1,651 matches
-
să ajungă în locul unde sunt plasate ele, ca și încărcăturile concentrate care pot să le fie aplicate prin greutatea persoanelor care se deplasează pe punte. Accesoriile destinate să permită trecerea apei către cocă sau provenind de la cocă sub linia de plutire, corespunzând încărcăturii maximale recomandate de către constructor în sensul pct. (3.6), trebuie să fie întărite prin dispozitive de oprire ușor accesibile. 3.5. Inundarea Toate vasele trebuie proiectate într-o manieră care să minimizeze riscul de naufragiu. O atenție specială
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
de constructor [carburant, apă, provizii, diverse echipamente și persoane (exprimată în kilograme)] pentru care vasul a fost proiectat, așa cum este indicat pe plăcuța constructorului, este determinată potrivit categoriei de proiectare (pct. (1)), stabilității și distanței între punte și linia de plutire (pct.(3.2)) și flotabilității (pct. (3.3)). 3.7 Amplasarea plutei de salvare Toate vasele din categoriile A și B, ca și vasele din categoriile C și D cu o lungime mai mare de 6 metri trebuie să dispună
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
precum și două buzunare exterioare situate sub talie și protejate de plătci ce se închid cu ajutorul unor capse. De asemenea, articolul este prevăzut cu plătci "impermeabile" pe față și pe spate, precum și cu un sistem care permite atașarea unui dispozitiv de plutire. (hanorac) (vezi fotografia nr. 607 A)* b) articol vestimentar din tricot de culoare uni, din fibre sintetice, menit să acopere partea superioară a corpului și coborând puțin sub talie (lungime totală: 65 cm), căptușit parțial pe partea din față și
jrc4876as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90044_a_90831]
-
sau sufocare. ... f) Jucăriile destinate utilizării în apa de adâncime mică, capabile să ducă sau să susțină copilul, trebuie să fie concepute și realizate în așa fel încât să fie redus la minimum pericolul de a-și pierde starea de plutire și de scufundare a copilului atunci când sunt folosite conform instrucțiunilor de utilizare. ... g) Jucăriile în care copilul poate pătrunde într-un spațiu închis trebuie să poată fi deschise cu ușurință de către copil, acționând din interior spre exterior. ... h) Jucăriile cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125338_a_126667]
-
fierbinți rezultate dintr-un proces tehnologic sau prin folosirea energiei electrice. Nu fac obiectul prezenței prescripții tehnice: a) cazanele de încălzire instalate pe vagoanele de cale ferată; ... b) cazanele instalate pe vase maritime sau fluviale sau pe alte mijloace de plutire. ... De la data intrării în vigoare a prezentei prescripții tehnice pot funcționa în condițiile prevăzute de această următoarele categorii de cazane: - cazanele care poartă marcajul european de conformitate CE, aplicat de un producător ori de reprezentantul autorizat al acestuia, persoană juridică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155977_a_157306]
-
suprafața apei să nu fie mai mic decât unghiul mediu obținut cu RTD minus 10°; și .5 să întoarcă cel puțin la fel de mulți purtători într-o poziție stabilă cu față în sus după ce s-au aflat într-o stare de plutire instabilă în poziție ghemuită când în aceleași condiții purtătorii au fost testați cu RTD." 2 Următoarele noi paragrafe 2.2.1.8.4, 2.2.1.8.5 și 2.2.1.8.6 se adaugă după paragraful existent 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264693_a_266022]
-
fr,b) = ─────── h unde: P(s) = forța presiunii apei calme, în kN ┌ p(S,U) + p(S,L) ┐ dacă extremitatea superioară a deschiderii h = sh │ ───��─────────── │ a coastei de bordaj (a se vedea figura 1) └ 2 ┘ se află sub linia de plutire de încărcare ┌ p(S,L) ┐ dacă extremitatea superioară a deschiderii h = sh │ ─────── │ a coastei de bordaj (a se vedea figura 1) └ 2 ┘ se află deasupra liniei de plutire de încărcare P(1) = forța presiunii valului, în kN, la valurile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
bordaj (a se vedea figura 1) └ 2 ┘ se află sub linia de plutire de încărcare ┌ p(S,L) ┐ dacă extremitatea superioară a deschiderii h = sh │ ─────── │ a coastei de bordaj (a se vedea figura 1) └ 2 ┘ se află deasupra liniei de plutire de încărcare P(1) = forța presiunii valului, în kN, la valurile din prova ┌ p(1,U + p(1,L) ┐ = sh│ ─────────────── │ └ 2 ┘ P(2) = forța presiunii valului, în kN, la valurile de travers ┌ p(2,U + p(2,L) ┐ = sh│ ─────────────── │ └ 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
B) = deschiderea coastei de bordaj și lungimea brachetului inferior, în m, definite în figurile 1 și respectiv 2 h' = distanța, în m, între extremitatea inferioară a deschiderii h a coastei de bordaj (a se vedea figura 1) și linia de plutire de încărcare s = distanța dintre coaste, în m P(S,U),p(S,L) = presiunea apei calme, în kN/mp, la extremitatea superioară și inferioară a deschiderii h a coastei de bordaj (a se vedea figura 1) P(1,U
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
