124,916 matches
-
controlul, având semnificația liberului de vama. Atunci cand operațiunea de vămuire nu face obiectul unui control fizic, liberul de vama se acordă prin înscrierea mențiunii "control documentar". e) RUBRICĂ E. - CONTROLAT LA VAMĂ DE EXPEDIȚIE/EXPORT ... Cuprinde constatările controlului fizic al mărfurilor ce urmează a fi exportate. Dacă constatările controlului fizic nu sunt conforme datelor din declarația vamală, observațiile se înscriu pe spatele formularului ce urmează a fi remis acestuia sau reprezentantului sau. Dacă declarantul sau reprezentantul său accepta recunoașterea constatărilor agentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
vamale, cu modificările corespunzătoare, se returnează acestuia după clarificarea situației constatate. De asemenea, în rubrică se indică și eventualele adnotări ale agenților vamali abilități să procedeze la controlul ulterior. f) RUBRICĂ F. - VIZA AUTORITĂȚILOR COMPETENTE ... Se utilizează în cazul transbordării mărfurilor de pe un mijloc de transport pe altul, în timpul operațiunii de tranzit. Se înscriu numărul permisului de transbordare și data emiterii, numărul și seria noilor sigilii vamale aplicate. Aceste date se certifică de către agentul vamal sub supravegherea căruia s-a efectuat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
datele înscrise în declarația vamală și documentele anexate acesteia, privind: a) numărul coletelor deschise; ... b) numărul și data proceselor-verbale de prelevare a eșantioanelor; ... c) dată și locul efectuării controlului, însoțite de una dintre următoarele mențiuni: ... - "efectuat control prin observare" - pentru mărfurile de masă; - "efectuat control prin sondaj, deschis ..., nr. și mărcile coletelor" - pentru mărfurile ambalate în colete; - "efectuat control prin citirea contorului" - pentru mărfurile transportate prin conducte sau pentru curentul electric. Dacă constatările controlului fizic sunt conforme cu cele declarate, agentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
deschise; ... b) numărul și data proceselor-verbale de prelevare a eșantioanelor; ... c) dată și locul efectuării controlului, însoțite de una dintre următoarele mențiuni: ... - "efectuat control prin observare" - pentru mărfurile de masă; - "efectuat control prin sondaj, deschis ..., nr. și mărcile coletelor" - pentru mărfurile ambalate în colete; - "efectuat control prin citirea contorului" - pentru mărfurile transportate prin conducte sau pentru curentul electric. Dacă constatările controlului fizic sunt conforme cu cele declarate, agentul vamal care a efectuat controlul fizic aplică semnătură și ștampila personală în dreptul mențiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
c) dată și locul efectuării controlului, însoțite de una dintre următoarele mențiuni: ... - "efectuat control prin observare" - pentru mărfurile de masă; - "efectuat control prin sondaj, deschis ..., nr. și mărcile coletelor" - pentru mărfurile ambalate în colete; - "efectuat control prin citirea contorului" - pentru mărfurile transportate prin conducte sau pentru curentul electric. Dacă constatările controlului fizic sunt conforme cu cele declarate, agentul vamal care a efectuat controlul fizic aplică semnătură și ștampila personală în dreptul mențiunii. Dacă constatările controlului fizic nu sunt conforme datelor din declarația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
EXPLICATIVA Prin fabricații coordonate se înțelege trimiterea sau returnarea de marfuri, efectuată în cadrul unei cooperări care asociază mai multe state sau întreprinderi pentru realizarea unei producții comune și care implică imposibilitatea afectării unei reglementări bancare individualizate la această mișcare dată mărfurilor. Anexă 6 LISTA codurilor modurilor de transport la frontiera Anexă 7 LISTA codurilor regimurilor financiare Anexă 8 NOMENCLATORUL birourilor vamale române Anexă 9 LISTA codurilor preferințelor tarifare Anexă 10 CODURILE regimurilor vamale și ale altor destinații vamale * PROCEDURA 1 -------------- Codurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
LISTA codurilor regimurilor financiare Anexă 8 NOMENCLATORUL birourilor vamale române Anexă 9 LISTA codurilor preferințelor tarifare Anexă 10 CODURILE regimurilor vamale și ale altor destinații vamale * PROCEDURA 1 -------------- Codurile regimurilor vamale: 10 Export 11 Export în vederea plasării în antrepozit a mărfurilor românești 12 Scoatere de bunuri în afara activității de comerț exterior * PROCEDURA 2 -------------- Codurile regimurilor vamale: 21 Export temporar în cadrul regimului de perfecționare pasivă 22 Export temporar pentru perfecționare pasivă complementară unui regim de perfecționare activă 23 Export temporar în vederea returnării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
Scoatere de bunuri în afara activității de comerț exterior * PROCEDURA 2 -------------- Codurile regimurilor vamale: 21 Export temporar în cadrul regimului de perfecționare pasivă 22 Export temporar pentru perfecționare pasivă complementară unui regim de perfecționare activă 23 Export temporar în vederea returnării ulterioare a mărfii în aceeași stare * PROCEDURA 3 -------------- Codurile regimurilor vamale: 31 Reexport * PROCEDURA 4 -------------- Codurile regimurilor vamale: 40 Import 41 Import în cadrul regimului de perfecționare activă cu restituire de taxe vamale 42 Introducere de bunuri în afara activității de comerț exterior 43 Import
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
dispozitivului de înregistrare prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier, cu modificările ulterioare, cu excepția categoriilor C1 și C1E; ... b) regulile referitoare la tipul de transport: de mărfuri sau de călători; ... c) documentele referitoare la autovehicul și la transport, necesare pentru transportul național și internațional de mărfuri și călători; ... d) comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoașterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
de înregistrare în transportul rutier, cu modificările ulterioare, cu excepția categoriilor C1 și C1E; ... b) regulile referitoare la tipul de transport: de mărfuri sau de călători; ... c) documentele referitoare la autovehicul și la transport, necesare pentru transportul național și internațional de mărfuri și călători; ... d) comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoașterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un eveniment similar, mai ales a intervențiilor de evacuare a pasagerilor, precum și cunoștințe de bază în materie de prim ajutor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice, facultativ; i) factorii de securitate privitori la încărcătura autovehiculului: controlul încărcăturii - stivuire și fixare - dificultăți legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate, etc., încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C1, C1E, C și CE; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; ... --------- Pct. B al alin. (5) al art. 10 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
