852 matches
-
07.1983, p. 14. (3) JO L 24 din 27.01.1983, p. 14. (4) JO L 335 din 22.12.1984, p. 3. (1) Lista de mai sus nu înseamnă că speciile menționate pot fi păstrate la bord sau descărcate.
jrc1050as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86189_a_86976]
-
169, 28.07.1983, p.14 (3) JO L 24, 27.01.1983, p.14 (4) JO L 335, 22.12.1984, p.3 (1) Lista de mai sus nu înseamnă că speciile menționate pot fi păstrate la bord sau descărcate.
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
conform pct. 5.2 și se ia cel puțin o probă din fiecare dintre acestea. Când cerințele de la pct. 5.1. nu pot fi îndeplinite la testarea unor îngrășăminte în vrac, prelevarea trebuie realizată când lotul este mutat (încărcat sau descărcat). În acest caz, probele se iau la întâmplare din porțiunile definite mai sus, în momentul mutării. 6.2.2. Îngrășăminte ambalate După alegerea numărului de ambalajele solicitate pentru testare - conform indicațiilor de la pct. 5.2 - se îndepărtează o parte din
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
lit.(c), suma în excedent este restituită. 2. Pentru a solicita rambursarea prevăzută la alin. (1), armatorul străin poate să depună o cerere la Comisie. Cererea este depusă prin intermediul statului membru pe teritoriul căruia mărfurile transportate au fost încărcate sau descărcate și în termen de trei luni de la data la care suma reprezentând taxele compensatorii ce trebuie percepute a fost stabilită legal de autoritățile competente. 3. În cel mai scurt timp, statul membru înaintează Comisiei cererea, însoțită sau nu de un
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
în tone a mărfurilor; (b) principalele relații de trafic: - trafic național, în cazul căruia mărfurile sunt încărcate și descărcate în același stat membru raportor, indiferent de ruta urmată de navă, - trafic internațional, în cazul căruia mărfurile sunt fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
încărcate și descărcate în același stat membru raportor, indiferent de ruta urmată de navă, - trafic internațional, în cazul căruia mărfurile sunt fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
în cazul căruia mărfurile sunt fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate, - trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și descărcate dacă șalanda este remorcată sau ridicată la bordul remorcherului; (c) natura mărfurilor, în conformitate cu grupele de
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și descărcate dacă șalanda este remorcată sau ridicată la bordul remorcherului; (c) natura mărfurilor, în conformitate cu grupele de mărfuri prezentate în coloana din stânga din anexa I; (d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
NAFO sunt supuse unei inspecții în port în conformitate cu sistemul de control portuar al NAFO. (2) Este interzis să se descarce și/sau să se transbordeze capturi din navele prevăzute la alineatul (1) fără ca inspectorii să fie prezenți. (3) Toate cantitățile descărcate sunt cântărite pe specii înainte de a fi transportate într-un antrepozit frigorific sau la altă destinație. (4) Statele membre transmit Secretariatului NAFO raportul corespunzător de inspecție în port, cu o copie către Comisie, în termen de 14 zile lucrătoare de la
32005R2115-ro () [Corola-website/Law/294473_a_295802]
-
fie păstrate cel puțin douăsprezece luni după înregistrare și ca în cazul în care un agent de control le-ar solicita, aceste informații să poată fi consultate, direct sau la distanță, în localurile întreprinderii. (b) În sensul prezentului alineat, termenul "descărcate" se interpretează în conformitate cu definiția de la capitolul I litera (s) de la anexa I B la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85. (c) Frecvența maximă cu care se descarcă informațiile relevante în conformitate cu litera (a) punctul (i) se stabilește de către Comisie în conformitate cu procedura prevăzută
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
interesați o copie, la cererea acestora. De asemenea, întreprinderea pune la dispoziția conducătorilor auto interesați, la cererea acestora, o copie a informațiilor descărcate de pe cardul conducătorilor auto, precum și versiunile imprimate ale acestor copii. Foile de înregistrare, imprimatele scoase și informațiile descărcate se prezintă sau se înmânează inspectorului autorizat, la cerere." 4. Articolul 15 se modifică după cum urmează: - la alineatul (1), se adaugă următorul paragraf: "În caz de deteriorare sau de proastă funcționare a cardului conducătorului auto sau în cazul în care
