6,782 matches
-
J. Indicatori privind managementul activităților companiei J.1. Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei ... J.2. Implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice ... ... ... Lista tabele: Tabelul A8.1 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare Tabelul A8.2 - Obiective privind viteza tehnică asigurată Tabelul A8.3 - Obiective privind gradul de utilizare a performanțelor proiectate Tabelul A8.4 - Obiective privind indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor Tabelul A8.5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Tabelul A8.3 - Obiective privind gradul de utilizare a performanțelor proiectate Tabelul A8.4 - Obiective privind indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor Tabelul A8.5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente Tabelul A8.6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță Tabelul A8.7 - Eficiența contractării activităților privind mentenanța Tabelul A8.8 - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacție) Tabelul A8.9 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire Tabelul A8.10 - Infrastructură scadentă la reînnoire Tabelul A8.11 - Magistralele feroviare Tabelul A8.12 - Indicatori de performanță
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a performanțelor proiectate Tabelul A8.4 - Obiective privind indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor Tabelul A8.5 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente Tabelul A8.6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță Tabelul A8.7 - Eficiența contractării activităților privind mentenanța Tabelul A8.8 - Obiective privind lungime linie reînnoită (refacție) Tabelul A8.9 - Obiective privind numărul punctelor periculoase eliminate prin reînnoire Tabelul A8.10 - Infrastructură scadentă la reînnoire Tabelul A8.11 - Magistralele feroviare Tabelul A8.12 - Indicatori de performanță pentru care se definesc reguli uniforme de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de execuție a lucrărilor Tabelul A8.42 - Implementarea sistemului de control intern managerial la nivelul companiei Tabelul A8.43 - Obiective privind implementarea sistemului de control intern managerial în domeniul achizițiilor publice Anexa nr. 8.1 Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare 8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare Tabelul A8.1 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare Nr. crt Denumire indicator UM Tip . indicator(*) A. Indicatori privind activitatea
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
managerial în domeniul achizițiilor publice Anexa nr. 8.1 Indicatorii de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare 8.1.1. Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare Tabelul A8.1 - Lista Indicatorilor de Performanță și Monitorizare privind activitățile de mentenanță și reînnoire a infrastructurii feroviare Nr. crt Denumire indicator UM Tip . indicator(*) A. Indicatori privind activitatea de întreținere și reparații A.1 Viteza tehnică asigurată km/h p A.2 Gradul de utilizare a performanțelor proiectate % p A.3 Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Gradul de utilizare a performanțelor proiectate % p A.3 Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor A.3.1. Valoare indisponibilitate zile*km p A.3.2. Rată de indisponibilitate % M A.4 Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente nr P A.5 Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere % P A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente % P A.6 Eficiența contractării activităților privind mentenanța A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea % m A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente % m B. Indicatori
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
M A.4 Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente nr P A.5 Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere % P A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente % P A.6 Eficiența contractării activităților privind mentenanța A.6.1. Eficiența contractării activităților privind întreținerea % m A.6.2. Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente % m B. Indicatori privind activitatea de reînnoire B.1 Lungime linie reînnoită (refacție) km P B.2 Numărul punctelor periculoase eliminate B.2.1. Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
unor aspecte ale activității care nu depind exclusiv de companie sau pentru evidențierea suplimentară a unor aspecte care sunt deja măsurate prin indicatorii de performanță ... 8.1.2. Definirea Indicatorilor de Performanță și Monitorizare și obiective asociate A. Indicatori privind activitatea de mentenanță Set de indicatori de performanță și monitorizare care măsoară rezultatele activității de întreținere și reparare a infrastructurii feroviare A.1. Viteza tehnică asigurată Semnificație: viteza maximă permisă de starea tehnică a infrastructurii pentru circulația trenurilor în condiții de siguranță Definire indicator
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
