2,773 matches
-
-i asculta, așa cum se știa că făcea cu aproape toți studenții. Avea și nevastă și copii profesorul, domnul Fundulea și îi ofereau astfel, un paravan ideal. L-a și invitat acasă la el, să-l mediteze, căci Dorin rămăsese cu restanță la disciplina lui. Și l-a pregătit se pare foarte bine, din moment ce a luat zece la restanță. Dorin nu știa că însă că acest lucru îl va marca toată viața. Dar îi va asigura și viitorul. Deși era printre ultimii
”POȘTAȘUL NU MAI SUNĂ DE DOUĂ ORI” SAU „VISURI …VISURI ...VISURI…” de CORNELIA PĂUN în ediţia nr. 1619 din 07 iunie 2015 [Corola-blog/BlogPost/352861_a_354190]
-
domnul Fundulea și îi ofereau astfel, un paravan ideal. L-a și invitat acasă la el, să-l mediteze, căci Dorin rămăsese cu restanță la disciplina lui. Și l-a pregătit se pare foarte bine, din moment ce a luat zece la restanță. Dorin nu știa că însă că acest lucru îl va marca toată viața. Dar îi va asigura și viitorul. Deși era printre ultimii la învățătură din an și nici prin gând nu-i trecea să ajungă cadru didactic universitar. Si
”POȘTAȘUL NU MAI SUNĂ DE DOUĂ ORI” SAU „VISURI …VISURI ...VISURI…” de CORNELIA PĂUN în ediţia nr. 1619 din 07 iunie 2015 [Corola-blog/BlogPost/352861_a_354190]
-
Cu unu’ Movilă, domn’ profesor. - Ha?! Nu mai spune! Păi tu știi, mă, c-am fost coleg de facultate cu el? Era un tăntălău, dar uite c-a ajuns profesor universitar! În toată studenția mea n-am avut decât o restanță. La ce credeți? La filosofie, la Movilă, unde tot prostul lua măcar 8! Cum ajunsesem să fiu luat la ochi de către fostul coleg de facultate al lui nea Puiu? Din cauza gurii mele mari, evident! Două întâmplări l-au făcut pe
UN STUDENT PROBLEMĂ de MARIAN PĂTRAȘCU în ediţia nr. 1546 din 26 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/357776_a_359105]
-
simțit-o că va ceda , că va înțelege situația creată. A privit-o atent, cu milă și recunoștință. „Adevărul este că fata asta muncește mult și corect. N-are parte nici de weekend. Vine să-și finalizeze lucrările. N-are restanțe aproape niciodată, sărăcuța de ea! Îmi pare rău, dar n-am ce-i face acum”. Și-a mutat privirea pe maldărul de dosare de pe birou și i-a vorbit aproape în șoaptă: - Voi ruga pe cineva să dea fuguța să
SUB IMPERIUL FRICII (1) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 328 din 24 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/358797_a_360126]
-
ne gândim inclusiv la piața apartamentelor și a terenurilor din România de dinainte de anul 2009, la prețurile total „inflamate”, fără nicio legătură cu puterea reală de cumpărare și cu productivitatea economică, dovadă gradul de îndatorare actual al populației și cuantumul restanțelor. Un element suplimentar care a agravat criza, prelungind-o, îl reprezintă datoriile suverane, adică datoria externă a statelor. Faptul că Grecia a fost țara care a dat startul în acest segment financiar este, la rigoare, o chestiune secundară, alte țări
DESPRE CRIZA ECONOMICĂ DIN PERSPECTIVĂ CREŞTINĂ... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 327 din 23 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/358978_a_360307]
-
totul se vede prea bine Căci visul, ridică cortina uitării Și plin de cruzime, mușcă din mine... Și-s singur, trăit în deșarte speranțe Ce nu am ajuns să le văd împlinite, E noapte, sunt singur cu-a vieții-mi restanțe... Și visu-i stăpân în odăi părăsite... Minciuna - păreri personale - versuri În haină gingașă și pas mătăsos Cu vorbă peltică de dulce copil Prin lume te vânturi în zbor grațios Ușor și suav, ca vântul de-april... Și ești păpădia ce
SUNT MESAGERUL TRISTELOR GÂNDIRI de LUCIA SECOŞANU în ediţia nr. 383 din 18 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/360686_a_362015]
-
am constatat că nu era chiar totul în regulă. Comitetul avea un grup de privilegiați, prieteni apropiați și evident, conducerea administrativă și de partid, care lua împrumut după dorință, chiar dacă mai exista unul în curs. Din suma primită se achita restanța și restul îl foloseau. Nu-mi plăcea ideea, dar nu aveam ce face, cele trei doamne erau unite. Și, cum ziceam, printre beneficiari erau persoane importante. În perioada aceea am avut și eu tentațiile mele. Vine o colegă pe hol
CORUPŢIE LA CAR de DAN NOREA în ediţia nr. 1320 din 12 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/360133_a_361462]
-
un loc de muncă printre salariații mai vechi, toți necunoscuți și care, mi se părea mie, stăteau numai cu ochii pe mine să vadă cum mă comport. Trebuia să dau un telefon la fabrica de geamuri din Scăieni pentru niște restanțe la cioburi de geam, necesării fabricării de articole sanitare unde lucram. Zis și făcut, primesc legătura, telefonista îmi spune aveți la telefon pe domnul director, eu care voiam să discut cu un funcționar de rang mai mărunt, mă pierd cu
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET 2 de ION UNTARU în ediţia nr. 257 din 14 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/359592_a_360921]
