670 matches
-
D-nul inginer Tătaru Gheorghe și drept local o clădire nouă cu 24 de săli de clasă, 2 laboratoare (fizică și chimie) și 2 cabinete (desen și biologie). În anul 1990 prin adresa nr. 26703 / 26.III.1990 Ministerul Industriei Constructoare de mașini își dă acordul pentru transferarea Liceului Industrial nr. 6 din rețeaua sa în rețeaua Ministerului Învățământului, iar prin adresa nr. 29703 / 26.III.1990 Inspectoratul Școlar al Județului Constanța confirmă transformarea Liceului Industrial nr. 6 în liceu teoretic
Liceul Teoretic „Traian” Constanța () [Corola-website/Science/317333_a_318662]
-
GWP, utilizând valorile cele mai recente ale indicilor publicate de IPCC, este una dintre cele mai bune practici disponibile. 1. PE International -GaBi Software Family 2. PRé Consultants -SimaPro LCA Software 3. Trifu, Mircea (2008), Cercetări privitoare la impactul industriei constructoare de mașini asupra mediului. Teză de doctorat, Sibiu 4. ASRO (2009), SR ISO 14050:2009, Management de mediu.Vocabular 5. Guinée, J.B. (Ed.), (2002), Handbook on Life Cycle Assessment, Operational Guide to the ISO Standards, Kluwer Academic Publishers, Dordrecht. 6
Evaluarea ciclului de viață () [Corola-website/Science/317347_a_318676]
-
Chișinău <br> 2006 - Universitatea de Stat a Tehnologiilor Alimentare a Ucrainei 1963 - 1964 - ajutor de tractorist în sovhozul „Pravda”;<br> 1964 - 1965 - ajutor de combainer în sovhozul „Pravda”<br> 1970-1972 - Inginer-constructor fără categorie, inginer-constructor, categoria III, inginer-constructor, categoria ÎI, Uzina constructoare de mașini “Elcaz” („Electromașina”), Chișinău.<br> 1972-1973 - Inginer-coordonator, Institutul de Cercetări Științifice în domeniul Aparatelor Electronice („Eliri”), Chișinău.<br> 1973-1977 - Șef-secție de elaborare a proceselor și aparatelor din industria oenologica, Institutul de Tehnologie și Construire al Asociației de Știință și
Ion Panașescu () [Corola-website/Science/321326_a_322655]
-
luni) - în perioada 1974-1977. Cablul purtător a fost tractat pe etape de 3 trolii, durând 2 săptămâni până când troliile au tras tot cablul până la stația de la Babele. Amplasarea cablului pe stâlpi a necesitat un ultim efort din partea echipelor tehnice și constructoare ale telecabinei, care în final, după ce a fost așezat pe șină specială, a fost ancorat la capete de greutăți masive din beton armat (care sunt înăuntrul stațiilor) prin tehnică manșonării și matisării. Astfel că în vara anului 1978, în luna
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
la bord. În 1806, apar vehiculele dotate cu motoare cu ardere internă care funcționau cu combustibil lichid. În jurul anului 1900, apar și vehiculele cu motor electric. Automobilul se impune cu rapiditate în țările dezvoltate ca principal mijloc de transport. Industria constructoare de automobile ia un avânt puternic mai ales după cel de-al Doilea Război Mondial. Dacă la începutul secolului XX existau câteva sute de mii, la începutul perioadei postbelice existau pe plan mondial peste 500.000 de automobile, ca în
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
Henry Ford Company"). "Winton Automobile" și "Ford Motor Company". În anul 1900 se desfășoară primul Congres Internațional al Automobilului. La începutul secolului XX asistăm la o dezvoltare fără precedent a industriei automobilului mai ales în țările dezvoltate. Astfel, firmele americane constructoare de automobile, precum Ford și General Motors, cunosc o dezvoltare rapidă fără precedent. Standardizarea, utilizarea judicioasă a forței de muncă și concentrarea micilor producători în mari corporații devin factori ai prosperității americane. Astfel, în 1901 este lansat primul automobil în
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
