10,086 matches
-
Remunerație/ cameră/ lună 1.A Hoteluri, hoteluri apartament, moteluri, hosteluri, vile turistice, bungalow-uri, cabane turistice, sate de vacanță, campinguri, popasuri turistice, căsuțe tip camping, apartamente sau camere de închiriat, structuri de primire cu funcțiuni de cazare pe pontoane plutitoare, nave fluviale și maritime, pensiuni turistice și pensiuni agroturistice a. până la 2 stele/margarete 1,25 lei b. 3 stele/margarete 1,88 lei c. 4 stele/margarete 2,50 lei d. 5 stele/margarete 3,13 lei 2. Unități de alimentație publică din orașe și stațiuni turistice**) 2.A
DECIZIE nr. 68 din 31 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296745]
-
remorci, platforme, atelaje) 99 lei 10.F Autoturisme închiriate (rent a car) 62 lei 10.G Trenuri de pasageri cu trafic intern 124 lei 10.H Vagoane-restaurant sau bar 124 lei 10.I Ambarcațiuni de agrement pe lacuri/râuri 74 lei 10.J Ambarcațiuni de agrement fluviale și maritime 124 lei 10.K Ambarcațiuni de transport pasageri 74 lei 10.L Telegondole, telecabine etc. 23 lei 10.M Ascensoare 12 lei 11. Transporturi aeriene de pasageri****) Mijloc de transport Remunerație/ lună/ aeronavă 11.A Aeronave de orice tip 249 lei 12
DECIZIE nr. 68 din 31 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296745]
-
combustibil în copie conform cu originalul, lista cu persoanele care au beneficiat de acest tip de transport, numărul de kilometri parcurși și numărul de mașini utilizate și numărul de înmatriculare. ... 3. pentru transportul cu avionul și pe căile de navigație fluvială - bilete și tichete de îmbarcare, în copie "conform cu originalul", lista cu persoanele care au beneficiat de acest tip de transport; ... 4. transportul pe calea ferată - bilete de tren, în copie "conform cu originalul", lista cu persoanele care au beneficiat
METODOLOGIE din 26 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296324]
-
ducă la o creștere a capacității de tratare a deșeurilor în instalații sau la o prelungire a duratei de viață a instalației pentru care se face dovada. GALAȚI • Ingineria și transportul naval (dezvoltarea navelor cu propulsie prietenoasă mediului pentru transportul fluvial de containere/tiruri, dezvoltarea de soluții pentru rezolvarea problemelor de hidrodinamică în transportul naval) • Industria confecțiilor (fabricarea fibrelor sintetice și artificiale din materiale reciclate, valorificarea superioară a deșeurilor rezultate din activitatea de producție, dezvoltarea unor tehnologii avansate pentru îmbrăcăminte inovativă, dezvoltarea
SCHEMĂ DE MĂSURI din 1 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296657]
-
5. Turism 6. Tehnologia informației și comunicării 1. Industria navală - construcția de nave pentru transportul de marfă și vase comerciale, vase militare; activități de reparație a diverselor categorii de nave - numai partea de proiectare; Transportul naval - transporturile publice maritime sau fluviale de persoane și/sau de mărfuri, efectuate de către persoane juridice; transporturile de persoane și/sau de mărfuri în folos propriu, pe apele naționale navigabile, efectuate ca activitate accesorie unei alte activități economice, efectuate de persoanele juridice sau fizice care le organizează
SCHEMĂ DE MĂSURI din 1 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296657]
-
OFICIAL nr. 533 bis din 10 iunie 2025 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 579 din 4 iunie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 533 din 10 iunie 2025. 1.1. Lista funcțiilor din siguranța navigației maritime și fluviale și baremele aferente Nr. crt. Funcția din siguranța navigației Bareme utilizate la admiterea în școală și debut în funcție Bareme utilizate la controlul periodic, reangajare și schimbarea în funcție medical psihologic medical psihologic A. PERSONAL NAVIGANT MARITIM* 1. Comandant I
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
II 14. Operator radio I I II II 15. Operator GMDSS I II II II B. PERSONAL NAVIGANT PENTRU NAVELE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ 16. Conducător de navă I I II II 17. Timonier I I II II 18. Șef mecanic fluvial I I II II 19. Mecanic I II II II 20. Conducător de șalupă fluvială I I II II 21. Șef de echipaj I I II II 22. Marinar I III II III 23. Marinar stagiar I II II III
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
B. PERSONAL NAVIGANT PENTRU NAVELE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ 16. Conducător de navă I I II II 17. Timonier I I II II 18. Șef mecanic fluvial I I II II 19. Mecanic I II II II 20. Conducător de șalupă fluvială I I II II 21. Șef de echipaj I I II II 22. Marinar I III II III 23. Marinar stagiar I II II III 24. Marinar debutant I II II III 25. Mecanic stagiar I II II II 26
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
