KorAP: Find »[drukola/base=vrac & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...26 27 28 ...267 >

6,651 matches

Corola-website/Law/125201_a_126530

acordului de mediu pentru activități desfășurate cu substanțele prevăzute în anexa se comunică de către autoritatea publică centrală pentru protecția mediului registrului comerțului și Comisiei de abilitare a agenților importatori din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului. Articolul 14 Transportul și depozitarea în vrac a substanțelor chimice prevăzute la pct. 1, 2 și 4 din anexă se face în recipienți care îndeplinesc condițiile prevăzute de lege pentru gaze lichefiate sub presiune, reutilizabili și etichetați corespunzător. Articolul 15 La cererea autorității publice centrale pentru protecția

ORDONANTA nr. 89 din 30 august 1999 privind regimul comercial şi introducerea unor restrictii la utilizarea hidrocarburilor halogenate care distrug stratul de ozon. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125201_a_126530]
Corola-website/Law/125148_a_126477

2. vrachier cu simplu bordaj este un vrachier la care o magazie de marfă este delimitata de bordaj; 3. lungimea unui vrachier înseamnă lungimea, așa cum se definește în Convenția internațională asupra liniilor de încărcare în vigoare; 4. marfă solidă în vrac înseamnă orice material, altul decât cel lichid sau gazos, care se compune dintr-o combinație de particule, granule sau orice bucăți mai mari de material, cu o compoziție în general uniformă, care se încarcă direct în spațiile de marfă ale

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
mai târziu de data la care navă împlinește 17 ani vechime. REGULĂ 4 Cerințe de stabilitate după avarie, aplicabile vrachierelor 1. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.000 kg/mc , construite la sau după 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea oricărei magazii de marfă, așa cum se specifică în paragraful 3. 2. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă mărfuri solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, construite înainte de 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
respective ale acelui protocol. REGULĂ 5 Rezistență structurii vrachierelor (Această regulă se aplică vrachierelor construite la sau după 1 iulie 1999) Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o destinație mai mare sau egală cu 1.000 kg/mc, trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea oricărei magazii de marfă în toate cazurile de încărcare și balastare, ținând seama și de efectele dinamice ca urmare a

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
REGULĂ 6 Cerințe privind structura și alte cerințe aplicabile vrachierelor (Această reguli se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) 1. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă mărfuri solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, trebuie să satisfacă cerințele acestei reguli în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3. 2. Peretele etanș transversal dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
4. Pentru vrachierele la care se aplică fie una dintre restricțiile menționate la paragrafele 3.1 și 3.2 de mai sus, fie ambele restricții, în vederea satisfacerii cerințelor paragrafului 2 aceste restricții trebuie să fie respectate ori de câte ori mărfurile solide în vrac transportate au o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc. REGULĂ 7 Inspecția structurii magaziei de marfă a vrachierelor (Această regulă se aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Un vrachier cu simplu bordaj, având o lungime

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
aplică vrachierelor construite înainte de 1 iulie 1999) Un vrachier cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care are o vechime mai mare sau egală cu 10 ani, nu trebuie să transporte mărfuri solide în vrac care au o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, daca nu a fost găsit într-o stare satisfăcătoare după ce a fost supus: 1. unei inspecții periodice în conformitate cu programul intensificat de inspecții cerut de regulă XI/2

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
cu cerințele aplicabile vrachierelor 1. Manualul cerut de regulă VI/ 7.2 trebuie avizat de către administrație sau în numele ei, pentru a atestă conformitatea cu regulile 4, 5, 6 și 7, după caz. 2. Orice restricții impuse transportului mărfurilor solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, în conformitate cu cerințele regulii 6, trebuie definite și incluse în manualul menționat la paragraful 1. 3. Un vrachier la care se aplică prevederile paragrafului 2 trebuie să fie permanent

