2,977 matches
-
de rezervă rece (plină cu ulei), iar în fiecare lună se pornesc pompele de ulei de ungere și ulei de pornire (pentru reglaje), timp de o oră; - pe perioada funcționării se verifică starea circuitului de ungere și a sistemului de reglaj; - în perioada de conservare, o dată la 6 luni, se analizează calitatea uleiului, respectând regulamentul de exploatare a uleiurilor de turbină; - dacă în urma analizelor efectuate caracteristicile uleiului nu corespund normelor în vigoare, atunci se face recondiționarea uleiului. Articolul 156 În perioada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206252_a_207581]
-
de apă de alimentare. În funcție de analizele chimice efectuate se deschid purjele și drenajele cazanului și ale turbinei la expandorul de avarie pentru eliminarea din circuit a depunerilor și oxizilor antrenați de abur. 25. Se blochează în poziție închis ventilele de reglaj de la intrarea în CMP al TA. 26. Se ridică turația TA prin admisia aburului în CIP al TA până la valoarea de 500 rot/min. Se menține la această valoare prin reglarea corespunzătoare a by-pass-urilor de înaltă și joasă presiune. Observație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206252_a_207581]
-
-uri. În funcție de analizele chimice efectuate se deschid purjele și drenajele cazanului și ale turbinei la expandorul de avarie pentru eliminarea din circuit a depunerilor și oxizilor antrenați de abur. 30. Se declanșează turbina cu abur. 31. Se deblochează ventilele de reglaj de la intrarea în CMP al TA. 32. Se blochează în poziție închis ventilele de reglaj de la intrarea în CIP al TA. 33. Se ridică turația TA prin admisia aburului în CMP al TA până la valoarea de 500 rot/min. Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206252_a_207581]
-
expandorul de avarie pentru eliminarea din circuit a depunerilor și oxizilor antrenați de abur. 30. Se declanșează turbina cu abur. 31. Se deblochează ventilele de reglaj de la intrarea în CMP al TA. 32. Se blochează în poziție închis ventilele de reglaj de la intrarea în CIP al TA. 33. Se ridică turația TA prin admisia aburului în CMP al TA până la valoarea de 500 rot/min. Se menține la această valoare prin reglarea corespunzătoare a by-pass-urilor de înaltă și joasă presiune. 34
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206252_a_207581]
-
-uri. În funcție de analizele chimice efectuate se deschid purjele și drenajele cazanului și ale turbinei la expandorul de avarie, pentru eliminarea din circuit a depunerilor și oxizilor antrenați de abur. 37. Se declanșează turbina cu abur. 38. Se deblochează ventilele de reglaj de la intrarea în CIP al TA. 39. Se declanșează cazanul de abur. 40. Se deschid toate purjele și drenajele cazanului și ale turbinei la expandorul de avarie. 41. Se închide complet apa de răcire la punctele de prelevare probe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206252_a_207581]
-
1; (c) intervalul erorilor respectă cerințele de la pct. 5.1 și 5.2. 7.3. Etapele următoare: acestea cad în responsabilitatea autorităților din țara în care urmează să fie folosit taximetrul respectiv. Ele includ: - înainte de montarea în vehicul: (a) verificarea reglajelor aparatului, conform pct. 5.3; (b) verificarea reglajelor tarifare, conform reglementărilor naționale. - după montarea în vehicul: verificarea ansamblului taximetru-autovehicul. (1) JO C 7, 12.01.1976, p. 38. (2) JO C 35, 16.02.1976, p. 12. (3) JO L
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
5.1 și 5.2. 7.3. Etapele următoare: acestea cad în responsabilitatea autorităților din țara în care urmează să fie folosit taximetrul respectiv. Ele includ: - înainte de montarea în vehicul: (a) verificarea reglajelor aparatului, conform pct. 5.3; (b) verificarea reglajelor tarifare, conform reglementărilor naționale. - după montarea în vehicul: verificarea ansamblului taximetru-autovehicul. (1) JO C 7, 12.01.1976, p. 38. (2) JO C 35, 16.02.1976, p. 12. (3) JO L 202, 06.09.1971, p. 1. (4) JO
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
inginer navigație 214406 inginer electronist, transporturi, telecomunicații 214407 inginer electrotehnist 214408 inginer imagine 214409 inginer producție 214410 inginer sunet 214411 instructor instalații 214412 instructor linii 214413 revizor siguranță circulației feroviare 214414 subinginer automatist 214415 subinginer electronist, transporturi, telecomunicații 214416 subinginer reglaje subansamble 214417 inginer de recepție și control aeronave 214418 proiectant inginer electronist 214419 proiectant inginer de sisteme și calculatoare 214420 proiectant inginer electromecanic 214421 inginer electromecanic 214422 subinginer electromecanic 214423 ofițer de punte maritim ------------- Ocupația "ofiter punte" a fost înlocuită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