-
de la anumite cheltuieli care nu sunt strict necesare? l-am întrebat pe psihilogul Gyorgy Gaspar. „Atunci când lucrez cu pacienții mei pe astfel de probleme le vorbesc despre conceptul „copilului invizibil” sau „interior” - care simbolizează latura noastră rănită din copilărie sau restanțele în dezvoltarea psihologică și emoțională. Iar abținerea rezultă din parcurgerea procesului de conștiențizare a faptului că avem o problemă care necesită unele schimbări”, arată psihologul. Asumarea responsabilității este primul pas în conștientizarea acestui lucru. „Primul pas este să ne asumăm
Cum influențează „copilul din noi” bugetul familiei () [Corola-blog/BlogPost/338676_a_340005]
-
de reparații curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referință, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente, specificat în Anexa nr. 9.2 la Contract, și sunt prezentate în tabelul următor. Tabelul A5.1 - Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică necesare în Perioada de Referință, finanțate de la bugetul de stat
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
limitarea vitezei admisibile de circulație a trenurilor în vederea asigurării condițiilor de siguranță a circulației. Consecințele unor astfel de defectări se manifestă în mod curent prin instituirea restricțiilor de viteză și a unor puncte periculoase. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente în sectorul linii vizează creșterea vitezei admisibile de circulație a trenurilor și creșterea siguranței circulației trenurilor prin eliminarea în ritm accelerat a restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase. În sectorul instalații reparațiile curente înseamnă
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
în scopul prevenirii unor defectări potențial periculoase. În acest caz lucrările de reparații curente fac parte din categoria mentenanță preventivă. Ciclurile de înlocuire a componentelor în cadrul reparațiilor curente sunt stabilite prin reglementările în vigoare. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente în sectorul instalații vizează prevenirea apariției defectărilor și ar putea conduce la situații potențial periculoase. În domeniul instalațiilor lucrările se efectuează în conformitate cu instrucțiile și reglementările în vigoare, în baza unor programe trienale. În
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
finanțării insuficiente apar noi termene de scadență la lucrări de reparații curente, crescând astfel probabilitatea de defectare a acestor componente și de scoatere din funcție totală sau parțială a instalațiilor de semnalizare cărora le aparțin. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente, coroborat cu programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirile prezentat în Anexa 6.1 la Contract și cu un regim de realizare a întreținerii curente pentru "funcționarea în regim permanent" a infrastructurii, ar trebui să conducă
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
crescând astfel probabilitatea de defectare a acestor componente și de scoatere din funcție totală sau parțială a instalațiilor de semnalizare cărora le aparțin. Programul de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente, coroborat cu programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirile prezentat în Anexa 6.1 la Contract și cu un regim de realizare a întreținerii curente pentru "funcționarea în regim permanent" a infrastructurii, ar trebui să conducă într-un interval de 8-10 ani la o situație de relativ echilibru
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referință Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară, fundamentate ca necesare pentru Perioada de Referință, sunt stabilite în conformitate cu programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire, specificat în Anexa nr. 9.3 la Contract, și sunt prezentate în tabelul următor. Tabelul A6.1 - Principalele lucrări de reînnoire/reparație capitală la infrastructura feroviară necesare în Perioada de Referință Lucrări de reînnoire Rd. Anul Total 2021-2025 la
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
la perioade anterioare anului 2024 au fost stabilite/realizate în conformitate cu cerințele Contractului de activitate și performanță pentru perioada 2021 - 2025, aprobat prin HG nr. 920/2021, în funcție de alocările bugetare ale anilor 2021 - 2023. ... Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire este focalizat pe refacția liniilor curente și directe, care va genera efecte maxime în ceea ce privește creșterea performanțelor circulației trenurilor. Programul vizează creșterea anuală progresivă a lungimii liniilor curente și directe supuse refacției, până la
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