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
informatii trebuie însoțite de instrucțiuni detaliate privind pregătirea evacuării conform prevederilor secțiunii 8 din Codul internațional de management al siguranței (Codul ISM) și vor fi utilizate ca bază pentru pregătirea și exercițiile echipajului. REGULĂ 10 Declararea densității mărfii solide în vrac 1. Înaintea încărcării mărfii în vrac pe un vrachier, expeditorul trebuie să declare densitatea mărfii, suplimentar față de prevederile regulii VI/2 cu privire la furnizarea informației asupra mărfii. 2. În cazul vrachierelor cărora li se aplică regulă 6, cu excepția cazului în care

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
privind pregătirea evacuării conform prevederilor secțiunii 8 din Codul internațional de management al siguranței (Codul ISM) și vor fi utilizate ca bază pentru pregătirea și exercițiile echipajului. REGULĂ 10 Declararea densității mărfii solide în vrac 1. Înaintea încărcării mărfii în vrac pe un vrachier, expeditorul trebuie să declare densitatea mărfii, suplimentar față de prevederile regulii VI/2 cu privire la furnizarea informației asupra mărfii. 2. În cazul vrachierelor cărora li se aplică regulă 6, cu excepția cazului în care ele satisfac toate prevederile pertinente ale

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
densitatea mărfii, suplimentar față de prevederile regulii VI/2 cu privire la furnizarea informației asupra mărfii. 2. În cazul vrachierelor cărora li se aplică regulă 6, cu excepția cazului în care ele satisfac toate prevederile pertinente ale prezentului capitol aplicabile transportului mărfurilor solide în vrac care au o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, densitatea oricărei mărfi declarată ca fiind cuprinsă între 1.250 și 1.780 kg/mc trebuie să fie verificată de un organ de control acreditat. REGULĂ 11

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
text: "(1) Pentru calcularea bordului liber navele se vor împărți în două tipuri: "A" și "B". Nave de tipul "A" (2) O navă de tipul "A" este o navă: ... a) care este proiectată pentru a transporta numai mărfuri lichide în vrac; ... b) la care puntea expusă are un grad mare de etanșeitate și nu este prevăzută decât cu deșchideri mici de acces la compartimentele de marfă, aceste deșchideri fiind închise cu capace din oțel sau dintr-un material echivalent și prevăzute

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
78, ANEXĂ ÎI REGULĂ 1 Definiții Se adaugă următoarea nouă definiție: "(14) Dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac." REGULĂ 10 Inspecții Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Navele ce transporta substanțe lichide nocive în vrac vor fi supuse inspecțiilor specificate mai jos: a) o inspecție inițială, înainte că nava să fie pusă în serviciu sau înainte ca certificatul

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac." REGULĂ 10 Inspecții Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Navele ce transporta substanțe lichide nocive în vrac vor fi supuse inspecțiilor specificate mai jos: a) o inspecție inițială, înainte că nava să fie pusă în serviciu sau înainte ca certificatul cerut de prevederile regulii 11 din această anexă să i se elibereze pentru prima dată, care trebuie

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
va convinge că acest raport a fost întocmit." ... REGULĂ 11 Eliberarea certificatului Titlul existent se înlocuiește cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Un Certificat internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac se va elibera, după o inspecție inițială sau de reînnoire în conformitate cu prevederile regulii 10 din această anexă, oricărei nave care transportă substanțe lichide nocive în vrac și care efectuează voiaje către porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicția altor

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
1) Un Certificat internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac se va elibera, după o inspecție inițială sau de reînnoire în conformitate cu prevederile regulii 10 din această anexă, oricărei nave care transportă substanțe lichide nocive în vrac și care efectuează voiaje către porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicția altor părți la convenție. (2) Acest certificat va fi eliberat sau va fi avizat fie de administrație, fie de orice persoană sau organizație autorizată în mod legal

