1,747 matches
-
de picior, observând manifestările turației, sunet și chiar o anume “încordare” a mașinii care ar avea tendința să pornească dar este încă imobilizată cu frâna de mână. Este momentul de eliberare al franei de mână și de realizare a “sincronizarii” pedalelor de ambreiaj și acceleratie și pornire efectivă de pe loc. Este posibil ca din cauza nesesizării corecte a momentului de eliberare a frânei de mână sau a eliberării târzii a acesteia să apară totuși scăparea spre înapoi a mașinii sau oprirea motorului
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
motorului. Se recomandă abordarea pornirii din rampă după ce cursantul a început să stăpânească autovehicului, când este în stare să realizeze singur porniri de pe teren plan și când nu trebuie să se mai concentreze foarte mult asupra modului de acționare a pedalelor în detrimentul controlului direcției al semnalizării și al asigurării. În principiu este suficientă o secvență de lecție de cel mult ½ ore, poziționată în prima jumătate a pregătirii, între ora a 10 a și a 15-a. OPRIREA Oprirea, este manevra voluntară
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
aproape de bordură sau pe acostament, paralel cu marginea drumului. Presupune satisfacerea obligațiilor legale privitoare la asigurare și semnalizare, obligații ce trebuiesc cunoscute de la cursurile teoretice. Instructorul le va aminti sau actualiza, dar se va preocupa mai ales de tehnica acționării pedalelor pentru realizarea opririi. Oprirea este o manevră ce se execută foarte des în economia deplasării pe drumurile publice din interiorul localităților, uneori fiind o manevră voluntară (conform definiției din Codul Rutier), alteori fiind impusă de trafic, pentru asigurare, acordarea priorității
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
din interiorul localităților, uneori fiind o manevră voluntară (conform definiției din Codul Rutier), alteori fiind impusă de trafic, pentru asigurare, acordarea priorității sau datorată blocării traficului. Din punctul de vedere al tehnicii de conducere, oprirea trebuie executată la fel, manevrarea pedalelor de ambreiaj și frână fiind aceeași, fie că este vorba de o manevră voluntară, fie ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
conducere, oprirea trebuie executată la fel, manevrarea pedalelor de ambreiaj și frână fiind aceeași, fie că este vorba de o manevră voluntară, fie ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala de frână
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala de frână însă, trebuie acționata treptat și controlat, începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de frânare, putând
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala de frână însă, trebuie acționata treptat și controlat, începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de frânare, putând exista diferențe mari de la mașină la
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
frână însă, trebuie acționata treptat și controlat, începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de frânare, putând exista diferențe mari de la mașină la mașină. Se vor efectua exerciții de oprire pentru a familiariza cursantul cu pedala de frână și cu modul de acționare a acesteia, pentru a frâna cât trebuie dar fără bruscarea mașinii. Acestea, se vor desfășura odată cu cele de pornire de pe loc, în poligon, sau pe un drum public mai retras, în prima sau
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Acestea, se vor desfășura odată cu cele de pornire de pe loc, în poligon, sau pe un drum public mai retras, în prima sau a doua oră de conducere și vor fi repetate ulterior, având în vedere conștientizarea cursantului asupra necesității acționării pedalelor în scopul opririi sau uneori doar în acela al reducerii vitezei, la intersecții, treceri pentru pietoni, etc. La început vor fi comandate aceste manevrări, însă de la un punct, se va aștepta reacția cursantului și în lipsa acesteia va fi dată iarăși
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
vitezei, la intersecții, treceri pentru pietoni, etc. La început vor fi comandate aceste manevrări, însă de la un punct, se va aștepta reacția cursantului și în lipsa acesteia va fi dată iarăși comanda. La oprirea voluntară, se va urmări apăsarea corectă a pedalei de frână, pentru ca oprirea să se petreacă într-un spațiu rezonabil (nu foarte mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
se va urmări apăsarea corectă a pedalei de frână, pentru ca oprirea să se petreacă într-un spațiu rezonabil (nu foarte mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de frână, pentru ca oprirea să se petreacă într-un spațiu rezonabil (nu foarte mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui pieton, a unui alt vehicul, cu care se risca impactul. Constă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
să conducă să simtă efectul frânării puternice asupra autovehiculului, să învețe să acționeze pedala brusc, să înțeleagă importanța timpului de reacție, timp care trebuie să fie cât mai scurt și care este influențat și de poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor, pe lângă concentrare și observarea pericolului potențial. Ce este timpul de reacție? Este perioada de timp din momentul când observăm obstacolul și până facem manevra. În mod normal, pe șosea, asta se testează în mometul în care trebuie să frânăm puternic
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
direcției sau pentru alegerea corectă a vitezelor, atât prin explicații cât și prin pilotarea mâinii. O schimbare de treaptă de viteze trebuie să dureze circa 3 secunde și presupune: 1. debreierea obligatorie (apăsarea ambreiajului, brusc și până la capăt) și eliberarea pedalei de accelerație; 2. scoatere trecerea prin punctul neutru cu încercarea de decelare a acestuia; 3. poziționarea corectă (a selectorului) și introducerea în treapta următoare. Trebuie o atenție sporită din partea instructorului la tendința cursantului de a trage de maneta schimbătorului fără
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
neutru cu încercarea de decelare a acestuia; 3. poziționarea corectă (a selectorului) și introducerea în treapta următoare. Trebuie o atenție sporită din partea instructorului la tendința cursantului de a trage de maneta schimbătorului fără a debreia, precum și de a nu elibera pedala de accelerație după ce a debreiat, rezultând o turare în gol (dezagreabilă) a motorului. De aceea în primele ore de conducere schimbarile de treapta vor fi comandate, atât din perspectiva momentului în care acestea trebuie să se execute, cât și din
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
distanță care exprimată în timp este de 2 secunde iar în metri, se aproximeaza la jumătate din viteza de deplasare. În măsura în care vehiculul din față a încetinit - i s-au aprins becurile stopurilor de frână, trebuie reacționat prin ridicarea piciorului de pe pedala de accelerație și pregătirea lui pentru frânare prin poziționarea deasupra pedalei de frână. Dacă vehiculul din față accelerează, vom accelera și noi pentru a pastra o distanță constantă de acesta - distanțele mari între noi și cel din față, “invită” conducătorii
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]