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
vamă, titularul procedează la ruperea sigiliilor, descărcarea mărfurilor din mijlocul de transport, identificarea și recepționarea acestora. Articolul 50 (1) Dacă titularul constat�� în timpul descărcării mărfurilor diferențe între datele înscrise în declarația de tranzit, notificarea de prezentare, documentele însoțitoare și mărfurile descărcate, acesta este obligat să întrerupă operațiunile aflate în derulare și să informeze imediat biroul vamal. În această situație biroul vamal procedează astfel: ... a) dacă informarea se face în timpul orelor de program, lucrătorul vamal desemnat se deplasează imediat la locul de
NORME din 24 iunie 2016 (*actualizate*) privind utilizarea declaraţiilor vamale simplificate şi înscrierea în evidenţele declarantului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278708_a_280037]
-
DATA .............. ORA....................... DATA .............. ORA ......................... VITEZA MĂSURATĂ ....................... VITEZA MĂSURATĂ ............................ Data Poziția în momentul tragerii năvodului, altfel decât la amiază Nr. tragerii Capturile estimate Rezervorul nr. Observații Epavă Condiții fizice Elicopter Albacora Ton dungat Ton obez Alte specii Calea de cercetare, păsări descărcate, tipul bancurilor, amestecuri de specii, probleme diverse, durata unei trageri Suprafața Curent, direcție, viteză Vizibilitate Situația, mare, vânt Cantitatea Tone Cantitatea Tone Cantitatea Tone Cantitatea Tone kg t kg t kg t kg t TOTAL 1 Astfel cum este definită
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
vehicul. Aceste instrumente trebuie să respecte cerințele clasei E2 și următoarele cerințe suplimentare: - scăderi de tensiune determinate de amorsarea circuitelor motorului de pornire a motoarelor cu combustie internă, - fenomene tranzitorii de întrerupere a alimentării, care se produc când o baterie descărcată este deconectată în timp ce motorul funcționează. (b) Următoarele mărimi de influență sunt luate în considerare în raport cu condițiile electromagnetice de mediu: - Întreruperi de tensiune, - Scăderi de tensiune de scurtă durată, - Fenomene tranzitorii de tensiune pe liniile de alimentare și/sau pe liniile
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
accesul la sistemul informatic, instituția va solicita administratorului revocarea drepturilor de acces corespunzătoare utilizatorului. Fiecare solicitare va avea asignat un status pentru identificare, iar în termen de maximum două zile lucrătoare de la afișarea în aplicația web a fișierului, acesta trebuie descărcat. Anexa A1 Documente ce trebuie depuse în vederea înregistrării administratorului 1. Carte de identitate a persoanei căreia i se va aloca rol de administrator - copie și original 2. Împuternicire din partea instituției, semnată și ștampilată de reprezentantul legal al acesteia 3. Fișierul
PROCEDURĂ din 23 decembrie 2015 (*actualizată*) de furnizare de informaţii conform art. 61 din Legea nr. 207/2015 privind Codul de procedură fiscală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278070_a_279399]
-
descărcate sau transbordate pe mare, sub orice formă, dar exclud cantitățile care, după captură, sunt aruncate înapoi în mare, consumate la bord sau folosite ca momeală. Producția de acvacultură este exclusă. Datele sunt înregistrate în echivalent de greutate în viu descărcată sau transbordată, rotunjită la tona cea mai apropiată. Articolul 2 1. Datele care trebuie comunicate se referă la capturile nominale din fiecare specie enumerată în anexa I, efectuate în zonele statistice de pescuit enumerate în anexa II și definite în
jrc1854as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87004_a_87791]
-
din 3 litere 19 - 26 Captura Tone metrice Observații a) Zonele numerice vor fi aliniate la dreapta, cu spații la stânga. Zonele alfanumerice vor fi aliniate la stânga, cu spații la dreapta. b) Capturile vor fi înregistrate în echivalent greutate în viu descărcat, rotunjit la tona cea mai apropiată. c) Cantitățile (octeți de la 19 la 26) mai mici de jumătatea de unitate vor fi înregistrate astfel: "-1". d) Cantitățile necunoscute (octeți de la 19 la 26) vor fi înregistrate astfel: "-2". 1 JO nr.