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
3) a) Guvernul unei părți la convenție poate dispune, la cererea Administrației, inspectarea unei nave și, dacă se convinge că sunt respectate prevederile acestei anexe, va elibera navei un Certificat de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac sau va autoriza eliberarea lui și, când este cazul, va viza sau va autoriza vizarea certificatului de care dispune navă, în conformitate cu prevederile acestei anexe. ... b) O copie de pe certificat și o copie de pe raportul de inspecție trebuie transmise cât mai

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
Administrației și că are aceeași valoare, fiind recunoscut în aceleași condiții ca un certificat eliberat conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli. ... d) Nu se va elibera un Certificat internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la convenție. ... (4) Certificatul internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac trebuie redactat în formă corespunzătoare modelului prezentat în apendicele V la această anexă. Dacă limba

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
va elibera un Certificat internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac unei nave sub pavilionul unui stat care este parte la convenție. ... (4) Certificatul internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac trebuie redactat în formă corespunzătoare modelului prezentat în apendicele V la această anexă. Dacă limba folosită nu este nici engleză, nici franceză, textul trebuie să includă o traducere într-una dintre aceste limbi. (5) Indiferent de orice alte prevederi ale

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
dintre aceste limbi. (5) Indiferent de orice alte prevederi ale amendamentelor la această anexă, adoptate de Comitetul pentru protecția mediului marin (MEPC) prin Rezoluția MEPC.39(29), orice Certificat internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac, care este în curs de valabilitate când aceste amendamente intra în vigoare, va rămâne valabil până la data expirării sale, conform prevederilor acestei anexe anterioare intrării în vigoare a amendamentelor." ... REGULĂ 12 Durată certificatului Titlul existent se înlocuiește cu: "Durată și

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
prevederilor acestei anexe anterioare intrării în vigoare a amendamentelor." ... REGULĂ 12 Durată certificatului Titlul existent se înlocuiește cu: "Durată și valabilitatea certificatului" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Certificatul internațional de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac trebuie eliberat pentru o perioada specificata de administrație, care nu va depăși 5 ani. (2) a) Fără a ține seama de cerințele paragrafului (1) al acestei reguli, cănd inspecția de reînnoire se efectuează în decurs de 3 luni înainte de data

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
la bordul navei înainte de transfer și, dacă există, copii de pe rapoartele de inspecție pertinente." ... Apendice V ---------- Model de certificat Modelul de certificat existent se înlocuiește cu următorul model: "CERTIFICAT INTERNAȚIONAL DE PREVENIRE A POLUĂRII PENTRU TRANSPORTUL SUBSTANȚELOR LICHIDE NOCIVE ÎN VRAC

ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/125148_a_126477]
Corola-website/Law/124116_a_125445

nr. 31 "Colete și descrierea mărfurilor; marcaje și numere - număr de containere - număr și natura" - se indică mărcile, numerele, numărul și natura containerelor sau în mod similar, în cazul mărfurilor neambalate, numărul acestor mărfuri făcând obiectul declarației, sau mențiunea "în vrac", după caz. Descrierea mărfurilor cuprinde descrierea comercială a acestora, conținând toate enunțurile necesare pentru identificare. În cazul folosirii unui container, în această rubrică se indică și mărcile de identificare. Rubrică nr. 32 "Numărul articolului" - se indică numărul de ordine al

DECIZIE nr. 270 din 11 februarie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice privind antrepozitul vamal. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124116_a_125445]
Corola-website/Law/122998_a_124327

lichide în vagoane-cisternă, rezervoare, tancuri sau în vagoane acoperite sau descoperite, prevăzute cu instalații speciale pentru transportul lichidelor; 56.2. mărfurile perisabile, în vagoane refrigerente sau frigorifere; 56.3. păsările vii în vagoane etajate; 56.4. mărfurile fragile, încărcate în vrac (sticlărie, olărie, porțelanuri și alte produse asemănătoare); 56.5. mărfurile condițional admise la transport, si anume: 56.5.1. materiile și obiectele explozibile; 56.5.2. materiile inflamabile, piesele de artificii și alte mărfuri similare (se exceptează chibriturile obișnuite, a

ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/122998_a_124327]