667 matches
-
special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b) determinarea capacității de încărcare cu ajutorul certificatului de determinare a capacității; ... c) operațiuni de încărcare și descărcare, cargoplanul. ... 6. Conduită în cazul unor circumstanțe deosebite: a) reguli fundamentale pentru prevenirea accidentelor; ... b) măsuri în caz de avarie, abordaj și eșuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
interioare din punct de vedere geografic, hidrologic, meteorologic și morfologic; ... c) navigația fluviala cuprinzând: stabilirea rutei și determinarea poziției navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
special navigabilitatea. ... 4. Mașinile navei: a) cunoașterea elementară a construcției și funcționării mașinilor în scopul bunei lor funcționari; ... b) comandă și controlul funcționarii mașinilor principale și auxiliare, conduită în caz de depanare. ... 5. Încărcarea și descărcarea: a) folosirea scărilor de pescaj; ... b) determinarea capacității de încărcare cu ajutorul certificatului de determinare a capacității; ... c) operațiuni de încărcare și descărcare, cargoplanul. ... 6. Conduită în cazul unor circumstanțe deosebite: a) reguli fundamentale pentru prevenirea accidentelor; ... b) măsuri în caz de avarie, abordaj și eșuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
Agent ........................ La puissance du moteur Agent Dată construcției .................... Conducător ................... Date de construction Conducteur Lungime maximă*5) .................... Nr. echipaj ..../..../..... 1) Longueur de construction Nombre d'equipage Lățime maximă*5) ..................... �� Nr. pasageri*2) .............. Largeur maxime Nombre des passagers Capacitate maximă de încărcare ....... Pescaj maxim sosire .......... Portee en lourd maximum Tirant d'eau maximum a l'arrivage Evenimente/ Accidente*6) .............. Cantitatea mărfii (nave de Evenements/Accidents transport marfă autopropulsate), nr./dată documentului de însoțire a mărfii*3) ............................... Quantite de marchandise (leș automoteurs transportant des
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
oficial) ............... Port de înmatriculare .................. Matricol ............./................. Numele/Numărul navei .............................. ................................................... Numele/Numărul anterior ........................... Matricol anterior (A.N.R./CPT.) MAȘINI PRINCIPALE │ │ Lungimea maximă (m) .................│ Numărul și tipul M.P. .............. │ │ Lungimea între perpendiculare (m) ...│ Puterea M.P. (kw) .................. │ │ Lățimea maximă (m) ..................│ Locul și anul construcției M.P. ..... Pescajul navei goale (m) ............│ .................................... │ │ Pescajul maxim (m) .................. Operator (nume/adresă) .................................................. ............................................................................. Pavilionul român a fost arborat în baza aprobării date de ............... ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Pavilionul român a fost retras în baza aprobării date de ................ ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Actul de naționalitate care atestă dreptul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
Matricol ............./................. Numele/Numărul navei .............................. ................................................... Numele/Numărul anterior ........................... Matricol anterior (A.N.R./CPT.) MAȘINI PRINCIPALE │ │ Lungimea maximă (m) .................│ Numărul și tipul M.P. .............. │ │ Lungimea între perpendiculare (m) ...│ Puterea M.P. (kw) .................. │ │ Lățimea maximă (m) ..................│ Locul și anul construcției M.P. ..... Pescajul navei goale (m) ............│ .................................... │ │ Pescajul maxim (m) .................. Operator (nume/adresă) .................................................. ............................................................................. Pavilionul român a fost arborat în baza aprobării date de ............... ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Pavilionul român a fost retras în baza aprobării date de ................ ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Actul de naționalitate care atestă dreptul de arborare a pavilionului român
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
adresa administratorului Name and Address of the Administrator DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI GENERAL DESCRIPTION OF VESSEL Tipul navei Tonaj brut Tonaj net Deadweight Deplasament(t) Type of the vessel Gross Tonnage Net Tonnage (tdw) Displacement Lungime maximă Lă��ime maximă Pescaj maxim Înălțime Număr pasageri (m) (m) (m) (m) Maximum Lenght Maximum Breadth Maximum Moulded Depth Passenger Draught Number Anul construcției Materiale de Număr punți Nume constructor și construcție corp locul construcției Year of Construction Hull Material Number of Decks Builder