II II II 44. Operator electrician ecluze II II II II 45. Electromecanici telecomunicații ecluze II II II II 46. Supraveghetor stație șenal navigabil II I II II NOTĂ: Funcția Conducător navă de pescuit se asimilează cu Conducător de șalupă fluvială, cu bareme similare în conformitate cu datele transmise de Comisia Centrală de Siguranța Transporturilor. Funcția Comandant pentru navă de pescuit se asimilează cu Comandant și funcția Ofițer punte pentru nava de pescuit se asimilează cu Ofițer de punte maritim, cu
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
pentru aplicarea reglementărilor prevăzute la alin.(1) se avizează de către Structura de specialitate din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. (3) Examinarea medicală și psihologică periodică în vederea obținerii certificării medicale și psihologice pentru personalul navigant de la bordul navelor maritime și fluviale, se efectuează de către examinatori medicali recunoscuți din cadrul centrelor medicale și/sau psihologice autorizate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Articolul 4 (1) Examinarea medicală a persoanelor cu atribuții în siguranța transporturilor se efectuează în scopul verificării stării de sănătate și
NORME METODOLOGICE din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298979]
-
Articolul 82 Se recomandă a se evita amplasarea conductelor pe teritoriul întreprinderilor industriale, în vecinătatea posturilor și stațiilor electrice. Articolul 83 Se interzice amplasarea conductelor în: a) zona stațiilor și triajelor de cale ferată; ... b) zona aeroporturilor; ... c) zona porturilor fluviale și maritime; ... d) pe și sub suprastructura podurilor, viaductelor și a pasajelor denivelate situate pe drumurile naționale; ... e) tuneluri de cale ferată; ... f) tuneluri rutiere. ... Articolul 84 În cazuri excepționale conductele se pot amplasa în zonele prevăzute la art. 83
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
se adaugă prezența culoarului de vale dispus pe direcția est-vest. Eroziunea care a creat valea a determinat și apariția unor forme structurale monoclinale bine evidențiate. Tipurile de relief reprezentative pentru teritoriul ariei protejate sunt: relieful structural, relieful petrografic și relieful fluvial. Toate formele de relief și dinamica actuală sunt puse în evidență de structura stratelor geologice. în această zonă acestea au o orientare generală nord-est - sud-vest și o înclinare preponderentă est-vest, orientată spre centrul regiunii. Responsabilă de înclinarea stratelor este zona
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
național (abordare similară în toate cele 11 subunități) și la nivel internațional (sub îndrumarea I.C.P.D.R. - Comisiei Internaționale pentru Protecția Fluviului Dunărea, existența acordurilor bilaterale); ... – România a raportat evaluarea riscului de inundații pentru toate tipurile de inundații care se pot produce: fluvială, pluvială, din ape subterane, din accidente/avarii ale infrastructurii de apărare la inundații, în funcție de condițiile specifice ale sub-bazinelor; ... – Nu a fost luat în considerare impactul schimbărilor climatice asupra dezvoltării pe termen lung, tendințele impactului schimbărilor climatice asupra apariției și
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
în considerare impactul schimbărilor climatice asupra dezvoltării pe termen lung, tendințele impactului schimbărilor climatice asupra apariției și magnitudinii inundațiilor la nivel național nu sunt clar descrise. ... Față de Ciclu I în care au fost identificate inundații istorice semnificative din sursă fluvială, în Ciclul II a fost luată în considerare și analizată și sursa pluvială a inundațiilor, identificând zonele urbane afectate în perioada 20102016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
risc potențial semnificativ la inndații pentru Ciclul II este prezentată în raportul Evaluarea preliminară a riscului la inundații - Administrația Bazinală de Apă Prut - Bârlad pentru Ciclul II realizat în anul 2019 Pentru identificarea și evaluarea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și a celor din sursă pluvială, într-o primă etapă, s-a realizat o analiză a inventarului de inundații istorice la nivel de evenimente istorice, prin aplicarea criteriului hidrologic (probabilitatea de depășire a debitului viiturii) și cel privind cele patru
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
în cazul în care valoarea calculată pentru o localitate depășește pragul de 50). Etapele principale parcurse la nivel național pentru a răspunde cerințelor evaluării preliminare a riscului la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în Figura 8. Figura 8. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații 2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în Figura 8. Figura 8. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații 2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor negative potențiale ale viitoarelor inundații ("Future floods") pentru sănătatea umană, mediu, patrimoniul cultural și activitatea economică, luând în considerare pe cât posibil probleme ca topografia, poziția cursurilor