întreținerea atentă a dispozitivelor de cuplare, numai pentru categoriile CE, DE și Tr; ... f) metode pentru detectarea cauzelor de producere a defecțiunilor; ... g) întreținerea preventivă a vehiculelor și reparațiile curente necesare; ... h) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește recepția, transportul și livrarea mărfurilor, conform condițiilor convenite, numai pentru categoriile C, CE și Tr. ... Articolul 11 (1) Testul de examen este precedat de 3 întrebări de acomodare. Indiferent de corectitudinea răspunsurilor la cele 3 întrebări de acomodare, candidatul va trece la soluționarea testului propriu-zis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
lor. ... --------- Alin. (4) al art. 13 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. (5) În timpul examenului, autovehiculele destinate transportului de mărfuri și remorcile tractate vor fi încărcate, pentru a asigura respectarea condițiilor privind masa totală minimă reală prevăzute în anexa nr. 4. ... --------- Alin. (5) al art. 13 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 82 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
vehicul de examen din categoria B și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.000 kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 100 km/h și care nu se încadrează la categoria B; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum autovehiculul; corpul închis poate fi, de asemenea, puțin mai îngust decât autovehiculul, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură de înregistrare, conform definiției din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt precum cabina; vehiculul trebuie prezentat cu o masă totală minimă reală de 10.000 kg. Categoria CE Un vehicul articulat sau un ansamblu compus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), sunt echipate cu un sistem de transmisie care presupune o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură de înregistrare, conform definiției din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt precum cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie prezentate cu o masă totală minimă reală de 15.000 kg. Categoria C1 Un vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina. Categoria C1E Un ansamblu alcătuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
examen din subcategoria C1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m și poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina; de asemenea, corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
vehicul de examen din categoria D și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg, lățimea de cel puțin 2,40 m și care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care are cel puțin 2 m lățime și 2 m înălțime; remorca trebuie prezentată cu o greutate totală minimă reală de 800 kg. Categoria D1 Un vehicul din subcategoria D1 cu masa maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
85 . Categoria D1E Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg, care poate atinge o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care are cel puțin 2 m lățime și 2 m înălțime; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800 kg. Categoria Tb Troleibuze din dotarea unităților de transport călători, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 34 din 12 aprilie 2010 privind unele măsuri pentru întărirea controlului în scopul combaterii transporturilor ilicite de mărfuri și de persoane Articolul I Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 655 din 22 iulie 2005, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 102/2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221569_a_222898]
-
Părțile contractante pot conveni, daca este cazul, pe bază de reciprocitate, asupra unui contingent de autorizații cu scutire parțială sau totală de la plata acestor tarife. 2. În cursul transporturilor de tranzit transportatorilor unei părți contractante nu li se permite încărcarea mărfurilor pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. 3. Transportatorii uneia dintre părțile contractante nu sunt autorizați să efectueze transporturi de marfuri între două puncte pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Articolul 4 Greutatea și dimensiunile vehiculelor În cazul în care greutatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
tranzit pe teritoriile lor către state terțe și dinspre acestea, având în vedere interesul reciproc în dezvoltarea colaborării dintre cele două state în domeniul transporturilor feroviare, pe baza avantajului reciproc, în scopul realizării unui transport corelat de călători și de marfă, au convenit următoarele: Articolul 1 1. Părțile contractante se obligă să sprijine realizarea transportului feroviar de călători și de marfuri între cele două state și în tranzit pe teritoriile lor, a transbordării mărfurilor, asigurării securității traficului și integrității mărfurilor, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
unui transport corelat de călători și de marfă, au convenit următoarele: Articolul 1 1. Părțile contractante se obligă să sprijine realizarea transportului feroviar de călători și de marfuri între cele două state și în tranzit pe teritoriile lor, a transbordării mărfurilor, asigurării securității traficului și integrității mărfurilor, precum și a trecerii frontierelor de stat și a efectuării procedurilor vamale, în conformitate cu legislația națională a fiecărei țări. 2. Părțile contractante își vor acorda clauză națiunii celei mai favorizate cu privire la accesul la infrastructura feroviară de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
de marfă, au convenit următoarele: Articolul 1 1. Părțile contractante se obligă să sprijine realizarea transportului feroviar de călători și de marfuri între cele două state și în tranzit pe teritoriile lor, a transbordării mărfurilor, asigurării securității traficului și integrității mărfurilor, precum și a trecerii frontierelor de stat și a efectuării procedurilor vamale, în conformitate cu legislația națională a fiecărei țări. 2. Părțile contractante își vor acorda clauză națiunii celei mai favorizate cu privire la accesul la infrastructura feroviară de pe teritoriile statelor lor. Ambele parți vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]