114,994 matches
-
2) Regimul de tranzit unional/comun pe suport hârtie se utilizează numai în situația în care pentru realizarea transportului mărfurilor cooperează două sau mai multe întreprinderi feroviare autorizate din Uniune sau țările de tranzit comun, fiecare activând la nivel național, autorizate pentru utilizarea regimului de tranzit unional/comun pe suport hârtie. ... (3) Lista întreprinderilor feroviare autorizate să utilizeze regimul de tranzit unional/comun pe suport hârtie pentru mărfurile transportate pe calea ferată în Uniune și în țările de tranzit comun se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
în caseta 57 a scrisorii de trăsură CIM, respectiv în caseta 65 a scrisorii de trăsură combinate CIM/SMGS. ... (3) După completare, setul complet al scrisorii de trăsură CIM, semnat, împreună cu mărfurile și documentele însoțitoare se prezintă de către întreprinderea feroviară autorizată la biroul de plecare. ... B. Acceptarea declarației de tranzit Articolul 92 Dacă condițiile prevăzute la art. 91 sunt îndeplinite lucrătorul vamal înregistrează operațiunea de tranzit în evidențele biroului de plecare și înscrie în caseta 99 a scrisorii de trăsură CIM
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
exemplarele scrisorii de trăsură CIM întreprinderii feroviare autorizate și păstrează în evidență o xerocopie a exemplarului 3 și a documentelor însoțitoare. Capitolul III Formalități la biroul de destinație A. Prezentarea mărfurilor la biroul de destinație Articolul 103 (1) Întreprinderea feroviară autorizată prezintă la biroul de destinație mărfurile, documentele însoțitoare și exemplarele 2 și 3 ale scrisorii de trăsură CIM, cu respectarea prevederilor art. 36 din Regulamentul delegat (UE) 2016/341 , respectiv ale art. 97 alin. (7), art. 100 și art. 102
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
procedurii de cercetare Articolul 155 (1) În aplicarea prevederilor art. 41 din Regulamentul delegat (UE) 2016/341 , respectiv ale art. 92 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, autoritatea vamală verifică periodic evidențele deținute de întreprinderile feroviare autorizate pentru utilizarea procedurii simplificate. ... (2) Echipa de control din cadrul Direcției Generale a Vămilor care efectuează controlul în centrele contabile ale societăților de cale ferată se stabilește prin decizia directorului general al Direcției Generale a Vămilor. ... Articolul 156 (1) Atunci când în urma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
controlului ulterior al scrisorilor de trăsură CIM primite, care au circulat în regim de tranzit unional/comun pe suport hârtie pentru mărfurile transportate pe cale ferată, echipa de control constată că regimul de tranzit nu a fost încheiat informează întreprinderea feroviară autorizată în termen de 7 zile de la data efectuării controlului, solicitându-i să prezinte dovezi cu privire la încheierea operațiunii de tranzit. ... (2) Atunci când întreprinderea feroviară autorizată nu furnizează o dovadă a încheierii regimului de tranzit în termenul și în condițiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273265_a_274594]
-
și sistemele constructive și funcționale care pot afecta siguranță circulației și poluarea mediului ambiant, și activitățile de reglare a acestor sisteme se pot prestă numai de către agenți economici care au capabilitatea tehnică adecvată și care, în urma unei evaluări, au fost autorizați de către RAR, organismul tehnic desemnat în acest sens de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. 2. Lista activităților de reparații și întreținere pentru care agenții economici trebuie să solicite autorizarea este prezentată în anexa A pct. 1 la prezentele reglementări. 3. Autorizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
activități care pot afecta direct funcționarea la parametrii prevăzuți de constructor a sistemelor vehiculului, menționate în anexa A pct. 1.1.) cu echipamente și tehnologii conforme cu prevederile RNTR 1, cu mijloace proprii sau la o stație de inspecție tehnică autorizată de RAR se va ține în registrul de evidentă, conform modelului prezentat în anexa E la prezentele reglementări; ... g) documentele de atestare a calificării personalului angajat și/sau folosit pentru activitățile/operațiile efectuate (școlarizare generală și specifică, instruiri speciale, experiența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
solicitantul că trebuie să trimită un reprezentant împuternicit la sediul reprezentanței județene pentru preluarea autorizației. 13. RAR va elibera solicitantului autorizația tehnică de functionare în conformitate cu metodologia aprobată și va include agentul economic respectiv în registrul de evidență a agenților economici autorizați pentru desfășurarea de activități în conformitate cu prevederile legislației în vigoare (denumiți în continuare titulari de autorizație) și în baza de date referitoare la titularii de autorizație. 14. Autorizația de functionare se va elibera în maximum 30 de zile de la primirea acțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