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
l'Administrateur DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI Description Generale du Navire Tipul navei Capacitate maximă Deplasament maxim Număr pasageri de încărcare (t) (mc) Nombre de Type du Navire Port en Lourd Maximal Deplacement Maximal Passagers Lungime maximă (m) Lățime maximă (m) Pescaj maxim (m) Înălțime (m) Longueur Maximale Largeur Maximale Tirant d'eau Maximal Hauteur Anul construcției Materialul de Număr punți Nume constructor și construcție locul construcției Annes de Construction Materieu de Nombre des Ponts Nom du Constructeur Construction et Lieu Numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
410 km lungime) și Canalul Poartă Albă-Midia Năvodari (29,410 km lungime), incluzând porturile de pe acestea: ... a) navelor cu o lungime (L) mai mare sau egală cu 20 m; ... b) navelor al căror produs între lungime (L), lățime (B) și pescaj (Ț) reprezintă un volum mai mare sau egal cu 100 m3; ... c) remorcherelor și împingătoarelor; ... d) navelor destinate transportului de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri; ... e) bacurilor de trecere de la un mal la altul al căilor navigabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]
-
efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și în scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin aceeași metodă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și în scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin aceeași metodă, și pentru aceasta se întocmește un act corespunzător, care este semnat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și în scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin aceeași metodă, și pentru aceasta se întocmește un act corespunzător, care este semnat de primitorul mărfii și căpitan (șlepar) sau agentul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
prin aceeași metodă, și pentru aceasta se întocmește un act corespunzător, care este semnat de primitorul mărfii și căpitan (șlepar) sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată în actul întocmit pe baza măsurării pescajului în portul de încărcare luând în considerare normele de pierderi naturale la marfă (Anexa 5). 13. Cantitatea mărfurilor lichide, preluate de la expeditor și predate primitorului, transportate în tancuri, se determină prin una din următoarele metode: 13.1. După masa avizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
TRĂSURĂ Nr. Primitorul și adresa lui Transportul mărfurilor se realizează pe baza│ ├───────────────────────────────┤convenției în vigoare, despre condițiile de Nava, proprietarul │transport marfă în trafic internațional pe │ ├───────────────────────────────┤Dunăre (Convenția de la Bratislava). Anexa 2 Denumirea întreprinderii de navigație ACTUL DE MĂSURARE A PESCAJULUI NAVEI Nava Data Portul de încărcare/descărcare Pescajul în portul de încărcare, cm. �� Prova Mijloc Pupa Bordul tribord Bordul babord Pescaj mediu ........ cm, ceea ce corespunde la ........ t, marfă, conform tabelului de marfă al navei OBSERVAȚII: Cărăușul ........................................................... Primitorul ......................................................... Actul se întocmește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
se realizează pe baza│ ├───────────────────────────────┤convenției în vigoare, despre condițiile de Nava, proprietarul │transport marfă în trafic internațional pe │ ├───────────────────────────────┤Dunăre (Convenția de la Bratislava). Anexa 2 Denumirea întreprinderii de navigație ACTUL DE MĂSURARE A PESCAJULUI NAVEI Nava Data Portul de încărcare/descărcare Pescajul în portul de încărcare, cm. �� Prova Mijloc Pupa Bordul tribord Bordul babord Pescaj mediu ........ cm, ceea ce corespunde la ........ t, marfă, conform tabelului de marfă al navei OBSERVAȚII: Cărăușul ........................................................... Primitorul ......................................................... Actul se întocmește în portul de încărcare/descărcare pentru nava în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
marfă în trafic internațional pe │ ├───────────────────────────────┤Dunăre (Convenția de la Bratislava). Anexa 2 Denumirea întreprinderii de navigație ACTUL DE MĂSURARE A PESCAJULUI NAVEI Nava Data Portul de încărcare/descărcare Pescajul în portul de încărcare, cm. �� Prova Mijloc Pupa Bordul tribord Bordul babord Pescaj mediu ........ cm, ceea ce corespunde la ........ t, marfă, conform tabelului de marfă al navei OBSERVAȚII: Cărăușul ........................................................... Primitorul ......................................................... Actul se întocmește în portul de încărcare/descărcare pentru nava în balast (goală) și cu marfă, după încărcare; în portul de descărcare/încărcare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]