6,098 matches
-
2) (bb) din Convenție, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2023, în afara cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII (b) (vii) (2
REZOLUȚIA MSC.484(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/275131]
-
1 iulie 2023, în afara cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII (b) (vii) (2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024, după acceptarea
REZOLUȚIA MSC.484(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/275131]
-
2) (bb) din Convenție, aceste amendamente vor fi considerate ca fiind acceptate la 1 iulie 2023, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă împreună cel puțin 50% din tonajul brut al flotei maritime comerciale mondiale au notificat obiecțiile lor la aceste amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să noteze că, în conformitate cu articolul VIII (b) (vii) (2) din Convenție
REZOLUȚIA MSC.501(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/274563]
-
acceptate la 1 iulie 2023, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă împreună cel puțin 50% din tonajul brut al flotei maritime comerciale mondiale au notificat obiecțiile lor la aceste amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să noteze că, în conformitate cu articolul VIII (b) (vii) (2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024, odată ce
REZOLUȚIA MSC.501(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/274563]
-
de protecție pentru una din cele mai mari zone umede din lume. Este necesară reactualizarea acestuia astfel încât să se pună de acord cu Planul de management al rezervației și cu legislația în vigoare; • transportul ecologic de pasageri prin înlocuirea flotei existente de nave care asigură transportul naval în Delta Dunării cu nave cu consum redus de carburanți și grad redus de poluare care folosesc și sisteme alternative de energie regenerabilă este o prioritate pentru noul instrument financiar ITI Delta Dunării
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]
-
2)(aa) din Convenție, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2023, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII(b)
REZOLUȚIA MSC.485(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/274340]
-
1 iulie 2023, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024
REZOLUȚIA MSC.485(103) din 13 mai 2021 () [Corola-llms4eu/Law/274340]
-
2)(bb) din Convenție, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2023, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII(b)
REZOLUȚIA MSC.459(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/274339]
-
1 iulie 2023, în afară de cazul când, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale însumate reprezintă nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente; ... 3 invită guvernele contractante la Convenție să ia notă de faptul că, în conformitate cu articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție, amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024
REZOLUȚIA MSC.459(101) din 13 iunie 2019 () [Corola-llms4eu/Law/274339]
-
și lucru aerian. Tipul de serii de date: Lunare Profilul de prelucrare a datelor: Național Beneficiarii rezultatelor: interni: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS); externi: European Civil Aviation Conference (ECAC), EASA. FLOTA ȘI PERSONALUL TRANSPORTATORILOR PUBLICI ȘI A OPERATORILOR AERIENI ROMÂNI AUTORIZAȚI (Cercetare statistică realizată de R.A. AACR) 1.OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind flota și personalul transportatorilor aerieni români autorizați
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
European Civil Aviation Conference (ECAC), EASA. FLOTA ȘI PERSONALUL TRANSPORTATORILOR PUBLICI ȘI A OPERATORILOR AERIENI ROMÂNI AUTORIZAȚI (Cercetare statistică realizată de R.A. AACR) 1.OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind flota și personalul transportatorilor aerieni români autorizați pentru transport public de pasageri, marfă și poștă pe curse regulate și curse neregulate, interne și internaționale și ale operatoriloraerieni autorizați pentru activități de aviație generală și lucru aerian. Tipul de cercetare: Cercetare statistică
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