numite astăzi "mașini retro", perioadă ce durează până la declanșarea crizei din 1929. Diverse îmbunătățiri și inovații marchează o evoluție continuă a automobilului. În 1919, Malcolm Loughead (cofondatorul Lockheed) inventează sistemul hidraulic de frânare. În perioada 1920 - 1930, apar noi firme constructoare de autovehicule ca: Chrysler (apărută în 1925), Pontiac (în 1926), LaSalle (1927), Plymouth (1928). În 1922 apare primul automobil cu caroserie unitară: Lancia Lambda. Aceasta avea motor cu patru cilindri, suspensie și frâne independente. În același an pe piața britanică
Istoria automobilului () [Corola-website/Science/322394_a_323723]
-
din Hunedoara, pe răspunderea societății au emis verbal și autorizația de construire, iar construcția căii ferate a fost început odată cu începutul primăverii, pe 4 Martie 1899 cu prima săpătură ceremonială. Contractul de construcție și exploatare a fost încheiat cu societățile constructoare de căi ferate numine „Gfrerer”, „Schoch” și „Grossmann” și aprobat de ministerul de finanțe cu autorizația nr. 24089 din 15 Martie 1899. Caietul de sarcini creat cu ocazia vizitei guvernului, a fost emis și aprobat autorizarea de construcție de către ministrul
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
cu capacitatea de depoziatare de 17 400 m și, respectiv, 23 500 m. Există și un depozit de produse petroliere administrat de ÎS „Calea Ferată din Moldova” amplasat pe teritoriul depoului feroviar cu o capacitate de numai 320 m . Industriei constructoare de mașini îi revine 8,6% din volumul total industrial al municipiului, din care 4,6% revine producției de mașini și aparate electrice. Numărul întreprinderilor din acceastă subramură industrială este comparativ mic. „Moldagrotehnica” SA este cel mai mare producător de
Economia Bălțiului () [Corola-website/Science/323786_a_325115]
-
circa 1300 de angajați și fabrică diverse cabluri pentru gigantul automobilistic german BMW. Doar 10 la sută din angajați sunt din localitate, restul fiind aduși cu transportul companiei din satele și raioanele învecinate . Activitatea ZEL este orientată spre producerea utilajelor constructoare de mașini, componentelor și altor produse cu valoare adăugată înaltă; realizarea producției finite pe piața externă; utilizarea capacităților de producție existente și a infrastructurii municipale. Un rol deosebit va fi rezervat industriei constructoare de mașini . Zona va include două teritorii
Zona economică liberă Bălți () [Corola-website/Science/323785_a_325114]
-
Activitatea ZEL este orientată spre producerea utilajelor constructoare de mașini, componentelor și altor produse cu valoare adăugată înaltă; realizarea producției finite pe piața externă; utilizarea capacităților de producție existente și a infrastructurii municipale. Un rol deosebit va fi rezervat industriei constructoare de mașini . Zona va include două teritorii cu o suprafață totală de 11,8 ha și are acces la calea ferată și la drumurile de importanță națională și internațională, precum și la 30 km de Aeroportul Internațional Liber Mărculești . Inițial ZEL
Zona economică liberă Bălți () [Corola-website/Science/323785_a_325114]
-
celor trei avioane erau formate din:, lt.-cmd. George Davidescu și cpt.-cmd. Gheorghe Jienescu (YR-ACK), lt.-cmd. Alexandru Cernescu și cpt. Gheorghe Olteanu (YR-ACL), respectiv lt.-cmd. Mihail Pantazi și maistrul mecanic Anton Ștengher care era și pilot. Fabrica constructoare a adus avioanelor câteva modificări și îmbunătățiri cum ar fi modificarea răcitoarelor de ulei și modificarea rezervoarelor de combustibil pentru mărirea autonomiei de zbor, care a ajuns la opt ore și treizeci de minute de la trei ore. În plus au
ICAR Universal () [Corola-website/Science/325728_a_327057]
-
