691 matches
-
socialismului", Apostol argumenta că "una din sarcinile de bază, de care depinde dezvoltarea neîntreruptă a întregii economii și creșterea permanentă a bunăstării poporului, este continuarea în ritm susținut a industrializării țării, acordându-se prioritate industriei grele, cu pivotul ei industria constructoare de mașini" (Apostol în Probleme...: 1962, 43 subl. în orig.). Concomitent cu "industrializarea socialistă", Moscova critica și proiectul canalului Dunăre-Marea Neagră, sistat în scurt timp ca urmare a acestor sesizări. Sovromurile (societăți economice cu capital mixt, sovietic și român, a
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
indicilor de calitate ai fluidelor din circuitul "apă-abur-condensat", respectiv de apă caldă și de apă fierbinte; - asigurarea pregătirii și conservării corespunzătoare a suprafețelor interioare la punerea în funcțiune și respectiv pe timpul opririlor, conform instrucțiunilor elaborate de unitățile de proiectare sau constructoare a cazanelor; - realizarea operațiilor de spălare chimică, condiționare și service tratare apă cu agenți economici autorizați de ISCIR-INSPECT; în cazul în care proprietarul/utilizatorul cazanului va efectua aceste operații cu agenți economici neautorizați de ISCIR -INSPECT, acesta poartă întreaga responsabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157445_a_158774]
-
țagle). Fiecare din industriile consumatoare a utilizat oțel nu numai de la producători interni dar și din importuri din considerente de disponibilitate, preț și calitate. Astfel, au fost importate șină utilizată la infrastructura de căi ferate, anumite oteluri speciale pentru industrie constructoare de mașini, banda laminata la rece pentru aparate electrocasnice, tabla galvanizata pentru construcții, tabla groasă pentru construcții de nave și industria de construcții, țevi fără sudura pentru industria petrochimica și țevi sudate pentru construcții (tabelul 10). Tabelul 10 : 3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
de sârmă trasă. Tendința cea mai evidentă preconizată în cazul produselor plate este creșterea consumului de bandă/tablă laminata la rece de la 12% din totalul consumului aparent la 16% până în anul 2010, datorată în principal dezvoltării industriei auto și celei constructoare de aparate electronice și electrocasnice. Evoluția estimată a consumului aparent de produse siderurgice în România, până în anul 2010 este prezentată în tabelul 11. Tabelul 11 : Industria auto, de construcții și construcții navale vor fi principalii factori ai consumului de oțel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
incepand cu anul 2002, sectorul de aparate electronice și electrocasnice din România a înregistrat o creștere constantă (figură 5). Figură 5: Evoluția sectorului industrial de aparate electronice și electrocasnice din România, 1998 - 2002 (mii de unități) Totuși, două segmente - cele constructoare de frigidere și aragaze - au păstrat ritmul cu evoluția tehnologică, iar producătorii interni și-au menținut poziția pe aceste segmente de piață. Pe celelalte segmente, furnizorii locali fie au oprit producția (de ex. aparate de radio), fie produc la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
preluări a fost dezvoltat un program de investiții de 25 mil USD. PCC Sterom își diversifica activitatea, incepand, deja producția de componente de mare precizie pentru industrii cum ar fi industria celulozei și a prelucarii hârtiei, industria aeronautică și cea constructoare de mașini. Având în vedere că PCC se află în procesul de a delocaliza liniile de fabricație de la cincisprezece fabrici PCC din întreaga lume, se preconizează o creștere multiplă a consumului de oțet în viitor la nivelul societății. Cifră de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
sau prevăzute a fi realizate în viitor în toate aceste segmente, industria construcțiilor își va continua probabil dezvoltarea puternică și își va menține rata medie de creștere de 8% pe an în perioada 2002 - 2010. 3.1.3.5. Industria constructoare de mașini Industria constructoare de mașini din România era unul din cele mai importante sectoare din economia țării. Uzinele producătoare de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
realizate în viitor în toate aceste segmente, industria construcțiilor își va continua probabil dezvoltarea puternică și își va menține rata medie de creștere de 8% pe an în perioada 2002 - 2010. 3.1.3.5. Industria constructoare de mașini Industria constructoare de mașini din România era unul din cele mai importante sectoare din economia țării. Uzinele producătoare de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea piața de exporturi CAER
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
