18,545 matches
-
face corelări între datele culese prin anchetă și recensământul de circulație; ... f) un post de anchetă trebuie amplasat în aliniament și palier astfel încât un conducător auto ce observă semnalizarea postului să nu poată evita trecerea prin post printr-o manevră oarecare de ocolire. ... Articolul 20 (1) Numărul și amplasarea aproximativă a posturilor de anchetă se stabilesc în birou, în funcție de scopul studiului și principiile enunțate anterior. (2) Poziția posturilor de anchetă de circulație stabilite în birou se prezintă pe
INSTRUCȚIUNI TEHNICE din 6 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266400]
-
7) Complicația apărută postoperator și anume «pancreatită acută necroticohemoragică» este o complicație care apare datorită factorilor generali și locali (ischemie în teritoriul splanhnic, leziuni penetrante preexistente preoperator) așa cum probabil s-a întâmplat și în cazul de față și nu manevrelor chirurgicale. ... 8) Tratamentul aplicat complicației survenite a constat în tratament chirurgical și în tratament complex de terapie intensivă - fiecare în parte fiind indicat și corect aplicat. ... ... 19. La 26 aprilie 2013, expertul desemnat de reclamante, medicul legist D.G., a întocmit
HOTĂRÂREA din 24 iulie 2018 () [Corola-llms4eu/Law/271982]
-
în porturi romanești, atestare condiții meteo document a stării navei și alte asemenea. 20 Pentru operațiunea prevăzută la punctul 53 expresia ’’alte lucrări” se referă printre altele la următoarele situații (reparații la corp punți și magazii, reparații la instalațiile de manevră - legare și acostare, guvernare, propulsie, ancorare, piturare marcă de bord liber, scări pescaj, nume navă, etc.) Anexa nr. 2 (Anexa nr. 2 la Ordinul nr. 444/2018) Tarifele pentru activitățile și operațiunile specifice desfășurate și pentru activitățile efectuate în legătură cu
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
românești, atestare condiții meteo, document al stării navei si alte asemenea. 18 Pentru operațiunea prevăzută la punctul 73 lit. b) expresia ’’alte lucrări” se referă printre altele la următoarele situații (reparații la corp punți și magazii, reparații la instalațiile de manevră - legare și acostare, guvernare, propulsie, ancorare, piturare marcă de bord liber, scări pescaj, nume navă, etc,) 19 Certificatul de cabotaj pe căile navigabile interioare este certificatul reglementat de Regulamentul (CEE) nr. 3921/91 al Consiliului din 16.12.1991. Anexa nr. 3 (Anexa
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
suspendării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 60 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai a următoarelor fapte: [...] d) circulația pe sens opus, cu excepția cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depășire. “ ; ... – Art. 5 alin. (5) din Ordonanța Guvernului nr. 2/2001: „Sancțiunea stabilită trebuie să fie proporțională cu gradul de pericol social al faptei săvârșite. “ ; ... – Art. 21 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 2/2001: „Sancțiunea se aplică în limitele prevăzute
DECIZIA nr. 37 din 16 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270466]
-
tehnologice sau care stabilește modul în care proiectul unei instalații electrice tehnologice respectă cerințele prevăzute de lege, în vederea fundamentării măsurilor de intervenție; ... 7. operarea/exploatarea instalațiilor electrice aferente unor capacități energetice - urmărirea permanentă a funcționării instalațiilor electrice, pregătirea și coordonarea manevrelor, realizarea operațiilor și manevrelor în mod nemijlocit într-o instalație electrică, în vederea funcționării sigure și economice a acesteia, cu respectarea reglementărilor tehnice, de securitate și sănătate în muncă și în domeniul protecției mediului, stabilite prin legislația în vigoare; ... 8
REGULAMENT din 10 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270204]
-
modul în care proiectul unei instalații electrice tehnologice respectă cerințele prevăzute de lege, în vederea fundamentării măsurilor de intervenție; ... 7. operarea/exploatarea instalațiilor electrice aferente unor capacități energetice - urmărirea permanentă a funcționării instalațiilor electrice, pregătirea și coordonarea manevrelor, realizarea operațiilor și manevrelor în mod nemijlocit într-o instalație electrică, în vederea funcționării sigure și economice a acesteia, cu respectarea reglementărilor tehnice, de securitate și sănătate în muncă și în domeniul protecției mediului, stabilite prin legislația în vigoare; ... 8. instalație electrică - ansamblu de
REGULAMENT din 10 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270204]
-
modificat starea locului accidentului fără încuviințarea organelor de poliție. La data de 25.04.2015, în jurul orei 15.45, inculpatul A., aflându-se la volanul autoturismului marca R., fiind staționat în alveola din fața restaurantului P. din orașul Țăndărei, a inițiat o manevră de mers înapoi, obturând progresiv banda corespunzătoare direcției de mers Slobozia-Constanța de pe DN N., provocând accidentul rutier soldat cu decesul biciclistului G., iar după producerea evenimentului a modificat starea locului accidentului fără încuviințarea organelor de poliție. În concret, cu
DECIZIA nr. 22 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256426]
