819 matches
-
pct. 5.7 din anexa I la Directiva 74/60/CEE (cu privire la amenajările interioare). 2. Definiții În sensul prezentei anexe 2.1. "Omologarea unui vehicul" înseamnă omologarea unui tip de vehicul din punctul de vedere al rezistenței scaunelor și al ancorajelor acestora, construcția componentelor din spate ale spătarelor scaunelor și caracteristicile tetierelor; 2.2. "Tipul vehiculului" înseamnă autovehiculele care nu prezintă diferențe majore în privința: 2.2.1. structurii, formei, dimensiunilor, materialelor și greutății scaunelor, deși scaunele pot să aibă tapițerie și
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
nu depășesc 5% din greutatea tipului de scaun omologat sunt nesemnificative; 2.2.2. tipului și dimensiunilor sistemelor de reglare, de deplasare și de blocare a spătarului scaunului și a scaunelor și componentelor acestora; 2.2.3. tipului și dimensiunilor ancorajelor scaunelor; 2.2.4. dimensiunilor, cadrului, materialelor și capitonării tetierelor, deși acestea pot să aibă culori și tapițerie diferite; 2.2.5. tipului și dimensiunilor sistemelor de fixare a tetierelor și caracteristicilor componentei vehiculului pe care se fixează tetiera, în
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
manechinului. Pentru un loc pe banchetă, dacă o parte sau întreaga ramă de susținere (inclusiv cea a tetierelor) este comună pentru mai multe locuri pe scaun, încercarea se realizează simultan pentru toate locurile pe scaun. 3. Încercarea de rezistență a ancorajelor de reglare, de blocare și de deplasare a scaunului 3.1. Se aplică o decelerare orizontală, longitudinală, înspre față, nu mai mică de 20 g timp de 30 ms pe întreaga carcasă sau pe o componentă reprezentativă a carcasei vehiculului
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
dacă este cazul, conform cerințelor de la pct. 3.4. 3.4. Dacă într-o altă poziție a scaunului decât cele specificate la pct. 3.3, sistemele de blocare sunt astfel poziționate încât distribuția forțelor pe dispozitivele de blocare și pe ancoraje poate fi mai puțin favorabilă decât în oricare din configurațiile specificate la pct. 3.3, încercările se efectuează pentru acea poziție a scaunului, mai puțin favorabilă. 3.5. Se consideră că sunt satisfăcute condițiile de încercare de la pct. 3.1
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de propulsare, fie cu ajutorul unui dispozitiv suplimentar de propulsie. 2. Rezultatele Valoarea decelerării este media citirilor de la două decelerometre. 3. Metode echivalente (a se vedea pct. 9 din apendicele 1 la prezenta anexă). Apendicele 3 Metoda de determinare a rezistenței ancorajelor scaunelor și a sistemelor de reglare, de blocare și de deplasare a acestora 1. Determinarea rezistenței la inerție 1.1. Scaunele ce urmează să fie încercate se montează pe șasiul vehiculului pentru care sunt proiectate. Șasiul vehiculului respectiv se ancorează
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
încercate se montează pe șasiul vehiculului pentru care sunt proiectate. Șasiul vehiculului respectiv se ancorează strâns pe un cărucior de încercare conform punctelor următoare. 1.2. Metoda utilizată pentru ancorarea caroseriei vehiculului pe căruciorul de încercare nu conduce la consolidarea ancorajelor scaunelor. 1.3. Scaunele și componentele acestora se reglează și se blochează conform indicațiilor de la pct. 1.1 și într-una din pozițiile descrise la pct. 3.3 sau 3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 1.4. Dacă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
M3, cu excepția vehiculelor din aceste categorii care sunt proiectate atât pentru uz urban, cât și pentru pasagerii în picioare,în ceea ce privește: 1.1.1. Fiecare scaun de pasageri, proiectat să fie instalat cu fața în direcția de mers; 1.1.2. Ancorajele a scaunelor prevăzute in vehicul și destinate fixării scaunelor indicate la pct. 1.1 sau oricărui alt tip de scaun destinta să fie fixat pe ancorajele respective. 1.2. Este posibilă omologarea vehiculelor M2 conform anexei II, ca o alternativă
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pasageri, proiectat să fie instalat cu fața în direcția de mers; 1.1.2. Ancorajele a scaunelor prevăzute in vehicul și destinate fixării scaunelor indicate la pct. 1.1 sau oricărui alt tip de scaun destinta să fie fixat pe ancorajele respective. 1.2. Este posibilă omologarea vehiculelor M2 conform anexei II, ca o alternativă la prezenta anexă. 1.3. Vehiculele în care unele scaune beneficiază de derogarea prevăzută la pct. 5.5.4 din anexa 1 la Directiva 76/115
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