la Paris și Grenoble), la firma de produse sinterizate „Metafram” unde s-a specializat în repararea și exploatarea utilajelor livrate de aceasta, pentru dotarea noii secții de sinterizate. În 1974, a absolvit cursurile Centrului de Perfecționare a Lucrătorilor din Industria Constructoare de Mașini (CPLICM) București. Dintre funcțiile îndeplinite pe linie profesională se amintesc: șef atelier întreținere și reparații, șef secție mecano-energetică, șef al biroului mecano-energetic și coordonator al secției de profil. Totodată a îndeplinit și funcția de responsabil al comisiei profesionale
Ioan I. Pop () [Corola-website/Science/325333_a_326662]
-
Poiana Brașov de lângă hotel Capra Neagră (sau de lângă Pârtia Bradu). În imaginea din stânga este expusă telecabina din Hoher Kasten, Elveția iar în cea din dreapta, telecabina Capra Neagră-Poiana Brașov. Se poate observa similitudinea cabinei și a stâlpilor metalici, tipic pentru firma constructoare HABEGGER THUN Elveția.Iar la telefericele firmei austriece LEITNER forma stalpilor metalici difera de cea a telefericelor elvetiene; avand forma cilindrica iar varfu in forma de <nowiki>"</nowiki>T<nowiki>"</nowiki>. În funcție de poziționarea stâlpului, acesta poate avea câteva role de
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
Cu exceptia recesiunii din 1920-1921, Statele Unite ale Americii s-au bucurat de o perioadă de prosperitate. Vremurile bune au fost pe scară largă pentru toate sectoarele (cu exceptia agriculturii și industriei cărbunelui). Noi industrii (în special cea electrică,cinematografică, siderurgica, petrolieră, turistică, constructoare de autostrăzi și locuințe) au înflorit. Afacerea a Americii este afacere"", a proclamat președintele Coolidge că antreprenoriat înflorit. Interesele de afaceri au capturat controlul agențiilor de reglementare stabilite înainte de 1915 și utilizat retorica progresivă, subliniind eficientă tehnologică și prosperitatea că
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
este știința care cuprinde totalitatea cunoștințelor privind metodele de obținere a metalelor și a celorlalte materiale folosite în industria constructoare de mașini, precum și modul de prelucrare și tratare a acestora pentru a le conferi forma și proprietățiile necesare. Pentru existența sa și pentru progresul societății omul creează în permanență bunuri materiale. În limbajul obișnuit, rezultatul proceselor de muncă în care
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
loc de muncă. O operație este alcătuită din mai multe faze, faza reprezentând modificările pe care le suferă semifabricatul/piesa, la un loc de muncă, dintr-o singură prindere și folosind un singur regim de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
loc de muncă, dintr-o singură prindere și folosind un singur regim de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
lui Fedin l-a avut Maxim Gorki care i-a șlefuit talentul literar și i-a dat sfaturi valoroase. Gorki l-a învățat pe Fedin că un scriitor trebuie să fie capabil să portretizeze puterea creatoare a poporului, precum și forța constructoare a Revoluției Socialiste, sfătuindu-l să învețe să perceapă și să înțeleagă noutățile și să le reflecteze în opera sa, perfecționându-și permanent măiestria literară. Opera literară a lui Fedin tratează aspecte importante precum poziția individului în fața istoriei, destinul intelectualității
Orașe și ani (roman) () [Corola-website/Science/333192_a_334521]
-
vedere al potențialului de dezvoltare și al competivității. De foarte mulți ani, România se axează în special pe exporturile de mașini ale constructorului Dacia-Renault. Succesul este probat de sutele de mii de autoturisme comercializate în țări cu tradiție în industria constructoare de mașini. De asemenea, acest obiectiv național a fost spijinit decenii la rând de produsele textile și încălțăminte, țara noastră fiind prin tradiție unul dintre cei mai mari producători din Europa. Plusul de performanță la nivel de reprezentare națională s-
Un obiectiv naţional: „Made în România” by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296343_a_297672]