-
kinetoterapeuți etc.) și întocmește graficul pe ture, în vederea asigurării continuității asistenței medicale; verifică respectarea programului de lucru de către personalul din subordine și întocmește lunar foaia colectivă de prezentă, în conformitate cu prevederile legale în vigoare; supraveghează corectitudinea aplicării manevrelor terapeutice de către personalul subordonat direct; coordonează activitatea de întreținere a aparaturii medicale și a echipamentelor informatice din dotare; coordonează și raspunde de activitatea de menținere a curățeniei, asepsiei și antisepsiei, precum și a dezinfecției și dezinsecției; propune medicului șef
REGULAMENT din 13 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255585]
-
racordare stabilite de operatorul de distribuție în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare, încheie convenția de exploatare prin care se precizează modul de realizare a conducerii operaționale prin dispecer, condițiile de exploatare și întreținere reciprocă a instalațiilor, reglajul protecțiilor, executarea manevrelor, intervențiile în caz de incidente. ... ... p) La punctul 15, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: 15. (1) Cerințele standardelor de performanță pentru serviciile prestate de operatorul de distribuție și de operatorul de transport și de sistem, după
ORDIN nr. 82 din 15 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256545]
-
cuprins: (4) personal cu experiență, competent și, după caz, autorizat/licențiat pentru operarea și întreținerea corespunzătoare a aerodromului, cu excepția heliplatformelor nesupravegheate la care se desfășoară numai operațiuni VFR în timpul zilei și nu este necesară asigurarea de personal în timpul manevrelor elicopterelor; ... 3. Paragraful 2.3.1 se modifică și va avea următorul cuprins: 2.3.1. (1) Aerodromurile civile trebuie să dispună de personal suficient, în concordanță cu traficul de pasageri și marfă derulat, și calificat corespunzător pentru a putea desfășura activitățile aeronautice preconizate
ORDIN nr. 1.256 din 7 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257451]
-
în concordanță cu traficul de pasageri și marfă derulat, și calificat corespunzător pentru a putea desfășura activitățile aeronautice preconizate. (2) Nu este necesară dispunerea de personal în cazul heliplatformelor nesupravegheate la care se desfășoară operațiuni VFR de zi, în timpul manevrelor elicopterelor. ... ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 7 iulie 2022. Nr. 1.256. ----
ORDIN nr. 1.256 din 7 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257451]
-
declarată ca ajutor de stat, luând în considerare configurația transportului de marfă la nivel european în contextul geopolitic actual, se impune asigurarea unui climat economic favorabil pentru operatorii de transport feroviar de marfă. Ținând cont de necesitatea creșterii spațiului de manevră în zonele transfrontaliere și de necesitatea eliberării urgente a unor linii de cale ferată de materialul rulant aflat pe aceste linii, pentru care este necesară identificarea unor soluții de relocare, întrucât prin strategia de recuperare a ajutorului de stat de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 65 din 11 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255090]
-
dreaptă a autostrăzii sau a drumului expres, în sensul de mers. ... 4. La articolul 102 alineatul (4), litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: c) efectuarea, de către conducătorul de autovehicul, pe autostradă sau pe drumul expres, a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, a circulației în sens contrar sensului de circulație, a circulației sau traversării de pe un sens de circulație pe celălalt prin zonele interzise, respectiv prin zona mediană sau racordurile dintre cele două părți carosabile
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
prin gesturi. 5. Cunoașterea efectelor mișcării apei în jurul construcției navale și a efectelor locale asupra condițiilor de navigație, inclusiv efectele asupra asietei - efectele apei mici în raport cu pescajul. 6. Cunoașterea mișcărilor apei care afectează construcția navală în timpul manevrelor, inclusiv efectele de interacțiune în cazul în care două construcții navale trec una pe lângă cealaltă sau se depășesc în căi navigabile înguste și efectele de interacțiune dintre o navă amarată și o altă construcție navală care trece la distanță
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
conduce construcția navală sub supraveghere și de a se conforma comenzilor la cârmă. 5. să conducă construcția navală conform comenzilor la cârmă, luând în calcul influența vântului și a curentului; 1. Cunoașterea influenței vântului și a curentului asupra navigației și manevrelor. 2. Capacitatea de a conduce construcția navală sub supraveghere, luând în calcul influența vântului asupra navigației și a manevrelor pe căile navigabile cu sau fără curenți și cu caracteristici de vânt. 6. să utilizeze, sub supraveghere, sistemele de asistență și
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
