909 matches
-
Anexa VI la MARPOL. Fiecare incinerator prevăzut în subparagraful (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, utilizat la bordul unei nave care arborează pavilionul român, trebuie să fie aprobat de către ANR, luând în considerație specificațiile standard aplicabile incineratoarelor de bord, elaborate de către IMO și adoptate prin Rezoluția MEPC.76(40). ... (2) ANR acceptă instalarea la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român a incineratoarelor prevăzute în subparagraful (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
pavilionul român, trebuie să fie aprobat de către ANR, luând în considerație specificațiile standard aplicabile incineratoarelor de bord, elaborate de către IMO și adoptate prin Rezoluția MEPC.76(40). ... (2) ANR acceptă instalarea la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român a incineratoarelor prevăzute în subparagraful (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, dacă aprobarea de tip s-a obținut în conformitate cu prevederile HG nr. 494/2006 ... . Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul HG nr. 494/2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
2006 ... . Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul HG nr. 494/2006 trebuie să aibă la bază standardele cuprinse în Rezoluția MEPC.76(40). ANR acceptă instalarea la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român și a incineratoarelor care au obținut aprobarea de tip în conformitate cu Directiva nr. 96/98/CE, ca urmare a îndeplinirii standardelor cuprinse în Rezoluția MEPC.76(40). Inspectorii ANR pot verifica la bordul navei "Declarația de conformitate" cu Directiva nr. 96/98/ CE, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
de tip în conformitate cu Directiva nr. 96/98/CE, ca urmare a îndeplinirii standardelor cuprinse în Rezoluția MEPC.76(40). Inspectorii ANR pot verifica la bordul navei "Declarația de conformitate" cu Directiva nr. 96/98/ CE, care însoțește în mod obligatoriu incineratorul, precum și "marcajul timonă" fixat pe acesta. (3) ANR poate scuti de la aplicarea prevederilor subparagrafului (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL orice incinerator care este instalat înainte de 19 mai 2005 la bordul unei nave care arborează pavilionul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
Declarația de conformitate" cu Directiva nr. 96/98/ CE, care însoțește în mod obligatoriu incineratorul, precum și "marcajul timonă" fixat pe acesta. (3) ANR poate scuti de la aplicarea prevederilor subparagrafului (6.1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL orice incinerator care este instalat înainte de 19 mai 2005 la bordul unei nave care arborează pavilionul român, cu condiția ca această navă să efectueze numai voiajuri în apele naționale navigabile și/sau în Zona economică exclusivă a României. ... Articolul 37 Navele maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
unei nave care arborează pavilionul român, cu condiția ca această navă să efectueze numai voiajuri în apele naționale navigabile și/sau în Zona economică exclusivă a României. ... Articolul 37 Navele maritime care arborează pavilionul român și care sunt prevăzute cu incineratoare în conformitate cu paragraful (1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, trebuie să aibă la bord un manual de exploatare, emis de producătorul incineratorului, care trebuie, printre altele, să specifice cum se exploatează incineratorul în limitele descrise la paragraful (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
exclusivă a României. ... Articolul 37 Navele maritime care arborează pavilionul român și care sunt prevăzute cu incineratoare în conformitate cu paragraful (1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, trebuie să aibă la bord un manual de exploatare, emis de producătorul incineratorului, care trebuie, printre altele, să specifice cum se exploatează incineratorul în limitele descrise la paragraful (2) din Apendicele IV al Anexei VI la MARPOL. Articolul 38 Personalul navigant de la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, responsabil cu exploatarea oricărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
român și care sunt prevăzute cu incineratoare în conformitate cu paragraful (1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, trebuie să aibă la bord un manual de exploatare, emis de producătorul incineratorului, care trebuie, printre altele, să specifice cum se exploatează incineratorul în limitele descrise la paragraful (2) din Apendicele IV al Anexei VI la MARPOL. Articolul 38 Personalul navigant de la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, responsabil cu exploatarea oricărui incinerator specificat în paragraful (1) al regulii 16 din Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