jrc1854as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87004_a_87791]
-
de valabilitate a autorizațiilor individuale (dați media și/sau intervalul doar) 1. Mercur 1.1. Electroliză cloralkalii . 2. Cadmiu . . 17.2 6. Emisii (încărcări) în apele de suprafață (xx) Dați cantitatea totală de emisii autorizate din lista I cu substanțe descărcate N.B.: Se pot da prognoze pentru 1998 Anul Substanță (kg/a) 1. Hg 2. Cd 3. ......... 17. TCB 1995 1998 (x) 7. Inventare Alcătuiți o listă cu primii 5 cei mai mari descărcători/evacuatori pentru fiecare din cele 17 substanțe
jrc1883as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87033_a_87820]
-
toate unitățile interesate? Perioada de valabilitate a autorizațiilor individuale (dați media și/sau doar intervalul) Lista I candidați (Nume) .... Lista II substanțe (Nume) ... 6. Emsiei (Încărcare) în apele de suprafață (xx) Dați cantitatea totală a emisiilor autorizate de substanțe principale descărcate (utilizați un prag mic de 50 kg/an). N.B.: Se pot da prognoze pentru 1998. An Substanțe (kg/a) Lista I candidați Lista II substanțe ..... 1995 1998 (x) 7. Obiective de calitate pentru apele de suprafață (xx) Ce standarde/obiective
jrc1883as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87033_a_87820]
-
2." După pct. 5.1.2 se inserează următorul pct. 5.1.3 nou: "5.1.3 Relația permisă între viteza de frânare și presiunea pm trebuie să fie cuprinsă în ariile indicate în diagrama 2 pentru starea încărcat sau descărcat a sarcinii." Pct. 7.3 se citește: "Punctul 18.2 din anexa IX trebuie să cuprindă...." (în rest neschimbat). Pct. 8.2 se citește: "8.2 Conexiunile de testare la presiune trebuie să respecte clauza 4 din standardul ISO 3583-1984
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
3 % maxim, - apă și impurități: 0,5 % maxim, - livrare în vrac, - în caz de transport pe cale maritimă: livrare port Constanța, produs descărcat pe chei (FRIAL SA, Constanța; tel.: 916/83300), - în cazul altui mijloc de transport: livrare la destinație, produs descărcat (ULCOM SA, Slobozia, șoseaua Amara nr. 3; tel.: 910/13650), înainte de 10 iulie. Articolul 2 1. Ofertanții participă la adjudecare în modul următor: - ofertele pot fi adresate prin scrisoare recomandată la biroul Comisiei indicat în continuare sau depuse cu confirmare
jrc1812as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86962_a_87749]
-
greutate maximă autorizată care nu depășește 750 kilograme; - combinațiile dintr-un vehicul de remorcare din categoria B și o remorcă, dacă greutatea maximă autorizată a combinației nu depășește 3 500 kilograme și greutatea maximă autorizată a remorcii nu depășește greutatea descărcată a vehiculelor de remorcare. Categoria B + E - combinația de vehicule alcătuită dintr-un vehicul de remorcare din categoria B și o remorcă, dacă această combinație nu intră în categoria B; Categoria C - alte autovehicule decât cele din categoria D și
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
din categoria C1 și remorca acestuia are o greutate maximă autorizată mai mare de 750 kilograme, cu condiția ca greutatea maximă autorizată a combinației să nu depășească 12 000 kilograme și greutatea maximă autorizată a remorcii să nu depășească greutatea descărcată a vehiculului de remorcare.; Subcategoria D1 - autovehicule utilizate pentru transportul de călători și care au mai mult de opt locuri în afară de locul conducătorului auto, dar nu mai mult de 16 locuri în afară de locul conducătorului auto; autovehiculele din această subcategorie se
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
acestuia are o greutate maximă autorizată mai mare de 750 kilograme, cu condiția ca: - în primul rând, greutatea maximă autorizată a combinației astfel obținute să nu depășească 12 000 kilograme și greutatea maximă autorizată a remorcii să nu depășească greutatea descărcată a vehiculului de remorcare; - în al doilea rând, remorca să nu se folosească pentru transportul de persoane. 3. În sensul prezentului articol: - "Autovehicul" reprezintă un vehicul autopropulsat care se deplasează pe o șosea datorită energiei proprii și care nu este
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
o viteză maximă proiectată mai mare de 50 km/h sau este acționat de un motor cu ardere internă cu aprindere cu bujie, cu o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm3 sau orice alt motor cu putere echivalentă. Greutatea descărcată a vehiculelor propulsate electric se calculează fără greutatea bateriei. Statele membre pot stabili norme pentru valori mai mici sau mai mari ale greutății descărcate, la fel pentru capacitatea cilindrică sau puterea maximă; - "motocicletă" reprezintă orice vehicul cu două roți cu
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]