comenzilor la cârmă, luând în calcul influența vântului și a curentului; 1. Cunoașterea influenței vântului și a curentului asupra navigației și manevrelor. 2. Capacitatea de a conduce construcția navală sub supraveghere, luând în calcul influența vântului asupra navigației și a manevrelor pe căile navigabile cu sau fără curenți și cu caracteristici de vânt. 6. să utilizeze, sub supraveghere, sistemele de asistență și instrumentele de navigație; 1. Cunoașterea sistemelor de asistență și a instrumentelor de navigație, cum ar fi axiometrul, radarul, indicatorul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
prin gesturi. 4. Cunoașterea efectelor mișcării apei în jurul construcției navale și a efectelor locale asupra condițiilor de navigație, inclusiv efectele asupra asietei - efectele apei mici în raport cu pescajul. 5. Cunoașterea mișcărilor apei care afectează construcția navală în timpul manevrelor, inclusiv efectele de interacțiune în cazul în care două construcții navale trec una pe lângă cealaltă sau se depășesc în căi navigabile înguste și efectele de interacțiune dintre o construcție navală amarată și o altă construcție navală care trece la
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
interacțiunii dintre navă și țărm (efectul de canal); 1. Cunoașterea influenței valurilor, a vântului și a curentului asupra construcției navale aflate în marș, în curs de manevrare sau staționare, inclusiv cunoașterea efectului vântului, de exemplu vântul de travers în timpul manevrelor, precum și asupra suprastructurilor nautice sau la intrarea sau ieșirea din porturi, ecluze și căi navigabile secundare. 2. Cunoașterea influenței curentului asupra construcției navale aflate în marș, în curs de manevrare sau staționare pe căile navigabile interioare, cum ar fi
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
efectul curentului, de exemplu atunci când se manevrează în amonte și în aval, cu construcția navală goală sau încărcată sau la intrarea și ieșirea din porturi, ecluze sau căi navigabile secundare. 3. Cunoașterea influenței mișcării apei în timpul navigației, al manevrelor și al staționării, cum ar fi influența mișcării apei asupra pescajului în funcție de adâncime și reacția la prezența apei mici, de exemplu scăderea vitezei de navigație. 4. Capacitatea de a respecta efectele de interacțiune în timpul navigației, al manevrelor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
manevrelor și al staționării, cum ar fi influența mișcării apei asupra pescajului în funcție de adâncime și reacția la prezența apei mici, de exemplu scăderea vitezei de navigație. 4. Capacitatea de a respecta efectele de interacțiune în timpul navigației, al manevrelor și al staționării într-o cale navigabilă îngustă și de a recunoaște efectele de interacțiune asociate stării goale sau încărcate a construcției navale. 5. Cunoașterea efectelor manipulării și arimării mărfurilor în timpul navigației, manevrării și staționării, în ceea ce privește
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
echipamentele și materialele necesare; I 3 0.1.2 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru operațiunile de cuplare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 4 0.1.3 demonstrarea manevrelor de ancorare; I 5 0.1.3 utilizarea echipamentelor și materialelor disponibile la bord pentru operațiunile de ancorare, luând în considerare măsurile relevante de securitate în muncă, inclusiv utilizarea echipamentului individual de protecție și de salvare; I 6 0.1.4 asigurarea etanșeității construcției
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
utilizează dispozitivul de comandă și viteza de girație este observată pe afișaj. Se poate măsura dacă viteza de girație este realistă. x x 21. Efectele apei mici Efectul adâncimii limitate a apei asupra consumului de energie și a comportamentului de manevră este modelat corect din punctul de vedere al calității. Se propun două tipuri de teste care permit evaluarea calității în ceea ce privește luarea în considerare a influenței apei mici: Deplasare înainte în linie dreaptă: se măsoară viteza maximă atinsă
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
altor motive prezintă greutăți diferite (+/– 0,1 kg). ... (4) Prin decizia personalului sanitar-veterinar din abator se efectuează, după caz, excizii și/sau confiscări din carcasă, din motive sanitare veterinare. Aceste excizii/confiscări sunt considerate: a) din vina abatorului, când sunt din cauza: (i) manevrelor defectuoase de pe linia de sacrificare, care duc la contaminarea parțială a diferitelor părți anatomice din carcasă; ... (ii) manevrelor defectuoase de transport al animalelor, în cazul efectuării transportului de către abator, care duc la producerea unor fracturi ale membrelor sau
NORME TEHNICE din 13 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254433]
-
și/sau confiscări din carcasă, din motive sanitare veterinare. Aceste excizii/confiscări sunt considerate: a) din vina abatorului, când sunt din cauza: (i) manevrelor defectuoase de pe linia de sacrificare, care duc la contaminarea parțială a diferitelor părți anatomice din carcasă; ... (ii) manevrelor defectuoase de transport al animalelor, în cazul efectuării transportului de către abator, care duc la producerea unor fracturi ale membrelor sau coastelor, apariția unor hemoragii interne și hematoame în carcasă etc.; ... ... b) din vina furnizorului, când sunt din cauza manevrelor
NORME TEHNICE din 13 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254433]