201 din 16 iunie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 434 din 25 iunie 2009. 3123 TEHNICIENI OPERATORI ROBOȚI INDUSTRIALI Tehnicienii operatori la roboții industriali pun în funcțiune, programează, reprogramează, supraveghează buna funcționare a roboților industriali, le asigură întreținerea și reglajele simple. Ocupații componente: 312301 maistru-operator la roboți industriali 312302 tehnician-operator la roboți industriali IV. 3.1.3. GRUPA MINORĂ 313 Tehnicieni la echipamente optice și electronice (exploatare întreținere) Tehnicienii de echipamente optice și electronice execută fotografii, manipulează și reglează camerele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
2005. 7223 REGLORI ȘI REGLORI CONDUCTORI DE MAȘINI - UNELTE Reglorii execută toate reglările mecanice pentru asigurarea parametrilor tehnologici la un grup de instalații, mecanisme, automate sau mașini și agregate care funcționeaza ca linie complexă. Principalele operații ce se execută în cadrul reglajului sunt montarea și demontarea sculelor și dispozitivelor, verificarea lor, diferite ajustări în vederea reglării, reglarea mecanismelor de pornire-oprire și siguranță în funcționare, asigurarea funcționării în regimul optim de funcționare. Ocupații componente: 722301 reglor la mașini pentru fabricarea cablurilor, conductorilor electrici și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
nr. 219 din 21 martie 2008. 214541 subinginer proiectant mecanic ----------- Ocupația "subinginer proiectant mecanic" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 2.527 din 17 decembrie 1997 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 374 din 23 decembrie 1997. 214416 subinginer reglaje subansamble 214313 subinginer rețele electrice 221324 subinginer silvic 214431 subinginer șef car reportaj ------------- Ocupația "subinginer șef car reportaj" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; ... b) stare de întreținere medie - vehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmý, însumat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmý, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. ... (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
dată când căm��șile de răcire cu apă și carcasele compresoarelor de aer sau răcitoarelor pot fi supuse unor suprapresiuni periculoase datorate unor scurgeri în acestea, din elementele ce conțin aer comprimat. Toate circuitele trebuie prevăzute cu armături corespunzătoare de reglaj al presiunii. 4.7.2. Dispozitivele de pornire cu aer a motoarelor cu ardere internă trebuie protejate în mod adecvat contra efectului de retur al flăcării și al exploziilor interne în tubulatura de aer de lansare. 4.7.3. Tubulatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
foc. 5.6.13. Fiecare circuit separat trebuie să fie protejat contra scurtcircuitelor și contra suprasarcinilor, cu excepția situațiilor permise în secțiunea 7.6 sau în cazul în care Administrația poate permite în mod excepțional altfel. 5.6.14. Calibrul sau reglajul corespunzător al dispozitivului de protecție la suprasarcină pentru fiecare circuit trebuie să fie indicat în mod permanent în amplasamentul dispozitivului de protecție. 5.6.15. Aparatele de iluminat trebuie dispuse în așa fel încât să se evite o creștere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
fiecare barcă de salvare trebuie să fie repartizată o persoană care să știe să opereze echipamentul radio al bărcii. 14.9.8. La fiecare barcă de salvare trebuie repartizată o persoană care să știe să pornească motorul și să opereze reglaje minore. 14.9.9. Persoana responsabilă a unității trebuie să aibă grijă ca persoanele menționate la paragrafele 14.9.3, 14.9.4 și 14.9.5 să fie în mod echitabil repartizate între ambarcațiunile de salvare ale unității. Rolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Raportul ariilor secțiunilor transversale ale sondei izocinetice și țevii de eșapament rd - Raportul de diluare rD - Raportul de diametru SSV-CVS rp - Raportul de presiune SSV-CVS rs - Rata de eșantionare Rf - Rata de răspuns a FID kg/m3 Densitatea S kW Reglajul dinamometrului Si m-1 Valoarea instantanee a fumului Sλ - Factorul de calare λ T K Temperatura absolută Ta K Temperatura absolută a aerului de admisie t s Timpul de măsurare te s Timpul de răspuns electric tf s Timpul de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
