62.12.70 Capete de ridicare electromagnetice 8505.30 buc. @ S 31.62.12.90 Mandrine de strângere, capete de prindere electomagnetice
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
31.62.12.70 Capete de ridicare electromagnetice 8505.30 buc. @ S 31.62.12.90 Mandrine de strângere, capete de prindere electomagnetice/cu magnet permanent și dispozitive de prindere similare, precum și elemente ale acestora; elemente de magneți permanenți, cuplaje, ambreiaje frâne electromagnetice și capete de ridicare 8505.90 kg S S2 31.62.13.30 Acceleratoare de particule 8543.1 kg S 31.62.13.50 Generatoare de semnale 8543.20 kg S 31.62.13.70 Mașini și aparate
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
incendiilor, autobetoniere, mașini de măturat drumul și de stropit drumul, ateliere mobile și unități radiologice 8708.91 buc. @ S S2 34.30.20.63 Tobe de eșapament și țevi de eșapament 8708.92 kg S S2 34.30.20.65 Ambreiaje și componente ale acestora 8708.93 kg S S2 34.30.20.67 Volane de direcție, coloane de direcție și casete de direcție 8708.94 kg S S2 34.30.20.80 Perne gonflabile cu sistem de gonflare inclus 8708
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
următoarele trei valori: cea mai mare viteză de rotație la care poate ajunge motorul prin acționarea elementelor de reglare a regimului de ralanti; viteza de rotație în ralanti recomandată de producător plus 250 rpm; viteza de rotație la care cuplează ambreiajul automat. 1.5.2.6. În plus, pozițiile de reglare care sunt incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie folosite ca puncte de măsurare; în special, dacă motorul este prevăzut cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să fie
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
3.20. Amortizor de zgomot (schemă descriptivă) 3.21. Măsuri adoptate împotriva poluării aerului 3.22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ), roată liberă (facultativ) 4.5. Demultiplicarea transmisiei cu și fără cutie de transfer (n) Combinări de viteză Raportul
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
și cele folosite la susținerea probei practice a examenului de obținere a permisului de conducere trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obținerea permisului de conducere, să fie dotate cu dublă comandă, cel puțin pentru pedalele de ambreiaj și frână, cu excepția autovehiculelor cu transmisie automată și a motocicletelor, care se dotează cu dublă comandă cel puțin pentru pedala de frână, și să îndeplinească toate celelalte condiții prevăzute de actele normative în vigoare. ... ----------- Alin. (1) al art. 41 a
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
dintre care unul ne-a spus că este din Beirut) înarmați, pe care i-am predat la Marele Stat Major. Unul era student, am găsit asupra lui un pistol mitralieră de calibrul 5.62 seria UF 060866, cu cadență de ambreiaj, lung de vreo 40 cm, portabil pe sub haine: arma părea făcută dintr-un plastic foarte dur, cu excepția țevii și a mecanismului de dare a focului.”" În cartea " În sfârșit, adevărul... Generalul Victor Atanasie Stănculescu în dialog cu Alex Mihai Stoenescu
Revoluția Română din 1989 () [Corola-website/Science/299587_a_300916]
-
cu dimensiuni ce nu depășesc 31 x 31 cm ex 6813 90 90 10 Material de fricțiune, cu o grosime mai mică de 20 mm, nemontat, pentru 0 fabricarea componentelor de fricțiune de un tip folosit la transmisii automate și ambreiaje (a) ex 6903 20 90 10 Fir din filamente ceramice continue, fiecare filament conținând în greutate: 0 - 12 % sau mai mult trioxid de dibor, - 26 % sau mai puțin dioxid de siliciu Taxa Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
3.2.11.5.3. Poziționare filtru cu particule (situare și cote pe linia de eșapament): . . . . 3.2.11.5.4. Sistem/metodă de regenerare, descriere și desen: . . . . . . . . ....................... 3.2.11.2.6. Alte sisteme (descriere și funcționare):. 4.1. Ambreiaj (tip):. . . . .......................................................................... 4.1.1. Cuplu maxim de conversie:. 4.2. Cutie de viteză:. 4.2.1. Tip:. 4.2.2. Poziție în raport cu motorul: 4.2.3. Mod de comandă: . . . ....................................................................... 4.3. Raporturi de transmisie Raport Raport cutie Raport punte Transmisie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
este menținut la ralanti timp de 40s. Primul ciclu de testare începe la sfârșitul acestei perioade de ralanti de 40s. 6.3. Ralanti 6.3.1. Cutia de viteza manuală sau semiautomată 6.3.1.1. În timpul perioadelor de ralanti, ambreiajul este ambreiat și cutia de viteze, la punctul mort. 6.3.1.2. Pentru a permite efectuarea accelerărilor după ciclul normal, se cuplează treapta întâi, cu ambreiajul debreiat, cu cinci secunde înainte de accelerarea care urmează după fiecare perioadă de ralanti
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]