AUTO ROMÂN AUTORIZAȚIE (model) CLASA ........... Nr. ...../....... (Revizia ..............) În baza cererii nr. ....... înregistrată la Registrul Auto Român la data de ............. și a rezultatelor auditului de evaluare a capabilității tehnice, efectuat în conformitate cu prevederile RNTR-4: 2003, consemnate în Raportul de evaluare nr. ............, se autorizează: ........................................................... să presteze în unitatea să din (adresa) .................. următoarele activități sau lucrări pentru tipurile de vehicule rutiere/ componente menționate: REPARAȚII/MONTARE CU ABILITARE DIN PARTEA CONSTRUCTORULUI: Anexă G REGISTRUL AUTO ROMÂN CERTIFICAT de atestare a capacității profesionale (model) Seria ........... nr. ........./200.... În conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
de lucrări executate și însușite de beneficiar. ... (3) Elaborarea și aprobarea documentațiilor tehnico-economice se vor face în termen de maximum 3 luni de la data publicării prezenței hotărâri în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... Articolul 5 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă modificările corespunzătoare în structura bugetului de stat și în bugetul Ministerului Apelor și Protecției Mediului pe anul 2002. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul administrației publice, Octav Cozmăncă Ministrul apelor și protecției mediului, Petru Lificiu Ministrul finanțelor publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143607_a_144936]
-
cu sediul social în municipiul Bacău, Str. Nufărului nr. 4, bl. 4, sc. A, et. 1, ap. 4, județul Bacău, nr. de ordine în registrul comerțului J04/1478/11.08.2008, cod unic de înregistrare 24314582/ 11.08.2008, este autorizată să funcționeze ca broker de asigurare având ca obiect de activitate numai activitatea de broker de asigurare, conform prevederilor Legii nr. 32/2000 privind activitatea de asigurare și supravegherea asigurărilor, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 2 Societatea comercială prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206446_a_207775]
-
adopta derogări de la Directiva 94/55/CE. Prin Decizia 2003/635/CE din 20 august 2003 de autorizare a statelor membre, în temeiul Directivei 94/55/CE, să adopte anumite derogări cu privire la transportul rutier de mărfuri periculoase 2, Comisia a autorizat adoptarea de către statele membre a derogărilor enumerate în anexele I și II la această decizie. (3) Directiva 2003/28/CE a Comisiei3 a modificat anexele A și B la Directiva 94/55/CE. În temeiul Directivei 2003/28/CE, statele
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
notificat dorința lor de a adopta derogări. Comisia a examinat notificările pentru a determina respectarea condițiilor prevăzute la articolul 6 alineatul (9) din Directiva 94/55/CE și le-a aprobat. Statele membre respective ar trebui, prin urmare, să fie autorizate să adopte derogările menționate. (5) Cu aceeași ocazie, se consideră că este de dorit să se reunească toate derogările autorizate până în prezent într-o decizie unică. Decizia 2003/635/ CE ar trebui, prin urmare, să fie abrogată și înlocuită. (6
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
alineatul (9) din Directiva 94/55/CE și le-a aprobat. Statele membre respective ar trebui, prin urmare, să fie autorizate să adopte derogările menționate. (5) Cu aceeași ocazie, se consideră că este de dorit să se reunească toate derogările autorizate până în prezent într-o decizie unică. Decizia 2003/635/ CE ar trebui, prin urmare, să fie abrogată și înlocuită. (6) Pentru a asigura actualizarea cu regularitate a derogărilor, Comisia propune o actualizare cuprinzătoare a tuturor derogărilor existente cel puțin o dată
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
cinci ani. (7) Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul Comitetului pentru transportul de mărfuri periculoase, instotuit prin articolul 9 din Directiva 94/55/CE a Consiliului, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Statele membre enumerate în anexa I sunt autorizate să aplice derogările prevăzute în anexa I referitoare la transportul rutier pe teritoriul lor a unor mici cantități din anumite mărfuri periculoase. Derogările menționate se aplică fără discriminare. Articolul 2 Statele membre enumerate în anexa II sunt autorizate să aplice
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
I sunt autorizate să aplice derogările prevăzute în anexa I referitoare la transportul rutier pe teritoriul lor a unor mici cantități din anumite mărfuri periculoase. Derogările menționate se aplică fără discriminare. Articolul 2 Statele membre enumerate în anexa II sunt autorizate să aplice derogările prevăzute în anexa II referitoare la transportul local limitat la teritoriul lor. Derogările menționate se aplică fără discriminare. Articolul 3 Decizia 2003/635/CE se abrogă. Trimiterile la decizia abrogată se interpretează ca trimiteri la prezenta decizie
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