curente și directe supuse refacției, până la un nivel superior ritmului anual de depășire a termenelor de scadență. Maximizarea efectelor privind creșterea vitezei de circulație permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract. Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanțelor în ceea ce privește reînnoirea altor elemente critice ale
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de scadență. Maximizarea efectelor privind creșterea vitezei de circulație permise de infrastructura feroviară este asigurată prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract. Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanțelor în ceea ce privește reînnoirea altor elemente critice ale infrastructurii feroviare (lucrări de artă, terasamente, instalații etc), în vederea înlăturării unor consecințe critice asupra performanțelor
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
prin complementaritatea acestui program cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente, prezentat în Anexa nr. 5.1 la Contract. Programul de recuperare progresivă a restanțelor privind lucrările de reînnoire include, de asemenea, asigurarea unui ritm rezonabil de recuperare a restanțelor în ceea ce privește reînnoirea altor elemente critice ale infrastructurii feroviare (lucrări de artă, terasamente, instalații etc), în vederea înlăturării unor consecințe critice asupra performanțelor circulației trenurilor din rațiuni de siguranță a circulației. Lucrările de reînnoire a altor elemente critice
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
cu modificările și completările ulterioare, trebuie să conducă la atenuarea progresivă a deficitului de performanță al infrastructurii feroviare până la eliminarea completă a acestui deficit. Având în vedere: ● prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare privind programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirea, eșalonat pe 15 ani, corelat cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente și cu programul de asigurare permanentă și continuă a întreținerii pentru funcționarea în regim permanent a infrastructurii feroviare; ● prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de performanță al infrastructurii feroviare până la eliminarea completă a acestui deficit. Având în vedere: ● prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare privind programul de recuperare a restanțelor privind reînnoirea, eșalonat pe 15 ani, corelat cu programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente și cu programul de asigurare permanentă și continuă a întreținerii pentru funcționarea în regim permanent a infrastructurii feroviare; ● prevederile Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare și ale Master Planului General de Transport al României*4) privind programul de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice Tabelul A9. 4 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru întreținerea și asigurarea funcționării infrastructurii feroviare publice Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 Tabelul A9. 6 - Actualizarea necesarului de finanțare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente ale infrastructurii feroviare publice Tabelul A9. 7 - Cuantumul actualizat al alocării necesare în perioada 2021-2025 pentru reparații curente
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
finanțate de la bugetul de stat, din fondurile externe nerambursabile și din veniturile obținute potrivit art. 22 alin. (2) lit. b). ... c) În anexa nr. 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente. Această eșalonare a costurilor necesare pentru lucrările de reparații curente are în vedere recuperarea integrală a restanțelor existente la momentul încheierii prezentului contract și acoperirea unor noi necesități de reparații curente apărute în perioada analizată
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
În anexa nr. 5 la Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 este prevăzut un program etapizat de recuperare accelerată a restanțelor privind lucrările de reparații curente. Această eșalonare a costurilor necesare pentru lucrările de reparații curente are în vedere recuperarea integrală a restanțelor existente la momentul încheierii prezentului contract și acoperirea unor noi necesități de reparații curente apărute în perioada analizată (defectări și scadențe). Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 Anul TOTAL
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
pentru lucrările de reparații curente are în vedere recuperarea integrală a restanțelor existente la momentul încheierii prezentului contract și acoperirea unor noi necesități de reparații curente apărute în perioada analizată (defectări și scadențe). Tabelul A9. 5 - Programul de recuperare a restanțelor privind reparațiile curente prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 985/2020 Anul TOTAL I II II IV V VI VII VIII IX X Costuri necesare reparații curente [milioane euro] 50 50 48 45 42 38 32 25 15 8 353 ... d) Pentru
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]