tetieră pe fiecare scaun frontal lateral în fiecare vehicul din categoria M2 cu o greutate maximă mai mică de 3 500 kg; tetierele montate în aceste vehicule corespund cerințelor prezentei anexe sau ale Directivei 78/932/CEE. 4. Cerințe pentru ancorajele scaunelor unui tip de vehicul 4.1. Ancorajele pentru scaunele din vehicul rezistă la: 4.1.1. fie la încercarea descrisă la apendicele 2, 4.1.2. fie la încercările descrise la apendicele 1, dacă scaunul este montat pe partea
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
vehicul din categoria M2 cu o greutate maximă mai mică de 3 500 kg; tetierele montate în aceste vehicule corespund cerințelor prezentei anexe sau ale Directivei 78/932/CEE. 4. Cerințe pentru ancorajele scaunelor unui tip de vehicul 4.1. Ancorajele pentru scaunele din vehicul rezistă la: 4.1.1. fie la încercarea descrisă la apendicele 2, 4.1.2. fie la încercările descrise la apendicele 1, dacă scaunul este montat pe partea structurii vehiculului care este supusă încercării. 4.2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de sisteme de ancorare, fiecare variantă este supusă încercării în vederea omologării vehiculului. 4.4. Se poate face o singură încercare pentru omologarea simultană a unui scaun și a unui vehicul. 4.5. Pentru vehiculele din categoria M3, se consideră că ancorajele scaunelor corespund cerințelor de la pct. 4.1 și 4.2, dacă ancorajele centurilor de siguranță ale locurilor corespunzătoare sunt montate direct pe scaunele care urmează să fie instalate și aceste sisteme de ancorare a centurilor corespund cerințelor Directivei 76/115
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
4.4. Se poate face o singură încercare pentru omologarea simultană a unui scaun și a unui vehicul. 4.5. Pentru vehiculele din categoria M3, se consideră că ancorajele scaunelor corespund cerințelor de la pct. 4.1 și 4.2, dacă ancorajele centurilor de siguranță ale locurilor corespunzătoare sunt montate direct pe scaunele care urmează să fie instalate și aceste sisteme de ancorare a centurilor corespund cerințelor Directivei 76/115/CEE, dacă este cazul cu derogarea prevăzută la pct. 5.5.4
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
2. dacă scaunul din spate este dotat cu o centură cu trei puncte, cu sisteme de ancorare care corespund pe deplin Directivei 76/115/CEE (fără derogare). Apendicele 1 Metode de încercare a scaunelor conform pct. 3 și/sau a ancorajelor conform pct. 4.1.2 1. Cerințe 1.1. Încercările urmăresc să determine: 1.1.1. Dacă ocupantul (ocupanții) scaunului este (sunt) corect ținut (ținuți) pe loc de scaunul(ele) din fața sa (lor) și/sau prin utilizarea unei centuri de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
depășite, se consideră că scaunul auxiliar a îndeplinit cerințele referitoare la forțele de încercare statică și deplasarea dispozitivului de ancorare superior în timpul încercării specificate în Directiva 76/115/CEE cu privire la această instalare. Figura 1 Apendicele 2 Metodă de încercare a ancorajelor unui vehicul menționată la pct. 4.1.1 1. Aparatura de încercare 1.1. O structură rigidă suficient de reprezentativă pentru scaunul proiectat să fie utilizat în vehicul se fixează cu ajutorul mijloacelor de prindere (bolțuri, șuruburi etc.) furnizate de producător
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Acest termen reglementează în egală măsură un scaun individual sau o parte dintr-o banchetă prevăzută pentru un adult în poziția șezând; 2.7. prin "grup de scaune": un scaun de tip banchetă sau scaune separate, dar alăturate (altfel spus ancorajele cele mai avansate ale unui scaun sunt aliniate la sau se situează înaintea ancorajelor celor mai retrase și sunt aliniate la sau se situează în spatele ancorajelor celor mai avansate ale unui alt scaun), pentru unul sau mai mulți adulți așezați
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
banchetă prevăzută pentru un adult în poziția șezând; 2.7. prin "grup de scaune": un scaun de tip banchetă sau scaune separate, dar alăturate (altfel spus ancorajele cele mai avansate ale unui scaun sunt aliniate la sau se situează înaintea ancorajelor celor mai retrase și sunt aliniate la sau se situează în spatele ancorajelor celor mai avansate ale unui alt scaun), pentru unul sau mai mulți adulți așezați; 2.8. prin "banchetă": o structură completă cu căptușeală, prevăzută pentru mai mult de
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
de scaune": un scaun de tip banchetă sau scaune separate, dar alăturate (altfel spus ancorajele cele mai avansate ale unui scaun sunt aliniate la sau se situează înaintea ancorajelor celor mai retrase și sunt aliniate la sau se situează în spatele ancorajelor celor mai avansate ale unui alt scaun), pentru unul sau mai mulți adulți așezați; 2.8. prin "banchetă": o structură completă cu căptușeală, prevăzută pentru mai mult de un adult în poziția șezând ; 2.9. prin "viteză de ardere": coeficientul
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