la legislația internă: Decretul regal din 23 septembrie 1958 privind explozivii, astfel cum a fost modificat prin Decretul regal din 14 mai 2000. Conținutul legislației interne: articolul 111. Operatorii depozitelor situate la distanță mare de centrele de aprovizionare pot fi autorizați să transporte cel mult 25 kg de dinamită sau explozivi puternici și 300 detonatoare în autovehicule obișnuite, sub rezerva respectării condițiilor care vor fi stabilite de serviciul de explozivi. RO-SQ 1.2 Obiect: transportul containerelor goale necurățate care au conținut
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
private și autobuze. Trimiterea la anexa la directivă: 4.1, 5.4. Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind ambalarea, documentație. Trimiterea la legislația internă: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003). Conținutul legislației interne: se autorizează transportul de mărfuri periculoase în cantități inferioare celor prevăzute la punctul 1.1.3.6 cu o masă netă maximă care nu depășește 200 kg în automobile private sau autobuze fără document de transport și fără să îndeplinească toate cerințele
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
3. Observații: cerințele ADR sunt inadecvate pentru etapele finale ale transportului de la un depozit de distribuție până la un comerciant cu amănuntul sau un utilizator sau de la un comerciant cu amănuntul la un utilizator final. Scopul prezentei derogări este de a autoriza transportul recipientelor interioare cu mărfuri destinate distribuției cu amănuntul, pe traseul final al distribuției locale fără ambalaj exterior. RO-SQ 15.6 Obiect: deplasarea cisternelor fixe nominal goale care nu sunt destinate să servească drept echipament de transport (N2). Trimiterea la
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor în comun, factorii de multiplicare sunt "20" pentru categoria de transport 2 și "2" pentru categoria de transport 3. Anterior o derogare în conformitate cu articolul 6 alineatul (10). RO-SQ 15.8 Obiect: creșterea masei nete maxime autorizate de articole explozive în vehiculele EX/II (N13). Trimiterea la anexa la directivă: 7.5.5.2. Conținutul anexei la directivă: limitări privind cantitățile de substanțe și articole explozive transportate. Trimiterea la legislația internă: Carriage of Explosives by Road Regulations
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
privind cantitățile de substanțe și articole explozive transportate. Trimiterea la legislația internă: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13, Schedule 3. Conținutul legislației interne: limitări privind cantitățile de substanțe și articole explozive transportate. Observații: reglementările din Regatul Unit autorizează o masă netă maximă de 5 000 kg în vehicule de tipul II pentru grupele de compatibilitate 1.1C, 1.1D, 1.1E și 1.1J. Multe articole din clasele 1.1C, 1.1D, 1.1E și 1.1J care
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportați în același vehicul cu mărfurile periculoase cărora li s-a alocat la clasificare numărul ONU 1942. Cantitatea de mărfuri ONU 1942 al cărei transport este autorizat se limitează prin asimilare cu un exploziv 1.1D; 2. explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi transportați în același vehicul cu mărfuri periculoase (cu excepția gazelor inflamabile
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
și 9). RO-LT 1.2 Obiect: deplasarea cisternelor care nu sunt destinate să servească ca echipament de transport. Trimiterea la anexa la directivă: 1.1.3.2. litera (f). Trimiterea la legislația internă: exceptarea 6-82, 2-85. Conținutul legislației interne: se autorizează deplasarea cisternelor nominal goale în scopul curățării/reparării. Observații: derogare înregistrată de Comisia Europeană sub numărul 7 [în conformitate cu articolul 6 alineatul (10)]. RO-LT 1.3 Obiect: formarea conducătorilor auto. Transportul local al mărfurilor cu numerele ONU 1202, 1203 și 1223
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
127). 4. Cisternele ar trebui îndeplinească prevederile marginalelor 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punctele 6.8.2.2, 6.8.2.2.1 și 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131). Mai exact, se autorizează utilizarea vehiculelor cisternă cu o masă mai mică de 4 tone utilizate doar la transportul local al motorinei (ONU 1202), înmatriculate pentru prima dată înainte de 31 decembrie 2002, cu rezervoare care au grosimea peretelui mai mică de 3 mm, doar
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
la directivă: dispoziții suplimentare referitoare la încărcare, descărcare și manipulare. Trimiterea la legislația internă: Regulation 82(5) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004. Conținutul legislației interne: încărcarea și descărcarea mărfurilor periculoase într-un loc public se autorizează fără permisiunea specială a autorității competente, prin derogare de la cerințele de la 7.5.11 sau 8.5. Observații: pentru transportul național pe teritoriul statului, această dispoziție constituie o sarcină oneroasă pentru autoritățile competente. RO -LT 7.4 Obiect: exceptarea pentru
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]