6,650 matches
-
siguranță a barajului ȘUTA, jud. Harghita, nu se mai justifică). ● Măsuri de îmbunătățire a capacității de retenție la nivelul bazinului hidrografic prin mărirea gradului de siguranță a construcțiilor mari existente/creșterea capacității de atenuare a lacurilor de acumulare față de capacitatea proiectată (cod RO_M10). Au fost propuse 5 măsuri, dintre care 2 măsuri sunt în derulare - ambele fiind propuse în P.M.R.I Ciclul II, 3 măsuri fiind neîncepute, 1 dintre ele fiind propusă P.M.R.I Ciclul II, 2 măsuri nefiind propuse în P.M.R.I. Ciclul
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
se vor lua pentru evitarea, respectiv limitarea și înlăturarea efectelor negative; ... s) lucrările de pregătire la zăcămintele de sare exploatate în soluție constau în amorsarea sondelor prin care se va realiza dizolvarea sării (la talpa forajului), până la atingerea diametrului proiectat al sondei pentru exploatare, respectiv concentrația prevăzută pentru saramura extrasă. De asemenea, se vor arăta modul de circulație a saramurii și a apei, utilajele folosite și momentul când amorsarea se va considera terminată și se va trece la exploatarea propriu-zisă
INSTRUCȚIUNI din 4 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299924]
-
contractului fără acoperire. ... 1.30. Evaluarea cantitativă ar trebui să se bazeze pe măsura în care este identificabilă diferența relativă în ceea ce privește valoarea tuturor obligațiilor viitoare legate de contractul cu și fără acoperire („valoarea acoperirii“) pe baza valorii actualizate proiectate. Atunci când calculează valoarea obligațiilor fără acoperire, societățile de asigurare și de reasigurare ar trebui să considere că acoperirea nu există. Atunci când calculează valoarea obligațiilor cu acoperire, societățile de asigurare și de reasigurare ar trebui să ia în considerare
NORMĂ nr. 37 din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276354]
-
CCS-T - toate tipurile de instalații feroviare terestre, incluzând echipamentele și aparatajul specific, prin care se realizează funcțiile subsistemului feroviar de control-comandă și semnalizare terestre. (11) Mentenanță - ansamblul activităților care asigură menținerea în limitele prevăzute a valorilor menționate în parametrii proiectați ai echipamentelor/componentelor pe toată durata de viață a subsistemelor, prin lucrări de mentenanță preventivă și corectivă (întreținere și reparații), precum și pentru stabilirea și aprecierea stării existente a mijloacelor tehnice ale unui sistem. (12) Măsurare - ansamblul de operații având ca
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
februarie) activitățile de teren nu sunt fezabile ca urmare a contrângerilor fiziologice ale grupurilor studiate (perioadă de hibernare). Ulterior, au fost proiectate măsuri de conservare și a fost realizată consultarea factorilor interesați cu privire la implicarea acestora în aplicarea măsurilor proiectate. Etapele, respectiv acțiunile elaborării Planului de management, au fost următoarele: a) Pregătirea procesului de planificare: documentare, investigare; ... b) Elaborarea unui plan de analiza și participare a factorilor interesați: identificarea, analiza, informarea și angajarea conștientă a factorilor interesați în procesul participativ
PLAN DE MANAGEMENT din 5 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274616]
-
de carbon, cum ar fi hidrogenul, biometanul și gazul de sinteză, și să permită înlocuirea instalațiilor de combustibili fosili solizi; ... iii. investițiile în vehiculele nepoluante, astfel cum sunt definite în Directiva 2009/33/CE, de interes public; și vehicule, aeronave și nave proiectate și construite sau adaptate pentru a fi utilizate de serviciile de protecție civilă și de pompieri. ... ... Activitățile proiectului și/sau echipamentele achiziționate pentru asigurarea îndeplinirii obiectivului de atenuare a schimbărilor climatice, pe lângă cele mai sus, nu vor fi realizate/utilizate în
SCHEMĂ din 19 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275560]
-
și echipamentelor utilizate în contact cu apa potabilă, aprobată prin Ordinul ministrului sănătății nr. 275/2012, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 34 (1) Sistemele publice de distribuție a apei potabile precum și sistemele de distribuție interioară a apei potabile trebuie proiectate, realizate și întreținute astfel încât să împiedice introducerea sau acumularea de microorganisme, paraziți ori substanțe ce constituie un risc potențial pentru sănătatea publică sau sunt susceptibile de a produce degradarea apei potabile distribuite, astfel încât să nu mai fie corespunzătoare
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275465]
-
Cartea tehnică a construcției. ... 1.6. Metodologii de intervenție pentru clădirile existente Metodele și tehnicile de remediere pentru reducerea nivelului de expunere la radon se asigură prin îndeplinirea cerințelor tehnice pentru unul sau o combinație de mai multe elemente ale clădirilor proiectate și implementate, folosind următoarele metodologii pentru: 1. Proiectarea și realizarea elementelor structurale ale clădirilor care vin în contact cu terenul de fundare, pentru protecția împotriva pătrunderii radonului, conform prevederilor din Anexa nr.1 ; ... 2. Proiectarea și execuția izolațiilor rezistente la pătrunderea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
