5,332 matches
-
lung) cu lățimea mai mică de 600 mm (din alt oțel decât cel inoxidabil sau rapid) 7211 [.14 + .19] + 7226 [.19.10 + .91 + .99] kg S M/A 27.10.60.40 Table și tole obținute prin tăiere din benzi late laminate la cald cu lățimea de 600 mm sau mai mare, cu fațete largi (din alt oțel decât cel inoxidabil sau rapid) 7208 [.40 + 53.90 + .54] + 7225.40.90 kg S M/A 27.10.60.50 Table și
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
la cald, rulate, cu lățimea mai mică de 600 mm kg T M/-C2 27.10.T2.21 Table și tole laminate în lungime în laminoare pentru tablă kg T M/-C3 27.10.T2.22 Table, tole și plăci late, laminate la cald în alte laminoare decât laminoarele pentru tablă 7208 [.51 + .52 + .53 + .90] + 7210.90.30 + 7211.13 + 7219.21 + 7225 [.40(.12 + .40 + .60) + .99] kg T M/- 27.10.T2.31 Sârme laminate la cald 7213
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
lățimea piesei, o bătătura suplimentară care previne apariția spațiilor libere în sensul firelor de urzeala; - în ceea ce privește motivul decorativ, fondul este în general decorate cu 3-5 stele aplatizate multicolore, având aspectul de medalioane; bordura se compune în general dintr-o bandă lata principala și din 2-3 benzi secundare. Dosul prezintă un aspect catifelat datorat firelor lungi de câțiva cm, care rămân după ruperea firelor de bătătura. Bătătura de Schumacks este din lână, iar urzeala poate fi din lână, bumbac sau chiar din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166799_a_168128]
-
se referă la tratate, în sensul Legii nr. 590/2003 privind tratatele, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 23 din 12 ianuarie 2004. Acest instrument juridic de drept internațional, deși în contextul normei constituționale indicate dobândește valențe lato sensu, nu poate fi confundat cu regulamentul adoptat la nivelul Uniunii Europene, act juridic ce se încadrează în legislația secundară a dreptului european. Prin urmare, sub acest aspect, dispozițiile art. 11 alin. (1) și (2) din Constituție nu pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240669_a_241998]
-
prin hotărârile judecătorești definitive anexate cererii. 6.4. Considerentele Înaltei Curți de Casație și Justiție Deși pe calea recursului în interesul legii Înalta Curte nu este învestită cu problema de drept referitoare la natura juridică a raportului juridic de muncă, lato sensu, în care este parte persoana încadrată ca personal silvic cu atribuții de pază a vegetației forestiere, antamarea acestei chestiuni este relevantă pentru soluționarea cauzei. Relevanța acestei chestiuni derivă din faptul că întreaga argumentație a uneia dintre cele două orientări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262527_a_263856]
-
autorizată de cel puțin 1000 kg, care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și ușor mai puțin lată decât vehiculul cu condiția ca vizibilitatea spre spate să nu fie posibilă decât cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
h și care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și vehiculul; caroseria închisă poate fi și ușor mai puțin lată decât vehiculul cu condiția ca vizibilitatea spre spate să nu fie posibilă decât cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg. Subcategoria B1: autovehicul cu trei sau patru roți care poate
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
o cutie de viteze cu cel puțin 8 rapoarte de mers înainte și un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; atât vehiculul cât și ansamblul trebuie să aibă o greutate reală de minimum 15 000 kg. Subcategoria C1: vehicul din subcategoria C1 a cărui masă maximă este de cel puțin 4 000 kg, care
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
de cel puțin 80 km/h și care este echipat cu ABS și un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina. Subcategoria C1 + E: ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puțin 1 250 kg; acest ansamblu trebuie să aibă
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
acest ansamblu trebuie să aibă o lungime de cel puțin 8 m și să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina; caroseria de tip închis poate să fie și puțin mai îngustă decât autovehiculul cu condiția ca vizibilitatea în spate să nu fie posibilă decât prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
1. Se montează ansamblul pneu și roată pe un ax de testare și se aplică pe fața exterioară a unui tambur motor de testare neted cu un diametru de 1,70 m ±1% a cărui suprafață este cel puțin la fel de lată ca banda de rulare a pneului. 2.2. Se aplică axei de testare o serie de forțe de testare exprimate în procente din încărcarea indicată în apendicele 2, în fața indicelui de încărcare inscripționat pe partea laterală a pneului, în conformitate cu programul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
schiței nr. 3 anexată la prezentul regulament. Marginile bucăților se vor suprapune pe o lățime de cel putin 15 mm. Bucățile se vor încheia pe toată această lățime. Capătul foii exterioare va fi acoperit cu o bandă din material plastic lata de cel putin 7 mm, fixată prin același sistem de sudura. Pe banda din plastic, precum și pe o lărgime de cel putin 3 mm de o parte și de alta a acesteia, se va imprimă un relief uniform și bine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
cusuta sau sudata conform prevederilor punctelor 3 și 4 ale prezentului articol; ... b) inele și ochiuri care să întrunească condițiile punctului 7 al prezentului articol; și ... c) o bandă confecționata dintr-un material corespunzător, dintr-o singură bucată și neextensibila, lata de 20 mm și groasă de 3 mm cel putin, care trece prin inele și ține împreunate cele două capete ale prelatei și clapei; bandă va fi fixată în interiorul prelatei și va fi prevăzută cu un ochi prin care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