Profilul de prelucrare a datelor: Național Bazele de date ale organizațiilor internaționale: Baza de date statistice integrată a OACI Alte publicații în care se regăsesc datele: OACI Data.com, OACI Data+ Beneficiarii rezultatelor: a) interni: Ministerul Transporturilorși Infrastructurii; b) externi: OACI. FLOTA NAVIGABILĂ A TRANSPORTATORILOR PUBLICI ȘI A OPERATORILOR AERIENI ROMÂNI ȘI UTILIZAREA ACESTEIA (Cercetare statistică realizată de R.A. AACR) 1.OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind flota navigabilă a transportatorilor români
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
Infrastructurii; b) externi: OACI. FLOTA NAVIGABILĂ A TRANSPORTATORILOR PUBLICI ȘI A OPERATORILOR AERIENI ROMÂNI ȘI UTILIZAREA ACESTEIA (Cercetare statistică realizată de R.A. AACR) 1.OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind flota navigabilă a transportatorilor români autorizați pentru transport public de pasageri, marfă și poștă pe curse regulate și curse neregulate, interne și internaționale și a operatoriloraerieni români autorizați pentru activități de aviație generală și lucru aerian. Tipul de cercetare: Cercetare statistică
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
scot țara la mezat In chip de binefăcători Și pradă tot ce-a fost de luat, De-am rămas vânduți-datori . Ei nu au teamă nici de cer Când îi pradă țării dota: Păduri, uzine,drum de fier, Petrolul,gazele și flota. Și nu plătesc în nici un fel, Că-i de vină doar Satana, Pentru contracte ca Bechtel, Sau ca Roșia Montana . Hoția e acum stăpână Și hoți-și râd de noi în barbă Când duc justiția de măna, Că sărmana este
LECŢIA DE ISTORIE de EMIL ŞUŞNEA în ediţia nr. 2170 din 09 decembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/377508_a_378837]
-
bazată pe programele de la televizor nu necesită un nivel ridicat de cultură sau receptivitate artistică. In acest context, lipsa de vizitatori ai muzeelor este.... de înțeles. In plus, mai intervine un factor, caracteristic nouă. RETROCEDAREA !. Pe lîngă uzine, case, păduri,flota de vapoare, dar și castele, jaful retrocedării a depășit orice urmă de mândrie națională. Nu cred că în țările mari civilizate s-a pus problema retrocedării mariilor muzee. Și iată că incredibilul face parte din... patrimoniul național. Palatul Parlamentului, a
MAI AVEM NEVOIE MUZEE ? de RADU OLINESCU în ediţia nr. 1890 din 04 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/377653_a_378982]
-
ceea ce el își dorea de mult. Așa că vom trăi și vom vedea! Un lucru e sigur, Europa comunitară nu va avea e ce râde! Rusia: Puțin e un autocrat. După ce a luat Crimeea, că doar nu era să își mute flotă de acolo în baltă numită Marea Caspică și să piardă ieșirea la Mediterana, a ascultat protestele lumii și și-a văzut de treabă. Sancțiunile impuse nu l-au distrat, dar nici nu l-au făcut să-și schimbe politica. În
DRAGI PĂMÂNTENI, A TRECUT ŞI 2016 ! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 2192 din 31 decembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/379954_a_381283]
-
scriu de când mă țin minte. La început scriam un mic jurnal zilnic. Și poezii copilărești...Să mă credeți, că până azi țin minte una din primele poezii: / Armata noastră-i mare/, / E mare, nu e mică/, Armata noastră are/ Și flotă maritimă/. Astăzi pot spune, că mi-am atins unele din scopurile puse în față: am lucrat în “halat alb”, după cum a dorit maica mea; am absolvit facultatea, fie, că nu cea la care am visat (jurnalistică), dar cred, că așa cum
CELE 30 DE ÎNTREBĂRI DE ACASĂ ALE SĂPTĂMÂNALULUI WWW.CUVANTUL.MD de IACOB CAZACU ISTRATI în ediţia nr. 1677 din 04 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/380442_a_381771]
-
vulturul pleșuv Cela ce maica omidei I-a promis castele, SUV În care să locuiască Sau să plece-n depărtări, Veșnic să călătorească Ca un rege-n patru zări. Chiar vrea să-și înlocuiască Aripile mult prea mici, Cu o flotă ce-o să crească Precum cârdul de furnici, ... Citește mai mult Vulturul și faunaLa palatul unui regePe scaun s-au succedatOcrotite de o legePăsări rare la cântat.Prima a fost cucuveaua,Ce mai voce, ce mai stil!Venise în cioc cu
ILIE MARINESCU [Corola-blog/BlogPost/380484_a_381813]
-