aferente indicatorului A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reparații curente ale infrastructurii feroviare. ... ... A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de întreținere și reparații curente Componente: indicatorul are două componente, respectiv: A.5.1. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere ... A.5.2. Utilizarea resurselor financiare alocate
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
auxiliari (de monitorizare): • Total sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv - este prezentat în raportul de activitate al CFR SA, conform evidențelor contabile ale companiei Obiective asociate: conform tabelului următor: Tabelul A8.6 - Obiective privind utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță Indicator UM Realizat 2016-2020 Obiective 2021 2022 2023 2024 2025 A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere % 99,03 99,13 99,23 99,33 99,43 99,53 A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente % 93,62 93,90 94,18 94,47 94,75 95,03 Mențiuni: 1. Obiectivele
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
resurselor financiare alocate pentru întreținere și A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția reglementărilor incidente și/sau în raport de evoluția procedurilor Ministerului. ... ... ... A.6. Eficiența contractării activităților privind mentenanța Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de întreținere și reparații curente prin contractare multianuală a lucrărilor și serviciilor Componente: indicatorul are două componente, respectiv: A.6.1. Eficiența contractării activităților privind
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
sume cheltuite pentru reparații curente în anul respectiv - a se vedea definirea indicatorului A.5.2 de mai sus Obiective asociate: Nu este cazul (indicator de monitorizare). Raportarea evoluției acestui indicator se efectuează conform tabelului următor. Tabelul A8.7 - Eficiența contractării activităților privind mentenanța Indicator UM Obiective 2021 2022 2023 2024 2025 A.6.1 - Eficiența contractării activităților privind întreținerea % monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare A.6.2 - Eficiența contractării activităților privind reparațiile curente % monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare monitorizare ... ... B. Indicatori privind activitatea de reînnoire Set de indicatori
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
definesc reguli uniforme de corelare între obiectivele asociate și fondurile publice alocate Nr. Crt. Denumire indicator Tip indicator Categorie fonduri publice corelate Întreținere curentă și exploatare Reparații curente Reînnoire 0 1 2 3 4 5 A. Indicatori privind activitatea de mentenanță A.1 Viteza tehnică asigurată P [v] [v] [v] A.2 Gradul de utilizare a performanțelor proiectate P [v] [v] [v] A.3 Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor A.3.1. Valoare indisponibilitate P [v] [v] [v] A.3.2. Rată de indisponibilitate m C. Indicatori
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Pr_cal = 100 - 100 * Ʃ_tr.cal (P^A_cal)/ [P^T_cal + Ʃ_tr.cal (P^A_cal)] unde: Pr_cal - predictibilitatea trenurilor de călători [%] Ʃ_tr.cal - sumă de la 1 la numărul total de trenuri de călători anulate total sau parțial; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea de mentenanță a infrastructurii P^A_cal - lungimea porțiunii anulate din parcursul trenului respectiv [tren*km]; se iau în considerație doar anulările cauzate de activitatea CFR SA de administrare a infrastructurii P^T_cal - parcursul total al trenurilor de călători pe rețeaua feroviară operată de CFR SA
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice 9.1.1. Elemente de referință a) Costurile privind întreținerea infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura utilizarea în siguranță a infrastructurii feroviare. Întreținerea infrastructurii feroviare se efectuează pe baza normativelor de mentenanță existente, care stabilesc un echilibru optim între costurile privind mentenanța și beneficiile extinderii duratei de utilizare și operare a infrastructurii feroviare. În conformitate cu documentele Master Planului General de Transport al României, se definește nivelul de întreținere pentru funcționarea în
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
a) Costurile privind întreținerea infrastructurii feroviare sunt costuri necesare în mod continuu pentru a asigura utilizarea în siguranță a infrastructurii feroviare. Întreținerea infrastructurii feroviare se efectuează pe baza normativelor de mentenanță existente, care stabilesc un echilibru optim între costurile privind mentenanța și beneficiile extinderii duratei de utilizare și operare a infrastructurii feroviare. În conformitate cu documentele Master Planului General de Transport al României, se definește nivelul de întreținere pentru funcționarea în regim permanent a infrastructurii feroviare, care reprezintă acel nivel de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
ale necesităților de finanțare ținând cont de evoluția contextului economic și legislativ rd Anul 2022 Media perioadei 2015-2019 Diferența [mii euro] [mii lei] [mii euro] [mii lei] [mii euro] 0 1 2 3 4 5 = 2 - 4 Cheltuieli efective pentru mentenanță 1 1 507 399 305 667 921 057 201 046 +104 621 Cheltuieli de funcționare a companiei 2 3954 126 801 810 2 539 857 554 394 +247 416 Venituri proprii 3 3140 151 636 754 2 679616 584 900