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
acestora; ... – pagubele indirecte nu sunt cuantificate. ... Ca urmare a aplicării criteriilor și parcurgerii pașilor menționați în Metodologia privind desemnarea zonelor cu risc potențial semnificativ la inundații pentru Ciclul II, au fost identificate 2 evenimente istorice semnificative de inundații (de tip fluvial) aferente spațiului hidrografic administrat A.B.A. Prut - Bârlad, ce sunt enumerate în Tabelul 3 și reprezentate în Anexa 9. Tabelul 3. Evenimente istorice semnificative (fluviale) identificate în Ciclul II aferente A.B.A. Prut - Bârlad Nume eveniment Dată debut eveniment Spațiul hidrografic Prut
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
la inundații pentru Ciclul II, au fost identificate 2 evenimente istorice semnificative de inundații (de tip fluvial) aferente spațiului hidrografic administrat A.B.A. Prut - Bârlad, ce sunt enumerate în Tabelul 3 și reprezentate în Anexa 9. Tabelul 3. Evenimente istorice semnificative (fluviale) identificate în Ciclul II aferente A.B.A. Prut - Bârlad Nume eveniment Dată debut eveniment Spațiul hidrografic Prut - Bârlad, jud. Galați - septembrie 2013 11.09.2013 Spațiul hidrografic Prut - Bârlad, jud. Galați - octombrie 2016 11.10.2016 În Tabelul 4 se prezintă un centralizator al sectoarelor
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
se prezintă un centralizator al sectoarelor de râu afectate de evenimente istorice semnificative identificate în cadrul A.B.A. Prut - Bârlad în Ciclul II de implementare a Directivei Inundații. Tabelul 4. Centralizator al sectoarelor de râu afectate în cadrul evenimentelor istorice semnificative (fluviale) în Ciclul II aferente A.B.A. Prut - Bârlad Nr. crt. Denumire zonă inundată Tip inundație Sursă inundație Data debutului inundației Durata inundației (zile) Lungime sector de râu inundat (km) Probabilitate Mecanism Caracteristici Consecințe 1 Râul Geru - localitate Valea Mărului - amonte confluență
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
B42 - Consecințe asupra infrastructurilor de orice natură, B43 - Consecințe asupra utilizării terenurilor, B44 - Consecințe asupra activității economice Notă: evenimentele istorice semnificative având sursa de inundare pluvială au fost estimate ca suprafețe inundate (km2); evenimentele istorice semnificative având sursa de inundare fluvială au fost estimate ca lungimi de tronson de râu inundat (km) În ceea ce privește inundațiile semnificative potențiale viitoare, a fost desemnată în Ciclul II o inundație semnificativă potențială viitoare la nivelul A.B.A. Prut - Bârlad (Tabelul5) și reprezentată în Anexa
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
în Figura 9. Figura 9. Pașii parcurși în identificarea și desemnarea zonelor cu risc potențial semnificativ la inundații în Ciclul II În urma reanalizării celor 35 de zone cu risc potențial semnificativ la inundații din Ciclul I doar din sursă fluvială pentru spațiul hidrografic administrat de A.B.A. Prut - Bârlad, s-a concluzionat că, în Ciclul II, 30 de zone A.P.S.F.R. au rămas nemodificate, iar 5 zone A.P.S.F.R. au suferit modificări ale lungimilor (reduceri / prelungiri). În plus de toate acestea, în Ciclul
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
că, în Ciclul II, 30 de zone A.P.S.F.R. au rămas nemodificate, iar 5 zone A.P.S.F.R. au suferit modificări ale lungimilor (reduceri / prelungiri). În plus de toate acestea, în Ciclul II s-au identificat alte 11 noi zone A.P.S.F.R. din sursă fluvială. În total, numărul de zone A.P.S.F.R raportate în etapa 1 din Ciclul II este de 46 și îi corespunde o lungime de 2042,94 km (din sursă fluvială reprezentați de zonele cu modificări și cei 195,93 km aferenți zonelor noi A.P.F.S.R.
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
în Ciclul II s-au identificat alte 11 noi zone A.P.S.F.R. din sursă fluvială. În total, numărul de zone A.P.S.F.R raportate în etapa 1 din Ciclul II este de 46 și îi corespunde o lungime de 2042,94 km (din sursă fluvială reprezentați de zonele cu modificări și cei 195,93 km aferenți zonelor noi A.P.F.S.R. identificate în Ciclul II), reprezentând 19,9% din lungimea totală a cursurilor de apă administrate de A.B.A. Prut - Bârlad. Cele 46 zone A.P.S.F.R. din sursă fluvială (reprezentând cele
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
din sursă fluvială reprezentați de zonele cu modificări și cei 195,93 km aferenți zonelor noi A.P.F.S.R. identificate în Ciclul II), reprezentând 19,9% din lungimea totală a cursurilor de apă administrate de A.B.A. Prut - Bârlad. Cele 46 zone A.P.S.F.R. din sursă fluvială (reprezentând cele două Cicluri de implementare, respectiv 35 din Ciclul I și 11 noi din Ciclul II) sunt prezentate detaliat în Tabelul 6 și reprezentate în Anexa 10. Tabelul 6. Zonele cu risc potențial semnificativ la inundații în A.B.A. Prut
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]