în aplicarea planului de acțiune la radon este reprezentată de efectuarea de măsurători de depistare (screening) Nivelul radonului dintr-o clădire existentă fluctuează în funcție de sezon și de utilizarea sistemul de ventilare, dacă există un sistem de ventilare special proiectat. Nivelurile radonului pot varia de la o oră, zi sau săptămână la alta. Acest lucru este tipic variabilității concentrațiilor de radon în interior și reflectă variabilitatea combinată a fluxului de radon provocată de sol și de gradul de ventilare al
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
modelarea informației construcției. Partea 1: Concepte și principii Model analitic - model de informații creat de profesioniști în cadrul diferitelor discipline angrenate în dezvoltarea proiectului. O reprezentare a modelului fizic care constă din elemente de geometrie, proprietăți ale materialelor și sarcinilor proiectate. Model de bază - model de informații generat în cadrul unui singur fișier digital, cu caracter singular și caracteristici specifice proprii. Model de informație federalizat - model de informații compozit alcătuit din gruparea unor modele de informații distincte, aferente unor discipline diferite
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
valoare a RULO egală cu 0,0 % - fie că au fost montate protecții suplimentare pe corpul de iluminat și s-a constatat că corpul de iluminat protejat indică o valoare a RULO de 0,0 % atunci când este înclinat la unghiul instalației proiectate. Aspectul urmărit Cerința Modalitatea de verificare b) Disconfort Atenție! Valoarea CCT este direct legată de percepția umană și, prin urmare, ar trebui specificată atunci când disconfortul uman reprezintă un motiv de preocupare. În zonele rezidențiale, pentru a reduce riscul de
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
destinație specială, cum ar fi vehiculele blindate, sunt excluse din domeniul de aplicare. Categoria 2: „Achiziționarea sau contractarea în leasing de vehicule grele”: - Vehicule din categoriile M2 și M3, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) 2018/858; () Categoria M2: vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului conducătorului auto și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone; () Categoria M3: vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
Regulamentul (UE) 2018/858; () Categoria M2: vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului conducătorului auto și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone; () Categoria M3: vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului conducătorului auto și cu o masă maximă mai mare de 5 tone. - Vehicule din categoriile N2 și N3, astfel cum sunt definite în Regulamentul
ANEXE din 9 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287680]
-
Explicați care este scopul acestor activități și dați 3 exemple. ... 2.28. Ce înțelegeți prin activități de întreținere corectivă pentru construcțiile cu specific nuclear? Explicați care este scopul acestor activități și dați 3 exemple. ... 2.29. Ce înțelegeți prin durata de viață proiectată a construcțiilor cu specific nuclear? În ce documente se specifică durata de viață proiectată a construcțiilor cu specific nuclear? Cum se monitorizează și cum se determină degradarea reală în instalație a structurilor și durata de viață în serviciu a acestora
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
activități de întreținere corectivă pentru construcțiile cu specific nuclear? Explicați care este scopul acestor activități și dați 3 exemple. ... 2.29. Ce înțelegeți prin durata de viață proiectată a construcțiilor cu specific nuclear? În ce documente se specifică durata de viață proiectată a construcțiilor cu specific nuclear? Cum se monitorizează și cum se determină degradarea reală în instalație a structurilor și durata de viață în serviciu a acestora? ... 2.30. Ce înțelegeți prin retehnologizarea unei instalații nucleare? Dați 5 exemple de activități de
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
și criteriile de acceptare. ... 2.63. Prezentați în mod succint principalele caracteristici de proiectare ale construcțiilor/structurilor cu specific nuclear din aria dumneavoastră de responsabilitate, menționând evenimentele bază de proiect pentru aceste construcții/structuri, parametrii de proiectare, marjele de siguranță, durata de viață proiectată, cerințele de verificare, testare, inspecție, întreținere, monitorizare și supraveghere și programul de management al îmbătrânirii. ... 2.64. Explicați cum se realizează verificarea durabilității și fiabilității în condiții normale de exploatare și/sau în situații de tranzient și accident, după cum este aplicabil
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