de cel puțin 1.000 kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu se încadrează la categoria B; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și autovehiculul; corpul închis poate fi, de asemenea, puțin mai îngust decât autovehiculul, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și cabina. Categoria C1E Un ansamblu alcătuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
puțin 1.250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m și poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și cabina; de asemenea, corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
INTERNE. Tot pe revers, de capul acvilei este atașat un dispozitiv de prindere, de formă trapezoidală, terminat, în partea de sus, cu un inel cu diametrul de 15 mm, ambele aurii, de care este legată o panglică din rips moarat, lată de 30 mm, cu trei benzi verticale, de câte 10 mm lățime, alternând albastru-auriu-roșu; panglica are, pe revers, un sistem de prindere. Pentru persoanele juridice, panglica emblemei va avea lungimea de 2.000 mm; la un capăt al panglicii este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260607_a_261936]
-
cu cat arboreturile vecine, formate din aceeași specie sau din specii susceptibile la hibridare, nu sunt indigene sau sunt de origine necunoscută. Dacă condiția de izolare nu este îndeplinită, este necesar ca pe o fâșie exterioară, care urmărește conturul arboretului, lata de 300-400 m, să se extragă arborii fenotipic inferiori din aceeași specie sau din speciile înrudite susceptibile la hibridare. În cazul speciilor forestiere entomofile, lățimea acestei fâșii trebuie să fie mai mare (cel putin 3 km pentru albine). 6. Numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168352_a_169681]
-
DE ONOARE/A/JANDARMERIEI ROMÂNE. Tot pe revers, de capul acvilei este atașat un dispozitiv de prindere terminat cu inel în partea de sus, cu diametrul de 15 mm, ambele aurii, de care este legată o panglică din rips moarat, lată de 30 mm, cu 3 dungi verticale, de câte 10 mm lățime, alternând albastru-aur-albastru. Anexa 2 EMBLEMA DE ONOARE A INSPECTORATULUI GENERAL PENTRU SITUAȚII DE URGENȚĂ Emblema de onoare a Inspectoratului General pentru Situații de Urgență este confecționată din tombac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
GENERAL PENTRU/ SITUAȚII DE URGENȚĂ. Tot pe revers, de capul acvilei este atașat un dispozitiv de prindere terminat cu inel în partea de sus, cu diametrul de 15 mm, ambele aurii, de care este legată o panglică din rips moarat, lată de 30 mm, cu 3 dungi verticale, de câte 10 mm lățime, alternând, purpură-aur-purpură. Anexa 3 EMBLEMA DE ONOARE A INSPECTORATULUI GENERAL DE AVIAȚIE Emblema de onoare a Inspectoratului General de Aviație este confecționată din tombac auriu sau argintiu, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
A/INSPECTORATULUI GENERAL DE AVIAȚIE. Tot pe revers, de capul acvilei este atașat un dispozitiv de prindere terminat cu inel în partea de sus, cu diametrul de 15 mm, ambele aurii, de care este legată o panglică din rips moarat, lată de 30 mm, cu 3 dungi verticale, de câte 10 mm lățime, alternând, albastru-aur-albastru. Anexa 4 EMBLEMELE DE MERIT "ÎN SLUJBA PĂCII" PENTRU INSPECTORATUL GENERAL AL JANDARMERIEI ROMÂNE Emblemele de merit "În slujba păcii", pe 3 clase, pentru Inspectoratul General
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
pe revers, sistem de prindere. Emblema se poartă cu o baretă din rips moarat, albastră, de formă dreptunghiulară, cu dimensiuni de 20 x 10 mm, ce are în partea dreaptă, începând de la 4 mm de margine, o dungă argintie, verticală, lată de 3 mm, iar în partea stângă, începând, de asemenea, de la 4 mm, aceleași cifre române, argintii, fiecare lată de câte 1 mm și, de la caz la caz, cu distanța dintre ele, de asemenea, de 1 mm. Materialul baretei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
dimensiuni de 20 x 10 mm, ce are în partea dreaptă, începând de la 4 mm de margine, o dungă argintie, verticală, lată de 3 mm, iar în partea stângă, începând, de asemenea, de la 4 mm, aceleași cifre române, argintii, fiecare lată de câte 1 mm și, de la caz la caz, cu distanța dintre ele, de asemenea, de 1 mm. Materialul baretei este pus peste o placă din inox austenitic, de formă dreptunghiulară, cu grosimea de 2 mm, ce are, pe revers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
pe revers, sistem de prindere. Emblema se poartă cu o baretă din rips moarat, aurie, de formă dreptunghiulară, cu dimensiuni de 20 x 10 mm, ce are în partea dreaptă, începând de la 4 mm de margine, o dungă albastră, verticală, lată de 3 mm, iar în partea stângă, începând, de asemenea, de la 4 mm, aceleași cifre române, albastre, fiecare lată de câte 1 mm și, de la caz la caz, cu distanța dintre ele, de asemenea, de 1 mm. Materialul baretei este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]
-
dimensiuni de 20 x 10 mm, ce are în partea dreaptă, începând de la 4 mm de margine, o dungă albastră, verticală, lată de 3 mm, iar în partea stângă, începând, de asemenea, de la 4 mm, aceleași cifre române, albastre, fiecare lată de câte 1 mm și, de la caz la caz, cu distanța dintre ele, de asemenea, de 1 mm. Materialul baretei este pus peste o placă din inox austenitic, de formă dreptunghiulară, cu grosimea de 2 mm, ce are, pe revers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236905_a_238234]