de tot tipul de mașini, echipamente și componente au fost concepute pentru sprijinirea industrializării puternice a țării, deservind de asemenea piața de exporturi CAER. După anul 1990, pierderea piețelor tradiționale combinată cu declinul economiei românești au condus la declinul industriei constructoare de mașini și la probleme grave pentru majoritatea societăților în acest sector. În prezent, sub-sectorul cel mai important și probabil de succes din industria construcțiilor de mașini este cel producător de rulmenți. Cei șase producători de rulmenți se concentrează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
și livrate de societățile particulare a înregistrat o creștere constantă, de la 34 în 1998 la 57 în 2001. S-a estimat că la sfârșitul lui 2001 România a avut 1% din totalul portofoliului de comenzi pentru nave din Europa. Industria constructoare de nave a înregistrat o creștere constantă în ultima perioadă (figură 8). Figură 8: Evoluția industriei constructoare de nave din România, 1998-2001 (număr de nave) Analiza principalelor șantiere navale (tabelul 13) Tabelul 13: ● Daewoo Heavy Industries Mangalia este în prezent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
2001. S-a estimat că la sfârșitul lui 2001 România a avut 1% din totalul portofoliului de comenzi pentru nave din Europa. Industria constructoare de nave a înregistrat o creștere constantă în ultima perioadă (figură 8). Figură 8: Evoluția industriei constructoare de nave din România, 1998-2001 (număr de nave) Analiza principalelor șantiere navale (tabelul 13) Tabelul 13: ● Daewoo Heavy Industries Mangalia este în prezent cel mai mare șantier naval din România atât în privința cifrei de afaceri cât și a capacității, dat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
țagla al procesatorilor. În scenariul realist consumul de țagla este estimat să crească de la nivelul actual de aproximativ 1 mil tone anual la 1,3 mil tone până în 2010. Profile Consumul de profile este distribuit între mai multe industrii, cea constructoare de mașini, industria de construcții și căi ferate, fiind cele mai importante. Pentru moment sinele provin exclusiv din importuri, în timp ce alte categorii de profile grele provin parțial de la producătorii locali și parțial din exporturi. În ceea ce privește profilele mijlocii și ușoare, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
tablă groasă este puternic influențată de industria navală din România. Șantierele navale au consumat aproape jumătate din livrările totale de tablă groasă în 2002, iar dezvoltarea puternică a acestora va stimula consumul de tablă groasă. Industria de construcții și industria constructoare de material rulant sunt de asemenea mari consumatori de tablă groasă. Importurile din Ucraina, Rusia sunt preferate ocazional, în special de către șantierele navale, datorită costului scăzut dar și a capacității acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
scăzut dar și a capacității acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la cald Bandă laminata la cald este consumată în special de procesatori producătorii de țevi sudate, în timp ce cantități mici sunt utilizate în toate celelalte industrii: industria constructoare de mașini, construcții, industria constructoare de material rulant, construcții navele, etc. În anul 2002, importurile de bandă laminata la cald, mai ales din Ucraina și Rusia, au depășit 80 mii tone. Furnizorii ucraineni și ruși s-au dovedit a avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
acestor furnizori de a livra la timp. Bandă laminata la cald Bandă laminata la cald este consumată în special de procesatori producătorii de țevi sudate, în timp ce cantități mici sunt utilizate în toate celelalte industrii: industria constructoare de mașini, construcții, industria constructoare de material rulant, construcții navele, etc. În anul 2002, importurile de bandă laminata la cald, mai ales din Ucraina și Rusia, au depășit 80 mii tone. Furnizorii ucraineni și ruși s-au dovedit a avea succes datorită unor produse cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
fiecare 50 m sau | | fracțiune peste cei | fracțiune peste cei | | inițiali, pentru fiecare | inițiali, pentru fiecare | | verificare | verificare, cu excepția | | reviziei exterioare. | ------------------------------------------------------------------------------- OBSERVAȚII: ----------- 1. În cazul în care la autorizarea funcționarii sunt luate în considerare verificările în încercările efectuate în întreprinderea constructoare, tarifele percepute vor fi de 50% din cele stabilite în prezența anexă, pentru verificările și încercările respective. 2. Pentru verificările în vederea avizului de scoatere definitivă din funcțiune, vor fi percepute tarifele din prezenta anexă, funcție de operațiile efectuate (revizie interioară și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