codate informatic nu trebuie să poată fi modificați decât cu ajutorul unor instrumente și proceduri specializate (de exemplu, componente informatice turnate sau lipite sau carcase turnate sau lipite). 6.1.10.3. Constructorii trebuie să adopte măsurile adecvate pentru a proteja reglajul maxim al debitului de injecție împotriva manipulărilor frauduloase atunci când vehiculul este în circulație. 6.1.10.4. Constructorii pot solicita autorității de omologare scutirea de la una dintre cerințele menționate pentru vehiculele pentru care este puțin probabil să fie nevoie de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
fi verificat cu un instrument liniar prin natura sa, de exemplu utilizându-se gaz NO cu un detector CLD. Intervalul de valori al instrumentului se reglează cu gaz de control conectat direct la instrument. Dispozitivul de amestecare se verifică la reglajele utilizate, iar valoarea nominală se compară cu concentrația măsurată de instrument. Diferența trebuie să se situeze în fiecare punct la ± 1 % din valoarea nominală." (ii) Punctul 1.4 se înlocuiește cu următorul text: "1.4. Testul privind pierderile prin scurgere
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de timp, indicatoarele arată o concentrație cu 1 % mai mică decât concentrația introdusă, acest fapt indică probleme de calibrare sau de pierderi prin scurgere." (iii) Se inserează următorul punct 1.5: "1.5. Verificarea timpului de răspuns al sistemului analitic Reglajele sistemului pentru evaluarea timpului de răspuns sunt exact aceleași ca și cele efectuate pentru test (respectiv presiunea, debitele, reglajele filtrelor de pe analizori și toate celelalte elemente care influențează timpul de răspuns). Determinarea timpului de răspuns se realizează cu deschidere de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sau de pierderi prin scurgere." (iii) Se inserează următorul punct 1.5: "1.5. Verificarea timpului de răspuns al sistemului analitic Reglajele sistemului pentru evaluarea timpului de răspuns sunt exact aceleași ca și cele efectuate pentru test (respectiv presiunea, debitele, reglajele filtrelor de pe analizori și toate celelalte elemente care influențează timpul de răspuns). Determinarea timpului de răspuns se realizează cu deschidere de gaz direct la admisia sondei de eșantionare. Deschiderea de gaz durează mai puțin de 0,1 secunde. Gazele utilizate
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sau neliniară - Punctele de calibrare nu trebuie să se depărteze de curba de ajustare determinată prin metoda celor mai mici pătrate cu mai mult de ± 2 % din citire sau ± 0,3 % din întreaga scală, fiind reținută valoarea cea mai mare - Reglajul zero trebuie verificat din nou, iar procedura de calibrare trebuie repetată, dacă este cazul. 1.6.5. Metode alternative În cazul în care se poate demonstra că anumite tehnologii alternative (de exemplu, calculatoare, comutatoare de gamă electronice etc.) pot furniza
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Debitul de aer (QSSV) la fiecare poziție a robinetului (minimum 16 reglări) se calculează în m3/min standard pornind de la datele debitmetrului și utilizând metoda prescrisă de producător. Coeficientul de evacuare se calculează pornind de la datele de calibrare pentru fiecare reglaj, după cum urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: QSSV = debitul aerului în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), m3/s T = temperatura la admisia în tubul Venturi, K d = diametrul gurii SSV, m rp = raportul între presiunile statice
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de acuratețe ale punctului 4.2.5.2 din apendicele 4 din prezenta anexă: (a) Debitmetrul pentru qmdw se conectează în serie la un debitmetru pentru qmdew, diferența dintre cele două debitmetre se calibrează pentru cel puțin 5 puncte de reglaj cu valorile debitelor spațiate în mod egal între cea mai mică valoare a qmdw utilizată în timpul testului și valoarea qmdew utilizată în timpul testului. Tunelul de diluare poate fi ocolit. (b) Un dispozitiv calibrat de măsurare a debitului masic se conectează
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
conectează în serie la debitmetrul pentru qmdew, iar acuratețea se verifică pentru valoarea utilizată la test. Dispozitivul calibrat de măsurare a debitului masic se conectează apoi în serie la debitmetrul pentru qmdw, iar acuratețea se verifică pentru cel puțin 5 reglaje corespunzând unor raporturi de diluare între 3 și 50 în raport cu valoarea qmdew utilizată în timpul testului. (c) Tubul de transfer TT se deconectează de la țeava de eșapament, iar un dispozitiv calibrat de măsurare a debitului cu o scală adecvată pentru măsurarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]