3,755 matches
-
7c , la prezentul Regulament, respectiv datele cantitative, datele calitative ale apelor subterane și datele de bază ale forajelor, de la execuția acestora, definite la art. 2 pct. 1 lit. f) din Acord. Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele meteorologice Articolul 12 Schimbul de date obținute din măsurătorile de la radarele meteorologice se face conform celor definite în anexa nr. 8 la prezentul Regulament. Informări operative privind schimbările survenite în metadatele stațiilor Articolul 13 Părțile se informează reciproc, în
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
și datele de bază ale forajelor, de la execuția acestora, definite la art. 2 pct. 1 lit. f) din Acord. Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele meteorologice Articolul 12 Schimbul de date obținute din măsurătorile de la radarele meteorologice se face conform celor definite în anexa nr. 8 la prezentul Regulament. Informări operative privind schimbările survenite în metadatele stațiilor Articolul 13 Părțile se informează reciproc, în mod operativ, asupra schimbărilor survenite în metadatele stațiilor meteorologice și hidrologice, utilizând
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
FTP al OVF timp de 30 de zile. Forma de transmitere: tabel excel Anexa nr. 8 la Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele de la radarele meteorologice Din Partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarele amplasate la Oradea (RDOD) și Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
timp de 30 de zile. Forma de transmitere: tabel excel Anexa nr. 8 la Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele de la radarele meteorologice Din Partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarele amplasate la Oradea (RDOD) și Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele de la radarele meteorologice Din Partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarele amplasate la Oradea (RDOD) și Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în format HDF5 (ODIM_H5/V2_3). Numele fișierului de date este: "SITE-PPIVol-AAAALLZZ-OOMMSS.hdf" unde primele patru caractere (SITE) sunt constante (RDOD pentru
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
și Ungaria Schimbul de date obținute din măsurători de la radarele de la radarele meteorologice Din Partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarele amplasate la Oradea (RDOD) și Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în format HDF5 (ODIM_H5/V2_3). Numele fișierului de date este: "SITE-PPIVol-AAAALLZZ-OOMMSS.hdf" unde primele patru caractere (SITE) sunt constante (RDOD pentru radar Oradea și RDTM pentru radar Timișoara) și au
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
amplasate la Oradea (RDOD) și Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în format HDF5 (ODIM_H5/V2_3). Numele fișierului de date este: "SITE-PPIVol-AAAALLZZ-OOMMSS.hdf" unde primele patru caractere (SITE) sunt constante (RDOD pentru radar Oradea și RDTM pentru radar Timișoara) și au semnificația de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
Timișoara (RDTM): ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în format HDF5 (ODIM_H5/V2_3). Numele fișierului de date este: "SITE-PPIVol-AAAALLZZ-OOMMSS.hdf" unde primele patru caractere (SITE) sunt constante (RDOD pentru radar Oradea și RDTM pentru radar Timișoara) și au semnificația de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul efectuării observației radar de volum
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
RDTM pentru radar Timișoara) și au semnificația de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul efectuării observației radar de volum. Modul de transmitere Datele radar de volum de la sistemele radar amplasate la Oradea și Timișoara vor fi transmise la fiecare aproximativ 5 minute către serverele FTP al Părții ungare HungaroMet și OVF, pe măsura generării lor, imediat
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul efectuării observației radar de volum. Modul de transmitere Datele radar de volum de la sistemele radar amplasate la Oradea și Timișoara vor fi transmise la fiecare aproximativ 5 minute către serverele FTP al Părții ungare HungaroMet și OVF, pe măsura generării lor, imediat după încheierea scanării de volum. Din Partea
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
transmise la fiecare aproximativ 5 minute către serverele FTP al Părții ungare HungaroMet și OVF, pe măsura generării lor, imediat după încheierea scanării de volum. Din Partea ungară: Conținutul schimbului de date Se vor transmite datele radar provenite de la radarele amplasate Napkor și Szentes: ● Date radar de volum ce conțin parametrul radar Reflectivitate (Z), sub formă de fișiere în format HDF5 (ODIM_H5/V2_1 sau ODIM_H5/V2_3). Numele fișierului de date este: SITEPPIVol-AAAALLZZ-OOMMSS.hdf " unde primele patru caractere (SITE) sunt constante și au semnificația