vodevil.Stă în vârful piramideiAcum, vulturul pleșuvCela ce maica omideiI-a promis castele, SUVÎn care să locuiascăSau să plece-n depărtări,Veșnic să călătoreascăCa un rege-n patru zări.Chiar vrea să-și înlocuiască Aripile mult prea mici,Cu o flotă ce-o să creascăPrecum cârdul de furnici,... XX. DOAR O SECUNDA, de Ilie Marinescu , publicat în Ediția nr. 1899 din 13 martie 2016. Doar o secundă De-ar fi s-acuz pe cineva vreodată Pentru plecarea ta din gândul meu, Ar
ILIE MARINESCU [Corola-blog/BlogPost/380484_a_381813]
-
RSS Kakania. Trei vechi prieteni, doi pensionari și o quintagenară, s-au hotărât să facă o excursie cu arca lui Crăian, pe care era scris cu vopsea violetă „LUNTREA”. Așa zisa arcă, era un mic vas șterpelit pe românește din flota administrată de către Căpitan în tinerețe (forme de casare la valoarea de un leu, cumpărat apoi de la Stat, tot cu ... Citește mai mult TREI ÎNTR-O ARCĂ, plus cocoșul (parodie-basm, după Jerome K. Jerome)Suntem în România anului 2025. A reînviat
AUREL LUCIAN CHIRA [Corola-blog/BlogPost/380991_a_382320]
-
RSS Kakania.Trei vechi prieteni, doi pensionari și o quintagenară, s-au hotărât să facă o excursie cu arca lui Crăian, pe care era scris cu vopsea violetă „LUNTREA”. Așa zisa arcă, era un mic vas șterpelit pe românește din flota administrată de către Căpitan în tinerețe (forme de casare la valoarea de un leu, cumpărat apoi de la Stat, tot cu ... XX. CENACULUM, de Aurel Lucian Chira , publicat în Ediția nr. 1920 din 03 aprilie 2016. CENACULUM Într-o baltă din pădure
AUREL LUCIAN CHIRA [Corola-blog/BlogPost/380991_a_382320]
-
mic, cu mare ca să-l împuște pe tiran iar apoi, calmându-se definitiv și la fel de brusc au asistat cât se poate de nepăsători și de satisfăcuți cum un oarecare, un neica-nimeni adus de vânt a pulverizat în folos propriu superba flotă comercială a României evaluată de el la suma de ”ZERO LEI!” iar din sala de judecată a ieșit în aplauzele furtunoase ale asistenței și călduros felicitat de onorata instanță de judecată? Păi, cum se face că aceeași Națiune de eroi
CHELTUIELI INUTILE de CONSTANTIN ŞTEFAN ŞELARU în ediţia nr. 1942 din 25 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/380814_a_382143]
-
termenului de prescripție!) ori, cu aceeași nepăsare ironică acceptată constant de șefi, invocă pretextul bine cunoscut al volumului imens de muncă. Punct! Privesc undeva aiurea și gândurile dau buzna învălmășindu-mi informațiile adunate de-a valma. România nu mai are flotă comercială deși până în anul 1990 deținea una dintre cele mai valoroase flote care, după evaluarea făcută de un expert anume selecționat de un procuror aceasta a rămas intempestiv fără nici o valoare deși sutele de nave astfel „evaluate” circulă nestingherite sub
TICBARABURIBITARAC CERFIJEMISLETEPOCAIOMIJE !!! CLAR !? de CONSTANTIN ŞTEFAN ŞELARU în ediţia nr. 2089 din 19 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/380902_a_382231]
-
invocă pretextul bine cunoscut al volumului imens de muncă. Punct! Privesc undeva aiurea și gândurile dau buzna învălmășindu-mi informațiile adunate de-a valma. România nu mai are flotă comercială deși până în anul 1990 deținea una dintre cele mai valoroase flote care, după evaluarea făcută de un expert anume selecționat de un procuror aceasta a rămas intempestiv fără nici o valoare deși sutele de nave astfel „evaluate” circulă nestingherite sub alte pavilioane în timp ce România nu mai deține nici măcar o barcă. Ei, și
TICBARABURIBITARAC CERFIJEMISLETEPOCAIOMIJE !!! CLAR !? de CONSTANTIN ŞTEFAN ŞELARU în ediţia nr. 2089 din 19 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/380902_a_382231]
-
au și iubit și stimat în detrimentul Romei care mocnea de ură împotriva sa. Făcuse apoi curățenie printre pirații care mișunau prin Mediterana și cu precădere cei din jurul Eladei și aproape că reușise. Continuase de altfel ceea ce Augustus începuse nimicind puternica flotă a piratului Sextus Pompeius cel care luptase la Munda cu Iulius Cezar, divinul. Ideea de Mare Nostrum avea acum o altă greutate. Ceilalți doar îngrădiseră marea cu teritorii cucerite de legiunile imperiale. Tiberius cucerise marea însăși. Roma făcea acum singură
AL SAPTESPREZECELEA FRAGMENT. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1380 din 11 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/380855_a_382184]