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
calculată pe baza formulei D_S = C_M + C_F - V_CFR unde D_S - diferența de finanțare din fonduri publice pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice, determinată de evoluția contextului economic și legislativ (col. 5, rd. 4) C_M - variația cheltuielilor efective pentru mentenanța infrastructurii feroviare publice (col. 5, rd. 1) C_F - variația cheltuielilor efective pentru funcționarea companiei (col. 5, rd. 2) V_CFR - variația veniturilor proprii ale companiei (col. 5, rd. 3) ... Conform fundamentării sumelor privind necesarul de finanțare pentru 2024 pentru titlul bugetar
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de circulație a trenurilor în vederea asigurării condițiilor de siguranță a circulației. Astfel de situații se manifestă în mod curent prin apariția punctelor periculoase și a restricțiilor de viteză. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanța corectivă. În sectorul instalații reparațiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potențial periculoase. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanța preventiva. Ciclurile de înlocuire a componentelor
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
reparații curente fac parte din categoria mentenanța corectivă. În sectorul instalații reparațiile curente înseamnă înlocuirea unor componente cu grad avansat de uzură, în scopul prevenirii unor defectări potențial periculoase. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanța preventiva. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul reparațiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare. ... b) În conformitate cu prevederile art. 25 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, cheltuielile
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
nr. 9.3 Necesitățile financiare pentru reînnoirea/reparația capitală a infrastructurii feroviare publice 9.3.1. Elemente de referință a) Reînnoirea infrastructurii feroviare este necesară pentru a readuce infrastructura la parametrii de performanță proiectați inițial și pentru a permite revenirea la ciclurile normale de mentenanță care garantează valorificarea optimă a parametrilor proiectați ai infrastructurii. ... b) Situația scadențelor la reînnoire ale principalelor elemente ale infrastructurii feroviare publice la data de 1.01.2024 este prezentată în tabelul următor. Stabilirea termenelor de scadență la reînnoire a elementelor infrastructurii are
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Studiu de Fezabilitate 0 208 2.773 0 0 2.981 - DA DA 6 Centralizări electronice și electrodinamice - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție 0 0 6.182 12.364 61.089 79.635 - - - 7 A.3.1.1 Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii 25.000 25.000 53.888 53.888 72.125 229.901 - - - 8 A.4.1.1 Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse 859 208 101 0 0 1.168 - - - 9 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 16.138 7.750 417
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Studiu de Fezabilitate 0,0 5.549,0 2.498,0 0,0 0,0 8.047,0 Nu 6 Centralizări electronice și electrodinamice - etapa I - Elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție 0,0 0,0 12.364,0 18.547,0 0,0 30.911,0 Nu 7 A.3.1.1 Achiziție echipamente mecanizare pentru lucrări de mentenanță a infrastructurii 0,0 0,0 8 A.4.1.1 Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse 642,0 194,0 112,0 0,0 0,0 948,0 Nu 9 A.4.2.1 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 3.134,0 4.822,0 2.901,0 932,0 5.369,0 17.158,0
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
obținerea și utilizarea fondurilor europene și/sau a fondurilor publice naționale aferente acestora. ... ... 3.1.3. Solicitantul face dovada capacității de finanțare atât pentru partea de cofinanțare a cheltuielilor eligibile, cât și pentru cheltuielile neeligibile, precum și pentru acoperirea costurilor de operare și mentenanță pe viitor a investiției Solicitantul se angajează că deține resursele financiare necesare pentru cofinanțarea cheltuielilor eligibile, acoperirea cheltuielilor neeligibile și acoperirea costurilor de operare și mentenanță a investiției. Solicitantul va completa și semna Declarația de angajament ( Anexa 5 model A
GHID SPECIFIC din 18 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289205]
-
eligibile, cât și pentru cheltuielile neeligibile, precum și pentru acoperirea costurilor de operare și mentenanță pe viitor a investiției Solicitantul se angajează că deține resursele financiare necesare pentru cofinanțarea cheltuielilor eligibile, acoperirea cheltuielilor neeligibile și acoperirea costurilor de operare și mentenanță a investiției. Solicitantul va completa și semna Declarația de angajament ( Anexa 5 model A ), iar datele din Declarația de angajament vor fi corelate cu cele din Decizia/Hotărârea de aprobare a depunerii proiectului. ... 3.1.4. Solicitantul se angajează că biogazul produs va
GHID SPECIFIC din 18 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289205]