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
caractere (SITE) sunt constante și au semnificația de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul efectuării observației radar de volum. Modul de transmitere Datele radar de volum de la sistemele amplasate la Napkor și Szentes vor fi transmise la fiecare aproximativ 10 minute către serverul FTP ANM al Părții române, pe măsura generării lor, imediat după încheierea scanării
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
de informație specifică amplasamentelor celor două radare. De asemenea, caracterele "-PPIVol-" sunt constante. Următoarele caractere au semnificația: – AAAA - anul ... – LL - luna ... – ZZ - ziua ... – OO - ora ... – MM - minutul ... – SS - secunde ... la momentul efectuării observației radar de volum. Modul de transmitere Datele radar de volum de la sistemele amplasate la Napkor și Szentes vor fi transmise la fiecare aproximativ 10 minute către serverul FTP ANM al Părții române, pe măsura generării lor, imediat după încheierea scanării de volum. Anexa nr. 9 la Regulamentul
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
H-1024 Budapest, Kitaibel Pal u. 1. H-1525 Budapest, Pf. 38. Telefon: 36-1-346 4600, 36-1-346 4660 Telefax: 36-1-346 4669 E-mail: omsz@met.hu Persoane de contact – Baze de date: Hercsenyi Laszlo, e-mail hercsenyi.l@met.hu ... – Flux de date operativ: oper@met.hu ... – Coduri și date radar: Hadvari Marianna, e-mail hadvari.m@met.hu ... INSTITUȚII TERITORIALE COMPETENTE: FELSO-TISZA-VIDEKI VIZUGYI IGAZGATOSAG (FETIVIZIG) (DIRECȚIA APELOR TISA SUPERIOARĂ) H-4400 Nyiregyhaza, Szechenyi u. 19., Pf. 14. Telefon: 36-42-502 200 Telefax: 36-42-502 202 E-mail: vizrajz@fetivizig.hu TISZANTULI VIZUGYI IGAZGATOSAG (TIVIZIG) (DIRECȚIA APELOR DE DINCOLO
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
pentru care există hărți de hazard - noi sau revizuite PNRR (Ex. C.l - R2), FEN, Programul LIFE, Alte fonduri UE/ internaționale publice / private, Bugetul de stat, Bugete locale 5 MS/MG M.1.2.1.2. Extinderea și modernizarea rețelei naționale de observații (inclusiv a rețelei radar) și instalarea de noi stații meteorologice și posturi pluviometrice în cadrul Sistemului Meteorologic Integrat Național (SIMIN) 2024-2027 Coordonare: MMAP Implementare: ANM Nr. de radare noi / modernizate Nr. echipamente Nr. stații înființate PNRR (Ex. C.l - R.2), FEN, Programul LIFE, Alte fonduri
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
Reevaluarea periodică a riscului la inundații (realizarea de studii de climatologie și hidrologie), elaborare / revizuire hărți de hazard și risc la inundații pentru zonele cu risc semnificativ la inundații; M.1.2.1.2. Extinderea și modernizarea rețelei naționale de observații (inclusiv a rețelei radar) și instalarea de noi stații meteorologice și posturi pluviometrice în cadrul Sistemului Meteorologic Integrat Național (SIMIN); M.1.2.1.3. Îmbunătățirea cadrului legislativ prin actualizarea unor criterii și reglementări privind regimul de construcție în zona inundabilă - Norme și reguli de utilizare a terenurilor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
Reevaluarea periodică a riscului la inundații (realizarea de studii de climatologie și hidrologie), elaborare / revizuire hărți de hazard și risc la inundații pentru zonele cu risc semnificativ la inundații; M.1.2.1.2. Extinderea și modernizarea rețelei naționale de observații (inclusiv a rețelei radar) și instalarea de noi stații meteorologice și posturi pluviometrice în cadrul Sistemului Meteorologic Integrat Național (SIMIN); M.1.2.1.3. Îmbunătățirea cadrului legislativ prin actualizarea unor criterii și reglementări privind regimul de construcție în zona inundabilă - Norme și reguli de utilizare a terenurilor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
Radiobaliză pentru localizarea sinistrelor (EPIRB) înseamnă un transmițător care funcționează în banda de frecvență 406,0-406,1 MHz capabil să transmită prin satelit o avertizare de primejdie către un centru de coordonare a salvării și să transmită semnale pentru localizarea pe ecranul radarului. ... .6 Radiocomunicații generale înseamnă comunicații, altele decât comunicațiile pentru cazuri de primejdie, de urgență și de siguranță. ... .7 Sistemul mondial pentru caz de sinistru și pentru siguranța navigației pe mare (GMDSS) înseamnă un sistem care îndeplinește funcțiile prevăzute în paragraful