de măsurare nu are documentație tehnică, eroarea maximă tolerată este ±2,5%. 3.2.2. Eroarea maximă tolerată a valorii temperaturii pentru termometrele incorporate este ±0,5°C. 3.2.3. Viscozimetrele Hoppler trebuie să fie însoțite de certificatul întreprinderii constructoare în care trebuie să fie înscrise: tipul (modelul) aparatului, numărul de fabricație al tubului de cădere, distanța dintre reperele (a, b), diametrul interior al tubului, unghiul de înclinare, diametrul masă, densitatea și constantă fiecărei bile. 3.2.4. Piesele metalice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172445_a_173774]
-
gradul de periculozitate sau valoarea fluidului și de posibilitățile de verificare a funcționării supapelor de siguranță, altele decât prin deschidere forțată. 1.6.14 Supapele de siguranță vor fi marcate vizibil și durabil cu cel puțin următoarele date: - sigla unității constructoare; - indicativul de confirmare a certificării; - simbolul de tip al supapei de siguranță; - seria și anul de fabricație; - presiunea nominală (PN); - diametrul nominal (DN); - diametrul minim de scurgere (d) sau secțiunea de scurgere (A); - cursa de descărcare [h(d)]; - presiunea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
lungime mai mare decât dimensiunea minima, cu scopul de a permite prelevarea unor epruvete pentru repetarea încercării sau pentru încercări suplimentare. Pregătirea și sudarea probelor se efectuează în conformitate cu specificația procedurii de sudare WPS în condițiile generale de sudare din unitatea constructoare sau montatoare. 4.3. Specificația procedurii de sudare WPS Un model pentru WPS este indicat în Anexa D. 4.3.1. La elaborarea WPS se aplica următoarele principii: a) autorizarea se efectuează în baza unui procedeu de sudare omologat al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181588_a_182917]
-
3.1. TONAJ BRUT Gross tonnage 1.3.2. TONAJ NET Net tonnage 1.4. DATE ASUPRA MAȘINILOR Information on machinery plant 1.4.1 NUMĂRUL ȘI TIPUL MAȘINILOR PRINCIPALE Number and type of main engines 1.4.2. ÎNTREPRINDEREA CONSTRUCTOARE Building enterprise 1.4.3 NUMĂR DE FABRICAȚIE Maker's Number 1.4.4. PUTEREA EFECTIVĂ.................................... kW LA ROTAȚII PE MINUT................................. Effective power....... at revolutions per minute.... min [r.p.m.] 1.4.6. PUTEREA ELECTRICĂ TOTALĂ Total electrical power ───────────────────────────���─────────────────────────────────────────────────── Curent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
România, care a destimulat investitorii străini și a mărit aversiunea acestora față de riscul de țară. Începând cu anul 1996, are loc declanșarea procesului de privatizare cu investitori strategici și cu facilități pentru aceștia, mai ales în industrie - textilă, chimică, alimentară, constructoare de mașini. Numărul societăților comerciale cu participare străină la capital a cunoscut o treaptă ascendentă. Între anii 2001 și 2008, are loc vânzarea activelor statului din sectoarele bancar, metalurgic, siderurgic, chimic, petrochimic, din industria constructoare de mașini (mijloace transport) către
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
în industrie - textilă, chimică, alimentară, constructoare de mașini. Numărul societăților comerciale cu participare străină la capital a cunoscut o treaptă ascendentă. Între anii 2001 și 2008, are loc vânzarea activelor statului din sectoarele bancar, metalurgic, siderurgic, chimic, petrochimic, din industria constructoare de mașini (mijloace transport) către investitori strategici. Totodată, se continuă privatizările din sectoarele bancar și energetic, utilități (gaz, electricitate) concomitent cu investițiile de tip greenfield (Continental, Nokia). Cele mai importante privatizări pot fi considerate: BCR, Daewoo Automobile Craiova, OMV/Petrom
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
zone libere economice, atragerea investițiilor străine, poziționarea ca brand de țară turistică. Industria prelucrătoare s-a diversificat, ramurile tradiționale textilă, alimentară (ulei de palmier, conserve de fructe, zahăr), prelucrarea lemnului, metalurgia neferoasă (staniu, cupru, aluminiu), rafinarea petrolului și petrochimia, industria constructoare de mașini, electronica și electrotehnica (montaj de autovehicule, aparate de radio - locul 1 pe glob), subansamble pentru calculatoare, instalații de aer condiționat. Dintre centrele industriale se Înscriu Kuala Lumpur, Penang, Kuching, Johor Baharu. Balanța comercială este excedentară, principalii parteneri fiind
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
grija unităților deținătoare. 12. La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea acestora. Acțiunea de înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme. II. RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE 13. Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
grija unităților deținătoare. 12. La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea acestora. Acțiunea de înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme. II. RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE 13. Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]