care trebuie, printre altele, să specifice cum se exploatează incineratorul în limitele descrise la paragraful (2) din Apendicele IV al Anexei VI la MARPOL. Articolul 38 Personalul navigant de la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, responsabil cu exploatarea oricărui incinerator specificat în paragraful (1) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL, trebuie să fie instruit să aplice instrucțiunile prevăzute în manualul de exploatare emis de producător. Instruirea se va asigura de către producător sau de către o agenție de-a sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
fie instruit să aplice instrucțiunile prevăzute în manualul de exploatare emis de producător. Instruirea se va asigura de către producător sau de către o agenție de-a sa sau de către proprietarul sau operatorul navei, iar atestarea capacității personalului navigant responsabil cu exploatarea incineratorului se va putea face după trecerea unui test teoretic și practic. Consemnarea capacității se face în scris de către entitatea care a asigurat instruirea și testarea. Articolul 39 (1) Temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie a incineratoarelor instalate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
cu exploatarea incineratorului se va putea face după trecerea unui test teoretic și practic. Consemnarea capacității se face în scris de către entitatea care a asigurat instruirea și testarea. Articolul 39 (1) Temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie a incineratoarelor instalate la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român trebuie supravegheată permanent de către personalul navigant responsabil cu exploatarea incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă temperatura gazului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
scris de către entitatea care a asigurat instruirea și testarea. Articolul 39 (1) Temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie a incineratoarelor instalate la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român trebuie supravegheată permanent de către personalul navigant responsabil cu exploatarea incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie se află sub temperatura minimă admisibilă de 850°C. ... (3) În cazul incineratoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
gazului la ieșirea din camera de combustie a incineratoarelor instalate la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român trebuie supravegheată permanent de către personalul navigant responsabil cu exploatarea incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie se află sub temperatura minimă admisibilă de 850°C. ... (3) În cazul incineratoarelor de bord cu încărcare discontinuă, acesta trebuie proiectat astfel încât temperatura gazului la ieșirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie se află sub temperatura minimă admisibilă de 850°C. ... (3) În cazul incineratoarelor de bord cu încărcare discontinuă, acesta trebuie proiectat astfel încât temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie să atingă 600°C în decurs de 5 minute după aprindere și apoi să se stabilizeze la o temperatură nu mai mică de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
oil, there is an approved VOC Management Plan 2.4.2.2 Referința pentru aprobarea planului de management al VOCs ................ VOC Management Plan approval reference 2.5 Incinerarea la bordul navei (regula 16) Shipboard incineration (regulation 16) Nava are un incinerator: The ship has an incinerator .1 instalat la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, care îndeplinește prevederile rezoluției MEPC.76(40), așa cum a fost modificată .......................................... Installed on or after 1 January 2000 which complies with resolution MEPC.76(40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
VOC Management Plan 2.4.2.2 Referința pentru aprobarea planului de management al VOCs ................ VOC Management Plan approval reference 2.5 Incinerarea la bordul navei (regula 16) Shipboard incineration (regulation 16) Nava are un incinerator: The ship has an incinerator .1 instalat la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, care îndeplinește prevederile rezoluției MEPC.76(40), așa cum a fost modificată .......................................... Installed on or after 1 January 2000 which complies with resolution MEPC.76(40) as amended .2 instalat înainte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
tip descendent alimentată cu vapori uscați cu temperatură 165°C la presiunea de 6 bari. Evaporatorul are o capacitate de tratare de 2,3 mc deșeuri/oră. ... c) Deșeurile solide incinerabile contaminate cu uraniu natural - sunt tratate prin ardere la incineratorul STDR. Acesta este prevăzut cu un sistem de filtrare cu filtre sac din fibră de sticlă, iar cenușa rezultată este returnată la FCN Pitești pentru recuperarea uraniului. ... Condiționarea deșeurilor se realizează astfel: Concentratul rezultat la evaporare, precum și alte tipuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