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
.2 trei aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție. ... ... 14.7.3 Dispozitivele radar SART sau AIS-SART prevăzute în 14.7.2.1 ar trebui să fie depozitate în astfel de amplasamente încât să poată fi plasate rapid în oricare dintre plutele de salvare. Ca alternativă, un radar SART sau AIS-SART ar trebui să poată fi depozitat în fiecare dintre ambarcațiunile de salvare. ... 14.7.4 Fiecare navă de pasageri va trebui să fie prevăzută cu mijloacele pentru radiocomunicații de emisie-recepție la fața locului, în scopuri de căutare și salvare
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
urgență [Rezoluția A.662(16)]; ... .15 Standarde de performanță pentru radiobalize cu plutire liberă pentru indicarea poziției în caz de urgență (EPIRB) care funcționează pe 406 MHz [Rezoluția MSC.471(101)]; ... Transmițătoare și transpondere de căutare și salvare .16 Standarde de performanță pentru transponderele radar de căutare și salvare [Rezoluția MSC.510(105)]; și ... .17 Standarde de performanță pentru transmițătoarele AIS de căutare și salvare ale ambarcațiunilor de salvare (AIS-SART) utilizate în operațiuni de căutare și salvare [Rezoluția MSC.246(83)]. ... ... ... 14.15 Cerințe privind întreținerea 14.15.1 Echipamentul trebuie să
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
următorul cuprins: 7. Lumini de semnalizare, dispozitive de navigație și informare 7.1. "lumini de semnalizare" lumini emise de luminile de navigație pentru a indica prezența construcției navale; ... 7.2. "semnale luminoase" lumini utilizate pentru completarea semnalelor optice sau acustice; ... 7.3. "instalație radar de navigație" un asistent electronic de navigație destinat detectării și reprezentării mediului și traficului; ... 7.4. Fără obiect; ... 7.5. "Echipament ECDIS interior" înseamnă un echipament instalat la bordul unei construcții navale și utilizat în sensul Standardului ECDIS interior. Poate fi utilizat
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
limba olandeză) ... 6. Articolul 7.02, alin. 3, prima frază (se referă numai la versiunea în limba engleză) ... 7. Art. 7.06 alin.2, va avea următorul cuprins: 2. Echipamentele ECDIS interioare care pot fi utilizate în modul de navigație sunt considerate instalații radar de navigație. Acestea trebuie să îndeplinească cerințele Standardului ECDIS interior și ale Standardului de încercare ECDIS interior. Trebuie respectate cerințele din Anexa 5. ... ... 8. După art. 7.13 se adaugă următorul articol 7.14: Articolul 7.14 Timonerii retractabile 1. Acest articol nu
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
I - Mijloace de radionavigație, așa cum este transpusă prin Reglementarea aeronautică civilă română RACR-CNS "Operarea sistemelor de comunicații, navigație, supraveghere", ediția în vigoare, astfel încât să permită comunicarea cu aeronava interceptată pe frecvența de urgență 121.5 MHz; ... g) facilitățile echipamentelor radar de supraveghere secundare sunt disponibile, în măsura posibilităților, pentru a permite unităților de control interceptoare identificarea aeronavelor civile în zone în care ar putea fi interceptate. Asemenea echipamente permit recunoașterea codului format din patru cifre ale transponderului Mod A, inclusiv
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
simultan suprastructura exterioară și puntea de comandă a unei nave. ... ... d. sisteme active de contramăsuri specificate la ML4.b., ML5.c. sau ML11.a. și care au oricare dintre următoarele: 1. ,protecție CBRNʼ; ... 2. corpul și suprastructura special concepute pentru a reduce amprenta radar; ... 3. dispozitive de reducere a semnăturii termice (de exemplu, sistem de răcire a gazelor evacuate), cu excepția celor special concepute pentru a crește randamentul instalațiilor energetice sau pentru a reduce efectele asupra mediului; sau ... 4. sistem de diminuare a inductanței
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
după cum urmează: a. Echipamente electronice special concepute pentru utilizări militare, precum și componente special concepute pentru acestea; Notă ML11.a . include: a. echipamente electronice de contraacțiune și de contra-contraacțiune (adică echipamente concepute pentru introducerea semnalelor inutile sau semnalelor eronate în radar ori în receptoarele de radiocomunicații sau care împiedică sub orice formă recepția, funcționarea ori eficacitatea receptoarelor electronice ale adversarului, inclusiv echipamentele aferente de contraacțiune ale acestuia), inclusiv echipamente de bruiaj și de combatere a bruiajului; ... b. tuburi cu reacordare rapidă
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]