ca viteza măsurată a navei în timpul probei de mare să depășească ușor viteza subestimată pentru condiția probei de mare, la stadiul de proiectare. ... 4.3.10. În cazurile în care deadweight-ul/tonajul brut determinat în final diferă de deadweight-ul/tonajul brut proiectat, utilizat în calculul EEDI în timpul verificării preliminare, solicitantul trebuie să recalculeze EEDI obținut, utilizând deadweight-ul/tonajul brut final determinat. Tonajul brut final determinat ar trebui. confirmat în Certificatul de tonaj al navei. ... 4.3.11. Randamentul electric n(i) trebuie să
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
poate presupune că (X_w)^' = 1,1 este rezistența maximă pentru direcții ale vântului variind de la vânt din prova până la vânt sub un unghi de 30° față de prova. Dacă pe navă sunt instalate macarale de punte și aria laterală proiectată a macaralelor de punte este egală cu sau depășește 10% din suprafața totală laterală proiectată situată deasupra liniei de plutire a navei, ar trebui să se presupună că X_w)^' = 1,4, în loc de X_w)^' = 1,1. ... Definirea rezistenței adiționale datorate valurilor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în prezent au fost efectuate lucrări de întreținere prin decolmatarea canalelor în amenajarea de desecare. Partea română va iniția un proiect cu finanțare din bugetul autorităților responsabile, care să asigure modernizarea incintei de apărare și desecare, readucerea lucrărilor la cotele proiectate, precum și supraînălțarea malului printr-o deponie la canalul paralel cu linia de frontieră. Părțile au convenit asupra necesității inițierii de proiecte comune pentru gestionarea situațiilor similare. ● La punctul Diverse, experții Parților s-au informat cu privire la solicitările de
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
componente; ... b) modul de proiectare a compoziției betonului pentru atingerea unor niveluri specifice de performanță, de exemplu rezistența betonului la compresiune, clasele de rezistență la acțiunea mediului în principal în funcție de mediile (clasele) de expunere și durata de viață proiectată a construcțiilor din beton armat; ... c) metodele de proiectare a durabilității betonului - metoda descriptivă și de performanță; ... d) aplicarea metodelor experimentale pentru determinarea nivelurilor de performanță necesare, inclusiv încadrarea în diferite clase de rezistență la acțiunea mediului, în funcție de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
1) Stabilirea parametrilor compoziției se va face în funcție de anumiți factori care sunt importanți în vederea asigurării rezistenței la compresiune și a altor caracteristici fizico- mecanice ale betonului, precum și pentru asigurarea unei comportări corespunzătoare pe durata de viață proiectată a structurilor din beton. (2) Rezistența la compresiune, respectiv clasa de rezistență la compresiune se alege ca fiind cea mai mare dintre valorile rezultate pe criterii de rezistență (rezultatul calculului structural), respectiv din condițiile de asigurare a durabilității în diferite
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
3) Abordarea descriptivă care reprezintă varianta de bază prezentată în reglementarea tehnică NE 012/1-2022 și SR EN 206 prezintă valori limită și caracteristici ale betonului în funcție de o anumită clasă de expunere «X» în cazul unei durate de viață proiectate prevăzute de 50 de ani. (4) În conformitate cu SR EN 206 (Anexa F, Tabelele F1), valorile limită ale raportului maxim A_ef/C și dozajul minim de ciment se vor aplica în toate cazurile, în timp ce condițiile referitoare la clasa
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
timp ce clasa de rezistență la cloruri ("XRDS") va fi legată de clasa de expunere XS2. XC3 "oferă" condițiile unei viteze de carbonatare relativ mari, iar riscul de coroziune este semnificativ. (6) Luând în considerare faptul că durata de viață proiectată este definită ca perioada de timp în care frontul de carbonatare a ajuns la nivelul armăturii, clasa de expunere XC3 prezintă condiții mai severe în ceea ce privește carbonatarea comparativ cu XC4. Umiditatea relativă mai mare în clasa XC4 indică
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
acțiunii de îngheț-dezgheț a betonului expus la umiditate (clasele de expunere XF3 și XF4) poate fi asumată prin selectarea claselor RFW sau RFD conform Tabelului 15 cu privire la condițiile climatice la locul de amplasare și la durata de serviciu proiectată (L) a structurii. Tabelul 15. Criterii și clase de rezistență la îngheț-dezgheț (aplicabile claselor de expunere XF3 și XF4) Deteriorarea betonului Rezistența la îngheț - dezgheț RFW H*1) (Rezistență ridicată) RFW M*1) (Rezistență moderată) RFW L*1) (Rezistență scăzută) m_56 < 0,5 kg/mp
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
XRC 4 2,2 1,1 2,5 XRC 5 2,8 1,3 3,2 XRC 6 3,4 1,6 3,8 XRC 7 4,0 1,9 4,2 (11) În conformitate cu prEN 1992-1-1 se prezintă grosimile stratului de acoperire cu beton în funcție de durata de viață proiectată (Tabelul 17). Tabelul 17. Grosimea stratului de acoperire cu beton c_min,dur (mm) - carbonatare Clase de rezistență la acțiunea carbonatării XRC Clasa expunere XC XC1 XC2 XC3 XC4 Durata de viață (ani) 50 100 50 100 50 100 50 100 XRC
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]