radiochimice și laboratoarele unde sunt amplasate nișele. UFA4 are un debit de aer de 5.000 mc/h și este echipată cu prefiltru de aer de tip G4, filtru de aer de tip F9 și filtru absolut de tip H13. ... Incineratorul STDR este o instalație tehnologică folosită pentru arderea deșeurilor radioactive solide incinerabile, contaminate cu U natural, provenite din activitățile curente ale FCN Pitești. Filtrarea aerosolilor potențial radioactivi este asigurată de două cicloane și un sistem de filtrare prevăzut cu 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
cu ajutorul unui ventilator la un coș de dispersie cu înălțimea de 27 m și diametrul de 0,3 m. În timpul incinerării se fac prelevări de probe de aerosoli cu un sistem fix pentru determinarea concentrației uraniului natural evacuat la coșul incineratorului. 3. Sistemul de ventilație al Laboratorului de examinare postiradiere - LEPI asigură mișcarea aerului dinspre încăperile și spațiile de lucru din zona nucleară III (curată) către încăperile și spațiile de lucru din zona nucleară I (potențial contaminată radioactiv) și evacuarea lui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
dispersie al STDR sunt aerosoli potențial radioactivi. Cantitatea totală a uraniului natural, precum și activitatea totală a uraniului evacuat în fiecare lună în atmosferă sub formă de efluenți gazoși se calculează în funcție de concentrația uraniului, determinată pe filtrele de aerosoli, timpul cât incineratorul a funcționat și volumul de gaze evacuate în atmosferă. Limitele derivate de emisie în atmosferă sunt în conformitate cu prevederile Normelor privind limitarea eliberărilor de efluenți radioactivi în mediu și sunt stabilite pentru FCN Pitești, STDR, LEPI și TRIGA în Adresa CNCAN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
ungară cât și cea română au prezentat pe scurt cele mai importante realizări ale celor două ministere pentru anul 2005. Prezentările din prima zi au avut următoarele tematici: - Procedura de autorizare din Ungaria pentru instalațiile mari de ardere și a incineratoarelor de deșeuri periculoase, îndeplinirea măsurilor pentru conformare cu respectarea perioadelor de tranziție - Modernizarea centralei termice din Nyiregyhaza și procedura de autorizare integrată a acesteia - Pe scurt a fost prezentată activitatea Inspectoratului pentru protecția mediului, conservarea naturii și gospodărirea apei din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184659_a_185988]
-
M73/78/ANV/R9.3); .51 Certificatul internațional de prevenire a poluării aerului (IAPPC) (M73/78/ANVI/R6.1); .52 Jurnal de bord pentru schimbare de combustibil (M73/78/ANVI/R14.4.6); .53 Certificatul de omologare de tip pentru incinerator [(M73/78/ANVI/R16.6.1) + apendicele IV (1)]; .54 notele de livrare privind combustibilul navei (M73/78/ANVI/R18.5 + apendicele V); .55 Certificatul internațional de prevenire a poluării atmosferei de către motoare (EIAPPC) (NoxTC 2008/ 2.1.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
privind transmiterea unei suprafețe de teren, aflată în domeniul public al statului, din administrarea Stațiunii de Cercetare-Dezvoltare Agricolă Suceava în administrarea Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor - Direcția Sanitar-Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor Suceava, în scopul construirii unui incinerator ecologic, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU București, 10 octombrie 2008. Nr. 904. ----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203632_a_204961]
-
volatili; ... bb) Rezoluția MEPC.59 (33) - Rezoluția MEPC.59(33) din 30 octombrie 1992 - Instrucțiuni revizuite pentru implementarea Anexei V la MARPOL 73/78; ... cc) Rezoluția MEPC.76(40) - Rezoluția MEPC.76(40) din 25 septembrie 1997 - Specificația standard pentru incineratoarele de bord, așa cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.93(45) din 5 octombrie 2000; ... dd) Rezoluția MEPC.96(47) - Rezoluția MEPC.96(47) din 8 martie 2002 - Instrucțiuni pentru prelevarea eșantioanelor de combustibil lichid pentru determinarea conformității cu Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
țărm. Aceste nave trebuie să fie construite și echipate în conformitate cu Codul IGC. Secțiunea V INCINERAREA LA BORD (Regula 16 din Anexa VI la MARPOL) Articolul 30 La bordul navelor maritime care arborează pavilionul român incinerarea este permisă numai într-un incinerator de bord. Sunt exceptate incinerările prevăzute în paragraful (4) al regulii 16 din Anexa VI la MARPOL. Articolul 31 Se interzice incinerarea la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, precum și la bordul navelor maritime care arborează alt pavilion decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]