3.1.2.2, sub extremitatea superioară și inferioară a deschiderii h a coastei de bordaj 3.1.2. Presiunea valului 3.1.2.1. Presiunea valului p(1) 1. Presiunea valului p(1), în kN/mp, la linia de plutire și sub aceasta este dată de: ┌ B ┐ p(1) = 1.50 │ p(1l) + 135 ───────── - 1.2(T - z) │ └ 2(B + 75) ┘ p(1l) = 3 k(s) C + k(f) 2. Presiunea valului p(1), în kN/mp, deasupra liniei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
și sub aceasta este dată de: ┌ B ┐ p(1) = 1.50 │ p(1l) + 135 ───────── - 1.2(T - z) │ └ 2(B + 75) ┘ p(1l) = 3 k(s) C + k(f) 2. Presiunea valului p(1), în kN/mp, deasupra liniei de plutire este dată de: p(1) = p(1wl) - 7.50(z - T) 3.1.2.2. Presiunea valului p(2) 1. Presiunea valului p(2), în kN/mp, la linia de plutire și sub aceasta este dată de: 50 C(r
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
valului p(1), în kN/mp, deasupra liniei de plutire este dată de: p(1) = p(1wl) - 7.50(z - T) 3.1.2.2. Presiunea valului p(2) 1. Presiunea valului p(2), în kN/mp, la linia de plutire și sub aceasta este dată de: 50 C(r) 0.5 B + k(f) ┌ z ┐ p(2) = 13.0 (0.5 B ───────── + C(B) ──────────── │ 0.7 + 2 ─ │) 2(B + 75) 14 └ T ┘ 2. Presiunea valului p(2), în kN/mp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
este dată de: 50 C(r) 0.5 B + k(f) ┌ z ┐ p(2) = 13.0 (0.5 B ───────── + C(B) ──────────── │ 0.7 + 2 ─ │) 2(B + 75) 14 └ T ┘ 2. Presiunea valului p(2), în kN/mp, deasupra liniei de plutire este dată de: p(2) = p(2wl) - 5.0(z - T) unde: p(1wl) = p(1) presiunea valului mării la linia de plutire p(2wl) = p(2) presiunea valului mării la linia de plutire L = distanța, în m, la linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
2 ─ │) 2(B + 75) 14 └ T ┘ 2. Presiunea valului p(2), în kN/mp, deasupra liniei de plutire este dată de: p(2) = p(2wl) - 5.0(z - T) unde: p(1wl) = p(1) presiunea valului mării la linia de plutire p(2wl) = p(2) presiunea valului mării la linia de plutire L = distanța, în m, la linia de plutire de încărcare de vară de la extremitatea prova a etravei până la extremitatea pupa a etamboului de cârmă sau centrul axului cârmei, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
în kN/mp, deasupra liniei de plutire este dată de: p(2) = p(2wl) - 5.0(z - T) unde: p(1wl) = p(1) presiunea valului mării la linia de plutire p(2wl) = p(2) presiunea valului mării la linia de plutire L = distanța, în m, la linia de plutire de încărcare de vară de la extremitatea prova a etravei până la extremitatea pupa a etamboului de cârmă sau centrul axului cârmei, în cazul în care nu există etambou de cârmă. L nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
dată de: p(2) = p(2wl) - 5.0(z - T) unde: p(1wl) = p(1) presiunea valului mării la linia de plutire p(2wl) = p(2) presiunea valului mării la linia de plutire L = distanța, în m, la linia de plutire de încărcare de vară de la extremitatea prova a etravei până la extremitatea pupa a etamboului de cârmă sau centrul axului cârmei, în cazul în care nu există etambou de cârmă. L nu trebuie să fie mai mică de 96% și nici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
extremitatea pupa a etamboului de cârmă sau centrul axului cârmei, în cazul în care nu există etambou de cârmă. L nu trebuie să fie mai mică de 96% și nici mai mare de 97% din lungimea maximă pe linia de plutire de încărcare de vară. B = cea mai mare lățime teoretică de construcție, în m C(B) = coeficientul bloc de construcție la pescajul d corespunzător liniei de plutire de încărcare de vară, bazat pe lungimea L și lățimea teoretică de construcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
96% și nici mai mare de 97% din lungimea maximă pe linia de plutire de încărcare de vară. B = cea mai mare lățime teoretică de construcție, în m C(B) = coeficientul bloc de construcție la pescajul d corespunzător liniei de plutire de încărcare de vară, bazat pe lungimea L și lățimea teoretică de construcție B, dar nu va fi mai mic de 0,6: deplasamentul teoretic (mc) la pescajul d C(B) = ───────────────────────────────────────── LBd T = pescajul maxim de construcție, în m C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.000 kg/mc , construite la sau după 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea oricărei magazii de marfă, așa cum se specifică în paragraful 3. 2. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
150 m, care transportă mărfuri solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, construite înainte de 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, așa cum se specifică în paragraful 3. Această cerință trebuie să fie îndeplinită în conformitate cu programul de implementare specificat la regula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
Anexă A ------- la protocol ----------- MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI la articolele Convenției internaționale din 1996 asupra liniilor de încărcare Articolul 2 Definiții Textul existent al paragrafului (8) se înlocuiește cu următorul text: "(8) Lungime înseamnă 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]