izolare contra vibrațiilor și a zgomotului pentru pereți (ref. EOTA 06.01.09): Pentru utilizări supuse reglementării privind reacția la foc a produselor din materiale din clasele A(*), B(*), C(*). Profile în U (ref. EOTA 06.01/01) Ansamblu de ancoraj chimic (ref. EOTA 06.01/011) Ansamblu de ancoraj din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticla/mortar epoxi (ref. EOTA 06.03/03). ANEXA III ATESTAREA CONFORMITĂȚII Observație: Pentru produsele/ansamblurile care au mai mult de una din
jrc4450as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89615_a_90402]
-
EOTA 06.01.09): Pentru utilizări supuse reglementării privind reacția la foc a produselor din materiale din clasele A(*), B(*), C(*). Profile în U (ref. EOTA 06.01/01) Ansamblu de ancoraj chimic (ref. EOTA 06.01/011) Ansamblu de ancoraj din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticla/mortar epoxi (ref. EOTA 06.03/03). ANEXA III ATESTAREA CONFORMITĂȚII Observație: Pentru produsele/ansamblurile care au mai mult de una din utilizările preconizate prevăzute în familiile de produse care urmează
jrc4450as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89615_a_90402]
-
următorul (următoarele) sistem(e) de atestare a conformității în agrementele tehnice europene relevante: Produs(e) Utilizarea (utilizările) preconizată (preconizate) Nivel(uri) sau clasă (clase) Sistem(e) de atestare a conformității Profile în U (ref. EOTA 06.01.01) Ansamblu de ancoraj chimic (ref. EOTA 06.01/11) Pentru ancorări -- 1 Ansamblu de ancoraj din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticlă/mortar epoxi (ref. EOTA 06.03/03) Pentru reparații de construcții -- 1 Cosoroabe din oțel inoxidabil (ref. EOTA 06
jrc4450as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89615_a_90402]
-
relevante: Produs(e) Utilizarea (utilizările) preconizată (preconizate) Nivel(uri) sau clasă (clase) Sistem(e) de atestare a conformității Profile în U (ref. EOTA 06.01.01) Ansamblu de ancoraj chimic (ref. EOTA 06.01/11) Pentru ancorări -- 1 Ansamblu de ancoraj din beton epoxi/poliester armat cu fibre de sticlă/mortar epoxi (ref. EOTA 06.03/03) Pentru reparații de construcții -- 1 Cosoroabe din oțel inoxidabil (ref. EOTA 06.04/04) Pentru ziduri -- 3 Ansamblu de izolație contra vibrațiilor si a
jrc4450as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89615_a_90402]
-
structura este blocat sau imobilizat spre înainte pe o distanță care nu este mai mică de 500 mm de la punctul de ancorare a sistemului de reținere supus testului. În spate, structura trebuie fixată la o distanță suficientă în spatele punctelor de ancoraj pentru a respecta cerințele pct. 2.7.8.1.2. 2.7.8.1.4. Scaunele sunt ajustate și plasate în poziția de condus sau de călătorie considerată de serviciul tehnic responsabil cu încercările de omologare ca oferind condițiile cele
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
03. 01 / 02). Plăci de rigidizare ondulate din oțel (pentru sisteme de planșeu structural compus) (referitor EOTA 05. 02 / 02). Rost de pilot (dispozitiv de asamblare pentru piloți portanți prefabricați din beton) (referitor EOTA 01. 03 / 09). Sabot (dispozitiv de ancoraj pentru piloți portanți prefabricați din beton) (referitor EOTA 01 . 03/ 09). (*) Produse / materiale pentru care o etapă clar identificabilă a procesului de producție antrenează o îmbunătățire a clasificării reacției la foc (de exemplu, adăugarea de produse de ignifugare sau o
jrc4504as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89670_a_90457]
-
rigidizare ondulate din oțel (destinate sistemelor de planșeu structural compus) (referitor EOTA 05.02/02) Pentru aplicație în interiorul clădirii - 2+ Rost de pilot (dispozitiv de asamblare pentru piloți portanți prefabricați din beton) (referitor EOTA 01.03/09) Sabot (dispozitiv de ancoraj pentru piloți portanți prefabricați din beton) (referitor EOTA 01.03/09) Pentru aplicații structurale - 2+ Sistem de țnvelitoare interioară din plăci de ipsos armat cu fibre (referitor EOTA 05.04/01) Pentru aplicație nestructurală în interiorul clădirilor - 3 Membrane de etanseitate
jrc4504as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89670_a_90457]
-
autoritatea sau organismul competent desemnat de statele membre pentru fiecare port pentru a primi și pune la dispoziție informațiile notificate în temeiul prezentei directive; (m) "loc de refugiu" înseamnă un port, o parte dintr-un port sau altă dană sau ancoraj de protecție sau orice altă zonă adăpostită identificată ca atare de un stat membru pentru adăpostirea navelor în primejdie; (n) "stație de coastă" înseamnă serviciul de trafic maritim, instalația de pe uscat responsabilă cu un sistem de notificare obligatorie aprobat de
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]